三种含锌化合物在轮胎胶料中的应用研究

分析了间接法氧化锌、纳米氧化锌、低锌硫化助剂的关键理化指标及锌含量,以及三者应用于半钢轮胎胎面胶料中对胶料的硫化特性、物理性能、老化性能等的影响。结果表明,低锌硫化助剂可延长胶料的焦烧时间,提高胶料加工安全性,缩短硫化时间;物理性能方面：磨耗性能明显优于传统活性剂,其他物理性能及相关性能基本一致;耐热老化性能方面：低锌硫化助剂对硫化胶老化后性能保持率的贡献优于传统活性剂。本研究显示低锌硫化助剂是传统氧化锌的一种非常理想的升级替代产品,在保持和提高胶料性能的前提下,其低锌、低重金属含量的优异环保性能将给全球轮胎及橡胶工业带来新的希望和生命力。     

超锌活性剂在输送带覆盖胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1等量代替输送带覆盖胶中的纳米氧化锌后对输送带覆盖胶性能的影响。从胶料的硫化特性、物理性能、老化性能3个方面进行了对比测试研究。结果表明:超锌活性剂AK-1作为低锌环保活化剂,在高强力输送带覆盖胶配方中是纳米氧化锌传统活性剂非常理想的替代升级产品,二者胶料硫化特性差异不大;物理性能方面保持基本一致;但在耐热输送带覆盖胶配方中,二者胶料性能比对,在235℃×4h快速老化性能方面,超锌活性剂AK-1在耐热输送带覆盖胶配方胶料力学性能保持率稍逊于传统活性纳米氧化锌,需要在原有耐热输送带覆盖胶配方中纳米氧化锌用量份量基础上进行微调,从而可以保证老化后胶料力学性能,原有耐热输送带覆盖胶的配方成本不会增加。     

低锌活性剂SA-1替代氧化锌在丁苯橡胶胶料中的应用

采用低锌活性剂SA-1作为丁苯橡胶（SBR）胶料的硫化活性剂,研究其用量对SBR硫化胶物理性能、耐热空气老化性能和动态力学性能的影响,同时与普通氧化锌997进行对比。结果表明：活性剂SA-1在SBR基体中的分散性优于氧化锌997;活性剂用量较大（3～5份）时,采用活性剂SA-1的SBR硫化胶具有较出色的物理性能和耐热空气老化性能;随着活性剂SA-1和氧化锌997用量的减小,SBR硫化胶的物理性能和耐热空气老化性能均有下降,与氧化锌997相比,活性剂SA-1可以在用量更小时保持SBR硫化胶的物理性能;采用活性剂SA-1的SBR硫化胶具有更好的抗湿滑性能,同时滚动阻力无明显增大。     

硫化活性剂BL-1在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用

研究硫化活性剂BL-1在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中采用硫化活性剂BL-1等量替代普通氧化锌,试验配方胶料的硫化特性和老化前后的物理性能与生产配方胶料相当,且满足生产工艺要求;成品轮胎的耐久性能满足相应国家标准要求;胶料中锌含量大幅减小,有利于环保,胶料成本降低。     

硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究硫化活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:硫化活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌应用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,胶料的硫化特性、物理性能和工艺性能以及成品轮胎的物理性能与使用间接法氧化锌的胶料和成品轮胎基本相当,满足使用要求,同时可显著降低胶料中的锌含量,满足环保法规要求。     

超锌活性剂AK-1在轮胎胎圈护胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1在轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明：用超锌活性剂AK-1等量或等锌量替代间接法氧化锌,胶料的焦烧时间缩短,交联密度增大;硫化胶的定伸应力增大,拉伸强度相当,耐热老化性能提高;胶料的Payne效应减弱、填料分散性改善,硫化胶的滞后损失降低,生热低。添加超锌活性剂AK-1可降低胶料配方中锌含量,具有成本和环保优势。     

有机锌在NR/SBR/BR胎面胶中的应用

以氧化锌作对比,对有机锌在天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)胎面胶中的应用进行试验研究。结果表明,添加有机锌和氧化锌的2种胶料硫化特性接近;添加有机锌的胶料部分物理性能超过添加氧化锌的胶料,耐热氧老化性能明显优于添加氧化锌的胶料。     

低相对分子质量反式1，4-聚异戊二烯蜡在橡胶助剂造粒中的应用

用低相对分子质量反式1，4-聚异戊二烯蜡作载体对硫黄、氧化锌和促进剂CZ进行造粒，研究助剂造粒对NR／SBR胶料性能的影响；在助剂造粒过程中加入表面活性剂，考察其对造粒效果及BR／SBR胶料性能的影响。结果表明，助剂造粒后可增大NR／SBR胶料的门尼粘度，对胶料的正硫化时间和硫化胶的物理性能影响不大；在助剂造粒过程中加入表面活性剂，可提高BR／SBR胶料的混炼速度，改善加工性能，对硫化胶的物理性能影响不大。     

