煤中能取油

英国工程师最近把煤液化后产生汽油和柴油取得成功。 此威尔士的艾尔角是英国煤业公司的液化研究地,那里有一个试点工厂,9个月以后即可投入试生产。 这个煤液化工程投资3600万英磅,由英国、联邦德国和欧洲共同体分担。     

论以煤代油

前言 用“煤”这把钥匙开山西经济建设全面起飞这把锁。 当前,工农业用油供不应求的矛盾十分突出。随着工农业生产和经济建设的发展,机增油减,使这个本来已经尖锐的矛盾就更加尖锐,而且正在不断加深。它严重地影响着工农业生产和经济建设的全面起飞。面对这个局面,怎么办? 无油,农业机械化难以实现,工业和交通运输业也难以发展;无油,石油化工业是无米之炊;无油,更谈不上经济建设的全面起飞,一句话,无油,四个现代化和翻两番的战略目     

油煤混合燃料的试验研究

油煤混合燃料(简称COM)就是把一定细度的煤粉和重油均匀混乱的浆状体,它是目前石油短缺的情况下,节约用油,以煤代油的有效措施。我们只要对电站燃油锅炉和燃油工业炉作部分改动,就可利用原来的燃油系统改烧油煤混合燃料,当煤粉浓度为45～50％时可节油约为30％,並可进一步发展到使用油、煤、水混合燃料,直到目前各国正在努力研究的水煤浆燃料,以达到完全以煤代油的目的。油煤混合燃料的制备,输送和燃烧是一     

实现以煤代油的有效途径

提出了采用改进后的发生炉煤气 (工业用 )来实现以煤代油 ,是解决我国煤多油少矛盾的有效途径。这种炉为常压 (0 .0 6MPa) ,其强度高达 110 0kg (m2 ·h) (常规发生炉煤气的强度最高达380kg m2 ·h) ,煤种适应性广 ,煤气热值低 ,但比常规的发生炉煤气的热值要高 (约提高 10 % ) ,供工业用完全合适     

煤代油方式的经济性分析

对两种煤代油方式——水煤浆和煤制混合煤气进行了燃料价格、设备投资及运行费用的分析对比。结果表明，两种代油方法均有可观的经济效益，燃料费用可分别节约52．4％和45．2％。如果原燃油工业炉窑由于工艺需要已装有除尘设备而又可用产生的蒸汽做雾化剂时，则水煤浆代油更具有经济优势。     

以煤代油降低油耗

由于过去受四人帮的干扰破坏,在一段时期内我国能源政策混乱,盲目推行以油代煤的错误方针,建造了一批油炉和改造了大量烧煤炉,使燃料油消耗陡增,浪费了优质燃料资源。为挽回损失必须认真贯彻以煤代油的正确方针,除了采取行政干预的方法外,在燃料价格上要合理调整,在具体技术措施上要根据油炉的实际情况区别对待。本文认为应首先修复原烧煤锅炉,但对效率偏     

煤液化油中氯含量分析方法

针对煤液化油中所含的氯离子可能会给设备带来腐蚀的问题,结合当前的分析技术,提出一种基于燃烧炉与离子色谱图的煤液化油氯离子分析方法。对此,选取A、B实验油样,在调整燃烧炉实验条件的基础上,采用离子色谱仪对氯离子含量进行分析,最后得出加标油样A、B中的氯离子含量。结果表明,本文构建的方法具有准确性高,偏差小的特点。     

煤液化油的蒸发与着火特性

采用挂滴方法实验研究了高温氧化环境下的单液滴煤液化油的蒸发和着火特性,并与煤油、柴油进行了对比.采用热电偶测量液滴和液滴附近的气相温度随时间的变化历程,从而得到液滴的蒸发时间和着火时间,环境温度分别为700,℃、770,℃和820,℃,选择了4种液滴直径:1.1,mm、1.24,mm、1.42,mm和1.56,mm.实验结果表明,随着环境温度的升高,蒸发时间和着火延迟时间缩短,直径的增加会导致蒸发时间和着火延迟时间变长,与煤油和柴油的对比实验表明,煤液化油的蒸发特性介于煤油和柴油之间.煤液化油的着火延迟时间比柴油的着火延迟时间短.     

