氨活塞式单级制冷压缩机运行特性数学模型

本文根据生产厂家提供的氨活塞式制冷压缩机在标准工况下的运行特性参数，应用微机推导计算出各种氨单级制冷压缩机在实际运行工况下，制冷量蒸发温度和冷凝温度变化的关系数据，绘制成一系列产品性能特性曲线图。在保证数值计算精度下的前提下，采用最小二乘法多变量数据氦合出各种氨活塞式单级制冷压缩机运行特性数学模型。     

氨用活塞式制冷压缩机制冷量,轴功率经验计算式

本文依据国内名牌冷冻机厂产品样本提供的氨用活塞式制冷压缩机性能数据,根据最小二乘法进行拟合回归出氨用活塞式制冷压缩机制冷量、轴功率的经验计算式,最后经过修正和经过各厂家生产的压缩机性能数据验证,得出了精度能满足工程需要的氨用活塞式单级制冷压缩机通用性能计算式,和仅适合于几个厂家生产的非通用双级制冷压缩机性能计算式。这些经验计算式可以阐明国内生产的制冷压缩机的性能和制冷系统中冷凝湿度、蒸发温度的关系。不仅为制冷系统优化设计及数值设计计算提供了数学模型,而且对制冷压缩机的变工况性能试验及制冷系统的生产管理也有一定应用价值。     

排气压力对活塞式制冷压缩机制冷量测量不确定度的影响分析

从活塞式制冷压缩机热力计算入手,分析排气压力变化对活塞式制冷压缩机制冷量的影响。给出活塞式制冷压缩机性能测试中,因调控及测量误差使运行工况偏离而产生的测量不确定度的评定。     

制冷循环的实际运行工况与节能

一、制冷循环的实际运行工况在分析制冷循环时,常用 lgP—i 图。在采用氨双级压缩带中间冷却器时,其循环过程为图一。常用该图来说明制冷的循环过程,计算制冷量,选择压缩机等。但用该图计算得出多点的参数,与实际运行过程的参数相比,仍有较大的出入。首先表现在高、低压级的排汽温度,实际运行温度比计算出来的结果往往高出15℃,甚至20℃以上。其次是压力,理论计算中,低压级排出的压力就是高压级的吸入     

影响压缩机单位轴功率制冷量的因素

根据生产厂家提供的产品样本和Ａ．Ｃ．Ｃｌｅｌａｎｄ提出的制冷剂热力学参数快速求值的方法〔２〕，采用计算机绘制各种氨活塞式制冷压缩机在任意工况下的单位轴功率制冷量曲线，分析其变化规律，探索各种节能途径。     

双级氨压缩机选择的CAD

本文是继《制冷工程中单级压缩机选择的 CAD》之后,对一级节流中间完全冷却双级氨压缩制冷循环压缩机选择,给出了程序设计结构和应用举例。采取最大制冷系数时的中间温度为最佳中间温度,能列出设计工况下可选择的最节能的双级压缩机组或高、低压级配组机的“菜单”,供设计者从中选择最满意的机器。     

活塞式氨制冷压缩机串气故障分析与排除

活塞式氨制冷压缩机目前在冷库中，尤其是老库中应用较为普遍，如何保证制冷压缩机安全、高效地运行，对企业来讲是至关重要的问题。     

螺杆式或活塞式制冷压缩机—理论与实际

本文调查了市场上主要的活塞式和螺杆式制冷压缩机生产厂家的产品状况，并对厦门市9座冷库的压缩机使用情况进行了实地调查。从工程实用的角度对螺杆式压缩机和活塞式压缩机在初投资，运行费用，操作调节及维护管理等方面进行全面的技术经济分析和研究。得出－28℃，－33℃典型蒸发温度工况下，两种压缩机共同适用的中大制冷量（＞450kw)范围，选用螺杆机比较合理等结论。     

氨制冷系统单级活塞式制冷压缩机运行与管理的技术探讨

为了加强冷藏企业对单级活塞式制冷压缩机运行与管理的安全性和经济性,本文重点探讨了氨制冷系统单级活塞式制冷压缩机的运行与管理技术,以此来加强制冷系统的安全运行与管理,并降低成本,提高企业的经济效益。     

中冷盘管的节能作用

在活塞式氨双级压缩制冷系统中,一般都设置有氨液经中间冷却器盘管过冷的管路。来自贮氨器的饱和氨液经中冷盘管过冷后再供给蒸发器,对提高系统制冷效果、降低压缩机功耗具有明显效果。     

半封闭活塞式制冷压缩机低温工况应用R404A的实验研究

通过对大连三洋压缩机有限公司生产的半封闭活塞式制冷压缩机C—L150M82，分别应用R404A与R22在低温工况下的对比实验研究，来分析使用环保型制冷剂R404A替换R22的可行性。实验研究表明：第一，半封闭活塞式制冷压缩机在保持配置不变的条件下，在低温工况下，保持冷凝温度不变，使用R404A比使用R22制冷量有明显提升，随着蒸发温度的降低制冷量可提升10％～30％；第二，在冷凝温度不变条件下，使用R404A可以达到-45℃蒸发温度；第三，使用R404A后压缩机排气温度比R22有明显降低；第四，过冷过热循环对R404A系统都有明显的性能改善。     

冷库氨双级压缩制冷系统最佳工况研究

摘要本文研究了氨活塞式双级压缩制冷系统的最佳中间温度、最佳高、低压级输气容积比和最大COP值随冷凝温度和蒸发温度的变化规律,并采用微机程序确定任意工况条件下的最佳中间状态和任意中间状态下高、低压级输气容积比与中间温度的关系,进一步比较了1／2和1／3两种固定容积比的双级机在各种工况下对系统综合性能的影响。     

冷库氨双级压缩制冷系统最佳工况研究

本文研究了氨活塞式双级压缩制冷系统的最佳中间温度、最佳高、低压级输气容积比和最大COP值随冷凝温度和蒸发温度的变化规律,并采用微机程序确定任意工况条件下的最佳中间状态和任意中间状态下高、低压级输气容积比与中间温度的关系,进一步比较了l/2和1/3两种固定容积比的双级机在各种工况下对系统综合性能的影响.     

