混凝土泵车布料臂架系统的仿真及参数化设计

本文通过建立混凝土泵车布料臂架系统的仿真模型,对布料臂架系统进行了仿真研究,得出了各组成构件之间铰点作用力的变化规律,为臂架系统组成构件的结构参数设计提出了依据。并在该模型的基础上进行参数化处理,使之能够适用于其它规格产品的分析需要。     

CQUY1500履带起重机桁架式臂架参数化建模与分析

以APDL语言参数化建模方法对CQUY1500履带起重机桁架式臂架分别建模,并根据4种典型工况进行组装,对各工况下臂架的强度、刚度和稳定性进行分析,结果表明基本能够满足工况需求.进一步指出了结构应力集中情况和需要改进的地方,最后比较了起臂工况中有无桅杆及腰绳的情况.     

泵车支腿及布料臂架型式分析

1 前 言 混凝土泵车，作为建筑业中不可缺少的施工设备，已被越来越多的用户认同。 由于它移动方便，输送幅度与高度适中，以及其作业辅助时间短、生产效率高、投入回收快等优点，已广泛应用于建筑、路桥、水利等各施工领域。特别是随着商品混凝土的推广应用，施工效率意识和环保意识的增强，以及建设机械租赁业的全面发展和建设施工单位对传统的设备管理部门的全方位改制，混凝土泵车的市场需求已越来越大。2 泵车分类 一般，泵车按不同布料臂架长度作为型号的分类，标称参数为最大垂直布料高度。以按照调查目的的要求，针对调查…     

基于APDL的塔式起重机臂架参数化建模方法

以通用有限元软件ANSYS的内部命令和参数化编程语言APDL为基础,研究了塔式起重机臂架结构的参数化建模问题,设计了针对塔式起重机臂架差异模型的参数化建模程序,通过对程序中结构尺寸参数和结构形式参数的修改和赋值,完成具有相似结构的臂架建模。     

CQUY1500履带起重机桁架式臂架参数化建模与分析

以APDL语言参数化建模方法对CQUY1500履带起重机桁架式臂架分别建模,并根据4种典型工况进行组装,对各工况下臂架的强度、刚度和稳定性进行分析,结果表明基本能够满足工况需求。进一步指出了结构应力集中情况和需要改进的地方,最后比较了起臂工况中有无桅杆及腰绳的情况。     

基于APDL的塔式起重机臂架参数化建模方法

以通用有限元软件ANSYS的内部命令和参数化编程语言APDL为基础,研究了塔式起重机臂架结构的参数化建模问题,设计了针对塔式起重机臂架差异模型的参数化建模程序,通过对程序中结构尺寸参数和结构形式参数的修改和赋值,完成具有相似结构的臂架建模。     

混凝土喷射机多关节臂架电液系统的AMESim建模与仿真

本文针对某型号凝土喷射机多关节臂架电液控制系统,在AMESim环境下进行了多路阀、平衡阀、多关节臂架等元件和系统的建模,结合实验测试曲线,进行了模型参数的辨识和整定,并对多路阀的负载敏感特性进行了仿真研究。本文所搭建的多关节臂架电液系统AMESim仿真平台和仿真结果,对于臂架电液控制系统的优化设计,臂架控制性能的提高和相应控制参数的整定具有重要的参考意义。     

基于AMESim的混凝土泵车臂架系统建模与仿真

在AMESim环境下对混凝土泵车臂架及其液压系统进行建模,在模型中对各个元件参数根据实际工况进行赋值,实现了臂架机构动力学和液压系统的联合仿真,可以在AME环境下显示泵车臂架的整个运动过程,得到了臂架末端的振动曲线.在实际工况下对臂架进行现场试验,通过传感器对臂架的振动进行数据采集.通过试验对仿真结果进行验证,为臂架的...     

