除氧器水箱焊缝应力腐蚀破裂分析及处理

上海石化总厂热电厂除氧器水箱,经着色探伤、x 射线探伤、金相检验等方法检测后,发现焊缝有大量裂纹。本文综述了该裂纹的形态及分布特点;分析探讨了裂纹的原因,认为属于应力腐蚀破裂(SCC);简介了处理措施。     

三角加强圈结构压力式除氧器水箱缺陷的检验与处理

介绍了吉林省某电厂2号除氧器的泄漏情况、检验与修复方法,由于采用了不合理的三角形加强圈,加强圈焊接工艺不合理,实际壁厚低于满负荷情况下的壁厚要求,导致缺陷产生并泄漏,对检验中发现的裂纹消除后,用电焊补焊,经检验没有发现缺陷,提出了该除氧器的运行监控措施.     

牡丹江第二发电厂1号高压除氧器安全评定

通过对牡丹江第二发电厂1号高压除氧器宏观和无损探伤检查、应变测量、有限元应力计算、应力评定、疲劳寿命估算、缺陷评定等方面的研究，指出了该除氧器产生裂纹的原因，提出了改进措施。     

用超声波检查螺栓裂纹

一、引言螺栓断裂是高温高压电厂比较普遍存在的问题之一。螺栓断裂,常常会引起人身和设备的损伤,直接影响电厂的安全运行。螺栓在运行中产生的裂纹,大多数是从螺栓外表面开始,逐渐向中心发展(有些螺栓由于拆装时中心孔用火烤时工艺不慎,而产生从螺栓中心孔开始逐渐向外表面发展的裂纹)。裂纹断面一般与螺栓端面近似平行。这种裂纹都是产生于螺纹根部位置。过去为了检查这种螺栓裂纹,许多电厂都采用拆下螺栓,然后作磁力探伤或者萤光探伤(或者着色探伤)。但是,采用这种方法有以下几个缺点:     

除氧器设备爆破原因及对策

文中介绍了国内某些电厂除氧器设备爆破的主要原因,如运行误操作、系统缺陷、检修遗留隐患、设备老化等问题.针对以上原因,提出了在今后除氧器设备运行和检修中采取某些必要措施.讨论了除氧器超压运行的原因,阐述了除氧器水箱产生裂纹的机理,并且提出除氧器水箱也应进行必要的热处理、以及避免除氧器水箱腐蚀的一些办法.     

除氧器的改造

除氧器是火力发电厂重要的附属设备,主要作用是对锅炉给水进行加热除氧,以防止水对设备及系统管道的溶氧腐蚀。陡河发电厂1号除氧器运行已达30年,设备劣化等问题逐渐暴露,按压力容器标准检验已应报废,针对这些问题,我厂委托上海电站辅机厂,对1号除氧器进行了重新设计和水箱分段制造,设计图中淋水盘箱改为“Z”字形排列。水箱加强环采用了当今最先进的真空密封环结构,可有效地解决原加强环结构不合理而造成水箱母材易产生裂纹的问题。在除氧器改造后,经运行的各项参数证明,除氧器的更换改造是成功的。     

澜沧江流域大型水轮机转轮裂纹综合防控技术探讨

本文结合澜沧江流域大型水轮机转轮裂纹综合防控项目,通过对澜沧江流域已投产大型水轮机转轮裂纹的检测、检验、运行调整试验和统计分析,探索转轮叶片固有频率分布规律和水轮机避振运行技术,从转轮结构、转轮检修、机组运行控制等软硬件方面,归纳整理切实可行的大型水轮机转轮裂纹综合防控技术,为澜沧江流域和其它流域即将投产的水轮机转轮裂纹防控工作提供技术储备,减缓或杜绝大型水轮机转轮在运行过程中产生裂纹。     

除氧器水箱焊缝裂纹原因分析及防止措施

简述了目前火电厂中除氧器水箱焊缝裂纹的特点,分析了裂纹产生的原因,并提出了在结构设计、安装制造及运行管理中应注意的问题和采取的防止措施.     

除氧器裂纹易发部位

裂纹是压力容器最危险的缺陷,常是导致压力容器脆性破坏的主要原因。而除氧器内存有大量饱和水,一旦爆破,由于饱和水迅速蒸发成蒸汽,体积急剧膨胀,所以爆破威力巨大。因此对除氧器裂纹的检查和消除就显得非常重要。对除氧器裂纹的检查一般采用宏观目视检查和表面探伤...     

