轮胎成型机冠带条缠绕张力控制研究

针对半钢子午线轮胎成型机上冠带条缠绕过程中张力控制的要求,为实现缠绕过程中冠带条张力可变可控,运用PID控制理论,进行冠带条缠绕张力的控制。通过检测缠绕过程中的冠带条张力,实时调节驱动电机的转矩,实现在不同的缠绕模式下,对缠绕张力进行精确控制。并分析了控制过程中的各项影响因素。通过实际测试验证,此方案满足轮胎生产对缠绕张力的工艺要求,提高了轮胎的产品质量。     

冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响

研究冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响。结果表明,肩部冠带层由3层减为2层且冠带层张力采取分段控制,轮胎的均匀性有明显提升,轮胎充气外缘尺寸、强度和脱圈阻力基本不变,高速性能、滚动阻力性能尤其是耐久性能提升明显,均达到国家标准要求,轮胎外观良好,生产成本稍有降低。     

轮胎纤维条挤出生产线通过鉴定

2013年8月3日,由青岛高策橡胶工程有限公司自主研制生产的国内首条冠带条/胎圈包布纤维条挤出法生产线在沈阳和平子午线轮胎制造有限公司通过专家鉴定。恒张力纤维条挤出法生产线是用于生产半钢子午线轮胎冠带条和全钢子午线轮胎胎圈包     

高效全自动冠带条供料系统的研制

研制半钢轿车子午线轮胎二次法成型机高效全自动冠带条供料系统。与传统供料系统相比,新研制系统增加了拉料头装置、料尾压辊和张力电机,采用双工位供料,基本实现了全自动化,特别是缠绕装置,完全不需要人工干预,大大提高了生产效率,降低了劳动强度,保证冠带条张力的连续稳定,料头与料尾的自动处理提高了轮胎质量。     

930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用

研究930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,930dtex/2锦纶66即用型冠带条不经过压延覆胶,直接成型使用,工艺得到简化。以930dtex/2锦纶66即用型冠带条替代930dtex/2锦纶66压延帘布冠带条用于255/35R20 TR968规格子午线轮胎,轮胎外缘尺寸基本不变,高速性能提高,滚动阻力降低,且轮胎质量减小,制造成本降低。     

子午线轮胎中骨架结构的剖析研究

剖析全钢载重子午线轮胎、轻型载重子午线轮胎和轿车子午线轮胎3种进口品牌轮胎,分析了3种轮胎的骨架结构设计特点。结果表明：11R22.5全钢载重子午线轮胎采用3层带束层和1层胎体层,35×12.50R20LT轻型载重子午线轮胎采用2层冠带层、2层带束层和3层胎体层,225/65R17轿车子午线轮胎采用1层冠带层、2层带束层和2层胎体层。剖析知名品牌子午线轮胎的骨架材料和结构设计特点,对轮胎设计与性能提升积累数据与经验具有重要意义。     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

航空子午线轮胎成型机冠带条缠绕工艺分析与实现

通过在航空子午线轮胎成型机上开发以西门子317T-CPU为控制器的冠带条缠绕控制系统,实现三坐标联动功能,以辅助鼓旋转伺服电动机、平移伺服电动机和摆转伺服电动机共同控制缠绕头位置,实现冠带条“S”形缠绕轨迹,并对冠带条的缠绕轨迹进行分析。制定的控制方案满足了航空子午线轮胎冠带条缠绕工艺要求。     

新型窄冠带缠绕机的研制

介绍了半钢子午线轮胎一次法成型机——新型窄冠带条缠绕机的结构、特点。此缠绕机不仅满足了自动导开、储料、自动裁切等工艺要求,而且具有优质的排列线形方式、恒定可控的张力进行窄冠带条缠绕功能,整体技术水平达到国外同类产品先进水平。     

新型窄冠带缠绕机的研制

介绍了半钢子午线轮胎一次法成型机——新型窄冠带条缠绕机的结构、特点。此缠绕机不仅满足了自动导开、储料、自动裁切等工艺要求,而且具有优质的排列线形方式、恒定可控的张力进行窄冠带条缠绕功能,整体技术水平达到国外同类产品先进水平。     

从国(境)外轮胎剖析看纤维骨架材料的应用现状

介绍2000年以来国(境)外轮胎剖析的骨架材料应用情况.锦纶帘线主要用于载重斜交轮胎,也用于轿车子午线轮胎的冠带层;聚酯帘线,特别是DSP帘线正逐渐替代人造丝用于轿车和轻载子午线轮胎乃至Z速度级高性能轮胎;人造丝用量正逐渐削减;芳纶纤维可代替钢丝用于高档轿车子午线轮胎的带束层和冠带层,也用于重型载重子午线轮胎胎体和工程机械斜交轮胎的缓冲层;维尼纶纤维仅在日本生产的轮胎中用于胎圈包布等小部件.     

