桥梁加固技术分析

针对铁路列车提速时出现的既有线上某些钢板梁桥振幅过大的问题，以提高桥梁自振频率和降低振幅为目的展开分析。用有限元软件ALGOR对40m上承钢板梁桥建立空间有限元模型，并对模型进行了不同加固方案的静力分析和动力模态分析计算，得到各加固方案的振幅、应力和前五阶自振频率。通过定量分析比较发现：单纯靠增加各连接系杆件的数量或增大杆件的截面虽然可以使桥梁振幅有所减小，但梁体的自振频率的增幅不大，不能避免共振现象的发生。而上平纵联和下平纵联均由原来的三角杆系改为交叉杆系的方案，对减小梁体的振幅和提高自振频率效果最好。为开展钢板梁桥的加固工作提供了参考的依据，所得结果可供决策部门参考。     

基于模态分析的水基动力无杆抽油机故障诊断方法研究

水基动力无杆抽油机是一种新型抽油机,对其进行故障诊断具有重要意义。系统振动是水基动力无杆抽油机产生故障的主要原因之一,影响振动的重要因素是系统模态。采用有限元分析方法,针对水基动力无杆抽油机的关键部件—动力缸,建立了模型,进行了模态分析。模态分析结果表明:引起水基动力无杆抽油机断脱、漏失等故障主要为第2、第4、第5阶模态、膨胀模态和伸缩模态的固有频率和高次亚谐振频率。     

浅谈平面杆系程序中铰接杆件的实现

浅谈平面杆系程序中铰接杆件的实现广东省重工业设计院焦奉平随着计算机结构计算程序的日益丰富，使工程界的结构分析与实际更易吻合。变截面杆件解决以后，各种杆件的铰接问题就成为工程界向计算机提出的新课题。下面谈谈我是如何在程序中实现铰接杆件的。－、变截面杆件...     

结构动力学基本理论及其应用(6)

六、振动的某些其他问题、结束语1.局部振动现象在动力设备作用下,结构物有时局部地区出现共振现象,例如某一区间的楼板共振,但其他部位则振动甚微。有时墙面并不振动但栏杆或铁梯则水平振动甚为严重。汽车通过楼房,有时引起窗户玻璃嘎嘎作响。这些现象都属于局部振动现象,前者多半属于中低频共振,而玻璃作响显属高频共振。     

预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式

本文根据等效荷载原理,建立了直接计算杆系超静定预应力混凝土结构次弯矩时,所需要的预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式,并和直接计算结构总弯矩需要的预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式统一起来。不论预应力混凝土杆件中的预应力筋线形如何,本法均适用。本法概念清楚,方法简单,所得出的固端弯矩计算公式简明。     

煤岩体振动破坏试验及微震信号特征

通过所搭建的大型振动试验装置和微震监测系统,探究不同激励加速度和频率条件下整体煤岩试件的振动破坏特性。利用希尔伯特-黄变换(HHT)对煤岩体受迫振动过程中的监测信号进行了模态分离和信号重构,并结合振动力学知识着重阐释了共振放大效应产生的机理。研究结果表明：微震传感器监测信号具有明显的载波特征;当激励加速度峰值达到一定水平(0.5g)时,煤岩试件出现有效微震信号,首次破裂发生在煤层中,信号随传播距离的增大而衰减;随着裂隙的产生和扩展,煤岩试件自振频率降低,当激励频率等于煤体自振频率时,试件会产生共振放大效应,微震信号明显增强;激励加速度和激励频率对微震信号均有影响,激励加速度峰值越大、激励频率越接近自振频率,则微震信号越密集、幅值越大,且出现了优势频段向低频转移的趋势;理论分析解释了上述现象产生的原因。     

预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式

本文根据等效荷载原理，建立了直接计算杆系超静定预应力混凝土结构次弯矩时，所需要的预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式，并和直接计算结构总弯矩需要的预应力混凝土杆件固端弯矩计算方法和计算公式统一起来。不论预应力混凝土杆件中的预应力筋线形如何，本法均适用。本法概念清楚，方法简单，所得出的固端弯矩计算公式简明。     

