泄压保护在煤矿提升系统中的设计应用

通过对煤矿提升机盘形闸制动系统制动原理的分析,查找出引起盘形闸制动系统不能正常泄压从而产生重大安全隐患的因素,设计、安装了不通过液压站回油系统而为制动器直接泄压回油的泄压保护装置,从技术、设施上消除了可能引起盘形闸制动器制动失灵的重大安全隐患,为提升机的安全运行提供了可靠的安全保障,同时对在用提升机进行改造,方案简单易行,可操作性强,在煤矿提升系统中有着广泛推广和很高的安装使用价值。     

盘式闸制动系统可靠性对提升机安全运行的影响

通过大量的现场测试 ,分析了盘式闸制动系统的制动器阻力、闸盘污染以及液压站的可靠性对提升机安全运行的影响 ,提出了改造意见     

煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究

为了提高煤矿提升机安全性能,研究了煤矿提升机液压制动系统状态监测技术,基于液压制动控制系统结构,分析了液压站和盘式制动闸故障原因,确定了煤矿提升机液压制动系统监测参数,主要为盘式制动闸空动时间、制动盘偏摆、闸瓦间隙及液压站油压、油温和电机电流.并对各参数监测方案进行了设计,给出了相关传感器技术技术参数.研究对减少煤矿立...     

刘塘坊铁矿副井提升机制动系统原理分析及压力整定

制动系统是提升机的重要模块之一,其性能的优劣直接决定了提升系统的正常停车、工作制动、安全制动等关键环节。油压盘式闸制动系统由盘形制动器与驱动液压站组成,是集机电液高度一体化的产品。从分析盘式闸制动装置机理入手,进而对刘塘坊铁矿副井采用的中高压液压站控制回路进行研究,重点阐述其分别在制动块松闸、工作制动、二级制动及恒减速制动时的不同工作方式下的制动原理,最后通过制动正压力为纽带建立制动力矩与回路油压力关系,总结出液压系统正常工作油压P_max、二级制动时第一级制动油压P_1级及延时时间t_1级的整定方法,满足了安全规程对制动减速度的要求,避免了制动系统在实际使用过程中仅凭经验调定压力值带来的安全隐患。     

瑞典ASEA6324—0519型液压制动系统介绍

瑞典ASEA公司6324—0519型液压制动装置是比较先进的一种,它的特点是:操作简便、保护完善、工作可靠、功能齐全。该系统(见图1)由盘形制动器及液压站组成。盘形闸1是液压制动系统的执行机构,液压站是调节机构,它提供给盘形闸可调整的压力油,进油松闸,排油制动。液压站由油箱4、齿轮油泵6、加热器41、冷却器43及各种阀等组成。在各种阀中,起关键作用的有两个:一个是电液比例溢流阀37,另一个是两位四通电磁     

矿井提升机制动系统的维护和常见故障处理

矿井提升机2JK-2.5-11.5(E)型制动系统巾制动器和控制系统构成,制动器是直接作用于制动盘或制动轮上产生制动力的部分,按结构分为盘形制动器和块式制动器,我矿2JK-2.5-11.5(E)提升机采用盘式制动器。 1 注意事项和常见故障及处理方法 1.1 盘式制动器的使用维护注意事项     

双筒矿井提升机调绳跑车原因和调绳机构缺陷分析

一、调绳时跑车的情况双筒矿井提升机用于矿井双容器或带平衡锤的单容器双端提升。调绳或正常运行时突然脱开调绳离合器，有时发生卷筒刹不住车的现象，导致跑车事故。固定卷筒带着电机转子飞快旋转，转子线圈因离心力过大张开搪扫定子线圈，从而使电机烧毁，容器或平衡锤坠入井底，提升钢丝绳被断。由于卷筒飞快旋转，钢丝绳上的防锈油在机房内乱飞，发出刺耳的噪声。目前矿并提升机多采用盘式闸制动器，工作制动和紧急安全制动用同一套制动器。一旦发生跑车，提升机设置的超速保护和脚踏安全制动都无济于事。二、跑车原因分析以采用盘式闸…     

提升机调绳离合器改用气动

我矿主斜井2JK2×1A-30提升机调绳离合器为油压齿轮式,由油压脱开,弹簧复位啮合。自1970年安装运行至今,一直存在漏油现象,虽经多次改进,仍然无效。漏出的油流到制动轮上,并浸到闸瓦中,使游动卷筒闸在施闸时产生的制动力矩大大减少,制动时主要是固定卷筒的闸起作用。在1987年以前提升机多用于上提     

提升机盘形制动器支座的设计计算

目前，矿井提升机制动装置普遍采用盘形制动器，与其紧固在一起的支座，在提升机实施紧急制动时，承受着较大的突加载荷，因此必须进行受力分析和强度计算。现就我厂新设计的JKY2．5／2．0BM2．5m单简全液压防爆提升机盘形制动器支座，进行受力分析与计算。一、生应受力分析设提升机在下放重载时，卷筒按逆时针方向旋转，在支座上紧固着两副B；－6．3型盘形制动器。如图1所示，提升机施行紧急制动时，盘形制动器对制动盘施加正压力N，使制动盘产生与旋转方向相反的摩擦力见和F。，从而产生制动力矩使卷筒制动。与此同时，对支座产生一突…     