成型工艺对半钢子午线轮胎均匀性的影响

分析成型工艺中影响半钢子午线轮胎均匀性的因素,考察冠带条缠绕张力和胎面接头量对轮胎均匀性的影响,介绍胎坯均匀性分析系统的应用。结果表明：随着轮胎扁平率增大,冠带条缠绕张力增大,轮胎高速性能下降,但均匀性变化规律不明显,应根据轮胎扁平率控制冠带条缠绕张力;胎面接头量过大和过小时,轮胎径向力波动的最大振幅发生位置集中于胎面接头处,影响轮胎的均匀性。采用胎坯均匀性分析系统可以提前改进胎坯的外观形状,提高产品性能。     

骨架材料对245/40ZR17轿车子午线轮胎刚度影响的仿真分析

以245/40ZR17轿车子午线轮胎为研究对象,利用有限元仿真方法研究带束层帘线角度、带束层帘线密度、胎体帘线类型和冠带条缠绕方式对轮胎刚度的影响。结果表明：轮胎的径向刚度受到带束层帘线密度影响最大,其次是带束层角度;冠带缠绕类型和带束层帘线角度对纵向刚度影响较大,增大带束层帘线角度会降低纵向刚度,增加冠带条缠绕量可提高纵向刚度;增加带束层帘线角度会提高横向刚度,胎体帘线强度对横向刚度有一定影响但呈现非相关性;冠带条缠绕类型对于扭转刚度影响最大,采用S型胎肩加厚冠带条缠绕方式,扭转刚度最小。     

轮胎纤维条挤出生产线通过鉴定

2013年8月3日,由青岛高策橡胶工程有限公司(简称青岛高策)自主研制生产的国内首条冠带条/胎圈包布纤维条挤出法生产线在沈阳和平子午线轮胎制造有限公司通过专家鉴定。恒张力纤维条挤出法生产线是为子午线轮胎半钢丝冠带条和全钢丝钢丝圈包布的生产而开发的新型设备。专家认定,该工艺技术先进,生产的覆胶帘布质量达标,完全可替代纤维条压延法工艺在子午线轮胎制造企业推广。据介绍,青岛高策研制的恒张力纤维条挤出法生产线,简化了生产工艺,实现了连续化生产,不但降低了产品成本,更重要的是解决了传统压延法工     

冠带条缠绕方式对轮胎性能的影响

通过调整轮胎肩部冠带条缠绕圈数、螺距及张力,设计正交试验,研究冠带条缠绕方式对轮胎性能的影响。结果表明：冠带条缠绕方式对轮胎的高速性能、六分力特性、均匀性和接地印痕形状都有不同程度的影响;冠带条缠绕圈数增加,轮胎的侧偏刚度减小,接地印痕趋向椭圆形。     

子午线轮胎用纤维骨架材料的发展概况

从子午线轮胎向高速化和环保化发展的角度 ,阐述对纤维骨架材料的性能要求 ,对比分析人造丝、聚酯、锦纶和芳纶帘线在轿车和轻载子午线轮胎中的应用前景。人造丝帘线可用于高性能原配子午线轮胎的胎体帘布层 ;聚酯帘线适用于V速度级以下的轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ;锦纶 66帘线适用于轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ,特别适用于V速度级以上的轿车子午线轮胎胎体帘布层和轿车子午线轮胎的冠带层 ;芳纶帘线用于子午线轮胎带束层取代钢丝帘线 ,并用于高速轮胎、超轻量轮胎、绿色轮胎等高性能轮胎的胎体帘布层和胎圈芯等替代子午线轮胎中所有的金属部件。     

轮胎成型机冠带条缠绕分析与实现

在子午线航空轮胎的成型工艺中,提出了冠带条在辅助鼓鼓面“S”形缠绕的特殊工艺要求,以期通过冠带条缠绕取代带束层料,从而提高轮胎的品质。航空轮胎成型机上开发了以西门子317T-cpu为控制器的冠带条缠绕控制系统。本控制系统具有三坐标联动功能,通过三台伺服电机控制缠绕头位置,实现冠带条“S”形缠绕轨迹。论文主要对冠带条的轨迹进行了分析并将实现方法及控制效果予以说明。     

285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎低气压耐久性能的改善

从轮胎结构入手,采用单一变量控制法,研究三角胶高度、三角胶硬度、胎体帘布层数、胎体帘布反包高度及冠带条缠绕方式对285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎耐久性能的影响。结果表明:在一定范围内,三角胶高度和三角胶硬度越小,轮胎低气压耐久性能越好;与胎体采用单层2200dtex/3聚酯帘布的轮胎相比,胎体采用双层1100dtex/2聚酯帘布的轮胎低气压耐久性能更优;与胎体帘布反包至三角胶上方10 mm的轮胎相比,胎体帘布反包至带束层底部的轮胎低气压耐久性能更优;与1.5层冠带条缠绕轮胎相比,2层冠带条缠绕的轮胎低气压耐久性能更优。     

基于Motion CPU的子午线轮胎冠带缠绕系统

介绍一种基于Motion CPU的子午线轮胎冠带缠绕系统,提出直线插补、恒速和同步启动3种冠带缠绕控制方案。分别介绍了3种方案的原理和程序实现方式,并对3种方案的优缺点进行分析,结合实际生产对冠带缠绕的精度和效率的要求,给出最优方案。实践证明,同步启动控制方案兼顾了效率和精度,在不影响生产效率的情况下可满足轮胎对冠带缠绕精度的要求,保证了轮胎整体对均匀性及动平衡性的要求。     

影响轿车子午线轮胎静态径向刚度的因素

在振动试验机上测试轿车子午线轮胎的静态径向刚度。研究气压和结构参数 (带束层宽度、0°冠带层层数和胎面胶厚度 )对轿车子午线轮胎静态径向刚度的影响。结果表明 ,轮胎的径向刚度随气压的升高而增大 ,轮胎结构的变化对径向刚度影响不大。