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实施VMI后如何分配利益直接关系到各参与者的积极性及VMI的实施效果,学术界长期立足于供应链下游段对此问题进行探讨.选取上游段VMI为研究对象,考虑实施VMI前后供应链参数的变化情况,建立经济效果模型,基于利益分享契约视角,利用Shapley值法构建上游段VMI的利益分配机制,并进行算例分析.结果表明:该机制使得由于实施上游段VMI而产生的利益在各参与者之间合理的分配,解决了供应商由于承担过多库存成本而利益受损的问题,实现了共赢.在实际操作中,该机制可通过各参与者在实施上游段VMI前共同制定利益分享契约而实现. 相似文献
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关于VMI下供求双方的利润变化的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对传统库存管理系统存在的牛鞭效应,分析了一种新的库存管理方法:供应商管理库存(VMI).通过定量的方法证明了在VMI下供求双方的库存成本及其利润变化的情况.结果表明:在实施VMI的情况下,购买商的利润总是能够提高,而供应商短期内利润会下降,若长期实施VMI其利润在很大程度上也能够提高.通过实例验证了该结论的正确性. 相似文献
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医院大部分药品及相关用品属于易逝品,针对该类产品的特点,将VMI(Vender Managed Inventory)方法引入到医院供应管理研究中,通过建立两级供应链库存定量模型(即供应商-医院关系模型),比较实施VMI方法前后,医院、供应商以及供应链总库存成本的变化情况.通过定量比较证实,实施VMI方法可以有效降低医院及供应链总库存成本,供应商的库存成本虽有所升高,但是可以通过转移支付方法,使供应商与医院达到利益均衡点,从而降低供应链总库存成本,获得pareto均衡. 相似文献
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《工业工程与管理》2016,(2)
针对供应商管理库存(VMI)模式下考虑损失规避型供应商与零售商促销行为的二级供应链协调问题,分别分析了分散VMI供应链情形下损失规避型供应商与零售商的最优策略和集中VMI供应链情形下供应链的最优策略,并构建了批发价格-促销成本分担契约下的VMI供应链协调契约模型,并且证明了该供应链协调契约模型的有效性。通过博弈分析得到的结论是:零售商的促销努力水平的提高能够促使损失规避型供应商增加其产品生产量,而损失规避型供应商的产品生产量的增加会促使零售商提高其促销努力水平以便保持市场竞争优势;批发价格契约不能协调此二级VMI供应链;一定条件下批发价格-促销成本分担契约能够协调此二级VMI供应链。 相似文献
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提出分散协调供应商管理库存(VMI)与第三方物流(TPL)集成供应链管理模式。与传统VMI不同,该模式下的供应商拥有库存决策权,但将物流具体作业外包给TPL。从供应商角度出发探讨了该模式下的补货决策问题。本模型引入供应商与制造商之间的需求信息共享,同时考虑供应商与TPL之间的运费契约,运费是与补货量有关的分段函数。供应商根据制造商滚动计划期内的需求量、运费契约以及制造商线边仓库的存储能力等进行补货决策。通过将模型转化为动态网络规划问题,分析了模型的计算复杂性。由于该模型问题是NPC问题,给出了模型的模拟退火遗传算法。算例验证了模拟退火遗传算法解决该问题的有效性。 相似文献
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选取供应链上游层面VMI模式为研究对象,考虑实施VMI后,订货主动权的转移导致订货策略的变化,以及制造商对各零部件需求速率的不同导致其对各零部件的订货周期也不一致的情况,通过建立经济效果模型,探讨上游层面VMI对供应链整体利益的影响.在此基础上,根据供应商与制造商在合作中经常出现的3种情境——平等、供应商占优、制造商占优,建立VM1模式下不同情境的利益分配机制.该机制最终可体现在供应商所售产品的重新定价上,此定价既能弥补供应商因管理制造商库存而增加的成本,又可使制造商的利润得到保障,达到共赢的目的,为上游层面VMI模式的顺利推广提供理论依据. 相似文献
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假设外界需求确定,充分考虑实施VMI后,订货主动权的转移导致订货策略的变化,以及制造商对各零部件需求速率的不同导致订货周期也不一致的现象,建立供需方在传统库存模式与VMI模式下的经济效果模型,得出VMI可使供应链上游层面整体受益的结论。在此基础上,区分供应商与制造商在合作中经常出现的3种情境——平等、供应商占优、制造商占优,利用Stackelberg博弈、纳什均衡等理论,构建上游层面VMI模式下各情境的利益分配机制,该机制最终体现在供应商所售产品的重新定价上,此定价既能弥补供应商因管理制造商库存而增加的成本,又可使制造商的利润得到保障,达到共赢的目标,同时,还可为如何在价格层面制定激励策略提供理论参考。 相似文献
