沥青加铺层路面改造关键技术分析研究

本文阐述了路面改造项目在现场管理、施工工艺、质量控制等方面的特点及基本原则,深入总结和评价了加铺沥青层前旧水泥砼路面的不同处理措施及效果、四类不同层间粘结材料的优缺点、加铺层与纵断面设计的关系、纵坡和坡长指标的选取特点、超薄磨耗层预防性养护的应用等关键问题。     

水泥路面加铺沥青面层施工技术研究

正本文主要以老旧的水泥路面作为研究对象,并且从多个维度(包括经济效益、社会效益、可持续发展等)去分析其出现病害的原因,以实际案例为切入点,分析与归纳后,最终得出若干条关于水泥路面在铺设过程中的技术优化策略,以此为我国水泥路面在未来发展中提供一定的参考意义和价值。近年来,水泥路的病害现象屡见不鲜成为了许多城市发展中面临的最大问题之一,尤其是在一些大城市,因施工前准备工作不到位、施工过程中施工人员工作不负责、施工完成后后期维护不及时等等,都直接诱发路面开裂,影响了美观。而随着科技的进步,在水泥路面的改造技术     

旧混凝土路面加铺沥青的技术

旧水泥混凝土路面加铺沥青,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,在公路的改建、扩建中大部分地区已普遍采用。本文主要针对旧水泥混凝土路面加铺沥青的技术进行初步分析。     

浅谈旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的设计

一、实验路段应具有代表性 从1997年开始,深圳市结合城市道路的环境整治,对城市干道进行了路面拓宽改造和道路环境设计。路面改造的重要方法是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝上的设计,目前我国还没有成熟的经验。深圳市在大面积进行道路改造之前,在一些次干道上做了实验路段,总体效果很好。但是,在泥岗路改造时,旧水泥混凝土上加铺沥     

非黏结混凝土路面加铺层设计及施工

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重.若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重,若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作,而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法.对非黏结混凝土路面加铺层的优点,设计及施工应注意的问题进行了论述.     

超薄沥青与施工要点控制加铺层方案

随着我国经济的快速发展,公路建设也开展得如火如荼,很多地区的公路由于修筑时间较早,已经出现了裂缝,迫切需要修护。纵观国内外旧水泥混凝土路面防治裂缝研究现状,旧混凝土面板与加铺层之间设置土工织物或加厚沥青加铺层结构是一种应用较多的方法,而且效果良好。因此,     

UHPC-AC复合路面沥青层剪应力试验研究

为避免超高性能混凝土(UHPC)下面层、沥青混凝土(AC)面层新型复合式路面结构发生早期破坏,利用BISAR3.0软件模拟不同水平力系数等参数下最大剪应力分布;采用斜面剪切法进行UHPC-AC层间、沥青混合料抗剪强度试验;依据规范进行沥青层剪应力指标校核分析。结果表明：复合路面沥青层内最大剪应力均出现在路表处,各计算面最大剪应力在深度方向呈对数减小;水平力系数和UHPC-AC层间结合状态对剪应力影响最为明显,沥青层内最大剪应力随水平力系数增大呈线性显著增大,随UHPC-AC层间摩擦参数增大呈抛物线变化,随UHPC层、沥青层厚度与模量变化而微变化;嵌石处理层间抗剪强度较喷洒粘结层明显提高,且随嵌石粒径、撒布量增大而增大;不同沥青混合料抗剪强度差异明显;复合路面沥青层剪应力指标校核结果说明沥青面层在早期不会发生层间破损以及路表剪切疲劳破坏。该研究为UHPC-AC复合路面结构分析与设计提供了重要计算参数。     

旧建筑物加层改造的研究

对建筑物的加层改造，从墙体，楼板，屋面板，框架，钢筋混凝土构件，屋面保温层，屋面防水层等都大大减轻了结构自重。总之，尽一切可能，在能减轻结构自重的地方减轻结构的自重，以满足强度，保温隔热，隔音，防火，抗震等使用功能的要求达到建筑物加层改造的目的。     

旧水泥混凝土路面加铺水泥-泡沫沥青半柔性混合料的力学响应分析

针对旧水泥路面加铺沥青面层易出现反射裂缝问题,本文提出在旧水泥混凝土路面上铺筑水泥-泡沫沥青半柔性混合料再铺筑沥青面层,可显著降低面层开裂的可能性.为合理指导路面结构设计,论文采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学计算,研究水泥-泡沫沥青半柔性混合料对路面结构力学的响应.研究得出旧水泥板上加铺水泥-泡沫沥青半柔性材料,可显著减弱沥青面层层底拉应力及层内最大剪应力,可有效缓解沥青层的反射裂缝的出现,同时还可以显著降低沥青面层对旧水泥板裂缝宽度的敏感性.在旧水泥混凝土板上加铺水泥-泡沫沥青半柔性混合料,其厚度不宜低于8 cm.     