三维钢筋网架衬砌在软岩失稳巷道中的应用

网壳结构是以杆件为基础,按照一定的规律组成的空间杆系结构。该结构刚度大,重量轻,可以跨越较大的跨度。将地面网壳结构的这种优良力学性能引入地下工程中,通过理论分析、支护方案设计、现场应用与监测、整体效果评价,最终得出该技术在软弱破碎巷道支护中技术可行、经济合理。     

基于MOST算法的轨道架线车基础制动系统优化设计

以基础制动系统杆件的体积最小作为目标函数,建立了基础制动系统的优化数学模型。采用混合整型优化(MOST)算法作为优化策略,并以轨道架线车基础制动系统作为算例。结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效地减小了基础制动系统的外形尺寸,其杆系减重27.3%。证明了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义。     

煤矿锚杆轴向受力无损检测试验研究与应用

煤矿巷道锚杆轴向受力是衡量其工作状态的重要指标,现有的检测手段尚不能有效对锚杆轴力状态进行随机、快速的无损检测。基于结构动力学原理,建立了锚杆轴向受力与锚固系统横向固有频率间的关系,并借助于专用的电液伺服锚杆拉力试验系统,测定了锚杆直径、锚固状态、围岩条件对锚固系统横向振动频率、锚杆轴向受力的影响规律。结果表明：锚杆锚固系统的横向振动频率与锚杆轴向受力具有很好的相关性;围岩性质是影响系统横向振动频率的主要因素之一;锚杆锚固系统的振动频率与锚杆轴向受力间可用对数函数关系描述。开发了锚杆轴向受力的无损检测技术,现场应用结果证明了该项技术对巷道锚杆轴向受力实施随机、无损检测的可行性。     

周期性冲击响应信号的时、频特性分析

旋转机械中齿轮冲击类故障诊断的主要依据之一就是信号中存在以啮合频率为中心频率、以故障齿轮转频为间隔频率的边频带,但工程实际表明,齿轮发生断齿、严重点蚀等冲击类故障并不一定会出现啮合频率,针对这种现象,从更一般的应用出发,以工程应用为目的,基于机械振动理论研究了单自由度振动系统的一般性的周期性冲击响应信号在时域和频域的特征,结果表明:单次冲击响应时域波形为一周期性衰减振动,振动频率为系统有阻尼固有频率;周期性冲击响应信号时域波形为单次冲击响应时域波形的迭加,频谱图上出现以系统固有频率为中心频率、以冲击频率为间隔频率的边频带;混有简谐信号的周期性冲击响应信号,其频谱图上边频带呈不对称分布。研究结果为工程实际中相应故障的诊断提供了理论依据。     

斜轴泵噪声的识别分析

本文对斜轴式轴向柱塞泵的换杆撞击噪声进行了分析研究，在实验台上测取了泵的振动信号和噪声信号，利用计算机进行功率谱分析和相干分析，分析了不同转速及压力下的频率成分以及各测点的振动信号与噪声的相干性，指出无铰泵的噪声源与铰式柱塞泵的区别在于其主要成分为连杆的换杆撞击引起的振动辐射噪声，为进行斜轴泵噪声控制和故障诊断提供了方法和依据。     

变载荷下采煤机摇臂传动系统动态特性分析

以某型号采煤机摇臂的传动系统为研究对象,计算了该系统各齿轮特征频率,并在动力学仿真软件ADAMS中建立该系统的刚柔耦合动力学模型。对四种不同负载输入进行了仿真,得到输出时频域图。研究结果表明:空载情况下系统启动阶段存在大幅度振动,随着外载荷增加,启动振动减小,但整体振动幅度增加。从频域图分析,系统振动只与齿轮啮合频率有关,且随着外载荷的增加同级啮合频率影响越来越小,上一级啮合频率逐渐成为振动的主要来源。     

基于MATLAB和ADAMS结晶器振动装置的仿真与研究

利用SIMULINK模块,对所建立的结晶器振动的数学模型进行了动态特性分析,通过构造给系统输入非正弦函数,得到不同的响应曲线,通过改变参数,使系统具有了很好的响应速度。在ADAMS里建立了简化后的实体模型和液压系统的模型,以分段函数控制伺服阀开度的大小来给系统以输入,进行了联合仿真,满足了结晶器非正弦振动和振动频率的要求。     

均质杆—弹簧系统的振动分析与在凿岩机设计中的应用

运用本征函数展开方法,求解均质杆—弹簧系统受序列矩形脉冲激励的振动响应问题。通过优化分析,探讨了系统各参数间的匹配关系,可为现代液压凿岩机具的柔性化设计提供理论参考.     

