郑州市氢能业务发展政策及加氢站经济分析

随着燃料电池示范项目的持续推广,连续两批氢燃料电池示范城市群名单公布,各示范城市氢燃料电池汽车数量迅速增长,但加氢站建设相对滞后,远不能满足氢燃料电池汽车的用能需求,各建设方出于对氢能业务发展政策的不了解以及对加氢站未来营收的顾虑,仍旧处于观望状态。因此,本文通过研究河南省氢燃料电池示范城市群建设关于氢能业务发展的相关政策规定,以及对设计供应能力1 000kg/12h的标准加氢站进行经济分析,以期为各意向加氢站建设方提供建站与否的决策依据。     

CNG加气站转型加氢站可行性分析

借助国家《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》要求,对安阳市现有CNG加气市场现状以及CNG加气站经营情况分析,指出CNG加气站转型发展的必要性。通过CNG加气站转型加氢站的优劣势分析,阐述CNG加气站转型加氢站存在的问题,指出CNG加气站转型加氢站,必须在取得相应的国家政策补贴前提下,有足够的氢能源汽车应用市场,方可进行转型发展。     

氢能源应用的消防安全初探

从系统构成角度,初步分析了燃料电池汽车和加氢站的消防安全问题及其解决方案。     

炼油企业高压加氢装置灭火对策

当前,高压加氢装置在炼油企业的作用日益重要,由于装置高压、临氢,且运行过程中部分介质温度超过自燃点,所以成为石化炼油装置中爆炸和火灾危险性最高的装置。本文对高压加氢装置的作用、灭火方案、灭火战术进行了分析,并有针对性地提出消防安全防范措施。     

上海世博会氢燃料电池汽车加氢站设计

结合工程实例,阐述了氢燃料电池汽车加氢站的系统配置、工艺流程、主要设备。     

我国加氢站建设的发展前景探讨

我国汽车带来的能源紧张和环境污染问题逐渐突出,目前加氢站的推广是缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车产业技术进步的重要举措和发展趋势。本文对氢能源政策和规范进行了梳理分析,并从加氢站单站供应能力、政策支持、氢能源行业技术、规范等方面进行了分析总结,同时对加氢站建设的发展趋势进行了探讨,认为加氢站的建设具有广阔的市场前景,我国加氢站的建设将在2030年后开始进入快速发展期。     

多工况下氢能源汽车隧道内火灾温度场研究

为了研究隧道内氢能源汽车分别沿上、下、前、后4个方向释放氢气并立即引燃后产生的温度场,使用Fluent软件对氢气释放并立即点燃后产生的温度场进行数值模拟仿真,分析了氢气泄漏方向和隧道通风速度对射流火焰最高温度以及高温区分布的影响,为隧道内通风速度的设定以及隧道内壁防火设计提供科学依据。结果表明：在氢能源汽车沿上、下、前、后4个方向释放氢气工况下,增大隧道纵向通风速度对降低射流火焰最高温度作用有限,但可显著减小高温区体积,从而减少射流火焰高温区对隧道各壁面造成的损伤。因此,在隧道设计阶段,建议适当增大隧道纵向通风速度,最佳通风速度为5.0～8.0 m/s;也可以考虑在隧道最右侧增加应急车道,以增大隧道壁面与车辆间的安全距离,进而保护隧道结构和车辆人员安全。     

低温氢泄漏及射流火传播特性研究现状

阐述了低温氢的应用前景及泄漏危险性,从气体扩散特性和射流火点火、传播行为两方面介绍了低温氢泄漏的研究现状,对低温氢泄漏气体扩散及射流火传播特性的研究方法、手段及结论进行了总结分析。目前,低温氢泄漏研究方法包括实验研究和数值模拟,多数研究集中在气体扩散特性,对射流火的点火、传播行为的产生条件及影响因素尚不明确。未来应完善低温氢泄漏气体扩散预测模型,以建立有效的低温氢泄漏气体扩散过程及射流火点火、传播预测模型。     

加氢站建设国家标准与ISO标准的比较

随着氢燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle,FCV)的快速发展,加氢站的建设已日益成为氢产业链中的重要一环.本文对有关ISO标准和国家标准中的相关条目进行了对比,包括氢源质量、压缩、存储和加注过程、安全等,有助于深入了解各关键指标的来源、推进氢能基础设施的建设.     

