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超载而引起塔式起重机整机倾翻的事故时有发生,塔机在使用中对起重力矩限制器的依赖程度很大。为了限制塔机的起重力矩,必须安装起重力矩限制器。要使机械力矩限制器符合塔机的起重特性,在一定程度上取决于塔帽的结构形式。改装起重力矩限制器要分析塔机结构受力状况和变形情况,确定合理的部位,力求使力矩限制器对塔机起重特性反应的灵敏度高。对塔机进行改装必须由有设计和制造资质的专业厂制定正确的方案,按照合理的改装工艺进行,严格防止不具备塔机改装能力的单位或个人进行改装以及不尊重原设计,任意代换零部件,破坏钢结构完整性的… 相似文献
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起重力矩限制器与起重量限制器,是塔式起重机上两套必不可少的安全保护装置。塔机管理人员和工人如果对这两套安全装置的作用和调试方法缺少了解,不能正确发挥这两套安全装置的作用,容易导致塔机超载事故的发生。起重力矩限制器起限制塔机最大起重力矩的作用,它可以防止塔机倾翻,保护塔机的基础、塔身等钢结构件不受破坏;起重量限制器起限制塔机最大起重量的作用,保护塔机的起升机构不被破坏。它们各自的作用和保护范围也可以用起重性能曲线图(图1)表示。一、起重力矩限制器的结构原理起重力矩限制器的保护对象是塔机基础和钢结构,因此,使起… 相似文献
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1 检测调试中存在的问题弓板式力矩限制器是小车变幅塔机常用的力矩限制器 ,其作用原理是通过放大起重力矩作用在塔顶主弦杆的应变来控制起重力矩 ,当应变超过设计值 ,行程开关动作切断起升及向外变幅电路。我们在按照ＧＢ/Ｔ 94 6 2— 1999《塔式起重机技术条件》对弓板式力矩限制器 (以下简称限制器 )进行检测时经常出现如下问题 :在塔机起重臂最大幅度处调试好并检验合格后 ,在最大起重量允许的最大幅度处 (起重力矩曲线拐点位置 ) ,限制器往往不能保证在额定起重力矩的 10 0 %～ 110 %之间断电 ,起重力矩在塔机工作幅度范围内对塔顶主… 相似文献
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1塔机起重力矩限制器现状分析在80年代末,塔机领域的科技工作者创造出了电脑自动控制的起重力矩限制器,极好地实现了图1所示的起重性能。可是,建筑施工环境粉尘太多,常常造成系统无法工作,再加上价格昂贵和维护困难,该系统逐渐退出市场。90年代,科技工作者们又创造出了弓形起重力矩限制器,较好地实现了图2所示的起重性能,且弓形起重力矩限制器以它简单、实用、成本低被广泛采用。但是,在实际使用中,经常出 相似文献
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当前在塔式起重机上装的起重力矩限制器大致可归纳为机械式和电子式两类。一、机械式力矩限制器机械式力矩限制器常采用如图1所示的结构。限制器装在塔身顶部。起重绳绕过导向滑轮5,滑轮上所受的力通过杠杆4由弹簧3来 相似文献
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本文介绍了动臂变幅起重机用秤式力矩限制器的构造和设计原理。该力矩限制器限据动臂式起重机在不同幅度时因额定起重量发生变化而起重钢绳拉力不同,通过力矩限制器本身的变臂机构,起重钢绳至动臂支点的距离产生相应变化,使作用在测矩摇杆上的扭力矩为一恒定值,从而达到限制起重力矩的目的。 相似文献
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起重力矩限制器的系统综合精度是衡量其质量的重要指标之一。本文通过具体实例,阐述了起重力矩限制器系统综合精度的测量方法,并对测量误差进行了分析,从而得出减少测量误差的途径。 相似文献
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任远志 《重庆建筑工程学院学报》1994,(1):94-98
对塔机的机械力矩限制器的受力情况进行了分析，导出了与机械力矩限制器相适应的起重性能曲线，并对机械力矩限制器的调整、判定精度的方法作了说明，最后通过实例说明曲线的作法。 相似文献
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动臂塔式起重机凸轮式力矩限制器山东建筑工程学院张明勤目前，我国生产的动臂式塔式起重机多采用偏心重块式起重力矩限制器，它忽视了起重臂自重的影响，按照起重力矩为一定值进行设计，工作精度低，不能充分发挥塔机的起重能力。为改善这种情况，使塔机工作安全、可靠，... 相似文献
