某燃油齿轮泵壳体锻件裂纹的分析及解决

在某燃油齿轮泵壳体的齿轮腔8字孔半精加工时,泵壳体发生开裂.对壳体失效件进行了断口分析、能谱分析、金相检查、硬度检查.确定壳体开裂的原因为壳体内部存在链状杂质相以及的残余应力大.通过优化锻造工艺,调整锻后热处理等措施,分散了杂质相,降低了壳体内应力.     

压铸机QT500-7模板开裂失效原因分析

压铸机QT500-7模板在机械加工和使用过程中发生了开裂.采用断口形貌和化学成分分析、力学性能和硬度测试、金相组织检验以及生产工艺过程追溯对其开裂原因进行了分析.结果表明,铸件拆箱过早,退火保温时间过短,以及高温铸件受南方潮湿气候的雾化正火,使铸件珠光体数量、硬度、残余应力明显大幅增加.这些是模板开裂失效的主要原因.     

某焦化厂煤调湿蒸汽回转干燥机管束失效分析

某焦化厂煤调湿蒸汽回转干燥机管束在运行过程中发生开裂。采用化学成分分析、金相显微镜、扫描电子显微镜以及EDS能谱等手段对失效钢管进行取样分析。根据宏观和微观断口形貌、显微组织、钢管的腐蚀坑及力学性能测试结果，确定了钢管失效原因为应力腐蚀开裂。裂纹起源于钢管表面的点蚀坑，应力来自于钢管承受冷热交替时产生的热应力。     

压铸铝合金变速箱壳体应力热裂分析

针对压铸铝合金汽车变速箱壳体开裂问题,运用失效分析方法,开展了壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析。根据壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析,结合理论知识,分析确定了开裂的主要原因,即壳体开裂为热应力引起的脆性开裂,裂纹萌生均表现出对收缩过程中热应变场和应力场的敏感性,对预防再度发生同种失效现象具有重要的借鉴意义。     

湿硫化氢环境膨胀节开裂失效分析

通过对失效的321奥氏体不锈钢膨胀节的化学成分、力学性能、磁性、金相、断口形貌和能谱等分析,判断该膨胀节失效原因为湿硫化氢环境下的氢致开裂和应力导向氢致开裂。膨胀节材料在冷成型过程中,由于加工硬化产生了大量的形变马氏体是失效的根本因素。分析了该膨胀节的腐蚀环境因素、应力因素和材料因素,提出了预防和改进措施。     

基于有限元铝合金复杂精密锻造模具失效分析及优化

针对6082铝合金内扣式消防接口成形过程中精锻模具失效的问题，考虑模具材料和热处理影响，采用试验法对比分析了模具材料和显微结构，并提出了模具结构和模具应力是导致模具失效开裂的主要原因。利用有限元分析法，建立了坯料和模具之间的本构关系，模拟了实际产品成形过程，对产品精锻模具进行了失效分析。通过对模具失效位置的应力进行分析，提出了模具结构的优化方案。试验结果表明，优化后模具失效开裂部位应力集中的现象得到了改善，模具最大应力值由1020 MPa降至800 MPa。采用优化后的模具进行实际生产，模具使用寿命由500件提升至3000余件，并且模具表面磨损较轻，磨损处简单修复后可继续使用，有效地降低了模具成本，为铝合金精密成形的开发和模具寿命的提高提供了理论基础。     

Q235B 钢含硫污水罐的腐蚀开裂失效分析

目的对某炼油厂原料水罐Q235B钢腐蚀开裂失效原因进行分析。方法采用宏观形貌、金相组织和断口观察以及成分分析和力学性能测定等手段,分析Q235B钢腐蚀开裂失效的宏观和微观行为。结果 Q235B钢在污水罐罐顶形成的湿硫化氢环境中发生沿晶型应力腐蚀开裂。腐蚀过程中,电化学反应产生的氢渗入基体,导致微裂纹的萌生。腐蚀产物在基体表面积聚,其自身体积膨胀以及涂层的闭塞作用对基体形成非常大的拉应力。结论结合应力分析和环境分析,Q235B钢含硫污水罐的腐蚀开裂失效机制为硫化氢应力腐蚀开裂,应力来源于氢渗透和腐蚀产物膨胀。     

