对护板零件电镀镉层厚度均匀性控制的研究

航空用常规镀镉对具有复杂形状的加强护板类零件,其边角区域镉层厚度过厚且易出现树枝状,甚至脱落.本文通过采用两种不同操作方式,对具有复杂形状的加强护板类零件表面镀镉层厚度分布进行对比分析,研究镀层厚度均匀性的影响因素,并得出生产过程中尽可能避免尖端效应的方法,从而控制镀层厚度均匀性,提升加强护板类零件表面镀层质量.     

提拉法涂胶膜厚均匀性研究

针对提拉法涂胶工艺中膜厚的均匀性较难控制,影响因素很多的情况。利用流体计算软件Fluent对提拉法涂胶的整个提拉过程进行仿真,同时结合提拉法涂胶实验,探究影响液膜均匀性的2个重要因素:提拉速度和静置时间。仿真结果和实验结果均表明,提拉速度越大,液膜均匀性越差;圆柱基底放入烘箱前,在空气中放置时间越短,膜厚均匀性越好。这对优化提拉法涂胶工艺,提升膜厚均匀性均有重要的意义。     

掩模电镀镍微结构的镀层均匀性研究

在给定的电镀液组分下,对掩模电镀微结构的厚度均匀性及镀层横截面轮廓进行了研究,讨论了影响微结构镀层厚度均匀性的主要因素,分析了镀层横截面轮廓随电流密度的改变而变化的原因.电镀液中无添加剂时,镀层均匀性与阴极极化度及电镀边缘效应直接相关;电镀液中有添加剂时,本实验所使用添加剂所具有的并存吸附状态是影响镀层均匀性的主要因素.通过实验得到可获得良好均匀性镀层的电镀参数为:i＝(6±2)mA/cm2,t＝25℃.     

掩模电镀镍微结构均匀性的研究

在给定的电镀液组分下,对掩膜电镀微结构的厚度均匀性及镀层横截面轮廓进行了研究。讨论了影响微结构镀层厚度均匀性的主要因素。分析了镀层横截面轮廓随电流密度的改变而变化的原因。电镀液中无添加剂时,提出镀层均匀性与阴极极化度直接相关;电镀液中有添加剂时,本实验所使用添加剂所具有的并存吸附状态是影响镀层均匀性的主要因素。通过实验得到可获得良好均匀性镀层的电镀参数：i=6±2 mA/cm2,T=25°C。     

硬铬镀层厚度均匀性研究

铬镀层的硬度高,耐磨性好,而且可以在高温下工作,可以广泛地用于需要耐磨的零件和工具、量具、模具,以及修复零件的尺寸.针对硬铬镀层厚度不均匀的问题,通过对电镀铬层电导率、电流密度、槽液温度、槽液循环、电流效率等因素的研究,分析各要素对零件电镀铬层均匀性的影响,指出合理的电流密度为-3000～-6000 A/m2,电镀温度...     

电镀层均匀性的Ansys模拟与优化

尝试用Ansys有限元软件对电镀过程中电力线分布进行模拟分析.并采用一些辅助措施改进电镀模型,力求使电镀层厚度的均匀性有所提高。模拟分析发现:在阴阳极之间加上一块中间带孔的挡板,可以改善镀层的均匀性。当辅助挡板的孔径为5 cm、且离开阴极5.25 cm时,电镀层厚度的相对误差由无挡板时的41.8%降为24.3%。通过电镀试验验证模拟分析,结果两者显示出较好的一致性。     

镀镉工艺中电子测量氢脆试验的影响因素分析

在电镀过程中，吸附在金属零件表面的部分氢原子会渗入零件内而引起氢脆。劳伦斯测氢仪是一种测量电镀时氢的吸收量和镀层的氢渗透性的仪器。这一方法可简单、快速地对电镀槽液的氢脆性进行评估，降低氢脆发生的几率。通过对劳伦斯测氢仪检测电镀镉槽液过程中的各个环节进行分析，找出了影响电镀镉槽液氢脆性的主要因素为试验用探头、试验溶液温度、电镀槽液中的杂质、电镀效率、溶液搅拌、电流密度，并针对这些影响因素提出了提高试验精度的方法。     

