某型装备载车系统维修性人机工程设计研究

目的 某型装备载车系统为依据机动使用要求设计的特种车辆,为契合任务需要,在一定程度上提高其使用可用度,针对其维修性需求进行分析。方法 通过建立以维修性核心评价指标为中心的人机工程设计参数体系,确定“简化及模块化设计、良好的可测试性及可达性、具有完善的防差错和识别标记的设计、保证维修的安全性”等人机工程设计原则,并对常用系统建模方法,如PETRI网、IDEF、UML和eEPC等进行比较,选用事件驱动过程链(eEPC)方法进行建模。结论 通过收集统计该型装备载车系统试验及试用阶段维修性相关数据,运用eEPC的流程模型开展针对性的分析与讨论,提出对其维修性人机工程设计改进的措施与建议,实现缩短其预防性维修时间、修复性维修时间,提高应急反应速度和装备任务可靠性。     

装备维修性定性评价指标体系构建研究

针对装备研制早期对其维修性定性要求缺乏评价依据的问题,以《GJB368B—2009产品维修性工作通用要求》为参考,研究装备维修性定性评价指标体系构建原则和方法.分析得出维修性4类定性属性,即"容易维修"、"快速维修"、"经济维修"和"安全维修",并由此确定维修性4个定性评价项目,即"拆装简易性评价"、"易修复性评价"、"经济性评价"和"安全性评价";提出由"调研论证"、"资料分析"、"指标建立"、"指标论证"、"指标分类与分解"等环节构建维修性定性评价指标体系.该指标体系可以应用于装备研制各个阶段,特别是方案设计阶段,为研制方、订购方或使用方对装备的维修性进行综合评价提供全面、系统和客观的依据.     

虚拟维修训练系统中数据库的应用

数据库技术在虚拟维修训练系统中起着重要的作用。文章以MySQL数据库为例简述了数据库特点,分析了应用数据库的虚拟维修训练系统的优势,介绍了虚拟维修训练系统中数据库设计的基本方法,结合Torque Game Engine三维引擎开发了具有较好可移植性的虚拟维修训练系统。实验结果表明,将数据库技术应用到虚拟维修训练系统,可以有效提高系统开发的效率。     

机动式雷达维修性与人因工程设计

目的解决某机动式雷达在研发初期的维修性设计缺陷。方法基于西门子Jack平台开展维修性人因分析,具体为:用户人因任务流程梳理——人因初评与人因标准对标——任务仿真——人因仿真评价——结构设计优化——仿真复评。结果修改了部分设备的结构尺寸和布局,增加了部分辅助装置,产品在最终的虚拟仿真复评中表现出了良好的维修性和人因工效水平。结论探索了一套军用电子装备的人因工效仿真分析及优化方法,该方法可有效提高军用电子装备设计初期的人因分析置信度以及维修性设计效率。     

装备维修性设计参数综合评估方法

 针对影响维修性设计水平的因素存在多样性和不确定性特点,定性分析影响维修性设计因素,将赋权重思想引入灰色分析法中,建立基于改进灰色分析法的维修性设计评价模型,定量地对维修性设计方案进行评估.根据评判结果,进行方案选择或作出设计改进,保证维修性设计满足规定的要求.以对某装备的维修性设计评估为例说明该方法的应用.     

一个约束管理对虚拟可维修性的支持探讨

虚拟原型工具作为可行的设计工具已经吸引了整个行业的关注。最重要的一个挑战是研究机构延长虚拟现实技术的功能,并超出它现在的人机工程学和设计评审范围。文章提出的一种研究是一个更大的研究项目的一部分,维修性评估目的是为了完成在虚拟原型上的维修性评估。文章论述了设计和实现一个几何约束管理,已被设计用来支持在虚拟环境下的物理实在性和交互式的装配和拆卸任务。约束管理所使用的关键技术是直接的相互作用、自动约束识别,约束补偿和受约束的运动。各种最优化技术已经应用于实现实时互动的大型工业模型。     

某型光终端机维修测试系统设计

某型光终端机维修测试系统,运用IETM技术和基于Lab View的虚拟仪器技术,选取最优化算法,对IETM信息和虚拟仪器测量信息进行融合,克服虚拟维修和测量仪器的不足,实现对光终端机故障的分析、诊断和指导,为维修人员快速、有效地恢复装备性能提供有力的支持,为通信技术人才培训提供有效的维修训练平台。     

基于VR技术的虚拟维修仿真系统设计与应用

针对产品并行研发模式下的维修性问题,将虚拟现实技术引入到产品维修仿真中,即在计算机生成的虚拟现实环境中对产品进行维修仿真分析。文中以单通道被动立体投影系统为虚拟现实环境,以DELMIA、VRCO VisTool、CDVI、Pro/E等软件为虚拟现实软件系统,构建了一个虚拟维修系统,阐述了系统中VR外设集成、环境建模与数据转换、碰撞检测、人机工效和立体显示等关键技术。最后以某型雷达天线转台维修为例,验证了虚拟维修的有效性。     

基于系统工程过程的维修性设计要求生成过程研究

维修性设计要求的生成是维修性工作的一个重要组成部分,然而目前还没有有效的方法和过程支持该项工作的开展.借鉴系统工程过程的基本步骤,结合产品的一般研制程序,提出维修性设计要求的一体化生成过程,该生成过程包括维修方案的生成、维修性指标的确定与分配、维修性设计要求的生成三个主要工作,并对各项工作过程进行了详细的阐述.     

