液化石油气储罐在火灾下的响应规律研究进展

概述了国内外对液化石油气储罐在火灾条件下的响应规律方面的研究成果和现状 ,重点综述了储罐在火灾环境下热响应试验和计算机模拟研究、储罐的力学响应和失效机理研究。在此基础上 ,对国内外液化石油气储罐在火灾环境下的响应规律的研究进行综合归纳和分析 ,发现尚不成熟的研究内容和环节 ,进而提出了今后需在储罐热响应试验和模拟试验、储罐的力学响应和失效模式研究等研究课题     

液化石油气储罐热响应影响因素模拟分析

液化石油气储罐在火灾作用下内部的温度和压力迅速上升, 会引起储罐爆炸, 进而酿成危害性更大的二次灾害。为了揭示液化石油气储罐对火灾的热响应规律, 介绍了液化石油气储罐在火灾下的热响应过程和机理, 应用数值模拟程序LPGTRS对热响应过程进行模拟, 并对各影响因素对热响应的影响进行了定量模拟分析。从影响储罐热响应的因素分析可知, 安全阀、绝热保护层、充装率、火焰环境温度、储罐大小等对储罐的压力和温度响应都有明显影响。因此, 可以采取增加安全阀排放面积和绝热保护层厚度, 控制储罐的充装率等, 来减缓储罐在火灾作用下的压力和温度升高速度, 从而为防止储罐爆炸和灭火救援提供时间和安全保障。     

液化石油气储罐火灾模拟试验——喷射火焰环境下

液化石油气储罐在火灾作用下，其内部的温度和压力迅速上升，从而会引起储罐爆炸，进而酿成危害性更大的二次灾害。为此，对液化石油气储罐在喷射火焰环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现，储罐在喷射火焰作用下热分层比池火灾更明显，储罐内部压力升高的速度比池火灾更快；储罐内部温度分布和压力响应同样受到储罐类型、充装水平等因素的影响。因此喷射火焰较之于池火灾具有更大的危险性，储罐更容易发生爆炸。     

液化石油气储罐火灾模拟试验——池火灾环境下

液化石油气储罐在火灾作用下，其内部的温度和压力会迅速上升，从而可能引起储罐爆炸，进而酿成危害性更大的二次灾害。为此，对液化石油气储罐在池火灾环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现，储罐在池火灾作用下存在着明显的热分层，热分层加速了储罐内部压力升高的速度；储罐内部温度分布和压力响应受到储罐类型、充装水平等因素的影响，压力随时间的变化关系可以用三次多项式加以拟合。     

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液化石油气储罐因外部火灾导致其内部压力迅速上升，同时伴以材料强度下降，极易引发BLEVE爆炸和火球，危及人员和财产的安全，造成严重后果。因此研究火灾对储罐的影响对于预防和控制事故意义十分重大。中重点探讨了液化石油气储罐中最常用的16MnR钢在火灾作用下的力学响应规律：首先进行高温下的力学性能试验研究，得出了16MnR钢在温度不超过600℃时的各项力学性能指标(包括应力-应变曲线、屈服强度、极限强度、延伸率、弹性模量等)随温度变化的规律；同时研究了储罐对火灾的温度、压力响应规律；并利用实验数据对储罐的失效压力进行了分析研究，从而可以预测储罐的爆炸时间。试验结果表明，16MnR钢在高温下强度、延伸率等明显下降，600℃时仅为常温下的20％～30％。储罐壁温在火灾中迅速上升，最高温度可以达到600～700℃，此时液化石油气储罐的爆破压力仅为常温下的25％，而储罐内部压力则上升到正常压力的2倍以上，储罐在10分钟左右即发生爆炸。     

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液化石油气储罐在火灾作用下，内部的温度和压力将迅速上升，如不能有效控制则会导致储罐爆炸，并酿成危害性更大的二次灾害。为此，介绍了液化石油气储罐在火灾作用下的热响应过程和机理，并应用计算流体力学软件（CFD）对热响应过程进行模拟研究，还对各影响因素对热响应的影响进行了定量模拟分析。分析结果对于安全设计和灭火救援具有参考价值。     