船用大直径活塞环侧面镀铬及机加工研究

本文主要介绍了活塞环侧面镀铬及机加工工艺,主要针对船用大直径活塞环侧面镀铬,镀层较厚,镀层不均匀,结合力不强等方面进行了分析研究。采用新的电镀工艺增加了活塞环镀层的均匀性,并通过改变砂轮的磨削方式,减小磨削应力,减少了镀层的脱落、起皮等。通过批量生产验证,产品合格率高,该工艺满足了生产要求。     

增益发生器中多孔管分流均匀性的数值计算

通过数值计算的方法,分析了反应气体流量等级提高对增益发生器中多孔管分流均匀性的影响,计算证明经典设计中流量等级达到500%,多孔管分流均匀性变差;确定了小孔入口静压为流量分布均匀性的关键影响因素,并提出了两种优化方案,计算结果验证了两种优化方案均能改善高流量时多孔管分流均匀性。     

大长径比薄壁零件旋压工艺研究

大长径比薄壁零件越来越多地应用于军工行业,人们对此类零件的质量要求也越来越高,此类零件采用传统加工方法易产生弯曲、变形、壁厚不均匀等问题,旋压加工成形的显著优点是能够提高形状复杂零部件及高难度易变形材料的加工质量。通过对战斗部中心管这类大长径比薄壁零件采用旋压加工的实例分析,在研究了传统加工方法的基础上,提出了正旋工艺成形的工艺方案,同时,对旋压加工中的难点采取一系列工艺措施,有效解决了大长径比薄壁零件的加工难题。通过在军工产品实际生产中进行推广应用发现,该类零件采用旋压加工后可有效解决车削加工出现的问题,产品质量稳定、可靠,生产效率及产品合格率得到了提高,为该类型零件加工提供了可借鉴的经验。     

电镀零件相关工序尺寸的计算

本文详细地介绍用尺寸链计算来达到电镀零件技术要求的方法,即:如何确定电镀零件的镀前工序尺寸 A_Q 及公差;电镀工序尺寸 T 及公差;镀后工序尺寸 A_H及公差以及零件的镀层厚度尺寸 t 及公差和设计尺寸 A及公差,并分析它们之间的相互关系。一、电镀零件相关工序尺寸的计算计算电镀零件相关工序尺寸及公差,一是能按图纸上的设计要求控制镀层厚度 t 在规定的范围内;     

变截面梁的微电镀研究

介绍了微电镀原理和设计了微电镀平台,设计了悬臂梁的微电镀工艺流程.为了提高镍微电镀镀层的均匀性和降低镀层的内应力,以及如何解决表面积差异悬殊的镀层厚度的一致性问题,研究了不同电镀参数下的悬臂梁的电镀效果.实验结果表明,脉冲电源电镀优于直流电源电镀,且在阴极前放置细铁丝网、适当降低电流密度、增大占空比、延长电镀时间可以提高镀层厚度的一致性和镀层表面的均匀性.     

多孔性镍基石墨复合电镀层的摩擦学特性研究

作者等在对石墨粒子以表面活性剂进行润温处理后，利用电镀的方法制取了多孔性Ni-石墨复合镀层。该镀层的孔隙率高且分布均匀，容易被油润湿，故其润滑性能良好。本文比较详细地研究了这种镀层的摩擦学特性，并以电感耦合等离子体发射光谱法研究了电解液中石墨粒子的吸附特性，且以X-射线透反射法证明了石墨粒子在镀层中具有择优取向性，同时讨论了镀层的表面及新面形貌。文章还对镀层的形成过程进行了理论分析与探讨。     

电镀表面镀前工艺尺寸的计算

编制零件机械加工工艺规程的过程中,当遇到需要进行电镀的零件时,我们必须考虑零件的镀层厚度对镀后尺寸的影响(对于非配合尺寸,其影响可忽略不计)。换句话说,就是在机械加工时,必须正确确定电镀表面的镀前工艺尺寸。为此,需要根据图纸给出的尺寸和镀层厚度,进行一些必要的计算。     

