某电子节气门体的降噪设计

电子节气门体作为发动机进气系统中的重要功能执行部件,开合次数频繁,噪声易被驾乘人员感知,是重要的噪声源之一。我们分析了电子节气门体工作噪声产生的机理,针对某电子节气门噪声升高的问题,制定了修改节气门壳体结构以及更换壳体材料等3个改进方案,通过有限元计算评估得到降低噪声的最佳方案,并进行了试验验证,解决了某电子节气门噪声升高的问题。     

提高共轨高压供油泵工作能力的试验研究

通过对常用的几种共轨高压供油泵的结构和原理的分析,提出了对泵油部件进行改进的方案并进行了性能测试。测试结果表明:新方案可显著提高高压供油泵的工作能力,并使泵油效率也得到改善。     

XKJ90型下燃式烤烟节能炉的研制

XKJ90型下燃式烤烟节能炉是取代老式烤烟炉灶的换代产品。本文着重介绍了其结构、工作原理及工作部件的结构设计并对试验结果进行了分析，表明该节能炉具有广泛地推广前景及应用价值。     

摩托车发动机变档齿轮点蚀分析与优化

变档齿轮是摩托车发动机动力传递和档位切换的重要部件,通过开发测试某发动机过程中发生的点蚀实例,结合摩托车发动机的结构特点和工作原理,对齿轮失效原因进行分析,并制定出整改措施,通过试验验证能有效地解决此问题。     

喷油器衔铁矫顽力产生机理与控制研究

分析了喷油器部件中关键零件衔铁的矫顽力技术要求和控制的意义,对矫顽力产生的机制和原理进行了剖析,提出了矫顽力控制的技术路径,结合生产技术实际条件,制定了正交试验(DOE)方案,试验数据表明:机械加工过程中,残余加工应力越低矫顽力越低,机械加工后,通过退火处理,可以有效大幅度降低矫顽力。     

大型船用低速柴油机电动力矩平衡器研制

为有效解决船体振动超标问题,设计开发了大型船用低速柴油机电动力矩平衡器。介绍了动力矩平衡器部件组成、工作原理及参数确定。试验表明:所研制的电动力矩平衡器达到了预期设计目标。     

基于Simulink的高压共轨柴油机喷油系统仿真计算

根据高压共轨柴油机喷油系统的工作原理和部件结构特点,建立了主要部件的数学模型,并采用simulink编写了相应的仿真程序,对系统压力特性、电磁特性进行模拟,取得了较好的效果。     

超临界二氧化碳动力循环系统及关键部件研究进展

超临界二氧化碳(SCO_2)动力循环系统具有结构紧凑、成本低、效率高等优点,被认为是新兴能源领域最具应用前景的能量转换系统之一。SCO_2在近临界点附近具有相对大热容量和高密度的特性,可以降低压缩机的耗功;同时透平进口温度相对较低,减少了对换热、冷却及膨胀相变等问题的考虑。但由于工质的物性在近临界点呈现出强烈的非常规性和未知性,从而增加了SCO_2近临界点压缩过程研究等关键技术的难度。结合作者近年相关研究工作,综述了SCO_2循环系统动力部件的研究现状及有关进展,在总结其工作原理的基础上,介绍了工质在超临界工作条件下的特点,着重讨论了SCO_2动力部件设计及数值分析的方法和难点,探讨了动力部件及系统的试验研究方案,指出了未来需要进一步开展的工作。     

风电叶片子部件测试平台构建及拉挤板材力学特性研究

为探究风电叶片强度测试体系与拉挤板材力学行为,首先提出一种用于风电叶片金字塔结构测试技术,提出子部件试验新概念;其次进行子部件测试平台机械结构、液压系统及控制方案的设计,并利用有限元分析进行验证;最后基于所设计测试平台对子部件,即拉挤板材进行静力试验。结果表明：风电叶片金字塔结构的测试方案准确可行;部件试验设备最大应力发生在加载支架后梁,最大应力为242.5 MPa,最大位移为1.049 mm,未超其结构应力应变极限;拉挤板材破坏载荷为800 kN,失效变形形态包括弹性、屈服和断裂3个阶段,有限元分析数据与试验结果吻合较好,最终结果可为全尺寸叶片测试局部失效状况提供数据参考。     