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塔式起重机上使用的力矩限制器多为电子式和机械式。本文介绍一种液压式力矩限制器。这种力矩限制器,经在起重力矩为16tm～80tm的塔机上应用,效果比较理想。现就其分析计算及样机试验情况作简要介绍。一、基本结构及作用原理 相似文献
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力矩限制器是起重机的安全守护神。它根据起重机的臂长、角度等因素,在起重重量超过额定值时,及时发出警报,中断作业操作,从而避免折臂甚至翻车的事故。大型起重机对于力矩限制器的依赖尤为明显,离开了力矩限制器几乎寸步难行,因此,力矩限制器又被称为是起重机的“大脑中枢”。 相似文献
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针对塔机起重力矩检测中的非线性问题，采用函数型连接神经网络建立软测量模型，解决了塔机起重力矩与弓形板力矩限制器弓板位移量之间的函数关系计算问题，为间接测量塔机起重力矩提供了新的计算方法。 相似文献
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在起重作业中,由于超载通常有两种事故发生,一种是使吊臂强度破坏发生折臂,另一种是吊车的倾翻力矩超过稳定力矩致使吊车倾翻,后者在事故中占绝大多数。为了在起吊作业中把起重力矩限制在安全力矩范围之内,汽车吊必须具备安全保护装置——力矩限制器。宝钢使用的“加滕”和“多田野”汽车吊的力矩限制器有机械式、电动式和电子微机式等,其基本原理相同。“多田野”AML-N型力矩限制器的基本原理,是在变幅油缸杆头装一力 相似文献
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塔式起重机力矩限制器技术状况的调查○韦博军（四川华西集团总公司）塔式起重机（以下简称塔机）因实际起重力矩超过额定起重力矩而引起的倾翻、折臂等事故，对现场作业人员、吊装物品及塔机本身的危害很大。塔机力矩限制器是防止这类事故的重要安全装置。国家标准明确规... 相似文献
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工程管理人员和部分塔式起重机（以下简称塔机）操作人员都知道,塔机起重量限制器与力矩限制器作用均是防止超重,但为什么要设置两个限制器呢？在培训中有的同志提问,是不是双重保护,可否去掉一个？起重原理介绍首先介绍下两种限制器的工作原理。起重力矩限制器安装在塔帽中部前侧的弦杆上（图1）,塔机工作时,塔帽发生前倾变形,两条簧板之间的距离增大,带动调整螺杆移动,调整螺杆触及行程开关,相应力矩能报警和切断塔机起升向上和小车向外变幅的电路,起到力矩限制器的保护作用。 相似文献
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QTZ63塔机采用双拉杆起重臂，力矩限制器安装在塔顶弦杆上，利用弦杆在力作用下的变形实现其安全保护功能。塔机在不同工作幅度起吊额定起重量时，塔顶弦杆内力及变形量不同，而且在以恒力矩控制的起重幅度和额定起重量变化的过程中，塔顶上不同位置弦杆的变形变化程度也不同。弦杆变形是否一致直接影响力矩限制器的工作精度，因此必须为力矩限制器选取合理的安装位置。 相似文献
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塔式起重机的起重力矩限制器是各项安全装置中最重要、最关键的一项 ,是建筑机械国家质量检测中心必检项和否决项。ＧＢ 94 6 2 - 1999《塔式起重机技术条件》和ＧＢ 5 14 4 - 1994《塔式起重机安全规程》等国家标准对力矩限制器的各项性能和要求都作了明确规定。本文要讨论的是弓板式机械力矩限制器。1 问题的提出根据ＧＢ 94 6 2中 4 7 5 1条规定 :“当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的 110 %时 ,应停止提升方向和向外方向变幅的动作。对小车变幅的塔机 ,起重力矩限制器应分别由起重量和幅度进行控制。ＧＢ 5 14 4中 6 3… 相似文献
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多功能限制器是用于控制塔式起重机额定起重量、起重力矩和变幅幅度的装置。它容易实现力矩、重量及幅度的综合控制 ,便于同主机分离加工 ,实现配件的标准化、商品化。但目前广泛使用的多功能力矩限制器存在下述缺点 :①采用固定的曲线板 ,其曲线难以修正 ,批量生产的曲线板不能适应不同生产单位、不同机型的要求 ;②控制起重力矩和起重量的微动开关少 ,缺少起重力矩 90 %预警 ;不能实现起重力矩按起重量和幅度分别调整的要求 ;变幅小车速度超过 40ｍ/ｍｉｎ由内向外运行 ,当起重力矩达到 80 %时 ,变幅机构自动由高速转低速运行 ;起重量控制… 相似文献