机械设备

机械设备血管用软管挤出机意大利ＢｒａｂｏｒＳｒｌ公司可供ＰＶＣ、ＥＶＡ、ＰＵＲ、医用级ＰＥ制的静脉注射用输血用软管的挤出机。该公司的济出机电动机能力“多方设计利于材料不过热，而螺汗设计为创昆合能力，材料能不劣化地完全均匀挤出。进入软管的空气可滤出，其...     

软管增强机械设备的技术进展(一)

据资料显示,编织机作为软管增强结构的一种工艺要求,始于上世纪初。当时是采用立式编织机以纱线编织的方法进行的,在20年代中期则把钢丝增强的工艺结构方法用于软管工业,并已研制出了卧式编织机。当时可以在15～18m长的钢芯上制造出增强的软管,这类编织机不论是采用纱线增强,还是采用钢丝增强,都是采用“五月柱”(Maypole)原理,锭子的结构与纺织行业生产用的锭子相似。上世纪30年代,随着汽车液压制动系统制动软管的应用,以及原来无机械加工、建筑设备、采矿和钻探设备上对液压装备广泛的应用,迅速地扩大了软管市场。诸多的软管增强设备生产…     

软管增强机械设备的技术进展(二)

(续上期)4Magnatech WSW-Ⅲ型精密钢丝缠绕机钢丝编织增强的软管在液压设备,以及建筑、采矿等行业获得很好的应用,但是在要求超高压的应用场合,钢丝编织结构的软管又表现出了一定的局限性,因而在上世纪70年代人们就开发出了钢丝缠绕增强结构的软管满足那些超高压应用的需求。Magnatech公司研制生产的WSW-Ⅲ型精密钢丝缠绕机恰好是可以生产SAEJ517规定的4层钢丝缠绕和4层重型钢丝缠绕的高压软管(100R10系列)以及6层钢丝缠绕和4层重型钢丝缠绕的高压软管(100R12系列)。这种钢丝缠绕机投入市场之后,受到了许多公司的欢迎,法国、英国、日…     

汽车用橡胶软管的发展趋势

正目前,我国汽车用橡胶软管的生产仍处于发展的初级阶段,规模、品质、品种、能级和系列化配套能力都与市场需求相差甚远。由于汽车用橡胶软管使用条件苛刻,性能要求高,要求组装方便,所以其品种和规格不断增多,质量也不断改进。当前汽车用橡胶软管存在的主要问题是:中高档轿车用橡产软管配套率需提高,耐新型燃油的燃油橡胶软管和薄壁编织橡胶软管(壁厚2mm以下)需尽快研制。就能级而言,我国橡胶软管生产     

海洋柔性复合软管的结构设计和试验分析

结合渤海某油田海底输气软管项目,介绍了海洋复合柔性软管的结构设计,进行了柔性软管的强度分析,以验证设计的软管性能满足相关规范的要求。通过爆破、外压压溃、径向挤压、轴向压缩、拉伸、扭转、弯曲刚度、拉弯组合等试验,进一步验证了该海洋柔性软管的强度。     

我国汽车用橡胶软管对主体材料的要求

正我国近年来汽车用橡胶软管生产已初具规模,不少企业引进国外先进技术和装备,产品质量得到很大提高。但与国外橡胶软管相比,我国橡胶软管仍有较大差距,中低档产品可以满足市场要求,高档产品如燃料橡胶软管、薄型编织橡胶软管、耐热橡胶软管等仍然依赖进口,这类橡胶软管的国产中、低档车配套率只有40%,高档车配套率仅为5%~10%。汽车用橡胶软管对胶料主体材料和助剂提出     

近海石油工业中使用的高压软管

海上石油工业中使用的高压软管应用于三个主要领域;勘探工作、建井工作和输送工作。用于石油钻井的主要软管是旋转钻管和“扼流和切断软管”。用于海上建井的是桩锤软管和喷射软管。为了输原油和天然气,开发出一种用柔性金属软管衬里的软管。文中叙述了技术要求。     

GB/T 20461-2006《汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范》编制和应用

制定汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件标准,对汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件研制、开发、生产起着重要作用.标准编写中,将国际标准ISO11425:199《汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范》引用的试验方法和规范,根据中国国情转换为国家标准.结果表明,应用该标准试验项目研制开发汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件,通过装车使用能满足中国汽车使用要求.     