重视和开展维修性技术研究

本文简明地阐述了维修性技术的意义及维修性技术研究的主要内容,同时结合当前重可靠性、轻维修性的实际情况,指出尽快重视和开展维修性技术研究和建立维修保障系统的紧迫性。     

车辆人机交互设计虚拟评价系统构建与应用

目的利用虚拟现实技术对车辆人机交互设计方案进行评价,以提高交互设计过程中的迭代效率并减少资金的投入。方法以真人与虚拟车辆交互设计方案进行交互,同时用测试设备采集人的视频、音频、眼动轨迹、皮肤电、脑电、脑红外等数据和信息,并进行数据分析和设计方案评价。结论基于虚拟现实技术对车辆人机交互方案进行设计过程前期的评价是必要的和可行的,虚拟评价系统会随着虚拟现实和人机交互技术的发展逐步完善。     

基于实时装配状态感知和直观性交互的虚拟现实辅助维修训练

为了提高虚拟维修训练时零件的定位精度,丰富人机交互功能,反映贴近实际的操作过程,提高操作者的训练质量,基于虚拟现实辅助技术,研究了装配约束感知与建立算法,可实现根据当前的装配状态实时建立正确的装配约束.基于直观性交互建立了"导师&助教"多模式指导方法.在Unity3D环境中开发了虚拟手、虚拟工具的无标记交互操作方式,并...     

治疗PTSD的VR设备交互设计研究

目的以VR技术在PTSD症状的应用为出发点,研究相应的VR设备在治疗过程中的交互设计方法和流程,旨在促进VR设备治疗PTSD的交互创新,以及在满足患者需求的前提下提高PTSD患者的治愈机率。方法首先在剖析PTSD症状及患者特性的基础上,归纳VRET治疗PTSD的优势;其次在选取合适的VR设备后,定义与治疗PTSD相关的实际环境、患者及医护人员、设备情境四要素,建立交互设计模型,并以此为原型引导后续设计,从多通道感官入手,提炼治疗过程中的人机交互方式;再以简洁易操作为原则,设计手势交互过程和内容;并考虑治疗空间氛围和患者情感表现,确定界面色彩;最后落脚于PTSD的治疗过程,制定出治疗交互流程。结论通过研究治疗PTSD的VR设备的交互设计,提高患者治疗体验,相对于传统的PTSD治疗方法,有效的VR应用治疗和人机交互能大大提高治疗效果,对医学界研究治疗PTSD的方法具有一定参考价值。     

UG集成环境下数控机床虚拟样机的实现

数控机床是一种重要的技术装备。为提高数控机床的设计水平和能力,在数控机床的设计开发过程中需要引入新的技术和设计手段。为把虚拟样机技术应用到数控机床设计开发的工程实践中,基于虚拟样机的概念讨论了数控机床虚拟样机的具体实现过程,分析比较了实现该过程的分布式软件平台和UG集成软件平台的特点。以数控铣床新产品开发为例,研究了UG集成环境下数控机床虚拟样机的构建与仿真过程,包括数字模型与装配、运动仿真、结构分析以及在虚拟样机上的加工仿真,给出了相应的示例。研究表明,应用UG的各功能模块可以有效地构建数控机床的虚拟样机并对其进行全面的仿真,使所设计的数控机床得到全面优化,为数控机床的开发设计提供了一种可行的先进方法。     

External maintenance rate prediction and design concepts for high reliability and availability on space station Freedom

As envisioned in 1990^*, international space station Freedom (SSF) was to be a large, complex, multi-purpose manned facility with a 30-year design life. The presence of a crew and the size of the investment would require high reliability and availability for safety- and mission-critical systems, but even with these requirements satisfied, long life and complexity would make equipment failure and repair inevitable. Recognizing this fact, in 1990 NASA and its contractors performed a study of the maintainability of the then-current space station configuration. Based on well-founded predictions of equipment failure rates, life limits, maintenance rate factors, and repair times, maintenance on equipment outside the pressurized modules of the station alone would have absorbed more than 3000 crew hours per year, which was clearly prohibitive. The chief reason for this maintenance overload was not the unreliability of equipment; it was the sheer number of components present. This paper summarizes this study, and presents a number of design and operational concepts which promise to alleviate the maintenance overload, many of which have been adopted in the current design.The central recommendation was to think of Freedom as a long-term ‘facility’ analogous to a ground-based research laboratory or manufacturing plant, rather than as a ‘space mission’. This philosophy leads to placing as much emphasis on maintainability as reliability in design; rethinking conventional manned-spacecraft design rules such as ‘fail-op-fail-op-fail-safe,’ which contributed heavily to the complexity of the baseline configuration; prioritizing maintenance by time-to-effect as well as ‘criticality,’ and zero-basing systems to wring out excessive complexity while retaining acceptable performance and safety.     

包装设计评估的回顾与展望

目的发现目前包装设计感性与理性结合的研究困境,探寻包装设计评估的初步发展设想。方法回顾国内外包装设计评估的研究进展以及最新成果。结论包装设计评估的研究内容主要侧重于包装设计的情感交互设计、绿色可持续设计、智能包装设计三方面。最新成果体现在多感官体验研究、生态环境保护、智能包装的技术研发以及新研究方法的应用。然而,包装设计评估研究始终面临难题,包括理论与方法的难题、技术的局限性等问题。针对当前研究中所存在的问题提出初步的设想及解决方法,包括进行理论创新,增加虚拟数字化包装设计的交互体验真实度,利用智能包装的新材料。