油氢合建站氢气泄漏扩散模拟及影响因素分析

利用 FLACS 软件建立某油氢合建站三维物理模型,对高压储氢瓶及加注机泄漏事故进行模拟,并分析不同罩棚形状、环境风速、风向对氢气泄漏事故的影响规律。研究表明：加氢机处发生泄漏时,现有加油站罩棚会造成氢气大量聚集,带斜角顶棚能显著降低可燃氢气云团量,油氢合建站改造过程中需将罩棚一并改造。高压储氢瓶泄漏扩散后形成的气云区域随着环境风速 的增加在水平方向逐渐增大,垂直方向逐渐减小,气云偏向地面聚集,点燃风险增加;环境风对泄漏氢气具有吹散和稀释作用,但在不利风向条件下,氢气进入高阻塞度障碍区域,可燃气云量反而增大,需考虑当地主导风速风向,对加氢站进行合理布局。     

基于FLACS的掺氢燃气站场事故后果评估

针对燃气站场混氢输送的安全性问题,基于FLACS软件进行掺氢燃气站场事故情景构建,重点针对气体泄漏、气云爆炸以及喷射火3种典型事故展开后果评估。结果发现：泄漏中后期,气云发展规模增大,气云边界的弥散速度与泄漏速度将达到动态平衡。掺氢比例增加在一定程度上缩短了天然气的爆炸区域,并导致总体泄漏气云量下降。当掺氢比为20%时,气云爆炸产生的超压值最高,危险系数最高。氢气的体积能量较小,掺氢行为会降低气体的能量含量。掺氢比例增加后,喷射火灾的风险范围有所减小。     

临时加氢站火灾爆炸风险评估及防范对策

对临时加氢站的火灾爆炸危险性进行分析,辨识场站的重大危险源,对移动加氢车和氢气长管拖车上的高压氢气集装管束进行火灾爆炸事故后果模拟分析。计算得到临时加氢站发生蒸气云爆炸和喷射火事故的死亡半径、重伤半径和轻伤半径,提出临时加氢站的重点防范区域,以弥补因临时加氢站选址和防火间距不足带来的火灾隐患和先天缺陷,为减少或降低临时加氢站发生火灾爆炸对人员和财产的危害提供技术依据。     

油氢合建站典型泄漏火灾热辐射后果模拟分析

根据油氢合建站实际运行状态识别典型火灾事故场景,建立高压氢气泄漏喷射火及油池火灾事故热辐射模型,模拟分析油氢合建站地面涉氢设施及加油设备典型泄漏火灾危害特性.结果表明:储氢区涉氢压力45 MPa、发生典型10 mm泄漏喷射火时危害范围较大,对设备及人员危害距离分别为21 m和36 m;加油枪断裂发生40～60 L/mi...     

圆柱形锂电池热失控灾害行为与烟气特性研究

为研究圆柱型锂电池在不同热失控方式下所产生灾害行为及烟气组分等灾害特性参数,通过动压变温舱与 9705 热释放及烟气测试平台,以电加热触发 18650 型锂离子电池热失控反应,采集热失控过程行为特征、烟气组分与密度等参数,研究喷燃、抛燃、爆燃及炸裂等热失控行为下的灾害参数特性。研究表明,喷燃形式下烟气中碳氢化合物、CO 等易燃气体含量最高且烟雾密度较大;抛燃和爆燃形式下热释放速率较大高温危险性较高,但烟气密度及 CO、CnHx 等可燃气体含量相对较低;炸裂最为剧烈危险。     

加气加氢合建站建设及运营分析

以已有CNG/LNG加气站的基础上进行加氢站建设的项目为例,给出加氢站的主要设备,阐述加氢站运营危险性,对高压氢气集装管束蒸气云爆炸进行理论分析。     

天然气场站泄漏事故后果模拟与风险评估

针对天然气场站泄漏燃爆伤亡危害范围问题,利用PHAST软件对某天然气场站发生不同程度泄漏后可能造成的蒸气云爆炸、喷射火等燃爆事故后果进行了模拟分析与风险评估,得出该场站各典型事故的安全距离及个人风险和社会风险曲线.结果表明:泄漏孔径越大,泄漏扩散影响范围也越大;喷射火的热辐射值会随着下风向的距离先逐渐递增,达到一定峰值...     

过氧化氢爆炸事故浅析

通过两起过氧化氢(双氧水)爆炸事故，分析了过氧化氢由于本身具有较大的潜能，很不稳定，当受热、泄漏、撞击、摩擦时，易分解放热产生高温，造成火灾爆炸事故，对火灾爆炸反应过程与爆炸机理进行了探讨。     

大型换流变压器火灾事故特点与灭火方案

通过对大型换流变压器火灾原因与高发部位、变压器爆炸起火影响因素与发展过程以及套管爆炸起火事故特点的分析,明确现有灭火方案的不足,提出新型固定灭火系统方案。结果表明,高压套管是大型油浸变压器火灾的高发部位;变压器内部故障电弧能量达一定值后,可导致油箱发生爆炸,一次爆炸后能否引发火灾,与泄漏至空气中的混合气体是否达到爆炸极限以及是否有足够引燃能量密切相关;大型换流变压器灭火应坚持“以固为主”的原则,推荐采用无喷头无支管的压缩空气泡沫喷淋灭火系统。     

水合物储存氢气技术和经济分析

氢气的储存有高压压缩、低温液化、金属氢化物等多种方式,利用水合物技术储存氢气是近年来发展起来的一项新技术。从水合物储氢的原理、技术性、经济性和安全性方面对水合物储氢技术进行了分析比较。水合物储氢技术的能耗与储能之比与高压压缩法相近,生产成本低于高压压缩法和低温液化法,而且安全性较高,是一种潜在的高效储气技术。