油气水三相流混输管路压降计算方法研究

在进行油气水三相流混输管路压降的计算中,需要涉及到很多内容,不仅包括数值计算知识,同时还包括流体力学以及数学建模等内容。鉴于多相流动计算机理的复杂性,并没有规范系统的计算方法进行研究,主要针对油气水三相流混输管路压降计算方法进行探析,希望为油气水三相流混输管路压降的计算研究提供一定帮助。     

气液两相流混输管道的温降计算

根据气液两相流混输过程中的能量传递规律,推导出两相流混输过程中的温降公式,考虑了Joule-Thomson效应和液体摩擦生热引起的温升,建立了三种油气两相流温降计算数学模型,并进行了详细的讨论,计算结果表明:用液体持液率Hl代替质量含气率Xg计算两相流的混合比热容Cp能够提高温降的计算准确性。     

高含水期油气集输压降模型研究

本文使用国内外气液两相流及油气水三相流压降及相关有代表性的计算方法,计算了油气水三相管路的压降,并将计算结果与测试结果进行对比分析,发现Baker压降计算公式对油田集输中的多相流管道压降计算非常适用。     

基于小波神经网络的油气水三相流相含率的软测量方法

利用高速摄影仪对垂直上升管中油气水三相流的流动进行了动态图像的拍摄,提取每一帧图像的灰度均值组成灰度时间序列,并从时间序列中提取了能反映油气水三相流流动特性的统计和分形特征量,将这些特征量作为人工神经网络的输入量。在水的体积流量为1.32~12.15 m3/h,油的体积流量为0.01~0.43 m3/h,空气的体积流量为0.75~2.5 m3/h条件下,采用小波神经网络作为相含率预测模型,结果表明,小波神经网络的预测值与测试值非常吻合,含气率预测最大误差为3.57%,含水率最大误差为3.3%,较好地实现了油气水三相流相含率的预测,为油气水三相流相含率测量提供了一种有效的软测量方法。     

成品油长输管道混油处理装置常见隐患分析

本文阐述了目前国内成品油长输管道中,混油处理装置生产工艺、设备等方面存在的安全生产隐患,对隐患产生的原因进行分析,建议混油处理装置主要工艺设备设计选型和选材应该满足工艺条件和生产要求。     

多气源混输管道均匀混气距离研究

目前,国内天然气管网建设正在飞速发展,多气源、多用户、多分支的管道正在成为主流,管道运营公司经常面对接收不同组分和热值的气源进入到同一管道中的情况,为此需要对各个气源和混合气的气质进行在线监测。采用气相色谱仪是气质监测的主要手段,通过对于不同组分的气体在管道内混合距离的模拟计算,可以指导气相色谱仪的安装位置,避免出现计量失误。     

穆贾沃-饶方法计算水平混输管路压降条件分析

介绍了穆贾沃-饶方法计算水平混输管路压降的基本理论,给出了含水率、生产油气比和产液量对误差影响的统计结果。通过分析得出含水率较大,液体的流变特性呈非牛顿特性,穆贾沃-饶方法的计算误差较小。本方法适用于含水率较高,液相流体为非牛顿流体的多相流动。     

基于原油长输管道压降的思考

原油长输管道压降是原油长输管道运输过程中需要考虑的重要问题,因此,文章结合实际从管道的压降计算基础公式出发,在分析相关需要计算内容的基础上,对压降计算的要点进行分析,目的在于提高原油长输管道运行的质量,促进企业的发展。     

关于原油长输管道压降的分析

随着全球石油炼化企业的发展,原油长输管道在世界范围的应用越来越广泛,为保证长输管线安全、平稳、长周期运行,需严格监控管道输送首战及沿途泵站的运行情况,长输管道运行过程中,需通过核算长输原油输送的水力摩阻及管道压降的变化,合理控制全程泵站输送压力及流量,保证"首站不超压,末站不欠压,沿途泵站平稳接收、输送"。     

基于部分分离法的油气水三相流量测量的研究

针对油气水三相流流量测量的难题,设计了基于部分分离原理的油气水三相流分离装置;同时,考虑了经分离后得到的油水两相流的密度分布不均匀对流量测量的影响,将油水两相混合密度进行了修正,得到了基于文丘里管两端差压和体积含水率的油水两相流流量测量模型.采用转子流量计和文丘里管分别对分离后的气相、液相进行了流量测量实验.结果表明,本文提出的分离装置的设计思想和设计结构及基于差压法的油水两相流流量测量模型是合理的、可行的,能够实现对油气水三相流流量的测量.     