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随机需求时上游段VMI模式共赢条件 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑实施上游段VMI模式后,订货(配送)主动权的转移导致订货(配送)策略的不同,以及制造商对各零部件需求速率的不同导致其对各零部件的订货周期也不一致的情况。假设外界需求随机,通过建立模型,结合模拟仿真,对实施上游段VMI模式前后各企业的经济效益进行比较,探讨实施VMI且制造商销售价格不变时,供应商是否存在合理的销售价格涨幅区间。该区间的价格既能弥补供应商因管理制造商零部件库存多消耗的成本,也能使制造商和供应商的经济效益都有所提高,实现共赢,为上游段VMI模式的推广提供理论依据。 相似文献
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基于分散协调和集中控制供应商管理库存(vendor-managed inventory, VMI)供应链,构建碳限额政策下库存运输可持续水平集成优化模型,研究碳限额政策对可持续供应链性能的影响。运用Stackelberg方法构建供应链博弈模型,并在Matlab中模拟实施碳限额政策前后可持续水平优化决策过程。为了调节供应商和零售商之间的溢出效应,设计基于收益共享契约的供应链协调策略。研究结果表明,碳限额政策能提高库存和运输可持续水平,但对服务水平没有影响;集中控制VMI供应链总利润随碳限额单调递增,而分散协调VMI供应链总利润则随碳限额呈先升后降的变化趋势;无论实施碳限额政策与否,集中控制VMI供应链总利润和可持续水平均大于分散协调VMI供应链。 相似文献
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供应链上游段VMI模式的共赢条件 总被引:4,自引:1,他引:3
选取上游层面VMI模式各参与者为研究对象.考虑实施上游层面VMI模式后,订货(配送)主动权的转移导致订货(配送)策略的不同,以及制造商对各零部件需求速率的不同导致其对各零部件的订货周期也不一致的情况.通过建立数学模型,对实施上游层面VMI模式前后各企业的经济效益进行比较,探讨实施VMI且制造商销售价格不变时,各供应商是否存在合理的销售价格涨幅区间,该区间的价格既能弥补供应商因管理制造商零部件库存多消耗的成本,也能使各制造商和供应商的经济效益都有所提高,实现共赢,为各企业更加长久的合作提供理论依据. 相似文献
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针对大规模MIMO系统用配置单精度模数转换器(ADC)来降低系统能耗会导致系统损失部分性能的问题,提出了一种莱斯信道下大规模MIMO系统的采用混合ADC的随机向量量化(RVQ)改进方案。该方案在频分双工模式下,首先在基站端采用高分辨率ADC和低分辨率ADC混合的接收方案处理信号,使接收的导频信号和有用信号具有较高的转换精度;系统对导频信号进行信道估计后,再对信道状态信息(CSI)进行RVQ处理,以此减小系统的反馈开销;最后运用最小均方误差(MMSE)信号检测算法减轻由量化误差引起的的用户间干扰,从而达到降低能耗并减小系统性能损失的目的。实验结果表明,这种改进的RVQ方案能在降低系统能耗的基础上有效减小系统容量损失,并使其和速率接近传统的高分辨率ADC接收方案。 相似文献
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VMI库存管理系统有助于油田企业实现物资库存储备的最优配置,不仅能够为油田企业连续生产经营提供物资保障,还能够减少库存成本,改善企业的经济效益。为此,文章对利用JSP技术标准开发VMI库存管理系统提出整体设计构想。 相似文献
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为进一步推进基于全球导航卫星系统(GNSS)飞行程序在我国的应用,根据国际民航组织(ICAO)的相关规范,基于GNSS飞行程序,采用模糊综合评价方法并结合协同决策(CDM)思想及其计算方法,研究了GNSS飞行程序的进场流量优化模型.以中间进近点为参考点,通过终端区飞机排序的模糊综合评价方法计算出终端区容量,确定了进场交通流最小化航班延误损失,得到了进场流量的优化计算模型.模型以最小化进场航班总延误损失为目标,通过引入航班延误损失系数作为决策偏好信息,优化的同时兼顾航空公司的利益. 相似文献
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结合大规模定制生产实施客户关系管理 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对客户关系管理产生的根本原因和它所包含的朴素思想进行的分析 ,认为要想对客户关系进行有效的管理 ,必须和大规模定制的思想结合起来 ,在大规模定制思想的指导下 ,对企业的业务流程进行合理化的改造 ,两者的有机结合才能使企业获得更大的竞争优势 .本文并对客户关系管理的实施进行了阐述 . 相似文献