碟簧厚度增加对盘式制动器制动力矩的影响

结合盘式制动器的结构和工作原理,研究不同闸间隙下碟簧厚度增加时盘式制动器制动力矩大小。结果表明:闸间隙为2 mm和1.5 mm时,制动器产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比小于3,无法满足安全规程要求。研究碟簧厚度增加对盘式制动器制动力矩的影响,为研究和解决矿井提升机盘式制动器的故障提供了一种新思路。     

会议报导四则

<正> 一机部洛阳矿山机械研究所研制的大型多绳摩擦式提升机配套用高中压液压站和TP_2型双弹簧盘形制动器,1985年11月在平顶山矿务局通过技术鉴定。该液压站和制动器设计合理、技术先进,具有二级制动性能,对摩擦式提升机防滑问题有很大优越性。84年在平顶山矿务局十一矿主井JKM2.8×4(I)多绳摩擦式提升     

新型高性能提升机智能电液制动系统的研究

为进一步提高大型矿井提升机安全制动性能,运用现代电液控制理论,设计了由高性能盘形制动器、制动器在线监控系统、恒减速度液压站、恒减速度电控柜,以及测速装置组成的智能电液制动系统。该系统在紧急制动时,能使制动减速不随负载、工况变化而变化,始终按预先设定的减速度值进行制动,既可提高矿井提升机的安全可靠性,又提高生产效率。     

提升机盘形闸现状及碟形弹簧试验分析

制动系统是矿井提升机的重要组成部分之一,新建矿井和改造矿井的提升大多采用盘形制动闸,其性能的好坏,直接影响着提升机的使用安全,盘形闸的优点主要是结构紧凑,重量轻,动作灵敏,安全可靠,文章主要介绍了盘形闸的现状、碟形弹簧寿命验算、以及碟形弹簧试验分析。     

8SM7622—OC型液压站

提升机液压站对盘形闸制动工作的效果产生直接的影响。特别是在多绳摩擦提升中,液压站的制动特性,将直接影响多绳提升的防滑计算。因此,国内外都在不断地研究、改革和完善液压站的液压制动控制系统。开滦煤矿钱     

提升机盘式制动器闸间隙的监测方法分析

正国家《煤炭安全规程》[1]第423条规定:当闸瓦间隙超过规定值时,须报警并闭锁下次开车。第426条规定:盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2 mm。因此,闸间隙直接影响盘式制动器的制动性能[2-3],正确测量并实时监测闸间隙对盘式制动器具有重要意义[4]。     

论矿井盘式制动器的可靠性

制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构,按结构可分为块闸和盘闸,现在矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器,因此,对盘式制动器工作可靠性的分析及监测,具有客观现实的意义。     

TP1型制动器的应用

1988年10月,我矿JKM4×4提升机的B123型制动器改用洛阳矿山机器厂生产的TP1—6.3型盘式制动器,使该机的制动、维护性能得到改善。现就TP1型制动器的应用情况谈几点看法。 1.TP1的优点把TP1(图1)和B123(图2)进行比较后可知: (1) TP1的油缸压力腔离闸盘较远(件19),内泄收集回路合理,避免了油直接漏向     

TP1型盘形闸常见故障及处理方法

对于矿井提升机的制动装置，TP1型盘形闸制动系统是目前使用比较广泛，性能比较好的制动系统。虽然比较先进,但仍存在磨损快，闸瓦、闸轮温升高，碟形弹簧容易疲劳、断裂等缺点。而提升机发生的事故大部分与制动闸有关，如滑动、过卷、跑车、墩罐、断绳等。一旦制动闸失灵，将造成轻则停产，重则人员伤亡，后果非常严重。吲此有必要对TP1型盘形闸常见故障进行分析，以便及时采取防范措施。     

弹簧闸与矿井提升机制动系统的技术改造

<正> 铁法矿务局晓明矿新建副井JKM3.25×4(Ⅱ型)多绳摩擦轮式提升机,在1983年7月安装后,提升机的制动装置一直处于故障状态,工作制动闸动作时,受到多方面的阻力,使闸瓦与制动轮不能及时分离。提升机在施闸状态下起动运行,大大增加了提升机的运行阻力,使闸瓦和制动轮产生过热和磨损。为了改善上述情况,晓明矿将提升机制动系统的工作油压以12kg/cm~2提高到15kg/cm~2,效果并不明显,而且制动器的主要构件受力超过了图纸设计要求,直接威胁提升机的安全运行,影响了提升机早日投入正式运行使用。为了解决这个问题,我们经     

矿井提升机中高压液压站

中高压液压站是大型矿井提升机的重要部件,它与相应的盘形制动器组成一个完整的制动系统,并为年产量300～400万吨的大型矿井的提升机配套。“六五”期间机械工业部和洛阳矿研所于1982年鉴定了关于“中高压液压站试验研究的专项合同”。为此,洛矿所科研人员经过多方努力,通过调查研究、理论分析、