实型消失模铸造与磁型铸造

一、实型铸造 实型铸造(FULL mould process)简称F法,也称气化模铸造(Lost foam casting process)或消失模铸造(Evaporutiue casting process)简称EPC法。 1.实型铸造的基本工艺过程(见图1) 用泡沫塑料制作模样及浇冒口系统,并把它们粘结成一个整体,再刷上涂料埋入型砂中,震动造型后不起模即可进行浇注。由于泡沫塑料模样在高温下可以全部燃烧失变成气体,液态金属可取代塑料模样的位置,冷却凝固后成为铸件。     

用铸造方法制造麻花钻

匈牙利古安尔(Gyor)“威廉皮克”车辆机器制造厂,在尽可能的减少金属切屑的口号下,会利用了铸造方法来制造麻花钻。加工而改用铸造方法后,可以节约高速钢50%,并还可以利用高速钢切屑与废旧的高速钢刀具。 熔化时用一小型孤光炉,容量为4公斤,熔化时间为15-20分钟。该厂铸造的钻头为φ20-50公厘。砂箱直径为180公厘、每一砂型铸造一钻头。在造型时,模穴的四周有直径为3公厘的通气孔,从此间的距离为40公厘。熔化高速钢时,根据该厂推荐高速钢的化学成份为:C=0.9～1.1%,W=9～11%,V=3～3.5%,Cr=4%。这种成份的高速钢具有很好的切削性能。在熔化…     

大型船用泵泵壳铸造生产

船用泵泵壳重量大,壁厚较厚,在铸造生产中容易产生缩松、裂纹等铸造缺陷,设计合理的铸造工艺,达到了零件的设计要求。     

苏联磁型铸造现状

当前有两个发展方向:一是利用永久模可分铸型,二是利用气化模整体铸型,但以后者发展为主。用气化模和磁型比一般砂型工艺具有的优点是,工序数减少3/5,不必配制外模及砂芯砂。省掉了制造和烘干砂芯、合箱、造型材料的准备及落砂等工序,因铸件没有披锋,清整打磨工作可大大     

冷壳型铸造技术通过鉴定

由华中理工大学与榆次液压件厂共同承担的国家“七五”重点科研项目《冷壳型技术研究》通过两个单位合作攻关,于1991年元月17日由机电部科技司主持在武汉通过了鉴定。与会专家认为:该技术包括了二氧化碳法用树脂、硬化剂、制壳工艺、模具、涂料、辅助材料及制壳设备,具有技术成套性。为液压铸件及其它小型铸     

低碳钢铸件的磁型铸造

铸造,俗称翻砂。数百年来,人们用石英砂作为基本材料,加上粘土做粘结剂,做成砂型。后来,虽然在粘结剂方面有了改进,从物理性的粘结剂发展到化学性的粘结剂,但仍然用砂为基本材料。另一方面,做砂型需要用模型,故在造型过程中,先将砂型至少做成两个半型,才能将模型取出。复杂的还需砂芯来翻出铸件中空的内腔。因此单从做出一个砂型来说,就需有春砂、起模、修型、下芯、合型等许多工序。为了减少一些工序,不起模型,同时使铸件尺寸比较精确,减少金属切削余量,于是出现了实型铸造,但是还是用石英砂为基本材料。由于用石英砂为基本材料,铸造车间灰尘多、噪音大,因而也容易产生矽肺等一些职业病。为了比较经济地解决大量用砂而产     

壳型铸造和冷冻铸造近净形铸造技术

随着铸造技术的迅速发展,以及对铸件机械性能和尺寸精度等要求不断地提高,如何获取近净形铸件中的需求越来越强烈。因此生产近净形铸件的技术层出不穷,其中SC（Shell Casting壳型铸造）和FC（Freeze Casting冷冻铸造）就是这一大家族中的两个重要成员,是精密铸造发展的一个重要方向。     

壳型铸造新型粘结剂的研究

从理论和实际两方面探索降低壳型砂粘结剂成本的可能性 ,实验结果表明用纸浆黑液替代部分苯酚和甲醛来生产酚醛树脂粘结剂在理论和实际上是可行的     

壳模铸造

壳模鑄造是1944年德国克罗宁格發明的,到1947年这一發明的專利权作为战敗国的賠偿,落到西方强国的手中。近十年来这一先进的鑄造方法,已經被各工業先进的国家广泛地应用到生产上去了。壳模鑄造是精密鑄造的一种。簡單的说就是在石英砂中用人造树脂(如膠木粉)作粘結剂,将这种混合材料,撒在塗有分型剂的金属模板上。模板     

大型灰铸铁件湿型铸造实践

一、前言 湿型铸造由于砂型、砂芯的强度较低,透气性差等原因,一般用于中、小型铸件的生产。本文结合工厂的实际情况,针对我厂铸件的结构特点,制定了较为合理的大型灰铸铁件铸造工艺,并在实际生产中获得成功。 二、73H型减速机箱盖的铸造工艺设计 1.铸件的结构分析 由零件图得知,这种专门用于油田油井抽油的     

S型深孔麻花钻

论述了Ｓ型钻头设计，工艺及使用方法。     

麻花钻后面平面磨法研究

本文讨论了麻花钻后面单平面和双平面磨法的刃磨模型,在数控钻头刃磨机上进行了麻花钻的平面磨法刃磨试验。测量结果表明了刃磨模型的正确性和刃磨方法的可行性。适合于飞机工业中大量小直径钻头的高效刃磨。     

麻花钻内锥面刃磨法

阐述了麻花钻内锥面刃磨法的原理及参数的确定方法，揭示了内锥面刃磨中存在“翘尾”现象的原因并提出了相应的解决措施。     

低合金铸铁凸轮轴的壳型和金属型铸造

凸轮轴是发动机配气机构的主要机件之一。实际应用中凸轮轴的主要失效方式是磨损（磨料磨损）、刮伤（粘着磨损）、疲劳（点蚀剥落）。根据凸轮轴的工作状况和主要失效方式,要求凸轮轴材料有较高的强度和硬度。     

潮型快干涂料铸造法

去年11月间,我们接到党交给的两个月内生产1140型煤气机316台,机床200台的铸造任务。由于工场窄,砂箱少,烘炉缺,当时要想完成煤气机的任务都有困难,更谈不上生产机床了。通过了技术革新和学习潮型、水玻璃快干砂型等先进经验,改进了一种潮型快干     

大型工件铸造

苏联采用半永久性铸型铸成重达48吨铸件。这种铸型能用6～12次,可节省劳动力25％,缩短生产周期17％,节省燃料30％和一半熔化金属。这种方法是把型芯全部表面硬化。用一半比重为1.2的ВК粘结剂和一半比重为     

深孔麻花钻十字刃磨法

深孔麻花钻由于横形为抛物线型，钻尖大多采用十字刃修磨法，因而具有排屑好，扭矩小等特点。同时由于其横刃非常短(常为0．06～0．25mm)，因而能自动定心，轴向压力非常小，钻头进入工件很轻快，钻孔效率高，在汽车、拖拉机、柴油机等行业得到了广泛的应用。许多用户经常反映的一个问题是，在深孔钻使用一段时间磨损后，     

麻花钻内锥成刃磨法

阐述了麻花钻内锥面刃磨法的原理及参数的确定方法，揭示了内锥面刃磨中存在的“翘层”现象的原因并提出了相应的解决措施。     

低合金铸铁、壳型铸造凸轮轴的技术要求

介绍了低合金铸铁凸轮轴的材质、金相组织、力学性能和熔炼、浇注的技术要求,以及壳型铸造凸轮轴造型、落砂工艺及装备。