S136钢塑胶外壳模具使用开裂失效分析

S136钢塑胶外壳模具在使用过程中发生早期开裂,为了查找模具开裂失效的原因,采用直读光谱仪、数显洛氏硬度计、光学显微镜、扫描电镜及能谱仪,对模具失效件的化学成分、断口形貌及显微组织进行检测和分析。检测结果表明,模具开裂的主要原因是由于模具工作面直角台阶处无R角,在使用过程中模具承受冲击载荷,造成直角台阶处应力集中开裂。模具材料的基体组织中带状碳化物严重,降低了模具材料的横向抗拉强度。同时,带状碳化物条间应力分布不均匀,以及粗针状回火马氏体的影响,使得显微组织产生了沿晶开裂的内裂纹,材料强度大幅度降低。在查找到模具开裂失效的原因后,对存在的问题进行优化和改进。改进后的模具使用寿命得到大幅度提升,有效增加了企业经济效益。     

GEST80钢塑料模具裂纹原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜及能谱仪,通过断口形貌观察及显微组织检测,对GEST80钢模具失效件开裂的原因进行分析。结果表明,该塑料模具失效件开裂的原因,是因为模具材料在最终热处理过程中,加热温度过高及保温时间过长,材料组织产生严重过热现象,致使组织晶粒急剧长大。晶粒粗大带来晶间弱化,晶间强度显著降低,热处理淬火的组织应力超过材料的抗拉强度,造成模具失效件的淬火应力开裂。并对模具材料的各加工工序,提出了改进措施及优化方案,使组织晶粒得到细化,保证和延长模具产品的使用寿命。     

超高强马氏体钢开裂失效分析

由于超高强马氏体钢零件安全服役期发生开裂，因而对失效及非失效的零件、基材进行分析。结果表明，通过恒应变试验中的U型弯梁试验得知失效及非失效的零件的基材都具有良好的抗氢致延迟开裂能力。基材由于生产工艺的差异造成组织结构不同，开裂基材组织为片状马氏体，未开裂基材组织为板条状马氏体。在加工成相同零件时，由于马氏体的组织结构差异，造成加工成形过程中内部协同变形均匀程度不同，开裂件内残留较大应力，且开裂件组织内部形成大量位错塞积后造成应力集中，局部应力率先达到极限，最终引发开裂。     

2Cr13钢异形模锻件淬火裂纹分析及热处理工艺优化

为解决一种2Cr13钢异形模锻件淬火回火后批次性表面开裂的问题,从复查工艺过程入手,通过计算机模拟工件淬火过程中表面应力状态变化,观察开裂工件显微组织及裂纹形貌,分析工件淬火开裂原因,并通过热处理试验验证了淬火制度对工件表层组织以及力学性能的影响。结果表明,2Cr13钢异形模锻件淬火后出现表面裂纹与锻件形状、淬火加热方式以及淬火温度有关,可通过增加锻件过渡区余量、采用到温入炉以及较低的淬火加热温度的方式降低淬火开裂风险。采用1000 ℃淬火,到温入炉作为产品优化后的热处理制度。     

火焰加热炉炉管泄漏原因分析

通过对泄漏的火焰加热炉开裂炉管裂纹及断口形貌观察、断口表面产物的EDX能谱分析,结果表明该加热管为304奥氏体不锈钢无缝管。管子泄漏是发生连多硫酸应力腐蚀开裂所致。对发生连多硫应力腐蚀开裂的原因进行了分析与讨论。     

乙烯裂解炉蒸汽过热器集合管凸缘失效分析

采用化学成分分析、扫描电镜、金相分析等方法对乙烯裂解炉蒸汽过热器集合管凸缘失效原因进行了分析。结果表明,凸缘发生了脆性开裂,凸缘锻造工艺存在不足、凸缘承受较大载荷,存在腐蚀性介质,凸缘外表面发生了应力腐蚀,是导致开裂失效的主要原因。提出了相应的对策措施,以避免类似事故的再次发生。     

42CrMo钢多节拉杆热处理及热浸镀锌工艺改进

分析了42CrMo钢多节拉杆在热处理和热浸镀锌后出现裂纹的原因.结果表明,热加工过程中产生的过大残余应力是导致出现裂纹的原因.在满足拉杆力学性能的前提下,调质时适当提高回火温度,延长回火时间,并降低热浸镀锌温度,缩短在10% NH4Cl水溶液中的"爆光"时间,采用13%的水溶性有机介质冷却,可有效降低残余应力.通过上述工艺改进,可避免多节拉杆裂纹的产生.     