增压柴油发动机排气歧管密封系统失效分析及优化

针对某型号增压柴油发动机在台架耐久试验过程中,多次出现缸盖与排气歧管结合面漏气问题,从金属凸筋垫片的密封原理角度对失效件进行结构化分析。在问题排查过程中,借助计算机辅助工程(CAE)仿真方法分析密封部件在装配及工作状态下的接触应力,并与FUJI面压试验测试结果进行对比,确定CAE仿真模型的准确性。通过降低排气歧管垫片的表面摩擦系数,以及增加排气歧管双头螺柱长度的方式,实现了排气歧管密封功能的优化。优化后的方案通过了台架耐久试验考核。     

ND5型微机改造机车故障处理系统的设计

介绍了ND5型机车在微机改造基础上新设计的故障处理系统,包括系统功能、结构、原理和使用方法。实践证明,该系统具有经济、可靠和操作方便的特点,对防止机车微机系统故障造成的行车中断具有重要作用。     

浅谈微机在GK型机车电气控制系统中的应用

随着新技术、新设备在内燃机车上的推广和应用,机车制造厂也开始在工矿型调车机车上推广和使用微机电气控制系统。这一新系统的使用,不仅提高了机车性能和可靠性,方便乘务员的使用与检修人员的检修,而且使工矿型机车的司机室向铁路标准化司机室模块靠拢。     

机车微机控制系统装置及其试验检测设备

介绍了大连机车研究所在机车微机控制领域的发展情况及研制、试验和生产的能力。重点介绍了机车微机控制系统、机车彩色显示器和柴油机转速控制器等产品的功能、结构和主要参数。同时也较为详细地介绍了DL6WA型交流传动电车车载微机监控系统的组成、原理和功能,以及各类机车微机控制系统及装置的配套试验台。     

机车小辅修过程控制信息系统的研究与应用

在简要介绍机车小辅修过程控制流程的基础上 ,着重阐述了基于SQLServer的机车小辅修控制系统的功能和实现。同时也简要介绍了系统开发的软硬件配置及其开发原则。     

GK1C改进型内燃机车微机控制系统

详细介绍了GK1C改进型内燃机车微机控制系统的系统结构、控制原理、网络通讯以及实现的功能。系统在机车上的运用取得了成功。     

基于可编程逻辑器件的电喷控制单元

根据机车用多缸大功率柴油机对于电喷控制系统的要求,提出了采用可编程逻辑器件扩展电喷控制通道的方案,具体讨论了基于CPU＋CPLD架构的新型电喷控制单元的控制原理和实现方式。     

内燃机车冷却系统技术经济模型的建立及优化设计

指出经济性指标全面地反映了内燃机车冷却系统的性能指标和结构指标 ,是比较理想的评价指标。采用非线性规划中的惩罚函数法 ,运用最优化理论来确定内燃机车冷却系统的最优方案。还以干线内燃机车为例进行优化设计分析     

新一代机车制动机方案研究

简要介绍了微机控制的机车制动控制系统的形式和特点,分析了新一代机车制动机的结构形式及其功能。在此基础上,提出了新一代机车制动机方案。并对该方案的系统组成和作用原理进行了介绍。     

机车全自动化空转控制装置的研究

针对机车空转的危害和目前国产机车空转控制技术落后的问题,研究出机车空转全自动化控制系统,并阐述了全自动化机车空转控制系统的原理。     

CKD8E型机车空气-真空制动系统

介绍了CKD8E型机车所采用的28-LAV-1空气-真空制动系统的工作原理、重要部件的选型,对于今后采用空气-真空制动系统的出口机车制动系统的设计及调试具有一定的参考意义。