红星路南延线市政道路沥青混凝土路面施工关键技术

成都市红星路南延线道路工程路面为沥青混凝土结构,施工过程中严格按照事前准备到位、事中严格控制来料温度、压实度、平整度,控制施工接缝,使路面工程质量得到了保证,对后续市政道路工程具有借鉴作用。     

沥青混凝土路面拓宽改造施工技术

正沥青混凝土路面具有良好的稳定性、平整度以及抗滑性等特点,使得沥青混凝土路面在高等级公路中得到了广泛的应用。为了适应快速发展的经济需要,满足经济发展对道路的需求度,我们需对路面进行拓宽改造,完善拓宽改造技术,加强施工过程中的质量控制。本文分析了路面     

建筑物的加层改造设计

随着经济的发展,许多建筑物受当时的经济条件和技术条件的制约,在建筑功能的完善和建筑结构的形式等方面已不能满足时代要求,如果采用加层的方法改造原有房屋中结构质量较好的部分,就能达到经济、适用、快捷的建房目的。加层设计前后涉及到多方面的工作:原有建筑鉴定;加层设计方案的选定;设计图纸的完成等。建筑物加层设计与新建设计不同,许多方面要受到原有建筑物的制约,总的来讲,加层设计要注意以下几个问题:     

建筑物的加层改造设计

随着经济的发展,许多建筑物受当时的经济条件和技术条件的制约,在建筑功能的完善和建筑结构的形式等方面已不能满足时代要求,如果采用加层的方法改造原有房屋中结构质量较好的部分,就能达到经济、适用、快捷的建房目的。加层设计前后涉及到多方面的工作：原有建筑鉴定;加层设计方案的选定;设计图纸的完成等。建筑物加层设计与新建设计不同,许多方面要受到原有建筑物的制约,总的来讲,加层设计要注意以下几个问题：     

路面下面层粗粒式沥青混凝土施工技术

随着社会的进步和国家经济的高速发展,沥青混凝土路面以其易施工、易维修、开放交通早、舒适性高、具有良好的抗车辙性能等优点被广泛应用在高等级公路建设中,它的施工质量直接影响沥青混凝土路面的使用年限,因此施工各个环节都要加以严格的控制。以晋红高速公路路面工程施工为例,结合路面下面层粗粒式沥青混凝土AC-25(C)施工的实际情况,阐述沥青混凝土拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等施工的方法。     

工业厂房加层改造施工过程的模拟分析

房屋在加层改造过程中具有显著的结构时变特性。为保障某工业厂房室内加层改造施工的安全顺利进行,基于实际情况制定了合理的施工顺序,以结构拆除时间为分界点将施工过程进行划分,用有限元分析软件MIDAS的生死单元技术对结构进行施工模拟,得出了施工过程中结构内力变化规律和施工危险点,并提出相应的安全控制措施。     

沥青混凝土罩面在堤防路面改造中的性能探讨

堤防工程是城乡防汛抗洪的重要屏障,堤顶道路是堤防的重要组成部分,当堤顶路面遭到破坏时,为保证防汛抢险和其他车辆交通的通行,需对堤顶路面进行修复改造.本文对沥青混凝土罩面在堤顶路面改造工程中的水稳定性、高温稳定性、抗渗水性等使用性能进行了探讨,并与规范要求值进行了对比,实践证明SBS改性沥青混凝土罩面可有效提高路面的使用性能,可为堤顶路面改造工程提供参考依据.     

水泥混凝土路面裂缝成因分析中的关键技术研究

某市主干道在运行期间,混凝土面板大面积产生裂缝、断角,严重影响到路面的正常使用,需进行检测并提出修复建议。本文针对该工程检测工作中的关键技术问题,从路面和路基两个方面进行阐述,对路面混凝土厚度、路面混凝土强度、路面土的压实度、路面土的液塑限及自由膨胀率等指标进行检测和分析,最后根据各指标的检测结果总结分析裂缝成因,供相关单位参考。     

沥青混凝土路面施工

从沥青混凝土路面施工全过程出发,对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述,并对施工中出现的问题提出处理措施.     

大屯水库库盘铺膜关键技术试验研究

大屯水库采用库底水平铺膜防渗技术,铺膜面积超过5.0 km2.场区地下水位较高的条件下,膜体铺设时须人工降低地下水位,膜体铺设结束后,地下水位将恢复,非饱和土体中的气体将被强制性封存.当集结的气体压力超过膜体强度时,将导致膜体气胀破坏.土工膜在生产、运输、铺设焊接环节等出现损伤是必然的.防渗体系一旦破坏基本不能修补,给工程维护、运行带来困难.为此进行铺膜关键技术试验研究,提供对膜下气场问题发生机理及相关规律的认识,为设计施工提供分析方法和提出相关处理措施和解决方案的建议.