球墨铸铁行星架断裂原因分析

球墨铸铁行星架在使用过程中发生断裂,断裂位置位于两行星孔之间。通过宏观观察、微观观察、力学性能等分析手段对行星架进行综合研究和分析,确定了行星架的断裂模式为疲劳断裂,疲劳扩展较充分,未发生局部受力过大的现象,开裂位置存在缩松缺陷。缩松缺陷的存在切断了材料内部的连续性,造成断裂部位的强度降低,使得零件在未达到材料的疲劳强度前就萌生裂纹,尤其是受周期性交变载荷的零件。同时,由于材料缩松严重,在零件表面出现,使得零件表面该缺陷位置的应力集中系数急剧增加,过早地萌生疲劳裂纹,造成零件早期疲劳失效。     

Mechanical properties of hot rolled 2519 aluminum alloy plate

1　INTRODUCTIONThemainadvantageof 2 5 19aluminumalloyisitsspecificstrengthandthereforeitisconsideredasagoodchoiceforaviationandshippingindustry .How ever,theseapplicationsmayberestrictedby poorcharacteristicssuchasresistancetostresscorrosioncracking ,strengthandplasticity .Thesecharacteris ticsdependintensivelyonthedistributionofthesec ondphaseparticleandthesizeandshapeofgrainsthataredeterminedby proces sing andheattreat ment.Stresscorrosioncrackingisthetypeofattackinwhichatensileandacorr…     

时效工艺对2519A铝合金力学性能及抗应力腐蚀开裂性能的影响

通过常温拉伸实验、慢应变拉伸应力腐蚀实验、极化曲线测试及透射电镜等研究了不同时效工艺对2519A合金的力学性能和抗应力腐蚀开裂性能的影响.结果表明:与传统的2519A-T87合金相比,再时效时间为19 h的2519A-T9I7合金同时具有优异的力学性能和良好的抗应力腐蚀开裂性能.这是由于2519A-T9I7合金在T9I...     

晶粒度对GH4169合金机匣力学性能及加工变形的影响

通过对粗晶及细晶控制的两类GH4169合金高压涡轮外机匣的组织、力学性能、残余应力、加工变形等对比研究,探讨了晶粒度对零件力学性能、残余应力分布及加工变形的影响。结果表明,适当的粗晶控制,GH4169合金可获得足够的强度及塑性,力学性能不会明显衰减;粗晶有利于降低机匣锻件残余应力,促进残余应力的均匀分布,改善零件的加工变形。     

4140钢弯壳体断裂原因分析和改进措施

某钻具厂生产的一个批次的4140钢螺杆钻具弯壳体出现较多断裂。通过化学成分、力学性能和显微组织分析对失效弯壳体断裂原因进行了研究,并相应优化了热处理工艺。结果表明:弯壳体失效断裂主要原因是由于淬火过程中未淬透,导致显微组织存在大量条状和块状铁素体,未淬透的组织导致材质的强度、硬度和冲击性能较差,从而导致断裂。采用优化的淬火工艺,材料寿命达到了正常水平。     

COMPUTER-AID ANALYSIS FOR CRACKING OF 280 CONNECTING ROD OF 16V280ZJ DIESEL LOCOMOTIVE ON QUENCHING PROCESS

280 connecting rod is one of the most important parts for 16V280ZJ diesel locomotive,so it needs much better mechanical performance.However.the crack is often generated at the middle section of connecting rod body on heat treatment process.A temperature-phase transformation-stress coupled 3D non-linear mathematical model has been developed to analyze the reasons of cracking.The simulation and experimental results show that the compressive stress on the cracking position is close to the fracture stress of connecting rod and the reasons of crack are mainly contributed to the carbon content excess of original material or the aging of quenchant.