池火环境下液化石油气储罐响应规律及影响因素

有关液化石油气(LPG)储罐火灾爆炸的研究,国内外研究者对池火环境下LPG储罐的热响应规律开展了大量的实验研究和数值模拟工作,但研究结果尚难以给出通用规律。为此,利用FLUENT软件建立了池火灾环境下LPG储罐热响应模型,以英国HSE管理局现场实验的卧式LPG储罐为例进行了三维数值模拟,计算结果与实验实测结果吻合较好。数值模拟结果表明:①池火环境下储罐内介质温度分布总体上呈现上部高下部低的趋势,气相及液相区的温度分层明显;②储罐内介质压力上升速率随着充装率的增大而增大;③LPG储罐失效是由介质温度升高导致的储罐内介质压力升高和气相区壁温升高导致的材料强度下降共同引起的。     

内浮顶储罐火灾模式与应急方法研究

为建立内浮顶储罐火灾模式,研究火灾应急方法,在分析内浮顶储罐结构与火灾风险的基础上,结合国内外学者关于火灾模式的研究成果,探索研究了适用于内浮顶储罐的七种火灾模式与内浮顶储罐火灾应急的基本原则。结合有关应急专家意见,在分析石油储罐火灾扑救相关标准规范的基础上,研究得到基于内浮顶储罐典型火灾模式的"工消结合"火灾应急推荐方法,为指挥人员开展火灾应急处置工作提供决策支持。     

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液化石油气储罐周围一旦发生火灾，在火灾环境的影响下储罐内液化石油气的温度和压力会迅速升高，同时储罐的强度会迅速下降，在一定条件下储罐即会发生破裂和爆炸，进而引发BLEVE爆炸，并引起爆炸冲击波、容器碎片抛出及巨大的火球热辐射，对周围的人员、建筑和设备造成更大的破坏。为此，对液化石油气罐区的安全防护方法进行了分析，对各种方法的特点进行了比较，并提出了进行安全设计时选择安全防护方法的基本原则。根据液化石油气储罐在火灾作用下的响应规律的数值模拟方法，提出了液化石油气储罐安全防护设计的模拟安全设计法，这种方法比传统的方法具有更强的针对性，更为合理和科学。     

大型储罐火灾扑救技术现状综述

储罐火灾具有燃烧猛烈、火焰温度高、辐射热强的特点,改进储罐消防设施,研究储罐火灾扑救技术,对于控制和减少储罐事故具有重要意义。油库固定消防系统立足于扑救储罐初期火灾和密封圈雷击火灾,存在泡沫损耗量大、有喷射盲区、到达液面时间长等问题,还不具备扑灭大型储罐全面积火灾的消防能力。介绍了储罐罐顶自动消防炮、储罐自动泡沫灭火单元、移动式大流量泡沫炮等国内外储罐火灾扑救技术的进展。借鉴国外油库消防技术的先进经验,对于提高中国油库消防系统可靠性和应急保障能力具有重要的意义。     

改进项目消防设计管理 提高消防设计水平

目前,国内工程建设项目中的消防安全设计是以法规和技术标准为基础开展的.在项目的消防安全设计管理工作中,受当前的专业分工的限制,没有设置项目安全专业,项目的消防安全设计工作被分散到了各工程专业来完成,项目的消防安全设计没有按照项目风险可接受标准的要求,在开展项目火灾风险分析与研究工作的基础上,编制项目安全消防设计规定,针对项目潜在的火灾安全风险,评审项目安全设计方案,注重消防设计实用效果,经济合理地提出方案和措施.在项目消防设计管理方面,缺少内部项目消防设计审查环节,不能对项目中开展的消防安全设计的基础和设计效果作出评价.结合国内项目消防安全设计管理的现状,对改进国内现行的项目消防设计管理工作提出了几点建议,以期提高项目消防安全设计水平：①项目设立专组,负责项目消防安全总体设计;②修订部分工程建设管理程序,落实量化风险分析过程,弱化部分技术标准的法规效用;③项目内部设计过程管理制度中,建立火灾爆炸安全设计的审查制度.     