基于X射线衍射方法研究三价铬镀层的晶体结构

本文通过采用直流和脉冲电镀方法,从BSC12型硫酸盐三价铬溶液中电沉积获得40um厚的镀层,镀层硬度高、耐磨性能等较好,且脉冲电镀法制备的镀铬层组织更加细化。采用X射线衍射仪对镀层的晶体结构进行分析测试,数据证明镀层为纳米级晶体结构,证实功能三价铬镀铬替代六价铬电镀工艺工程化应用可行。     

DOE在改善钕铁硼表面Everlube镀层均匀性的应用

以改善Everlube喷涂镀层的均匀性能为目的,运用试验设计方法(DOE)对Everlube喷涂过程进行分析,通过优化喷涂工艺参数,并借助Minitab分析软件,验证各参数对镀层均匀性的影响,最终寻找到满足客户要求的喷涂工艺。试验验证结果表明,优化后的工艺参数满足了客户对镀层厚度均匀性≤5μm要求,此方法有效解决了实际问题,提高了产品的质量水平。     

基于概念开发及轻量化结构的车身零件板厚设计优化

在概念开发阶段利用灵敏度分析法,基于轻量化设计对车身零件板厚进行的设计优化,可以在参数化模型上规划车身早期设计中的零件板厚尺寸方案,避免进入后续车身详细设计阶段的盲目性,节省车身整体开发时间。针对实例SUV车型在概念开发阶段,以质量不变、整车扭转刚度提升为目标进行了零件板厚的设计优化。通过设计优化总结出实例SUV车型概念开发阶段零件板厚设计的一般准则,归纳了进行厚度增减设计的零件分布及其增减的权重,为后续设计和其他同类车型的开发提供设计参考依据。     

《铝合金零件硬质阳极氧化处理技术》通过技术鉴定

1986年4月26～27日在济南气动元件厂,由机械工业部通用零部件工业局、军工局主持,通过了济南元件厂承担的六五国家重点科技攻关项目《铝合金零件硬质阳极氧化处理技术》的部级鉴定。参加会议的有17个单位,共34位代表.使用该技术处理的铝合金零件表面硬度高,具有很高的耐磨、耐热、耐腐蚀和绝缘性(膜层稳定达H_mV430以上,膜厚达30μm 以上)。膜层和基体结合牢固。表面有微孔,经填充高减磨性润滑剂二硫化钼综合处理后,     

耳片铆接孔镀前铰刀和塞规的设计

为了防止黑色金属零件的锈蚀，经常采用电镀一层金属或发蓝来进行表面处理。常用的电镀方法有镀锌、镀镉和镀铬。表面处理后，可以提高零件的使用寿命并使外形美观。 图1是我厂生产的耳片的产品图样，它的2×φ6H11（07500.+）mm是要求镀后达到的尺寸。该零件的表面处理为镀锌，镀层厚度为5~12μm。要达到镀后φ6H11 mm的要求，就必须预留出镀层厚度，这样在镀后才可达到图样的尺寸要求。按照图样的最大极限尺寸镀最薄的镀层厚度、最小极限尺寸镀最厚的镀层厚度的原则，这个零件两孔的镀前尺寸应为： 最大极限尺寸=6.075+0.005×2=6.085 mm…     

对内燃机活塞环表面的超声电镀进行声场分析

本文基于在内燃机活塞环表面进行电镀时,加入超声波,因为超声的空化和搅拌作用,可以改变镀层的质量,进而提高了活塞环表面的质量。本文重点是通过ANSYS来对超声换能器的声场进行模拟仿真,研究声场声压的分布。模拟显示在距离超声发射头的近场区域,压强变化较复杂,而远场的声压分布较均匀,近场区域大概在0.5mm以内,这个模拟和理论计算非常相符合,而远场区域的声压值随着距离发射头的距离变大而减少。声场分析给活塞环进行电镀实验时的放置位置提供了理论参考。