高性能活塞材料--BH135的研发

活塞材料对活塞乃至整个发动机性能至关重要,为适应我国发动机性能和活塞负荷不断提高的需要,我们研制开发了新材料-BH135,本文简要介绍了我公司研发新材料的过程及该新材料的主要性能特点.     

提高活塞材料综合性能的研究

本文论述了为适应汽车发动机活塞愈来愈高的性能要求,从材料熔制和热处理工艺的改进入手,成功地研究开发了在共晶铝硅合金的基础上加磷变质的过共晶型金相组织铝合金。并总结出了适合发动机活塞综合性能的热处理工艺。     

无人机用航空活塞发动机关键技术的研究进展

无人机应用范围广泛,不同类型的无人机采用的推进系统也不同.目前航空活塞发动机在无人机动力装置的选择上仍占有重要地位.首先针对无人机动力装置类型及特点进行了概述,之后分析了航空活塞发动机喷雾燃烧技术的研究进展,进而综述了提高航空活塞发动机性能的技术措施,最后对航空活塞发动机的未来发展进行了展望.     

某天然气发动机活塞燃烧室对比研究

针对某型天然气发动机的活塞燃烧室型式展开论述,通过比较缩口型、直口碗型、敞口型三种型式的燃烧室内混合气体的湍动能,分析了各型式燃烧室的优劣。鉴于缩口型燃烧室存在不足,本文通过发动机台架试验,分析了直口碗型燃烧室和敞口型燃烧室对发动机性能的影响。最后,得出了直口碗型燃烧室适合用于天然气发动机的这一结论。     

活塞销疲劳试验

随着我国汽车工业的迅猛发展，近年来，国内一些主机厂纷纷引进国外的柴油机的生产技术，由于国外的发动机活塞销材料和工艺等与国内不同，而国内的主机厂家出于安全性和先进性考虑，一般不会轻易改变原有图样的设计材料和结构。由于发动机的引进国别不同，活塞销的材料不同，而该机的零部件又要实行中国本土化生产（国产化生产），由此也就带来了材料必须要符合中国的国情，但是国产化的材料又要有充分的数据支撑，于是，出现了活塞销的疲劳强度试验。     

几种复合材料强化活塞的试验研究

论述了以铝合金为基体的金属基复合材料强化活塞的机理和几种复合材料局部强化铝活塞试验研究了进展。     

一种汽油机活塞温度场试验研究方法

活塞的工作环境十分复杂,随着增压比和功率的不断提高,对其耐高温、高压、抗蠕变、高温抗拉强度要求也越来越高,对活塞工作环境下温度场的研究尤为重要.本试验选用某汽车集团484型活塞进行研究.将活塞进行升温试验,检测活塞不同温度下的硬度,绘制温度、硬度曲线,根据温度、硬度曲线反算出活塞各部位的温度值.     

高强化机车柴油机钢顶球铁裙组合活塞静强度的试验研究

作者对某型机车柴油机钢顶球铁裙组合活塞进行静载荷下的应变及应力的试验研究,详细分析了组合活塞在螺栓连接工况和油压加载模拟工况下钢顶和球铁裙关系部位的静应力及应力情况,并进行了静强度安全校核,这为进一步改进该型活塞的结核设计和提高设计计算方法的可靠性提供了实用的依据。     

高性能汽车发动机活塞材料与热处理工艺的改进研究

本文论述了为了适应对汽车发动机活塞愈来愈高的性能要求,从材料熔剂和热处理工艺的改进入手,成功地研究开发了在共晶铝硅合金的基础上加磷变质的过共晶型金相组织铝合金。     

活塞缸套副激光强化试验研究

简要介绍了激光表面强化技术及其机理,利用激光技术对大功率机车柴油机的气缸套、活塞环槽进行激光硬化处理技术的试验研究,经硬化处理的气缸套、活塞已装车试验考核.     

