Φ180 mm PQF连轧管机组125 mm孔型的设计与开发

为扩大产品规格范围,在Φ180 mm PQF连轧管机组原有孔型的基础上,设计开发125 mm新孔型。以生产Φ73 mm×4.0 mm无缝钢管为例,介绍产品的穿孔、连轧、定(减)径机125 mm孔型的设计与开发,描述125 mm新孔型的设计思路、开发过程及试生产情况。生产结果表明:125 mm孔型设计合理,且产品表面质量良好、壁厚精度高;125 mm孔型的成功开发,使Φ180 mm PQF连轧管机组的产品规格范围下限由Φ114 mm×4.0mm扩展至Φ73 mm×4.0 mm。     

PQF连轧管机Φ488mm孔型的设计与开发

介绍了Φ460mmPQF连轧管机组Φ475mm 45mm典型规格产品的穿孔、连轧、定(减)径孔型的设计与开发,描述了PQF连轧管机Φ488mm孔型的设计方法及试生产情况。生产结果表明,该孔型设计合理,产品质量优良。该孔型的设计开发成功,使Φ460mmPQF连轧管机组的产品规格范围上限由Φ457mm 57mm扩展至Φ475mm 57mm。     

PQF连轧管机组382 mm孔型的设计与开发

针对Φ460mmPQF连轧管机组原有369,451mm孔型不能生产Φ355．6～370mm钢管的问题．天津钢管集团股份有限公司设计开发了382mm孔型。经过近2年的试制及批量生产证明,采用382mm孔型可直接轧制Φ356（355．6）,365,368mm的钢管,且轧制的钢管壁厚精度与内外表面质量良好稳定。     

Φ460 mm PQF连轧管机组345 mm孔型的设计开发

简述了Φ460 mm PQF连轧管机组的基本情况。详细介绍了该机组345 mm孔型的设计开发过程。分析认为：新开发设计的345 mm孔型系列与原有322 mm孔型系列相比,穿孔机扩径率由5.1%增加到11.43%,相对更合理;345 mm孔型穿孔机可轧制的毛管最薄壁厚为22 mm,轧制时宜增加穿孔机延伸系数,减小连轧管机延伸系数,以减缓径壁比超过40的钢管在轧制过程中出现“轧坑”和“撕破”缺陷的倾向。     

PQF连轧管机Ф488mm孔型的设计与开发

介绍了Ф460mmPQF连轧管机组Ф475mm×45mm典型规格产品的穿孔、连轧、定（减）径孔型的设计与开发,描述了PQF连轧管机Ф488mm孔型的设计方法及试生产情况。生产结果表明,该孔型设计合理．产品质量优良。该孔型的设计开发成功,使中460mmPQF连轧管机组的产品规格范围上限由Ф457mm×57mm扩展至Ф475mm×57mm。     

Φ180mm Mini-MPM连轧管机组穿孔机238mm系列孔型优化

为解决Ф180 mm Mini-MPM连轧管机组穿孔机238 mm系列孔型热工具寿命低、消耗高和产品质量不稳定等问题,对穿孔机孔型、热工具进行优化设计,用Ф245 mm管坯代替Ф230 mm管坯。实践表明:重新设计的238 mm系列孔型及热工具设计合理,用Ф245 mm管坯代替Ф230 mm管坯轧制时,轧制产品的尺寸精度及内外表面质量满足合同要求。     

Ф180mm TCM三辊连轧管机组142mm孔型的设计开发

为了进一步优化Ф180 mm TCM三辊限动芯棒连轧管机组的产品结构,在该机组原有的孔型系列基础上,设计开发了142 mm孔型,使产品规格由原来的Ф60~180 mm×4~25 mm拓展至Ф33.4~180.0 mm×3.0~25.0mm。介绍了新孔型的设计思路与开发过程,以及试生产情况。生产结果表明:142 mm孔型设计合理,产品质量优良。     

Φ89 mm FQM三辊连轧管机组的孔型开发

介绍了连轧管机组的孔型设计原则和方法.详细介绍了孔型顶部延伸系数分配设计方法,以及穿孔机孔型设计思路.分析认为:采用孔型顶部延伸系数分配设计方法设计连轧管机组孔型计算简单,设计的孔型能够很好服务于钢管的生产;利用孔型顶部延伸系数分配方法设计的135 mm孔型系列生产工艺稳定,轧制的钢管壁厚精度在±5％以内.     

Φ177mm PQF连轧管机组穿孔机顶杆支撑系统改进

介绍了Φ177 mm PQF连轧管机组穿孔机顶杆支撑系统存在的3种设计缺陷,并据此提出改进措施:取消原顶杆支撑系统中调整高度的拉杆,将托辊座体改为带有U型槽的固定辊座;支撑辊轴承采用托辊内部镶嵌形式,同时改变支撑辊及车轮轴承的型号,实现消除生产故障、降低生产成本的目的。     

衡阳华菱Φ180mm PQF连轧管机组简介

介绍了衡阳华菱连轧管有限公司Φ180 mm PQF连轧管机组的产品定位、工艺流程,同时对该机组的穿孔机、PQF连轧机、脱管机、微张力定径机的技术参数和设备特点以及工艺控制系统等进行了介绍和分析。     

