平原地区公路路基的合理填土高度

通过对平原地区公路路基最小填土高度、不同等级道路要求路基填土高度、经济和景观协调及行车安全对路基填土高度的影响分析,提出了确定平原地区公路路基合理填上高度的方法,以完善平原地区公路路基设计。     

风沙流速与沙漠路基合理填土高度分析

通过对风沙地区多个典型路段的数据调查,风沙流速是风沙地区道路损害的主要原因.通过对零路基、0.6m高、1m高、1.7m高、2.5m高的路基的不同填土高度的风沙流风洞试验,推出风沙地区路基的合理填土高度.按风速流场分析所建议的路基高度为:流动沙丘区路基合理高度宜在1.0~2.0m之间;半固定沙丘区由于沙源比流动沙丘区的少,所以合理路基高度建议为0.5~1.0m;固定沙丘区由于植被丰富,沙源少,对公路积沙的危害不大,合理路基高度建议为0~0.5m.     

填土高度对软土路基沉降变形规律的影响分析

以彭泽-湖口高速公路K12～K63段为研究对象,结合公路沿线特殊地理、地质概况进行了路基沉降监测,并通过采用室内试验数据与现场实测数据对比分析的方法,得出了填土高度对软土路基沉降变形的影响规律。     

浅谈公路工程填土路基压实

路基是公路的承重层，路基的压实质量与公路的质量密切相关，它对于公路整体的质量好坏起着至关重要的作用和影响，在施工与管理中应给予高度的重视。本文阐述了公路工程填土路基的压实机理，分析了影响路基压实的因素，以供参考。     

高速公路路基最小填土高度的计算与探讨

针对平原微丘区高速公路路基多以低填为主、土石方多以借方为主的情况,提出路基填土的高度直接关系到高速公路的安全运营和土石方数量的大小,因此确定路基的最小填土高度显得尤其重要,对路基最小填土高度的计算进行了详细的介绍。     

影响桩承式路堤临界填土高度因素的分析

临界填土高度是桩承式路堤设计计算中的一个重要指标。为了研究临界填土高度的影响因素,本论文通过数值模拟,分别对填土内摩擦角、桩的弹性模量、桩间软土侧限压缩模量、加筋体抗拉刚度、桩间距五个因素进行了分析。结论表明:填土内摩擦角、桩间软土侧限压缩模量、桩间距影响临界填土高度,其余没有影响。基于前人研究,笔者还提出了能指导工程实践的临界填土高度计算公式。     

高速公路路基高度影响因素及降低对策

针对平原微丘区高速公路存在路基填筑过高的情况，对影响路基高度的主要因素作了分析，并提出了具体的路基高度降低对策，以降低路基高度，取得良好的社会效益。     

寒区公路路基高度影响因素探讨

结合实地调查与观测对土质路基高度影响因素进行综合分析,并探讨了高路堤的稳定性相关问题,提出了建议技术措施。     

吹填土质路基结构设计要点

介绍了吹填土质路基技术的应用背景、相关工序的工艺流程、工程特性,结构设计容易忽视的要素以及应该掌控的要点。     

平原区高速公路路堤填土高度的探讨

结合具体的生产实践,对平原区路堤填高的影响因素、计算方法、常规设计与低路堤设计方案的经济比选作了较为深入的研究,为相似工程提供了有益的参考。     

黄土高填方地基沉降变形规律及影响因素分析

为了研究不同侧向约束条件下黄土高填方地基的沉降变形规律及其影响因素,采用有限元软件PLAXIS3D建立了平填型填方地基、贴坡型填方地基以及沟谷型填方地基的数值模型,对高填方地基工后沉降变形规律进行了归纳,并通过灵敏度分析法对黄土高填方地基沉降变形的影响因素进行了敏感性分析; 通过与文献的理论计算结果对比,证明了数值模型的有效性。研究结果表明:不同的侧向约束条件对高填方地基的沉降变形有显著的影响; 侧向约束越强,高填方沉降变形越小,反之亦然,其中平填型填方地基的沉降变形最大,贴坡型填方地基次之,沟谷型填方地基的沉降变形最小,且地形对称分布的沟谷型填方地基变形控制效果优于非对称地形; 随着填土高度和填筑速度的增加,填方地基的工后沉降也会增加; 提高填土的压实度可以显著减小沉降,但改变原位地基处理厚度和沟谷底部宽度对沉降变形的影响相对较小。     

厂区素填土的地基基础施工

通过对重庆某厂区大面积回填区域基础施工经验的分析,提出一些素填土基础施工经验性方法,并对该厂区基础形式的选择和地基处理的选择作了详细论述,为素填土地基施工积累了一些有益的经验。     

浅析高填方路基稳定性影响因素及观测方案

为了了解和掌握路基沉降的原因,首先对高填方路基稳定性的影响因素进行了分析,从而确定观测高填方路基稳定性所需的项目,最后针对各观测项目制定了具体的观测方案,以指导实践。     

关于填土地基处理方法的探讨

针对填土的地基处理问题分析归纳了填土的工程性质,并对填土的地基处理方法及原则进行了阐述,分别介绍了换填法、强夯法、钻孔灌注桩基础等常用的填土处理方法,以指导相关人员在施工实践中合理选用。     

强夯处理软弱地基在高填土涵洞设计中的应用

结合大运高速公路侯马至运城段高填土小型构造物设计，介绍了在山西省黄土梁、峁、沟丘陵区，利用强夯法处理高填土涵洞以及其设计参数的确定、强夯步骤与机具设备的选用，指出了这种方法的优缺点。     

填土地基上基础的选型和处理

结合具体工程实例,分别针对挖方区、填方区、部分挖方部分填方区的基础选型问题进行了分析,具体阐述了三种地基的基础选型和处理方法,经实践均获得了较好的效果,为今后类似地基工程积累了一定经验。     

砂石桩法处理杂填土与黏性土地基的比较

指出砂石桩法是地基处理中常用的方法之一,以其经济、易施工而被广泛采用,对砂石桩法在杂填土和黏性土地基中的应用进行比较,分别从设计、施工、检验等方面进行对比、探讨、总结,以使砂石桩方法更有效地应用于这两种地基处理中。     

濒江长大杂填土基坑止水方案设计与效果研究

结合南昌市沿江北、中大道连通工程施工情况,对基坑止水方案进行了系统研究,并对止水帷幕防水效果作了简要阐述,达到了既能安全施工,又保证工程按期完工的目的。     

不同加固方法处理吹填淤泥地基的对比分析

以大亚湾石化区填海工程中吹填淤泥地基加固工程为背景,探讨真空预压法和静动力排水固结法两种地基处理方法在相同面积、同一吹填口吹入淤泥的H1和I1地块中应用的情况。同时从地基沉降值、土体的物理力学性质、原位测试指标等方面,分析了真空预压法在H1地块、静动力排水固结法在I1地块的加固效果,比较了两种方法的优缺点。结果表明,静动力排水固结法更适用于该区域的吹填淤泥地基加固。     

杂填土地基处理方法比较与择定

介绍了杂填土常用的地基处理方法,通过具体工程实例,比较了几种杂填土地基处理方法的优缺点,进行了地基处理方法的选择,以积累地基处理经验,提高工程的经济效益。