活塞的材料分析

从摩擦学的角度出发,简述了活塞各部位材料应用满足的要求,并着重对铝合金活塞、铸铁活塞及钢制活塞的优缺点、金相结构、适用范围及工艺改进进行了简要的分析和叙述。     

新型活塞浇铸机的研发

介绍新型活塞浇铸机的研发设计，通过使用这种新型活塞浇铸设备，可以扩大活塞浇铸范围及种类，提高活塞浇铸质量。     

铝活塞模具材料浅析

结合我厂实际情况，简要介绍了几种铝活塞重力金属型铸造用模具材料，阐述了一些实际生产过程中出现的问题，并提出了处理问题的方法。     

蠕墨合金铸铁活塞环材料研发

本文介绍了作者研制的蠕墨合金铸铁活塞环材料,从材料性能、铸造工艺、过程控制、成本分析进行了论述,蠕墨合金铸铁铸造工艺范围比较窄,活塞环又是小、薄铸件,给稳定生产带来很大困难.作者通过试验,现在已可以稳定批量生产蠕墨合金铸铁活塞环.     

柴油机活塞铝合金材料低频蠕变规律研究

在低频热及机械载荷作用下,柴油机活塞铝合金材料的蠕变与静态度载荷蠕变以及高频动态蠕变相比,无论在数值上还是在变化规律上都有很大的差别。本通过对铝合金材料低频蠕变试验结果及各种实用蠕变理论的分析,建立了能反映铝合金材料低频蠕变规律的计算模型,并通过对模型参数优化结果值的分析了,得到了载荷频率对蠕变的影响规律。     

马勒公司推出点火压力更高的活塞

为了满足柴油机厂商对汽缸输出日益增加的需要,德国马勒活塞公司（Mahle）已经推出了一种能满足点火压力更高的新型柴油机和对现有柴油机经过改装后也能用的活塞。     

烈性爆震下活塞材料破坏实验

已有研究表明,乙炔/氧气混合气在燃烧室内产生的爆轰波会发生汇聚现象并且容易破坏活塞材料.为了揭示烈性爆震下影响爆轰波破坏力的关键因素,通过改变活塞试件的厚度和混合气的初始状态来进行活塞材料破坏实验.结果表明,对于烈性爆震,活塞顶部中心厚度的选择存在最佳值.当初始压力超过一定的安全值之后,试件的中心挠度会急剧增大.当量比从1.0增加到1.5时,混合气变浓,爆轰波破坏力并不会减弱.当混合气当量比从1降低到0.5时,爆轰波的破坏力明显减弱.     

新型轴瓦材料及加工工艺研究

阐述了轴瓦材料的发展动态,指出铝基轴瓦材料将成为最有前途的轴瓦材料.介绍了几种新型轴瓦材料加工工艺、新型轴瓦镀层材料及工艺.     

活塞环新材料的开发应用

1　活塞环材料概况1　合金铸铁应用范围 : 1 0 0 mm以内的轿车和摩托车发动机活塞环 (见表 1 )化学成分 ( % )　C( 3.0～ 4.0 )　Si( 2 .0～ 3.0 )Mn( 0 .5～ 1 .0 )　P( 0 .3～ 0 .5 )　S≤ 0 .1Cr( 0 .2～ 0 .5 )　Mo( 0 .2～ 0 .5 )　Cu( 0 .3～ 0 .8)V( 0 .1 5～ 0 .30 )　Ti( 0 .0 5～ 0 .1 5 )显微结构 :石墨 :呈细片状 ,均匀分布 ;基体组织 :珠光体、铁素体小于 3% ;磷共晶 :呈断续网状 ,均匀分布。机械性能 :硬度 :HRB98～ 1 0 8抗弯强度 :≥ 5 0 0 N/mm2弹性模量 :90 0 0 0～ 1 2 0 0 0 0 N/mm2表 1　合金铸铁材料与国内外同…