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材料为ZG310-570的铸钢件因承受冲击载荷的频繁作用导致其内孔磨损失效,是该类铸钢件最主要的失效形式。利用粉末等离子弧喷焊技术对铸钢件受损内孔进行修复,并利用火花直读光谱仪、金相显微镜、布氏硬度计、冲击试验机和扫描电子显微镜分别对喷焊层外观质量、显微组织和力学性能进行分析。分析结果表明,采用粉末等离子弧喷焊修复方法使铸钢件内孔尺寸得到恢复;喷焊层与基体为冶金结合,结合线清晰;喷焊层的硬度值为267.5 HBW,优于基体材料的180.2 HBW,修复后的内孔冲击吸收功为15.40 J,满足技术要求;喷焊层的断口存在大量撕裂,说明喷焊层具有一定的冲击韧性。 相似文献
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等离子弧粉末喷焊内表面技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
设计并研制了深内孔等离子弧粉末喷焊枪,该枪具有在高温下连续稳定工作的优异性能。论述了内孔喷焊装置的设计原则,并提出了两种规格机筒喷焊的最佳规范。 相似文献
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内弧套批量生产的加工工艺及工装设计 总被引:1,自引:1,他引:0
讨论了在普通车床上批量生产一种内孔中心线为圆弧型的长圆柱套筒的加工工艺及专用工装的结构设计;它采用工件固定、刀具回转的方式;双支承的镗杆一端安装在主轴上,另一端由尾架的顶尖顶紧,固定在纵向溜板上的工件在作轴向进给的同时还沿靠模做径向移动,从而加工出轴线为弧形的内圆孔。使用结果表明,该工艺及其装备具有操作简便、生产率高、低成本、高精度的特点。 相似文献
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《热加工工艺》2018,(21)
将数字化控制技术和精密脉冲等离子粉末堆焊技术相结合,采用四轴联动旋转设计,研制了偏心内孔零件自动化等离子弧粉末堆焊修复系统。该系统由精密脉冲等离子弧粉末堆焊熔覆系统、设备控制与运行监测系统、堆焊枪x、y、z三轴行走机构及偏心零件主体支撑机构组成。使用该堆焊修复系统,利用铁基自熔合金粉末对废旧典型偏心零件过电缆封隔器的偏心孔内表面进行了堆焊修复验证试验,制备了堆焊修复层试样,借助先进的材料分析技术分别测定了修复层的表面形貌、显微组织、显微硬度、表面残余应力和切削加工性。结果表明,该系统实现了偏心零件快速、精准、高效的堆焊修复,修复层均匀平整,与基体属于冶金结合,过渡区域缺陷少,堆焊质量良好,加工性能满足使用要求,解决了偏心零件堆焊修复定位难度大、操作工艺复杂的难题,具有广阔的应用前景。 相似文献
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为了减小汽车的自身质量,降低燃油的消耗,研究开发了一种新的热喷涂技术——等离子弧内孔旋转喷涂技术,用于喷涂汽车发动机气缸内壁,来取代在气缸内镶嵌铸铁缸套的传统方法。在汽车行业中,等离子弧涂层可以使活塞环和气缸内壁的摩擦系数明显减少20%~30%;依据喷涂材料的不同,使耐磨性系数从3提高到10,还可以减少2%~4%的燃料消耗。此技术增强了气缸内壁的耐磨性和润滑性,延长了发动机的使用寿命及效率,降低了成本。本文简要介绍了等离子内孔旋转喷涂技术的工作原理、发展前景及国内外的发展动态。与传统的铸铁镶套法相比,发动机缸体的大小及其自身质量都能够显著减小,使汽车轻量化成为可能。 相似文献
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