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智能变电站改变了传统变电站的建设模式,其全站组网的构架使得通信光缆成为变电站的主要通信介质。现有户外光缆联接手段存在诸多弊端,已不能满足智能变电站的发展需求。提出了一种基于预制光缆的户外组网解决方案,并将其成功应用到实际工程中,有效提高了变电站网络通信的安全性、可靠性和稳定性。该解决方案具有结构简单、施工方便、安全可靠、使用寿命长等优点,增加少量投资就可以大幅度缩短施工周期、提高智能变电站的抗故障能力。 相似文献
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本文根据变电站模块化施工建设和运维需求,结合规程规范,以国家电网公司输变电工程通用设计《国家电网公司智能变电站模块化建设施工图设计(110-A2-6方案)》(简称《变电站模块化通用设计(110-A2-6方案)》)为依托,对预制光缆及其组件进行研究,最终形成预制光缆及其组件的接口标准。 相似文献
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介绍预制式光、电缆的技术特点和产品规格,结合智能变电站的应用场景探讨预制式光、电缆的接口方案和应用方案。实际应用情况表明,在智能变电站中应用预制式光、电缆,可节省大量现场熔接、接线工作,提高现场施工效率和设备连接可靠性。 相似文献
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文中对传统熔接方案及多种预制型光缆进行了分析比较,对智能变电站电缆承载的用途进行分析归类,提出了优化的预制光缆连接方案和预制电缆连接方案,进一步提高了预制光缆和预制电缆连接的质量,对光缆、电缆进行了整合优化,通过优化的方案可实现二次设备的光信号、电信号的快速连接,实现设备的即插即用,缩短安装和调试周期. 相似文献
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针对智能变电站即插即用就地化线路保护装置通信与其他设备交互时单模和多模即双模光信号在同一光接口传输的要求,设计了一种性能可靠、连接快速的双模(单模+多模)高密度预制光缆。该预制光缆能长期在恶劣气候、环境下使用,光纤连接器具有低连接损耗和高回波损耗的特点。该预制光缆解决了现有预制光缆光传输单一、性能不可靠等问题,提高了光连接的高效性和可靠性。通过对双模预制光缆的测试和验证,表明该预制光缆性能优异,达到了预期的目标。 相似文献
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500kV智能变电站模拟量采样后,二次回路电缆量大增,现场施工量大且接线质量不易保证。对此,以智能控制柜为单元设置标准化对外接口,提出典型间隔预制电缆航空插件的规格,实现航空插件的配置及选型标准化;通过防开型预制电缆、分支型预制电缆组件及桥接型预制电缆的应用,实现全站零端子接线,提出典型间隔零端子实施方案,为未来智能变电站的建设、运行提供借鉴和参考。 相似文献
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预制舱式二次组合设备是智能变电站模块化建设的重要方向,预制舱内设备标准化接线对于提升预制舱式二次组合设备质量至关重要。针对目前工程建设中存在的预制舱内接线混乱、配合工作量大、现场返工频繁等问题提出预制舱标准化接线方案,对设备接口的定义和型式进行标准化设计,使设备接口简化、布置集中、功能明确,实现预制舱内设备"即插即用"式对接,减少了厂商与设计院间配合工作量,提升了预制舱内接线效率和质量。 相似文献
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基于预制舱的配送式智能变电站设计 总被引:5,自引:0,他引:5
针对目前电网建设难度加大,变电站建设周期压缩,生态环境对变电站建设工地的环保措施要求愈来愈严及变电站设备智能化、精细化程度不断提高导致现场施工愈加困难等一系列问题,提出了一种基于预制舱的配送式智能变电站建设模式,分析了该模式变电站的特点,阐述了其设计方案.根据智能变电站的特点,将变电站分为智能一次设备和集成二次设备的预制舱,两者之间通过预制光缆、电缆连接,对预制舱结构及舱内设备布置、接线、运行环境的设计方案进行了讨论,结合工程实例给出了具体实施方案和技术经济效益分析,为今后基于预制舱的配送式智能变电站建设提供了参考与借鉴. 相似文献
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智能化变电站新技术的快速发展推动着智能化变电站的建设。介绍了智能化变电站的体系结构,讨论了目前智能化变电站建设中重点关注的技术问题,结合河南省洛阳金谷园智能化变电站的建设,重点研究了智能化变电站现阶段的5项关键技术。 相似文献
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在阐述了全介质自承式(all dielectric self—supporting,ADSS)光缆的特性、连接及展放原则的基础上,以几个实际工程为例,介绍了更换光缆时,在需要跨越带电输电线路、公路、铁路、桥梁等特殊跨越条件下的施工技术,如吊装滑轮法、工器具支撑法、架空线织网法等,分析了这些施工工艺的原理,并指出其安全技术要点和施工中的线路监护要求。 相似文献
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随着电气设备性能的提升、装配式建筑技术的提高,装配式变电站的数量越来越多。其采用标准化生产、装配式建设的方式,可缩短建设工期,减少占地面积,实现标准化运行维护,因此应用在110 kV及以下电压等级的供电负荷及网络简单的变电站中具有明显优势。虽然装配式变电站采用标准化设计,但是每个变电站的情况都会有差别,因此对其设计流程及内容进行了探讨。 相似文献
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模块化智能变电站通过采用预制舱,实现二次设备模块化生产,由厂家集成安装、调试等,模块化配送,减少了现场二次接线以及设计、施工、调试工作量,缩短了建设周期,取得了较大的建设效益。但在工程实施过程中,面临舱体及屏柜重复防护处理、舱内空间利用率不高、舱内接线复杂、改扩建操作困难等问题。本文针对110kV智能变电站提出预制舱式二次组合机架结构方案:将多个分立部件固定在舱壁和舱底,形成整体机架式结构,安装方便,配置灵活,兼顾空间利用率和维护便利性;改进舱内屏柜模块布置方式和舱二次回路连接方式,实现智能变电站空间、功能、运维等的一体化设计。使变电站建设走向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化建造的道路。 相似文献
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