巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计

介绍巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计。新型定型鼓压力控制装置的气动控制系统由充气膜片阀、放气膜片阀、压力开关、左锁定电磁阀和右锁定电磁阀等组成,压力开关检测压力,可编程控制器对两个膜片阀和两个锁定电磁阀进行控制。该装置实现了对定型胎坯固定、充气和放气及定型压力控制、停电或/和停气时保证内压的目的。     

可编程终端在轮胎硫化机上的应用

轮胎定型硫化机的显示部分反映轮胎硫化时的各种参数 ,如硫化进程、温度压力、胶囊计数及开关信号等。随着自动化技术的不断进步 ,出现了多种显示方案 ,从最早的数字显示器到触摸屏和现在较流行的平板电脑。数字显示器通过I/O模块与PLC交换数据 ,PLC编程较为复杂 ,因需要与I/O模块连接 ,所以成本也较高 ;触摸屏使用较为方便 ,但数据存储量不大 ,需与记录仪同时使用 ;现在用量较多的是平板电脑 ,不需要记录仪 ,可直接从PLC采集并保存各种数据 ,相对成本较低 ,但对操作工水平要求较高。本工作提供一种经济、可靠且简单的显示控制方案 ,…     

可编程控制器在磨料制品液压机控制系统中的应用

传统的磨料制品液压机的继电器控制系统需用53个继电器,5个接触器,线路非常复杂,且故障率高.针对这些问题,采用三菱FX2型可编程控制器对原有的继电器控制进行了改造.根据磨料制品液压机需要实现的功能选择相应输入/输出点数的可编程控制器,设计了功能图及液压机运行中主要环节的梯形图.改为可编程控制器控制后,仅用3个压力继电器和5个接触器,外部器件大大减少,可靠性明显增高.     

硫化罐硫化轮胎外观缺陷原因分析及解决措施

介绍硫化罐硫化轮胎胎面、胎侧、胎里质量缺陷产生的原因和解决措施。通过采取校正模具、控制定型和硫化压力及温度、预热胎坯和模具、保证模具排气效果、清洁模具和胎坯表面等措施,硫化罐硫化轮胎外观质量缺陷明显减少。     

基于CATIA的轮胎参数化设计

介绍了基于CATIA平台的轮胎三维参数化设计方法。对轮胎模具轮廓进行参数化设计,其他模块如胎面花纹、胎侧都与轮廓进行强关联设计。参数化设计的轮胎模板,其中1个参数修改,其他相关联的所有数据均能实现同步更新,实现了轮胎设计快速系列扩展的功能。针对轮胎设计中的通用特征进行了模块化设计,固化了轮胎设计规范和经验,达到轮胎标准化设计的目标。     

美国推广“智能”轮胎

美国将于 2 1世纪初隆重推出第 2代智能轮胎 ,即将与消费者见面的有泄气保用轮胎、测量胎内温度的轮胎、测量载质量的轮胎和接通互联网的轮胎。( 1 )泄气保用轮胎。能够自动显示轮胎已经漏气 ,并能在突然爆胎后继续以 88 5ｋｍ·ｈ- 1 的速度安全行驶 2 0 0ｋｍ。( 2 )测量胎内温度的轮胎。将一种带有传感器的特殊气阀安装在轮胎胎面和胎侧上 ,气阀能在监测轮胎气压的同时 ,测量胎内的温度。( 3 )测量载质量的轮胎。这种轮胎能自动测出每条轮胎的载质量。质量过大会增加对轮胎的压力 ,使胎内温度升高 ,从而破坏轮胎部件之间的粘合。( 4)接通…     

大侧倾角条件下轮胎力学分析

采用TYABAS软件,通过调用Abaqus运算模块,对11R22.5越野轮胎在大侧倾角条件下的力学特性进行分析,得到轮胎的接地面积、接触应力、翻转力矩和两侧轮辋接触面积等随着侧倾角变化的关系.另外,还对比研究了有胎面花纹轮胎和光胎面轮胎在45°侧倾角极端条件下的部分性能.结果表明,胎面花纹对轮胎接地压力影响很大,而对骨架材料应力分布影响很小.     

彩色胎侧轮胎设计与生产工艺研究

介绍彩色胎侧轮胎的设计和生产工艺.开发设计:字体设计在位置上应保证两侧均匀对称分布,并保证两侧凸出字体材料质量相等,同时避开胎侧变形重大区域,合理设计字体凸出高度和样式以及周边排气孔分布,避免不合理而影响轮胎外观合格率.生产工艺:采用双复合挤出机生产胎侧,彩色胶和黑胶组成的胎侧部分(胎侧部位)和胎侧耐磨胶部分(胎圈部位)分开挤出,确保彩色胶的尺寸,成型采用二次法成型机,胎侧耐磨胶与内衬层提前复合,彩色胶和黑胶组成的胎侧部分单独上,以确保彩色胶的位置与模具字体对应;硫化时确保胎侧接头避开字体,防止字体黑边;打磨时控制好充气压力,确保字体部位的轮胎曲线与砂轮曲线吻合,保证字体打磨质量.     