两个蒸发温度合用一个中间冷却器时中间温度的计算

一、两个蒸发温度合用一个中间冷却器及其优点采用氨双级压缩制冷的冷藏库,对中间冷却器的布置有下列三种做法: 1.每台(组合式双级压缩机为每套)氨双级压缩机布置一个中间冷却器。这种做法的优点是:只要在压缩机低压缸吸入和中间冷却器蛇形管出液管上装设旁通阀,就能打二个蒸发温度中任意一个蒸发温度,因此操作比较方便,见图1。这种做法的缺点是:由于中     

涡旋式单机准双级压缩系统的分析与应用

目前,制冷行业内关于双级压缩的理论和研究都是相对于活塞式压缩机和螺杆式压缩机而言,在涡旋式压缩机日益盛行的今天,迫切需要关于涡旋式双级压缩的试验和应用。本文从实际应用出发,介绍涡旋式单机准双级压缩系统的优点、计算及其在机组中的实际应用,最后从试验的角度验证涡旋式单机准双级压缩机的优点。     

半封闭活塞式制冷压缩机输气系数的比较

本文对采用Ｒ２２用于中,低温的ＳＡＮＹＯ和ＢＩＴＺＥＲ半封闭活塞式制冷压缩机在不同温度和不同冷量下的输气系数进行了分析了对比,为采用Ｒ２２用于中、低温的半封闭活塞式制冷压缩机的设计、校核和计算提供了依据。     

气阀运动规律模拟及其对制冷工质适应性研究

对于同一结构的单机双级制冷活塞式压缩机，分别使用R717、R22、R134a作为工质进行气阀运动规律的模拟，得到了气阀在不同工质、不同工况、以及不同设计参数下的阀片运动曲线。通过比较所得到的阀片运动曲线，发现气阀运动规律对于不同工质、工况是有差异的。数值模拟和理论分析的结果表明：气阀对工质、工况具有一定的适应性要求。采用新的制冷工质时，应首先对气阀运动规律进行分析。当原压缩机设计参数已经不能适应新工质的要求时，在压缩机结构参数变动不大的条件下，可以通过改变气阀弹簧的刚度和细微的调节阀片的升程来使之适应。     

用于低温复叠式制冷的CO2螺杆式压缩机组的性能实验

CO2在冷冻冷藏系统中适宜作为低温级制冷剂与其他制冷剂组成复叠式制冷循环。建立采用螺杆式压缩机组的NH3/CO2复叠式制冷实验系统,对低温级的CO2螺杆式压缩机组进行性能测试,并对主要技术参数进行分析,给出机组制冷量、轴功率、容积效率和绝热效率等在不同工况下的变化关系。在相同工况下CO2制冷机组的制冷量约是同型号氨机组的7.5～10.5倍,且在蒸发温度越低时差值越大。对NH3/CO2复叠式制冷机组和NH3单机双级压缩制冷机组的性能系数进行比较,前者在蒸发温度低于-40℃时性能系数更高。     

涡旋式压缩机在低温冷冻领域应用的实验研究

针对带HVE阀设计的半封闭卧式涡旋式压缩机,与当前冷冻市场上广泛使用的一款活塞式压缩机的性能进行对比测试。测试结果表明:由于喷气增焓的作用,随着系统压比的增大,涡旋式压缩机在制冷量方面表现出明显的优势。当蒸发温度为-25℃时,其制冷量与活塞式压缩机的比值,从25℃冷凝温度的约90%,提高到50℃冷凝温度的约130%。与活塞式压缩机相比,在上述运行工况下,涡旋式压缩机的性能也有所提升,当蒸发温度为-25℃时,R404A涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高约2%~8%;R22涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高2%~3%(冷凝温度为25℃时),冷凝温度为50℃时提高4%~5%。     

采用涡旋压缩机的电动汽车空调准双级压缩热泵性能实验研究

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题和抑制冬季恶劣工况下压缩机排气温度过高状况,本文采用补气增焓技术,设计了电动汽车准双级压缩热泵空调系统,构建了电动汽车空调准双级涡旋式压缩机性能测试实验台。采用5种不同室外环境温度工况,分别测试了单级和准双级涡旋式压缩机。结果表明:压缩机的排气温度随环境温度的降低而升高。5种工况下,单级涡旋压缩机的排气温度均高于准双级涡旋压缩机的排气温度,尤其在环境温度为-7℃时,准双级涡旋压缩机的排气温度降低了10℃。与单级涡旋压缩机相比,在低温工况下,准双级涡旋压缩机的排气质量流量提高了12.9%~17.4%,系统制热量提高了7.3%~8.3%,制热性能系数COPh提高了7.6%~8.2%。