930dtex/2尼龙帘线在优化农业轮胎中的应用

９３０ｄｔｅｘ／２尼龙帘线在优化农业轮胎中的应用徐良弼（河北轮胎厂０５４０１９）１前言众所周知，载重轮胎优质轻量化技术在轮胎行业推广以来，不仅提高了我国载重轮胎的设计。制造和质量水平，而且使各轮胎厂获得了可观的经济效益。那么，农业轮胎是否也可以进行轻...     

用1400dtex/3尼龙帘线减轻轮胎重量

分析了１４００ｄｔｅｘ／３尼龙帘线的特性，在９．００－２０１４ＰＲ轮胎上进行了应用研究。结果表明，在９．００－２０１４ＰＲ轮胎上应用１４００ｄｔｅｘ／３尼龙帘线，可以实现轮胎的优质轻量化；轮胎重量降到３５ｋｇ以下，质量达到了国家Ａ级品水平。     

1870dtex/2加密锦纶6帘布生产9.00-20 16PR轮胎

9.00-20 16PR载重轮胎胎体采用8层1870dtex/2锦纶6加密帘布,其中1～6层胎体帘线密度为96根·(10 cm) -1,7和8层胎体帘线密度为88根·(10 cm) -1.试验结果表明,轮胎下沉量和静负荷下胎体变形小,具有较强的承载能力,高速性能试验速度达到90～100 km·h -1.     

1670dtex/2F105 DSP帘线在轿车子午线轮胎中的应用

介绍1670dtex/2F105 DSP帘线性能,并对其代替1400dtex/2F112锦纶帘线在轿车子线轮胎胎体中的应用进行研究。1670dtex/2F105 DSP帘线与1400dtex/2F112锦纶帘线相比具有模量高、收缩率低、尺寸稳定性好等特点,采用与1670dtex/2F105 DSP相匹配的胎体胶料可以有效改善轮胎的高速和耐久性能,同时可降低成本。     

1670dtex/2 116EPD改性聚酯帘线在缺气保用轮胎胎体中的应用

研究1670dtex/2 116EPD改性聚酯帘线在225/55ZRF17 97W缺气保用轮胎胎体中的应用。结果表明：与普通高模量低收缩聚酯帘线相比,1670dtex/2 116EPD改性聚酯帘线的断裂强力增大,定负荷伸长率、断裂伸长率、捻度和干热收缩率减小,尺寸稳定性更好,可以使用现有设备生产且加工性能良好;成品轮胎的高速性能及在缺气行驶状态下的耐久性能提高。     

930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用

研究930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。结果表明：采用930dtex/2锦纶66帘线等密度替代1400dtex/2锦纶66帘线用于半钢子午线轮胎冠带层,帘布压延工艺稳定,成品轮胎的强度、耐久和高速性能无明显差异,且均达到企业标准要求,同时原材料成本降低。     

1870dtex/2锦纶66加密帘布在载重斜交轮胎中的应用

研究1870drex／2锦纶66加密帘布在载重斜交轮胎中的应用效果，并与1870dtex／2锦纶6加密帘布进行对比。结果表明，与锦纶6加密帘布相比，应用锦纶66加密帘布，可提高载重斜交轮胎的速度性能和强度性能，降低轮胎的退赔率，但其成本略有增加。     

西伯利亚-俄罗斯轮胎公司开始轮胎帘线生产

英国《轮胎与配件》2007年1期58页报道：西伯利亚一俄罗斯轮胎公司在其西伯利亚一伏尔茨斯基工厂开始发展聚酯帘布织物和“专用纤维”生产，随后将继续投资20亿卢布（约合4000万法郎或7500万美元）。公司开始适量减少新产品的进口，并预计在今后几年内俄罗斯轮胎市场将以每年10％的速度增长。     

1400dtex/3尼龙帘线在7.50-15 12PR轮胎中的应用

1400dtex/3尼龙帘线在7150-15 12PR轮胎中的应用     

"高定伸"锦纶66 1870 dtex/2及加密锦纶66 1400 dtex/2浸胶帘子线在轮胎中的应用

随着汽车工业和公路建设的迅猛发展,对轮胎使用性能的要求越来越高,轮胎在使用过程中出现肩空、折断线、子口爆破等早期损坏现象也屡见不鲜。为提高轮胎使用寿命,降低退赔率,我们针对轮胎出现的这一问题,在轮胎骨架材料上分别应用定重伸长率、拉断伸长率高于正常产品的锦纶6618     

1870dtex/2锦纶6帘布在9.00-20 16PR轮胎中的应用

研究1870drex/2锦纶6帘布在9．00-2016PR轮胎中的应用。试验结果表明，以1870dtex／2锦纶6帘布替代锦纶66帘布后，轮胎的各项使用性能均达到标准要求，其中胎体强度提高，耐久性能略有下降；可有效控制帘线断裂、冠部顶爆问题的出现，并降低生产成本。     

轮胎帘线增强材料

本发明公开一种适用于航空轮胎增强材料的复合帘线。这种复合帘线由一股芳纶纤维纱线和一股尼龙纤维纱线捻合而成,其中芳纶纱线的线密度约为220~3 300分特(dtex),尼龙纱线的线密度约为220~2 100分特。     

轮胎帘线的生热

为了便于选择合适的轮胎胎体帘布层和带来层的补强材料,动态负荷的力学特性一起由尼龙６、尼龙６．６、普通聚酯、高模量低收缩聚酯、人造丝以及芳纶纤维确定,在本研究中手忙脚乱的帘线材料试样是几种经过模拟硫化加工的浸渍帘线．帘线生热直接从滞后回线中计算出来。按均等的帘布层强度核定各种试验结果。用这种方法很容易获得表示各种材料和负荷的绝对值的数据。     

欧洲轮胎帘线发展趋势

大多数现代轿车和轻型载重车轮胎都是纤维胎体和钢丝带束层结构的子午线轮胎。人造丝或锦纶一度是首选骨架材料 ,然而受价格和性能推动 ,在大众轮胎市场上骨架材料已明显转向使用聚酯。但在某些高性能轮胎中 ,人造丝仍然是优先选择的材料。芳纶强度大、质量小 ,但价格高阻碍了其大规模应用。然而世界各地仍在继续研究如何改进现有帘线、纤维和钢丝及其加工工艺。固特异骨架材料部经理ＤｅｎｎｉｓＢｒａｎｄｙｂｅｒｒｙ指出了帘线类型的重大变化。对于带束层 ,钢帘线仍是首选材料 ,供应商一直在努力提高其技术水平。例如 2 0世纪 80年代我…     

轮胎帘线的动向

轮胎帘线的动向童强摘译前言帘线作为汽车轮胎、传送带、胶管等橡胶制品的补强材料已在世界上大量使用，并已成为影响制品性能的重要因素。本文在介绍轮胎帘线的主要性能、帘线的应力──伸长率曲线、轮胎的结构、子午线化率、帘线耗量趋势、纲丝帘线等问题之后，还将对成...     

1870dtex/1锦纶6帘布在小型农业轮胎中的应用

对1870dtex／1锦纶6帘布在小型农业轮胎中的应用进行了研究。通过适当调整轮胎结构和工艺条件，采用1870dtex／1锦纶6帘布替代1400dtex／2锦纶6帘布作骨架材料的小型农业轮胎各项性能均符合国家标准和企业内控标准要求，而且轮胎的质量略有减小。每条轮胎的原材料成本降低5％～10％。