煤岩振动破坏过程中自振频率变化特征研究

动力扰动促使煤岩破坏失稳是其导致煤岩动力灾害事故频发的主要原因,分析外界扰动对煤岩稳定性的影响对灾害的预测与防治具有重要意义。利用大型振动试验装置和自振频率测试系统,对煤岩体在底板扰动破坏情况下自振频率的变化特征及其与稳定性的关系进行了研究。结果表明：在振动影响作用下,煤岩体裂隙扩展,损伤程度加大,造成刚度系数的降低和阻尼比系数的上升,进而导致试件整体自振频率呈现下降趋势,且下降的速率与动力扰动的加速度和频率密切相关,并出现煤岩结构体与其中煤体分层自振频率不一致的现象。根据试验结果从调整扰动源和煤岩体两个角度提出了防止或减弱动力扰动对煤岩动力灾害诱发影响的合理化建议。     

630E电动轮汽车液压系统发热原因剖析

电动轮汽车液压系统在运行中出现的故障有四种：发热、漏油、振动、噪声。这四种故障有时单独，有时伴随出现，而发热是其主要原因，通过实践，总结出发热主要是油液污染引起的。为排除故障，在充分理解液压系统的工作原理基础上，根据使用，维修，保养方面的经验，故障按诊断流程加以剖析，找出原因，就可进行有效处理。     

基于Romax减速机振动噪声耦合仿真分析

针对减速机要求综合力学性能高、抗疲劳特性强、振动噪声小等问题,以某减速机为研究对象,分析其结构特性,运用有限元仿真软件Romax建立其振动噪声耦合有限元仿真模型,对其在实际工况下的振动加速度、振动加速度幅值、功率谱密度及结构噪声等振动噪声特性进行仿真分析。仿真结果表明:减速机在不同方向振动加速度及振动加速度幅值大小不同,但振动加速度最大值出现的频率相同;减速机不同方向在不同频率下的功率谱密度大小及分布不同;不同中心频率下减速机振动结构噪声也不同。该研究为减速机提高综合力学性能、减小振动噪声提供理论依据。     

基于ANSYS的塔式起重机底座强度分析

底座是塔式吊车的重要组成部分,它的结构是否合理将直接影响着整个塔式吊车的平稳运行。因此应用ANSYS有限元分析软件,对非工作状态下底座应力与变形情况进行了分析计算,得到了底座整体等效应力和局部应力的计算结果;从应力计算结果可知:斜拉杆联接部位销钉和耳片是底座的危险点,因此对其进行进一步模拟分析,根据分析结果对其结构进行了优化,有效控制了可能出现的危险,增强了设备的安全性。     

码头选煤厂梁板结构振动测试及加固减振设计

针对邯郸市码头选煤厂车间二层梁板振动剧烈,配电室中电子设备多次损坏、梁板结构局部出现裂缝,无法满足安全生产要求等问题,采用振动测试与分析技术对选煤厂车间梁板结构的异常振动进行振源的判断与分析。分析结果表明:二层两台离心机设备为主要振源;振动原因为离心机设备的工作振动频率与梁板结构的二阶自振频率相接近产生共振现象。基于测试分析结果,选用了对框架梁加固的措施,改变梁板结构自振频率,避开共振区,使梁板结构振动响应控制在规范要求限值内,加固后的厂房结构和配电室内电子设备的振动响应明显减弱。该工程实例可为选煤厂内梁板结构振动的分析方法和加固减振设计提供借鉴。