改性氧化锌在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究改性氧化锌在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在胎侧胶中用改性氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性、物理性能和耐热老化性能基本相当;与间接法氧化锌相比,改性氧化锌的锌质量分数减小约15%,且成本较低,符合低锌绿色轮胎发展趋势。     

核壳结构氧化锌在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究核壳结构氧化锌在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:核壳结构氧化锌具有锌含量低、反应活性高、堆积密度小等优点;在半钢子午线轮胎胎侧胶中以核壳结构氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性和物理性能相当,成品轮胎的耐久性能提高,胶料成本降低,同时可减小轮胎中锌含量。     

高效硫化活性剂SL5007在轮胎胎面胶中的应用

研究高效硫化活性剂SL5007在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中用活性剂SL5007替代氧化锌和硬脂酸,胶料的锌质量分数减小83%,门尼粘度降低,焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的物理性能变化不大,耐磨性能和抗湿滑性能明显提高。     

环保锌在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究环保锌在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,环保锌在带束层胶中等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性、物理性能及老化前后的H抽出力基本相当,成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。     

无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用

研究无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入加工助剂HT207,胶料的门尼粘度和剪切粘度减小,门尼应力松弛时间缩短,硫化胶的硬度变化不大,耐磨性能下降,老化后硫化胶的物理性能相当,损耗因子减小,轮胎的滚动阻力降低,胶料的半成品表面外观质量改善;随着加工助剂HT207用量的增大,胶料的门尼粘度、储能模量和剪切粘度减小,门尼应力松弛时间缩短,硫化胶老化前的硬度和老化后的物理性能相当。     

超细氧化锌在9.00-20 14PR轮胎中的应用

以超细氧化锌作硫化活性剂在轮胎胶料中进行试验并与间接法氧化锌进行对比。结果表明，在斜交轮胎中减量使用超细氧化锌替代间接法氧化锌，可提高硫化胶的综合物理性能，改善了轮胎成品性能，且可获得显著的经济效益。     

金属有机骨架材料MOF-s在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究金属有机骨架材料MOF-s在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明：以MOF-s等量替代间接法氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,胶料的门尼焦烧时间相当,硫化时间略有缩短;硫化胶的物理性能相当,压缩生热和耐热老化性能略差;成品轮胎耐久性能相当。使用MOF-s可使锌用量减小约52%,环保性提高。     

环保型活性剂EBS在斜交轮胎胎面胶中的应用

研究环保型活性剂EBS替代普通氧化锌在斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用活性剂EBS等量代替普通氧化锌后,胶料的物理性能、成品轮胎物理性能和耐久性能与采用普通氧化锌胶料及生产轮胎相比无明显差异,不仅降低了生产成本,还有效减少了锌的使用量,大大降低了锌对生态环境的破坏。     

低锌硫化活性剂DH78在轮胎胎面胶中的应用研究

研究锌离子络合物低锌硫化活性剂DH78（简称DH78）在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：DH78的硫化活性作用明显优于氧化锌,但不能完全取代氧化锌的模量增强作用;与只添加氧化锌的胶料相比,DH78替代50%～60%氧化锌胶料的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能总体提高;由于氧化锌减量,胶料密度减小,胶料成本有所降低;由于DH78的硫化活性作用较强,胶料焦烧时间缩短,必要时可添加适量防焦剂。     

成型工序中硬脂酸锌对轮胎胶料性能的影响

考察成型工序中涂抹的硬脂酸锌对轮胎胶料性能的影响。结果表明,随着硬脂酸锌用量的增大,胶料的各项物理性能急剧下降,耐热氧老化性能下降尤为明显。硬脂酸锌在一定用量范围内起硫化活性剂的作用,超过此范围胶料焦烧时间和正硫化时间显著延长。涂抹硬脂酸锌对橡胶-橡胶黏合性能无明显影响,对橡胶-帘布黏合有明显的阻隔作用。建议轮胎厂在成型工序中尽量少涂抹硬脂酸锌。     

超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,分别在白炭黑/炭黑并用及纯炭黑胎面胶中加入超锌活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌。结果表明：与间接法氧化锌胶料相比,超锌活性剂AK-1胶料的焦烧时间延长,加工安全性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度相当;白炭黑胶料的Payne效应减弱,填料的分散性更好,生热性能相当;试验轮胎的耐久性能满足标准要求;轮胎生产成本降低,且有利于轮胎轻量化。     

活性氧化锌在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究活性氧化锌在全钢子午线轮胎胎面胶配方中的应用效果,并与普通氧化锌和纳米氧化锌进行对比.结果表明,活性氧化锌胶料的MH和MH-ML均比普通氧化锌胶料有所增大,t10和t90明显延长,与纳米氧化锌胶料差别不大;活性氧化锌硫化胶的物理性能和耐老化性能均优于普通氧化锌硫化胶,但略低于纳米氧化锌硫化胶;活性氧化锌用量不大于5份时,硫化胶的物理性能变化不明显,加入3份活性氧化锌的硫化胶耐老化性能最优.