油煤水浆技术的基础研究进展

油煤水浆是在水煤浆基础上开发的一种三元混合流体燃料,介绍了国内外在煤种、油种、添加剂以及电介质、煤粉粒度分布特性、油煤水含量、温度等对油煤水浆成浆性和油煤水浆流变性的影响及其研究的进展情况,并就目前油煤水浆技术存在的问题和发展趋势进行了探讨。     

油煤水浆制浆工艺的研究进展

介绍了国内外在油煤水浆制浆用添加剂、油-煤-水含量和制浆工艺方面的研究进展,并就目前油煤水浆制浆技术存在的问题和发展趋势进行了探讨。     

新型的煤——油——水浆燃料

煤水浆已作为清洁代油燃料引起国内外注意,并已有工业规模生产。但是煤—油—水浆的单位热值不够理想。本文讨论了新型的煤—油—水三元浆液料的流变性能及制备方法,这种新型燃料具有良好的稳定性和触变性。燃烧时有很好的微爆现象。热值也高于煤水浆。粘度略低于同类渣油,可达到节油,降粘的效果。     

改造加热油炉 实现以煤代油

<正> 铸钢车间是使用轻柴油较多的单位,新旧型砂的烘干,电炉烤包,轴箱砂芯的烘干都是以油为燃料。据统计这几个燃烧点每一吨钢耗油五十公斤。年耗油就得几百吨。我厂为了压缩各种锅炉和工业窑炉烧油指标,根据具体情况,首先对铸钢车间四个油炉进行改造。在改炉过程中,经过多次反复改     

工业窑炉燃料有望以煤代油

国家计委“九五”重点科技攻关项目———“煤粉低尘燃料技术及其在工业加热炉窑中的应用”研究 ,经中国科学院广州能源研究所的攻关 ,于 2 0 0 0年 12月通过验收。广州能源研究所热能实验室等在攻关过程中 ,解决了常规液排渣燃料器由于切向进风带来的流场偏流问题 ,为稳定燃烧、提高灰渣捕获率奠定了基础。在煤粉送入燃烧器的方式上 ,采用浓相定点送粉方式 ,与常规的轴向给粉或切向给粉方式相比 ,明显有助于提高捕渣率。该技术不需要对窑炉进行特殊加工 ,煤种适用范围宽、经济性好 ,是一项在工业窑炉上实现以煤代油的实用新技术。该项成果…     

以煤代油系统改造工程探讨

以煤代油系统改造工程探讨哈尔滨电站设备成套设计研究所丁国旺哈尔滨普华煤燃烧技术开发中心赵慧武哈尔滨工业大学庞丽君哈尔滨航天热能工程公司夏芳１概述以煤代油是我国的一项能源政策，也具有世界意义。在７０年代世界性的石油危机中，以煤代油曾经成为能源利用的热门...     

科技创新在油改煤中的应用

通过论述龙凤热电厂油改煤工程中一些技术难题的解决过程,来说明科技创新对电厂的经济稳定运行、安全生产及环保等方面所起到的积极作用。     

熔铝炉油改煤和烟气余热退火联合改造及节能效果

沈阳市某铝制品厂年熔铝600余吨,轧制成铝扳后还要进行退火处理。原来其熔铝炉及退火炉全部采用燃油供热,年总耗重柴油240吨(其中熔铝炉年耗156吨,退火炉年耗84吨)。同时,冬季燃油需保温,单设2t/h蒸汽锅炉一台,年耗原煤450余吨。此种供热及工艺方式,不仅成本高,而且效率低,用能不合理,浪费大量能源。该设备经能量平衡测算及能质全面分析诊断,确定了熔铝炉采用燃煤代油的供热方式,铝板退火采用熔铝炉的州烟余热供热的联线生产方式、这样不仅节省原退火炉的全年耗油量,节省燃油保温用的蒸汽锅炉及耗能量,而且会大大缩短熔化周期,相应减少铝质氧化量,同时提高铝制品质量。     

以煤的液化油为燃料的小型高速柴油机燃烧和排放特性

<正> 为适应节能的需要,人们往往采用降低燃油耗率和石油代用燃料的方法来解决。煤是最有希望的石油代用燃料之一。日本北海道工业大学在小型高速柴油机上使用代用燃料——煤的液化油与柴油的混合燃料进行试验,以探讨混合燃料用于小型高速发动机时的发动机性能、燃烧和排放特性等。试验是在水冷、立式、非增压预燃室式的小型高速四冲程单缸柴油机上进行的。柴油机参数为:缸径×行程×转速=102×106(mm)×1200r/min。试验所用燃     

走通“煤代油”创新之路

正我们日常生活中的衣、食、住、行,都离不开一种名为"烯烃"的化合物。目前,大多数烯烃都是从石油转化而来,这使得近年来我国对石油的依存度水涨船高。对于煤炭大国中国来说,迫切希望有一种办法能够从煤炭中获得烯烃。煤制烯烃,是指以煤为原料合成甲醇后再通过甲醇制取乙烯、丙烯等烯烃的技术。上海石油化工研究院院长杨为民说,在"煤炭—合成气—甲醇—烯烃"这条产业链中,其他环节均已非常成熟,只有甲醇制烯烃困扰了石化产业十多     

找回失落的人体能

人体能，即由人体散发出来的能量，主要表现为热能和机械能。它随时作用于周围环境，如运动时大量发热，行走时体重施压路面等。据科学家测算，一个人一昼夜浪费掉的人体能，如全部转化为热能，可以把相当于他自身体重的水由零摄氏度加热到５０摄氏度，而全世界５０多亿人...