液压汽车起重机起升机构

随着液压汽车起重机的发展,对起升机构的性能要求越来越高,不仅重量要轻,工作可靠,而且还要求调速。目前我国汽车起重机的起升机构还不能完全适应新技术发展的需要,绝大多数老产品主要采用下列二种结构形式: 一、单卷筒其构造形式如图1所示,动力从液压马达1,通过联轴器2 减速器4传到卷筒5。制     

起重机起升液压系统

本文从不同形式多路阀的调速机理，过渡位置及制动器的控制方法，阐述了起升液压系统的微动性、换向冲击及二次下滑现象。中小吨位起重机采用负荷传感系统有一系列优越性并可有效地消除二次下滑现象。     

汽车起重机起升机构液压系统的改进

本文对汽车起重机起升机构普遍存在的"二次下滑"问题进行了分析研究,并对改进后的起升机构液压系统利用功率键合图和状态空间法进行动态特性分析和理论验证.     

起重机液压提升机构起升过程的仿真

建立并分析了液压起升机构在起升平面内的三质量三自由度的非线性振动模型，用数值方法求解了系统振动方程组。对不同输入沔的系统动态过程进行了仿真研究。给出了起升动载系数的计算方法。文中建立的数学模型较为准确地反映了起升过渡过程，编制的求解程序是可靠的，利用信息程序可以直接计算动载荷及动载系数并能演示各参数下的起升过程，为系统设计提供方便。     

起升机构液压系统的改进

起升机构液压系统的改进青岛建筑工程学院张泰目前，全液压式汽车起重机起升机构的驱动装置为液压马达，在货物悬挂于空中而再次起动时，易产生重物下滑现象，即“二次下滑”。这种现象严重影响起重机的微动操作性能，有时还会产生设备和人身事故，特别是对安装用起重机尤...     

起重机液压提升机构起升过程的仿真研究

建立并分析了液压起升机构在起升平面内的三质量三自由度的非线性振动模型，用数值方法求解了系统振动方程组。对不同输入下的系统动态过程进行了仿真研究。给出了起升动载系数的计算方法。文中建立的数学模型较为准确地反映了起升过渡过程，编制的求解程序是可靠的，利用仿真程序可以直接计算动载荷及动载系数并能演示各参数下的起升过程，为系统设计提供方便。     

起升机构闭式液压系统节能研究

设计了一种可应用于起重机起升机构的闭式能量再生液压系统,介绍系统的工作原理、组成及控制方法,并针对一个工况基于AMESim软件进行了仿真和能量回收效果分析。仿真数据说明该能量回收系统的节能效率达到43.3%,可为今后的起升机构闭式液压系统节能的设计、研究及应用提供参考。     

塔式起重机起升机构断轴事故分析

以F0/23B塔机为例,介绍了塔式起重机起升机构双电机调速的工作原理,并分析了一起塔式起重机起升机构传动系统断轴事故,最后分别针对生产制造企业和使用单位提出了改进措施。     

液压起重机起升机构中“二次起升”现象机理研究与仿真分析

对液压起重机起升机构二次起升时马达短时间反转现象进行机理研究,采用AMESim软件建立起重机起升机构仿真模型,分别就几个主要参量对二次起升时马达反转趋势的影响进行仿真分析,为解决二次起升马达反转现象提供指导。提出延迟制动器松开时间是解决二次起升马达反转的有效方法,进一步探讨理想的制动器松开延迟时间点。     

塔式起重机组成的起升机构

温哥华两条平行隧道的挖掘作业将用一个专门设计的起升机构来吊装挖掘头。这一起升机构是采用利勃海尔的塔式起重机部件改装的Adrian Greeman报道。[编者按]     

起重机起升机构的冗余设计

介绍专用起重机及其组成部件的安全重要性,指出起重机冗余设计的概念,根据起重机起升机构各组成部分的不同,给出起升机构冗余设计的方法,通过不同类型的起重机,阐述其冗余设计的特点和步骤,说明冗余设计是保证起重机安全的重要措施。     

新型塔式起重机起升机构的传动分析

在塔式起重机起升机构中，行星齿轮减速器的应用日益广泛。本文对双电机－锥齿轮减速器－行星齿轮减速器方案的新型起升机构进行传动分析，并对传动比的选择作了一些探讨。     

新型塔式起重机起升机构的传动分析

在塔式起重机起升机构中，行星齿轮减速器的日益广泛，本文对双电机－锥齿轮减速器－行星齿轮减速器方案的新型起升机构进行传动分析，并对传动比的选择作了一些探讨。     

液压起升机构非线性动力学特性分析

本文建立了液压起升机构的含有刚度慢变参数的非线性多自由度动力学模型，并用模态分析和ＫＢＭ方法得到了系统非线性方程的一次及改进的一次近似解。作为比较，又采用数值方法求得系统方程的数值解。分析了液压系统的动态特性，为起升机构的设计提供理论依据。     

汽车起重机起升机构动态研究

本文对汽车起重机起升机构的“二次下滑”现象进行了研究,并对垆或机构作了改进,对液压系统利用功率键合图和状态空间进行了动态特性分析。     

塔式起重机起升机构挂绳装置

塔式起重机起升机构挂绳装置南京建工学院崔子恒，张广明，茅承钧１概述目前，国内外塔式起重机的起升机构在空载时，沿臂架方向普遍存在起升钢丝绳严重下垂现象，简称为鱼腹式荡绳（见图１）。围１起升钢丝绳荡纪状况当变幅小车位于臂架跨中时，起升钢丝织荡绳形状呈Ｗ型...     

塔式起重机起升机构的差动调速

应用地星差速传动原理，通过控制两台电动机的运行状态，获得塔式起重机起重机构的四种工作速度。     

汽车起重机起升机构平衡阀的比较

起升机构是汽车起重机上技术含量高、性能要求高、配置部件复杂的关键装置。机构中的多路阀、卷扬机、卷扬制动控制阀及起升高速液压马达与起升平衡阀要相互匹配适中,做到重载下落平稳无抖动。平衡阀要具有零泄漏、较高的灵敏度及载荷起落过程中的任意位置停止时闭锁迅速等主要性能,以保障闭锁吊起的载荷无下沉。介绍国内QY8-QY300型汽车起重机起升机构普遍使用的4大类型平衡阀及其结构和技术特征,并加以对比分析。     

塔式起重机起升机构──金属结构系统的动力学研究

本文对塔机在起升平面内的弹性结构振动系统提出了符实的分析力学模型。有独创性地导出了模型中代换参数的计算表达，成功地对模型进行了求解。本文的观点、方法对塔机按动力学设计提供了理论依据。