钢丝增强软管

近二十年来随着航空、液压传动、深海潜水等技术的发展,作为传送介质管道的软性连接件钢丝增强软管也有很大的发展。由于这种软管的应用环境苛刻,传送介质的繁杂,耐压要求的不断提高,软管总成(装有端部接头的软管)价格昂贵,因此采用了各种模拟使用状况的动态性能试验来考核软管总成的质量,确保软管总成在使用过程中的安全可靠性。     

新型海上补给软管的研制

根据海上补给作业要求,在分析现有国内外舰船液货补给软管技术现状的基础上,提出我海军新型补给软管的技术要求,通过方案论证、工艺设计和样品试制,技术路线验证可行。新研的高强度耐磨软管具有良好的技术特性,可广泛应于军事领域和民用领域。     

高压气和气态油输送软管（胶管）的改进问题

本文讨论高压气和气态油输送软管的结构，橡胶部件的特性，热调节和防护软管的分类试验，气升降软管和含油气体输送软管以及新的要求和进一步的发展。     

我国汽车用橡胶软管的生产现状

正近年来,由于环境保护的呼声日趋高涨,无铅汽油以及制冷剂R134a的使用范围不断扩大,这对橡胶软管的材料提高了新的要求,同时对阻燃和耐燃橡胶软管给予了更多关注。随着更精巧的机械设备出现,对橡胶软管提出了更高的要求,例如更大的弯曲半径、更小的质量等。我国橡胶软管工业在近10年里生产获得了长足的进展,主体材料、钢丝和纤维骨架材料、助剂的品种和用量明显增多。目前用于生产橡胶软管的胶种和弹性体有几十种,常用的有天然橡胶     

装卸软管的安全技术规范以及相关标准分析

对特种设备安全技术规范以及装卸软管相关标准进行协调分析。结果发现目前特种设备安全技术规范以及相关标准对软管的试验要求并未完全覆盖软管检验检测应注意的问题,未明确针对不同类型的装卸软管如何实施相关试验。另外,现时装卸软管检验检测工艺与相关技术规范及方法标准尚存在不协调的地方,需要进一步完善装卸软管的检验检测体系。     

山东质监公布橡胶软管和软管组合件产品抽查结果

7月25日,山东省质量技术监督局公布了2013年第2批橡胶软管和软管组合件产品质量省监督抽查结果,有2家企业的2个批次产品不符合标准要求。本次共抽查了该省20家企业生产的20批次橡胶软管和软管组合件产品。依据GB/T3683-2011《橡胶软管及软管组合件油基或水基流体适用的钢丝编织增强液     

耐高、低温油气超柔性通气软管的研制

从胶料配方、软管结构、工艺设计等方面介绍了耐高、低温油气超柔性通气软管的研制。结果表明,硅橡胶和氟硅橡胶并用可提高硅橡胶的耐油气环境能力,铠装螺旋钢丝的结构设计满足了通气软管低弯曲半径要求,通过对承压性能、耐臭氧老化性能、耐高低温性能、"三防"性能的试验验证,通气软管满足要求。     

PVC淋浴软管配方与工艺设计

介绍了PVC淋浴软管的产品要求、原材料选择、配方、生产工艺、产品性能、环保特性和注意事项,以及用PVC淋浴软管替代EPDM淋浴管的优势。     

制动软管骨架材料检验检测技术现状与发展

制动软管对整车产品安全性影响很大,新版制动软管国家标准GB 16897—2022实施在即,将倒逼制动软管产业提升产品性能。介绍骨架材料的性能要求及常用种类,分析制动软管骨架材料标准化体系建设,根据骨架材料检验检测行业现状,对骨架材料及检验检测技术发展趋势进行展望。建议检验检测机构充分依托骨架材料相关标准化体系,开发新的检测技术、设计新的检测方法,助推我国制动软管骨架材料产品、技术和标准高质量发展。     

我国汽车用橡胶软管的市场需求

正我国是橡胶软管生产大国,同时也是橡胶软管消费大国,橡胶软管市场十分巨大。目前我国生产汽车橡产软管的企业大约40多家,生产规模及能力较大的企业20多家。由于我国汽车产量和保有量急剧增大,需要大量的橡胶软管,同时对橡胶软管性能的要求也越来越高。虽然我国原有企业和新兴的橡胶软管企业发展很快,但在产量及性能上仍不能完全满足汽车发展的需求。因此,大量外资与合资橡胶软管生产企业相继建立,     

液压软管标准化及标准化技术进展

介绍了目前有关液压软管的国际标准制定情况及各项标准名称,回顾了橡胶液压软管的用途及工艺方面的发展历史,讨论了液压软管组合件标准试验方法中模拟脉冲试验的原理及随着软管使用压力要求的提高,压力标准试验方法的改进情况。     

汽车制动系统用橡胶软管检测技术及其标准现状与发展

阐述汽车制动系统用橡胶软管(简称橡胶制动软管)的结构和特点,介绍我国现行国家标准GB 16897—2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》的相关规定,对比不同种类橡胶制动软管产品检验项目,并介绍国外主要技术标准现状,分析国外橡胶制动软管产品认证的模式和检测项目等,讨论我国相关技术标准的发展趋势和内容变化,建议我国橡胶制动软管产品检测和认证工作应积极推进,国家标准与国际标准接轨,减少国际贸易技术壁垒。