长输成品油管道顺序武输士坤送的混油切割与处理

通过对长输成品油管道顺序输送过程中混油形成的机理、混油界面的检测、混油段的切割以及混油接收后处理的描述,表明长输成品油管道顺序输送中的混油切割与处理是个复杂的过程,需要科学合理的制定混油切割及处理方案,在确保油品质量的前提下,提高企业经济效益。     

大型海底混输管道多相流水合物实验装置与测试技术

随着海洋油气开采深度的日益加深,深海低温高压的环境特点对海底管线的影响逐渐明显,开采出来的多相流体在这种环境下极易产生水合物,这些水合物会堵塞生产系统或管线,严重时会导致停产从而造成巨大损失。因此,深海混输管道的水合物防治问题越来越成为世界各海洋油气生产国研究者关注的重点。本文对全球范围内12条多相流水合物环道的技术指标与主要性能参数等进行总结和分析。通过分析多相流水合物的研究进展、国内外多相流水合物环道及各环道所用的主要测量仪器设备、全球多相流环道的技术指标与设计参数对比,对目前国内外多相流水合物环道实验装置的现状和进展进行总结。目前环道多集中于小管径、中低压和模拟介质实验研究,对我国南海深水气田大口径、高压力、长距离大型海底天然气凝析液混输管道并不适用。在"十三五"国家科技重大专项支持下,中海油设计并计划建造中试实验基地大型海底混输管道多相流水合物实验环道,本文为该实验环道的建设和关键参数的选择指明了方向。     

埋地热油管道停输再启动研究

管道停输与再启动是埋地热油管道运行中经常遇到的问题。介绍了国内外的专家学者在该领域的研究成果,包括实验研究和数值模拟两个方面。在对不同研究者的研究方法进行分析后,总结了管道停输与再启动数值模拟方面目前尚未解决好的问题,为停输再启动过程的研究提供了一定参考。     

油气混输三相不分离计量技术研究与试验

多相流计量问题是世界性计量难题。我厂在积极推广油气密闭混输集输模式,进行油田伴生气资源综合治理的同时,努力引进先进多相流计量技术及设备,以解决油气密闭混输情况下的油气水三相不分离计量问题。     

油水混输管道蜡沉积及清蜡技术研究

阐述了油水乳状液蜡沉积的国内外研究进展,针对油水乳状液蜡沉积的机理研究、影响因素、实验装置及其预测模型进行分析,介绍了管道蜡沉积主要的清蜡技术。指出生物清蜡技术将是未来油水混输管道清蜡的主要发展方向之一。     

页岩区块高含水油基钻井液体系研究

为了满足页岩区块钻井降成本的需要,开发了一套高含水油基钻井液体系,并优化了配方。室内筛选了高含水油基钻井液的处理剂、乳化剂与有机土,并对其高含水乳状液进行性能评价。结果表明,5%的ONEMUL乳化剂使乳状液的zeta电位与接触角保持在533m V和11.2°。1%MOGEL有机土能够使得乳状液保持一个较好的流变性。所形成的高含水油基钻井液体系在140℃的情况下,能够保持破乳电位在800V以上,高温高压滤失量控制在5m L以下,沉降因子为0.514,在7d内能保持较好的沉降稳定性。该高含水油基钻井液体系在焦页5-XHF井取得较好的施工效果,为现场应用提供良好的保障。     

长输管道氮气置换混气段规律研究

目前长输管道投产置换过程仍存在较大盲目性,浪费人力和物力。采用FLUENT模拟软件对氮气置换过程中混气段进行数值模拟,在不同速度的情况下,对气体混合长度与管径、管长间关系进行研究,得出了在其他条件不变的情况下,气体混合长度分别随管径和管长的增大而增长的规律;管道弯头数量增多导致混气段长度增加,对于大于100000 m的管道,管道弯头数量对混气段长度影响可以忽略不计,管道长度越短时,弯头数量对混气长度影响越大,对日后现场投产置换带来了参考依据。     

油气混输管道联合传热模型推导

本文所提出的联合传热模型的管道倾斜范围为-90°到＋90°。联合传热模型所需的参数由Zhang等人提出的气液混输管道联合水动力学模型计算得到。用本模型计算管道内的对流换热系数与实验得到的对流换热系数相一致。     

成品油管道顺序输送混油和调度研究

对成品油顺序输送中的混油和计划调度的研究,可以降低顺序输送的混油及能耗费用,还可以提高成品油管道顺序输送的经济性,我国的经济进入快速发展的阶段、人们对成品油的需求越来越多,然而我国现有的成品油管道顺序输送调度技术跟不上实际需要,在这方面国外已经有了很大的发展,国内与其还有一定的差距,本文重点介绍了成品油顺序输送的概念、混油的机理、混油的分布规律、混油处理以及影响混油的因素和相应的减少混油的措施,最后简单介绍了调度软件在具体管道中的应用。     

埋地热油管道停输温降规律研究

热油管道计划检修和事故抢修都在管道停输情况下进行,管道停输后,管内存油温度不断下降,存油粘度随油温下降而增大,当粘度增大到一定值后,就会给管道输送再启动带来极大困难,甚至会造成凝管事故。为了确保安全经济的输油,必须研究停输后管内原油的温降情况,以确定安全停输时间。本文分析了埋地含蜡原油管道停输后管内原油温降规律,在前人研究的基础上,对埋地含蜡原油管道停输温降过程进行了合理的简化,建立了相应的数学模型。在此基础上,运用计算程序,对中洛线卫辉-新乡段管道稳态运行及停输不同时间时,管道不同横截面上原油与土壤温度变化情况进行了模拟计算,从不同角度对计算结果进行了分析。