掺入铬合金钢废料熔炼铬铸铁

废钢在金属炉料中起降低含碳量的作用。以焦炭为燃料的冲天炉熔炼铸铁时一般添加废钢。铬能提高铸铁的强度、硬度、耐热性和耐磨性,因此,汽车、拖拉机和内燃机大多采用含铬铸铁气缸套。生铁一般不含铬元素,所以冲天炉熔炼含铬铸铁时,还需添加铬铁。按气缸缸套技术要求:含铬量一般为04％-0.7％。我厂年产含铬铸铁气缸套40余万只,每年需铬铁40余基准吨（铬铁以50％含铬量作为基准量考核单位）。按标准“GB5683-87”规定:铬铁按含碳量的不同分微碳、低碳、中碳和高碳四类22个牌号。价格最低的高碳“FeCr55C1000”铬铁,目前每基准吨5000余元（含运杂费）。我厂每年需铬铁费20余万元。     

冲天炉熔炼和孕育及浇注船舶气缸套工艺

船舶气缸套是发动机关键零件之一,它和活塞环组成一对摩擦副,缸套质量的优劣,直接影响船舶发动机的使用寿命和功效稳定性,因此需要采用性能高和优良的合金铸铁,本文从熔炼和浇注工艺进行分析,提出影响材质性能的因素,为船舶发动机提供优质气缸套。     

冲天炉、电炉的双联熔炼

ＷＪ９４１７６２冲天炉、电炉的双联熔炼──《铸物》，１９９３，ｖｏｌ５５，Ｎｏ．７，５９４～５９６（日）近年来，随着铸件质量要求的不断提高，冲天炉─电炉（感应熔炼炉）双联熔炼工艺受到重视。文章概述了双联熔炼工艺的优点与不足。阐述了前后的选择与熔液输送...     

优化冲天炉熔炼工艺 提高铁水质量降低焦耗

通过优化冲天炉熔炼工艺，选择合理的工艺参数，强化冲天炉熔炼操作将完全可以获得高温纯净少氧化低焦耗的优质铁水，取得良好的经济效益。     

中央送风冲天炉熔炼控制探讨

0前言 中央送风一般在大吨位冲天炉上应用较多,而在小吨位冲天炉（小于5t/h）上应用较少。我厂自1979年将3t/h多排小风口冲天炉改为3t/h中央送风冲天炉,其中央风咀结构设计较特殊:为敞开式低风咀。这种结构风咀在国内还不多见。对这种结构冲天炉熔炼应如何控制,使冲天炉熔炼处于优质、高产、低耗、稳定、长寿,这还需要一个生产实践摸索过程。我们经过多年实践,认为控制这种型式的中央送风冲天炉的关键在于控制“风渣帽”的大小,“风渣帽”的大小直接影响熔炼稳定与否。     

中频感应炉结构选择及节电途径探讨

近年来,中频感应电炉因其清洁环保、稳定高效、成分可控等优势,从各大熔炼炉中脱颖而出,现已逐步成为我国铸造行业普遍采用的关键熔炼设备。而中频感应电炉结构的选择,一定程度上决定了产品质量、熔炼电耗和熔炼成本等。浅要分析了中频感应电炉结构选择方案,以及针对感应电炉的结构及感应熔炼工艺指出几条节电途径。     

双联熔炼工艺的研究与实践

本文简述了双联熔炼的优点,在气缸套毛坯生产的应用,实践证明:工艺设备配套选择是合理的。并提出了在气缸套毛坯生产中,需继续努力提高的地方。     

油中含水量测试方法浅析

船舶气缸套是发动机关键零件之一,它和活塞环组成一对摩擦副,缸套质量的优劣,直接影响船舶发动机的使用寿命和功效稳定性,因此需要采用性能高和优良的合金铸铁,本文从熔炼和浇注工艺进行分析,提出影响材质性能的因素,为船舶发动机提供优质气缸套。     

浅谈在铸铁熔炼的绿色集约化生产中冲天炉的改造

就实现铸铁熔炼绿色集约化生产中最突出、最关键的问题——冲天炉改造,较为详细地分析了国内外研究状况,并针对传统常规冲天炉普遍存在的高粉尘、高噪音和高温作业的“三高”问题的治理与改善提出了具体的看法和应采取的相应措施。     

短线圈工频感应前炉在双联熔炼中的应用

“高温、优质、低耗”,这是当前铸造业对铸造熔炼设备及工艺所提出的要求。多年来一直是国内铸造工作者探索的方向。 八十年代初根据能源资源条件和提高球墨铸铁铸造质量的要求出发,我们研制的短线圈工频感应前炉(也可简称工频前炉),已在省内外铸造、冶金行业获得推广应用。投产以来,在提高温度、铁水调质,提高球铁质量、合理使用能源方面,尤其是利用该设备进行铁水连续净化脱硫方面取得较大的突破,获得较大的经济效益。 一、短线圈工频感应前炉双联熔炼的特点 近年来,随着生产的发展,电炉熔炼已在铸铁熔炼中得到应用。它可以满足铁水温度和提高铸件质量的要求,但基本购量费用大且需消耗较大的电能,因此,它的发展受到一定限制。 当前,在机械行业中,焦炭冲天炉仍是熔炼铸铁的主要设备。但是随着生产的发展,尤其是生产球墨铸铁,对冲天炉铁水质量和合理使用能源,提出了更高的要求。比较一下冲天炉和感应炉溶化的特点,冲天炉熔化热效率高(60％),但是过热铁水的热效率很低(仅7％),尤其当使用较差的焦炭时,即使焦炭的耗量成倍增长,铁水温度也很难得到显著提高,而感应电炉熔化效率较冲天炉低,但其过热效率较高(60％)。双联熔炼工艺则是充分利用冲天炉熔化效率高与电炉过热效率高的 22