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TY220型推土机配置的康明斯柴油机PT燃油系统,使用一段时间后,会出现各种故障,现将故障原因进行分析。1.燃油品质差该型推土机一般在野外施工,其使用的柴油含水量高、杂质多、品质不稳定。这种柴油若没有经过充分沉淀就加入燃油箱内,其中的水和杂质会沉积在油箱底部。春、秋两季,早晚温差较大,推土机停机后,整体温度比较高。随着温度的下降,燃油箱内壁容易产生大量水汽和水珠,水汽和水珠会沉积在油箱底部。 相似文献
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1台新购TY220型推土机,配装康明斯NT855-C280型柴油机。该机运转200h后,每天早晨冷启动时,从排气管喷出少量柴油。 相似文献
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<正>康明斯N系列和M系列柴油机作功的顺序为1-5-3-6-2-4,采用PT燃油系统,气门间隙调整和PT喷油器的落座压力调整比较复杂,虽然有的资料给出了判断和调整的方法,但实际操作中需要拆下发电机,还要对正相应的A、B、C点,而多种原因会造成有的点和齿轮室盖记号模糊,给调整带来不少的烦恼。现介绍一种不用看对应 相似文献
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熄火时间的长短视O形圈破损的严重程度而异。该故障发生后,很难判断是哪一缸的喷油器中间O形圈出现破损,需要逐缸拔出喷油器进行检查,直到找出原因
(1)燃油系统熄火困难康明斯柴油机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。 相似文献
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<正>宣工TY1 65型推土机使用过程中,在拉动推土机转向拉杆时,发现转向制动系统出现制动先于转向的现象(转向离合器接合"粗暴"),对推土机性能有很大影响,为此,我们对转向离合器结构进行了改进。 相似文献
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一台TY220型推土机配用的康明斯NT855-C型柴油机,熄火时间长达40s,该机采用PT燃油系,熄火困难的原因应是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高,超过了熄火油压。导致喷油器计量孔前的油压偏高的原因主要有以下4个方面。 相似文献
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1.加装原因1台SD6型推土机配置上柴C6121型柴油机,在使用过程中该机出现柴油机进油管和滤芯堵塞故障。经拆解和分析确定,引起该机故障的主要原因是燃油箱、燃油管路和接头等零部件出现污染,以致燃油中出现杂质。为避免此类故障发生,决定在燃油系统中加装燃油预过滤装置。 相似文献
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卡特C6.4型柴油机的高压燃油系统主要由高压燃油泵、电控喷油器、ECM(电子控制单元)、高压共轨管路等组成。高压共轨柴油机对燃油的质量要求较高,若由于使用、保养不当造成燃油系统出现故障,将导致整机工作无力,严重时还会熄火。本文列举几例卡特320D型挖掘机的C6.4型柴油机燃油系统故障案例,供大家参考。 相似文献
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1台TY220型推土机在使用过程中,出现左、右转向都困难现象,有时甚至无法转向。停机1~2 h后再启动工作,转向系统又恢复正常。但是当转向系统油液温度升至80~90℃时,此故障再次出现。由于此故障频繁出现,致使该机无法正常使用。1.工作原理该机转向离合器采用常接合、湿式多片、弹簧压紧、液压分离结构。推土机直线行走状态下,其两侧转向离合器弹簧的作用力将离合器主、被动摩擦片 相似文献
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一台山推产TY220型推土机,作业中出现右侧转向失灵的故障。更换了转向操纵阀和右侧转向离合器总成后,故障仍未排除。 相似文献
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1.故障现象我单位1台TY160型推土机,作业时出现推土无力现象。挂低速挡行走时,速度明显低于挡位速度,挂高速挡则无法行走。2.查找故障点该型推土机动力传输途径为发动机→变矩器→变速器→转向离合器→最终传动装置。首先,在空挡状态启动发动机,将发动机提速和减速,反应都很快,由此排除发动机有故障。 相似文献
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1.机械故障 机械故障表现为喷油器由于黏滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效,造成柴油机出现损坏性工况,严重影响设备的正常使用。主要故障现象如下: 相似文献
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在试验室使用高硫燃油进行试验,发现SCR系统在低排温下转换效率持续降低。其原因是由于处理系统喷入尿素溶液,在排气管内分解出氨气,在高硫燃油情况下会生成一种硫酸盐容易覆盖在SCR的涂层表面,进而导致SCR间歇性失效。通过SCR再生试验 相似文献
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设计柴油机高压燃油系统故障诊断仪,以及相应的软件系统,可对柴油机油压信号进行采集、处理、存储以及显示,并根据波形数据进行故障诊断,以实现高压燃油系统的原位校正. 相似文献
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故障现象:一台带电子调速控器(EFC)康明斯150kW发电机组(柴油机为NT855C型),维护保养后停放一段时间再使用时,启动了数次均不能正常启动,且排气管口无排烟迹象。 相似文献