衡阳华菱钢管有限公司Φ180mm PQF连轧管机组新孔型及新产品开发成功

<正>2012年5月25日,衡阳华菱钢管有限公司在Φ180mm PQF连轧管机组上成功试轧出37Mn5Φ88.9mm×6.45mm油管、L80-13Cr平端不加厚油管,这标志着该机组125孔型开发及13Cr产品研发取得圆满成功。125孔型的成功开发,拓宽了衡阳华菱钢管有限公司Φ180mm PQF连轧管机组的生产组距;13Cr产品的研发,更代表着该机组具备了高硬度高合金钢的生产能力,为该公司打造了新的效益增长点。     

Φ89 mm半浮动芯棒连轧管机组Φ126 mm孔型的开发

介绍了衡阳华菱钢管(集团)有限公司为扩大Φ89 mm半浮动芯棒连轧管机组生产规格而确定的典型产品Φ114 mm×4.5 mm的穿孔、连轧、张力减径孔型设计方案。详细描述了连轧管机组Φ126 mm孔型设计的解析方法及试生产情况。生产实际表明,该孔型设计合理,易于掌握,轧制的产品质量优良,机组的产品规格可扩大至Φ25～121 mm×2.5～16 mm,且生产能力也能充分发挥。     

Mini-MPM连轧管机194 mm系列孔型开发

在现有Mini-MPM连轧管机孔型参数的基础上,按照顶部延伸系数分配法,开发出194 mm系列连轧管机孔型,同时重新设计穿孔机顶头;统计194 mm系列孔型生产Φ139.7 mm×7.72 mm规格石油套管和Φ178mm×9 mm规格车轴管的成材率和壁厚情况。分析认为:设计的194 mm系列孔型是可行的;采用194 mm系列孔型轧制的两个规格产品,其产品质量稳定,且成材率高。     

Φ258mm PQF连轧管机组连轧辊的优化设计与应用

针对Φ258mm PQF连轧管机组在实际生产过程中经常出现的辊轴相对错位和断辊现象,提出了辊轴一体设计和离心复合制作工艺的新设想,同时采取了辊轴分离优化应用的措施。生产实践证明,Φ258mmPQF连轧管机组的连轧辊优化设计应用达到预期的效果,同时,辊轴一体和辊轴分离连轧辊的使用寿命对比分析结果,体现了轧辊设计改进的意义和效果。     

Mini-MPM连轧管机组204mm系列孔型开发

为进一步优化Ф180mmMini-MPM连轧管机组的产品结构,在该机组原有的Ф180mm和Ф270mm管坯之间新增使用Ф210mm管坯,并为机组配套开发出204mm系列孔型。介绍了新孔型开发的思路及设计过程。近1年的生产运行及批量生产情况表明:Ф210mm管坯的生产工艺已经稳定,轧制产品的尺寸精度和内外表面质量均满足合同需求,204mm系列孔型开发成功。     

Φ460mm PQF三辊连轧管机组的工艺装备优化及生产实践

介绍了针对高合金钢钢管的生产工艺特点,对Ф460 mm PQF三辊连轧管机组的工艺布置、工艺参数及设备结构等所做的优化设计、改造及其应用效果。生产实践证明:对该机组所做的优化措施合理有效,满足了高合金钢钢管的生产要求;尤其是设计阶段对主轧线能力的优化提高,避免了因轧制能力不足而出现高合金钢钢管轧制困难的情况发生。     

Ф89mm半浮动芯棒连轧管机组Ф126mm孔型的开发

介绍了衡阳华菱钢管(集团)有限公司为扩大Φ89 mm半浮动芯棒连轧管机组生产规格而确定的典型产品Φ114 mm×4.5 mm的穿孔、连轧、张力减径孔型设计方案。详细描述了连轧管机组Φ126 mm孔型设计的解析方法及试生产情况。生产实际表明,该孔型设计合理,易于掌握,轧制的产品质量优良,机组的产品规格可扩大至Φ25～121 mm×2.5～16 mm,且生产能力也能充分发挥。     

三辊连轧管机孔型设计软件的开发

分析三辊连轧管机的孔型特点及孔型设计步骤,利用Lazarus软件开发出三辊连轧管机孔型设计软件。该软件可以快速校核孔型参数,进行孔型轮廓和金属轮廓参数化绘图,并根据变形金属与工模具脱离点的坐标,分析生产事故情况,指导生产。利用Lazarus软件进行孔型设计方便快捷、通用性强、精度高;可针对不同的三辊连轧管机组及其现场工况条件进行计算;还可以将孔型设计参数与现场生产和质量情况存储到数据库内,作为新孔型设计依据。     

Φ177mm PQF连轧管机组减速机长寿化管理实践

统计分析了Φ177 mm PQF连轧管机组减速机近几年的运行故障情况,提出制约该连轧减速机长寿化运行的重要原因:减速机轴承承载能力不足、连杆结构形式振动大、轴承润滑不充分。针对上述缺陷制定了改进措施:重新设计减速机的轴承型号以增大承载力;增大供油管径实现充分润滑;重新设计轴承间隙调整套,使其硬度满足要求;优化轴承游隙及齿轮侧隙调整值;改进减速机长连杆的结构形式,减少振动。     

Φ177mm PQF连轧管机组脱管机联轴器系统改进

分析了Φ177 mm PQF连轧管机组脱管机连杆联轴器系统存在的3种设计缺陷,并据此提出改进措施:将原鼓形齿等结构取消,将连接轴与内齿套设计成一个整体结构,将外齿轴与齿接手设计成一个整体的外齿套,取消联轴器内部的连接螺栓,改用通孔螺栓将两个整体结构连接在一起,从而提升了联轴器的整体强度,提高了联轴器的使用寿命。