液压挖掘机动臂的有限元分析

介绍了使用有限元方法对挖掘机动臂进行的静力分析，详细论述了如何进行工况选择、约束和载荷的确定以及单元的划分方法，并以此为依据对动臂结构进行了改进，取得了良好的效果。     

起重机吊臂有限元分析技术研究

根据起重机吊臂的结构和受力特点,对吊臂简体和滑块有限元模型的建模方法进行详细分析和论述,在此基础上对吊臂简体和滑块进行有限元分析,得到简体滑块部位应力分布和局部稳定及失稳临界应力,得到的结论可用于吊臂的结构设计     

采用不同建模方法的高空作业车伸缩臂有限元分析

集成应用Pro/E和ANSYS,探讨在3种典型作业工况条件下,采用3种不同建模方法对高空作业车伸缩臂进行有限元分析,并以典型工况满载条件下的实测应力数据对不同的集成方法进行比较分析与评价.3种建模方法分别是伸缩臂各臂独立地进行Pro/E建模、将伸缩臂刚化为一个整体进行Pro/E建模以及用装配体进行建模.通过对伸缩臂的各危险截面上的12个点位进行有限元分析的数据与各点位实测数据的比较分析,得出结论:第一种方法相对误差较大;第二种方法建模方法简便,相对误差在可接受的范围,方法很有实用意义;第三种方法相对误差较小,便于后期进行结构优化,是设计与性能预测中值得注意的方法.同时,对危险截面的应力研究可供产品设计人员参考.     

基于有限元软件ABAQUS的子结构拟动力试验技术

通过运用OpenFreseo试验协调系统,实现通用有限元软件ABAQUS与MTs电液伺服加载系统的实时数据交互传递,并开展了单层单跨钢结构框架在地震作用下的子结构拟动力试验研究.试验分别对该钢结构框架在小震以及大震作用下的受力状态进行了模拟,并且对比了试验与有限元软件模拟的结构顶部的位移与底部的反力,结果表明该试验结果...     

起重臂局部屈曲的有限元分析

采用ANSYS有限元程序分析起重臂的局部屈曲。一种方法是截取臂节的一段,求得屈曲临界值;另一种方法是用优化方法求得屈曲半波长及其相应的屈曲临界值。两种方法的计算结果是相接近的,但前者比后者简单,所采用的方法适用矩形臂、六边形臂和椭圆臂等形式的起重臂。对六边形臂进行破坏试验,试验结果与计算值相当吻合。     

液压挖掘机动臂有限元分析

针对传统设计方法设计时间长、资源消耗大的缺点,在柳工某型液压挖掘机动臂的设计中,应用有限元分析的方法,选取了较优设计方案并经试验验证。该分析方法对动臂的设计、改进具有一定的参考价值。     

重型清障车吊臂结构模态有限元分析

利用ANSYS软件对重型清障车吊臂进行模态分析,结果表明,该型清障车吊臂的各阶振型主要表现为弯曲和扭曲,会影响清障车起吊作业的稳定性和安全性.主要的外界振源包括:清障车行驶中地面的作用、发动机的作用、吊臂的变幅运动,以及起重作业时提升重物的运动和吊臂的回转.其中,地面激振频率比较复杂,难以找到规律.由于通常情况下发动机的工作转速n的范围在600～8 000 r/min之间,因此可大致推算出可能对吊臂产生较大影响(共振)的发动机转速n为1 740 r/min、3 950 r/min(吊臂全缩状态)和1 520 r/min、2 220 r/min(吊臂全伸状态).实际操作中,应尽量避免在这些转速附近工作.认为共振会导致变幅液压缸处有较大局部变形,设计时,应适当增加变幅液压缸铰接处的强度和刚度,以提高清障车的安全性和稳定性.     

QY25K型汔车起重机伸缩吊臂的有限元分析

以ANSYS有限元分析软件为工具,对QY25K汽车起重机伸缩吊臂结构进行有限元分析,运用节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接,所得结果与实测值较相吻合,可为吊臂的设计提供有价值的参考.     

汔车起重机箱形伸缩式吊臂的有限元分析

总结汽车起重机箱形伸缩式吊臂有限元分析国内新进展,分析现有的有限元方法优缺点.以Q2-16型汽车起重机伸缩吊臂结构为例,进行吊臂的受力分析,为数值模拟提供加载条件.以ANSYS有限元分析软件为工具,按吊臂实际工况,运用SECWRITE命令自定义三节吊臂截面直接在ANSYS环境下创建有限元模型,使用Beam44梁单元和节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接,进行有限元分析,得到吊臂应力变形数值计算结果,数值模拟所得结果与理论解析解相吻合,解释吊臂弯矩图出现非线性下降的原因.结果表明:用此方法进行数值模拟,建模速度快,节点及单元数大大减少,节约了计算成本,结果准确;同时指出这种方法建立有限元模型不能反映吊臂组成板和加强板应力分布的缺点,可为吊臂的设计制造提供有价佰的参考.