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在浅埋暗挖隧道下穿既有构造物施工过程中,隧道的开挖极易引起地表及构造物的沉降变形,给隧道施工带来极高的安全隐患.以龙泉山隧道下穿张万沟大桥工程为例,鉴于张万沟大桥桩基础底与龙泉山隧道顶间距较小,在不采用一定的加固技术条件的前提下直接采用常规爆破开挖支护施工将致使建筑物产生附加应力和变形[1],从而影响建筑物的正常使用和... 相似文献
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浅埋暗挖隧道在施工过程中不可避免地对地层产生扰动,以长春火车站站场地下通道的浅埋暗挖法施工为例,通过采取预加固和强支护施工措施,并对通道开挖过程中的沉降进行严密的监测,严格控制沉降值,有效保证了通道施工的安全。从沉降控制基准值的确定、监控量测系统设计、沉降控制措施等方面论述了该隧道施工的关键点。通道的开挖支护设计与施工监测方案对相似工程具有一定的借鉴性。 相似文献
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<正>一、工程概况甘肃渭源至武都高速公路邓2#隧道,隧道最大埋深61m,顶部覆盖厚3~5m的坡积碎石土层,右线全长686m。右线进口段位于岷江阶地,坡面较平缓,表层覆盖坡积碎石层,颗粒岩性以板岩为主,尖棱角状,稍湿,中密;以下为阶地冲洪积、角砾、碎石,稍湿、中密;下伏基岩为三叠系隆务河群的砂岩,灰褐色,中厚层状构造,岩层较破碎。隧道主要在坡碎石土及强风化的板岩中开挖,围岩无自稳能力,成洞条件差。 相似文献
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随着社会的快速发展,水利、公路、铁路等工程建设项目中隧道工程的比例也在增长,地形越来越复杂,浅埋段也越来越多。隧道盖挖法施工能有效地解决浅埋段施工难度大、工程质量和安全难保证,工程进度慢等方面的问题,成为加快工程进度、确保工程质量和安全生产的常用工艺。 相似文献
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在复杂地质条件下,引水隧洞下穿河流段存在两大难题,隧洞内涌水量大和洞室围岩不稳定的难题。施工过程中运用多种地质超前探测,结合超前探水孔预测隧洞前方富水情况以及岩体的构造、裂隙发育区情况等,并根据预测结果制定应对措施,效果良好,对类似工程具有借鉴意义。 相似文献
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本文介绍了辽宁省大伙房水库输水工程浅埋段开挖、 支护方法技术和施工要点,并对施工过程中的质量和安全控制加以阐述,为后续浅埋段施工和类似工程提供了参考. 相似文献
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通过对城市地铁隧道施工进行分析后发现,隧道施工过程中或许会出现隧道围岩的应力重分布情况,在空间上发生地层位移,产生底层损失,导致土体出现位移与变形的情况,或许会给现有道路、地面建筑以及地下管线等产生影响。所以,亲自前往隧道施工现场实施监测是十分有必要的,以进一步研究盾构施工引发的地层变形问题,实现对该现象给建构筑物产生... 相似文献
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结合工程实例,对水电站公路隧道浅埋、偏压及软弱围岩的不良影响和具体隧道施工技术进行阐述,合理选择隧道施工方法,采用砂浆锚杆、锚筋束、钢筋网、喷射混凝土等加固洞口岩体,提高了洞顶覆盖体的稳定性,合理选择开挖方法,严格控制爆破参数,提高了施工质量和效率,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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介绍山西省中部引黄引水隧洞下穿忻保高速工程情况、施工方案、防护措施、控制要点、取得效果,以期为类似工程建设提供参考。 相似文献
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隧道浅埋暗挖施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在既有建筑物下方的软弱围岩中进行浅埋暗挖城市地铁隧道施工,开挖方法和超前支护方法的优选对保证建筑物的正常使用和安全是非常重要的.本文结合深圳地铁4号线下穿莲花北路浅埋暗挖的工程实例,探讨了CRD法结合太管棚和小导管超前预支护技术在地铁中的应用. 相似文献
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人们在进行交通建设时,常常会遇到隧道施工。隧道能够帮助人类更加有效合理地利用地下空间,主要包括主体建筑和附属设备。主体建筑指的是隧道中的洞身和洞门,而附属设备则有避车洞、紧急通讯设备、消防设备和排水设备,较长的隧道还会设置照明用和通风用的专业性设备。因为通常来讲高速公路在建设中都会遇到随山体结构变化而出现的浅埋偏压破碎地段的隧道施工,这时若是没有采用合适的施工技术和方案对隧道中的围岩进行处理,很容易出现塌陷事故,对人员财产安全造成威胁。 相似文献
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六田隧道进口覆盖层较薄,地质条件较差,采用常规方法施工易发生塌方。为保证隧道开挖的顺利进行,对隧道进口段采用管棚预支护,减少了超挖量、提高了洞身整体性,提前控制了围岩的稳定性,降低了开挖掘进塌方风险。该技术有效提升了隧道洞挖安全性,可为隧道施工提供参考。 相似文献
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