厚层块状稠油油藏平面火驱技术研究与实践

辽河油田G块为特深层、厚层块状普通稠油油藏,历经23a的蒸汽吞吐开发,已经进入开发后期,迫切需要转变开发方式提高油藏采收率。前期研究结果表明,火驱是该块最佳的开发方式。针对该块油层巨厚、地层倾角大、存水率高的特点,对火驱井网选择、燃烧方式、注采配置关系及操作参数进行了优化设计,并对开展的火驱先导试验进行综合评价,认识目前火驱燃烧状态、燃烧前缘推进规律以及油井受效特点,并分析了厚层油藏火驱存在的主要问题以及下步的攻关方向。该研究可为厚层块状稠油油藏火驱开发提供一定的技术借鉴。     

汽车加油加气站的安全检查与技术检验

针对我国汽车加油加气站的现状，报道了其在总体设计，消防安全设施，规章制度和操作人员等方面存在的问题，指出由于个体业主的化水平和专业技术知识参差不齐，以及对国家有关安全法律、法规、技术标准了解得不够，致使许多加油加气站存在严重隐患。鉴此，具体介绍了油库、加油加气站依国家《安全生产法》、《消防法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规和有关强制性国家标准的安全监督检查和安全技术检验，包括消防设施、防爆电气和配电系统、防雷防静电设施等，切实消除不安全隐患，达到本质安全状态。     

加油站火灾事故的扑救

介绍了加油站不同部位发生不同程度火灾事故的常用扑救方法及应采取的措施，指出扑救火灾的关键在于加油站员工对消防知识的了解，较强的消防意识且训练有素。     

车用加氢站火灾爆炸事故风险分析

目的 完善氢能产业链基础设施,寻求车用加氢站火灾爆炸事故致因,提出车用加氢站火灾爆炸事故防控措施,保障其安全可持续发展,提高大众对车用加氢站安全防控的信任度。方法 采用事故致因理论揭示事故发生的本质,从能量物质、能量载体以及物的不安全状态和人的不安全行为角度出发,系统性地分析车用加氢站火灾爆炸事故的危险源,并以其火灾爆炸事故为顶上事件建立事故树图,提出有针对性的防控策略。结果 (1)车用加氢站火灾爆炸属于物的不安全状态的基本事件占比最大,为52%;(2)可能引发车用加氢站火灾爆炸的最小割集有350个,避免火灾爆炸事故发生的最小经集有4个;(3)不考虑基本事件发生的概率,通风不良、报警装置故障、检测器失效、安全阀故障和自动制动系统故障5个基本事件的结构重要度最大。结论 事故致因理论能科学全面地对车用加氢站进行危险源辨识,事故树系统分析了其基本事件结构重要度,保护措施正常运行是削减其火灾爆炸事故的关键控制点,给车用加氢站建站管理等制定相关防控措施提供了理论依据。     

芳烃化合物在稠油火驱室内实验中的指示作用

火驱是否实现高温氧化是评价稠油油藏火驱开发效果的技术难点之一,为了认清火驱开发过程中原油化学性质的变化规律,采用室内三维物理模型开展了稠油火驱实验,并对火驱高温氧化后的原油开展芳烃气相色谱—质谱方面的研究。火驱后原油中萘系列、菲系列以及稠环芳烃相对含量增加,三芳甾烷相对含量降低;火驱过程中萘系列化合物与菲系列化合物均容易发生脱甲基、甲基迁移以及甲基取代反应,并且β构型萘与菲化合物的热稳定性要明显好于α构型;由于4-甲基二苯并噻吩与1-甲基二苯并噻吩热稳定性的差异,可以用其相对含量的变化和谱图分布特征判断火驱是否高温氧化;稠环芳烃中蒽可以作为火驱高温氧化的标志物,苝/苯并[e]芘、荧蒽/芘、蒽/菲比值的变化也是指示火驱高温氧化的良好指标。原油中芳烃化合物的变化特征与特征性标志物可以作为火驱过程中指示燃烧状态的良好指标,为稠油火驱燃烧状态的判识提供支持。      

海洋平台池火火灾模型概述

流行的建筑火灾模型多适用于描述着火过程、着火房间温度和烟气在建筑物内的流动,不能完全满足海洋平台火灾的研究需要。文章简述了建筑火灾领域中比较流行的半经验模型、场模型等,着重介绍适用于海洋平台特殊生产条件下的池火火灾模型。通过综合分析、比较现有的火灾模拟方法,回顾了国外成熟的半经验公式,分析了不同模型的适用性,得到适用于海洋平台池火火灾特性的计算方法。