轮胎腔体模式产生的表面振动和噪声辐射

由于轮毂受力,轮胎声学模式一直是驾驶室内部噪声因素之一,它同时也影响胎侧的振动。胎侧振动引起的轮胎噪声辐射不同于轮胎胎体的结构波传播。这一声学模式的检测可以用来显示轮胎充气压力或轮胎腔体内异物的存在。     

全钢轻型载重子午线轮胎高温硫化工艺研究

研究全钢轻型载重子午线轮胎的高温硫化工艺。结果表明,采用高温蒸汽加氮气的硫化工艺,通过调整硫化温度等工艺条件,从轮胎胎肩、胎侧和胎圈部位硫化温度分布和硫化状态进行分析,设计一种适合全钢轻型载重子午线轮胎的高温硫化工艺,可在保证轮胎质量的同时提升轮胎硫化效率。     

基于CATIA的轮胎胎侧文字内容与位置关联的设计方法

研究了一种基于CATIA的轮胎胎侧文字内容与位置关联的设计方法。将胎侧设计分为文字内容及其位置信息2个部分,分别进行内容信息、位置信息及文字内容与位置关联设计模块创建,并建立标准模板库。在使用CATIA装配设计平台进行胎侧设计时可调用标准模板库,实现胎侧文字内容与位置信息的关联设计,进而实现胎侧的快速建模。该方法可用于轮胎胎侧模板自动化设计,提高胎侧模板的设计效率。     

子午线巨型轮胎成型一段缠绕控制系统的设计

为满足子午线巨型轮胎成型工艺的需要,我们成功设计了一种利用三菱Q系列PLC、伺服系统、变频器、上位机和温度、压力控制器等构成的稳定、实用、可靠的子午线巨型轮胎成型一段缠绕控制系统。本文具体介绍了其系统的结构、通信的实现、PLC编程及监控软件的功能,以及系统数据的采集和处理。     

轮胎分检输送线控制系统

介绍了一种自动化程度较高的轮胎分检输送线,取代原来的手工操作。叙述了该线主要的工作流程和特点。分检线采用CC-link网络的Q系列主站模块,并配有触摸屏显示操作画面。系统具有故障检测及报警处理功能。该系统提高了分检效率。     

轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL简介

介绍轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL的使用和基本功能。LTSL具有编辑、显示、输出等功能,包含多种实用字体数据库,能不依赖其它应用软件独立完成设计工作。使用其自动生成初始字体排列图功能或打开已有的胎侧字体排列图可进行排列图的编辑、修改或插入新的项目。使用LTSL可大大降低设计人员的劳动强度,提高设计效率。     

轮胎室内试验温度-压力测量系统

介绍轮胎成品室内试验用轮胎胎内温度-压力测量系统的技术发展历程.第3代轮胎胎内温度-压力测量系统采用专用的温度、压力传感器,紧固安装在试验轮辋上,直接测量轮胎胎内温度和充气压力,具有实时性、安全性、精确性、可靠性和连续性,可以满足轮胎成品调压试验和闭气试验的要求.     

具有越野综合性能轮胎的设计

采用独特的胎面块状花纹设计、胎冠与胎肩花纹块互锁式设计、花纹块边缘阶梯状咬合式设计、贯通式排泥大沟槽设计、沟底保护胶条及胶片设计以及胎侧和肩部防撞设计,配合优化的胎面弧度等,开发一款具有越野综合性能的轮胎,使轮胎在具有良好方形接地形状的基础上,拥有抗撞击、抗撕裂、排泥、排石子性能。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的脱圈阻力、耐久性能和高速性能符合相关标准要求;接地形状良好,接地压力分布均匀;乘坐舒适性以及干湿地操控性能均良好。     

橡胶打包机的设计与可靠性研究

针对橡胶打包机存在可靠性不高、时常烧坏继电器甚至PLC的问题,基于CP1E-E30DR-A型PLC设计了一款橡胶打包机。给出了打包机的总体结构、电气回路设计方案、主程序流程和继电器触点与电磁阀负载的保护方案。实际应用结果表明:该橡胶打包机操作简单,性能稳定可靠,符合工业生产要求;能够与液压站、操作台共同工作,利用位置接近传感器、电磁阀、空气开关、接触器及继电器等实现橡胶打包机的自动和手动打包操作。     

轮胎噪声影响因素及低噪声轮胎设计方法

分析轮胎噪声影响因素,提出低噪声轮胎设计方法。胎面花纹形状、节距及排列、胎面胶配方以及轮胎均匀性等都对轮胎噪声有一定影响;采用尽可能多的节距数,减小花纹沟深度和宽度,适当降低胎面胶硬度,减小胎冠和胎侧刚度,提高轮胎均匀性等均有利于减小轮胎噪声。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎轮廓设计方法探索及实践

采用形变控制设计方法(Deformation Control Method,DCM)设计全钢巨型工程机械子午线轮胎轮廓,利用有限元技术进行分析优化,并研制出成品轮胎与国外品牌轮胎进行对比试验。全钢巨型工程机械子午线轮胎具有高负荷、瞬间受力大、路面使用条件苛刻等特点,设计上应控制充气时轮廓、带束层端点应力以及胎圈区域的应力应变。有限元分析结果表明,不同负荷下轮胎轮廓变化与DCM设想一致,且轮胎最大应力位置始终在肩部带束层端点附近。轮廓测量结果表明,在标准充气压力下,随着负荷率的增大,DCM成品轮胎的轮廓变化趋势与国外品牌轮胎一致,但国外品牌轮胎的胎面变形更小,断面水平轴下移更小、大负荷下胎侧横向变形率较大。实际应用情况表明,DCM成品轮胎的使用寿命达到预期国际品牌轮胎的70%左右。     

一种轮胎压力自动调节装置及调节方法

由中国电子科技集团公司第四十八研究所申请的专利(公布号CN 111361362A,公布日期2020-07-03)"一种轮胎压力自动调节装置及调节方法",公开了一种轮胎压力自动调节装置,包括胎压监测模块、充放气模块、能量收集模块和控制模块;胎压监测模块用于测量包括轮胎压力和温度的运行数据,并发送给控制模块。