国内外除氧器破坏事故及除氧器裂纹产生的原因与防范措施

八十年代初,清河电厂除氧器爆破事故后,在全国电力系统范围内对除氧器的安全问题引起了充分重视并有计划地进行了普查。检查发现,许多电厂的除氧器水箱和除氧头均存在不同程度的裂纹。关于除氧器裂纹,国内外均有分析和论著,比较集中的看法有二条:一种看法认为除氧器裂纹是由应力腐蚀产生的。但目前国内外不少(?)者都倾向于认为腐蚀疲劳是产生裂纹的真正的主要的原因,或认为是应力腐蚀和腐蚀疲劳的组合。还有人则认为腐蚀疲劳本身就是应力腐蚀的一种特殊型式。本文论述了应力腐蚀与腐蚀疲劳的诸多差异,并提出了防止除氧器发生裂纹的改进措施,以供广大热力工作者参考。     

压水反应堆一回路的在役检验

原子能委员会根据法国电力公司和法美原子公司的要求,发展了一些应用于压水堆一回路各主要承压部件的独特检验方法和检验技术。这些检验方法和检验技术广泛地采用了各种无损检验方法: (1)涡流法,特别是多种频率检测装置,用以检测蒸汽发生器的管子以及压力壳的螺栓、螺帽。 (2)聚焦超声波法,从压力壳内部检测压力壳壳体及其封头的焊缝、壳体及蒸汽发生器的复合焊缝、稳压器的下部焊缝和螺栓。 (3)壳体复合焊缝的γ射线照相。 (4)壳体及封头组件的不锈钢衬里的电视检查及渗透探伤。此外,在一回路水压试验时,还要进行声学检测,并在运行中,作连续声学检测。目前,这些方法已应用于运行的反应堆和其它未投运的反应堆。用这些方法已经成功地检查了费森海姆的两只90万千瓦的及苏兹的反应堆。(每十年检查一次)     

用数字式超声波探伤仪检查汽机叶轮键槽裂纹的探讨

某些型号的汽轮机带有键糟结构，由于汽轮机长期运行，高速转动，键槽产生裂纹，极易造成叶轮飞裂的重大事故。过去，用一般的超声波探伤仪检查键糟裂纹，即使探伤经验较丰富的操作人员也容易造成误判断。数字式超声波探伤仪，具有峰值搜索、自动校准和包络线显示等功能，给检验人员准确的分析裂纹提供了可靠的依据。本文介绍了数字式超声波探伤仪对汽轮机叶轮键糟探伤的工艺方法及对裂纹波图形的判断。用此方法，使一般检验人员均可准确的判断汽轮机叶轮键槽是否产生裂纹。     

北山电厂主汽联络管裂纹的原因和分析

北山电厂的~#1机侧主汽联络门,1987年2月2日运行人员发现其下侧根部漏汽,当即作了补焊处理,至3月31日~#1机组大修时,用探伤检查发现该处有大小裂纹18条,最长的竟达35毫米。~#1机组1972年4月17日投产,至1986年底已运行十万多小时,仅据1980～1986年的统计,机组启停了1433次。我们从以下几方面分析产生裂纹的原因,并提出改进意见。     

富二电厂2~#除氧器水位自动投入

一、概述为了除去锅炉给水中溶解的氧气和其它气体,防止热力设备的腐蚀和传热的变坏,保证热力设备的安全经济运行,电厂锅炉给水系统均装有除氧设备——除氧器。为确保除氧效果,除氧器在运行中不仅要保持一定的压力(对定压运行除氧器而言),而且还要保持一定范围的水位。与670t/h 锅炉配套的哈尔滨锅炉厂生产的 GC—680型除氧器,铭牌参数如下:     

火力发电厂M120螺栓超声探伤分析

汽轮机组的汽缸、主蒸汽门、调速汽门、法兰等承受高温高压的紧固螺栓经常发生断裂,常见裂纹是产生于螺栓第一、二扣阴螺纹间。我们曾几次探伤发现M120螺栓中心孔裂纹。实践表明:不管什么部位产生裂纹,利用超声波探伤均能发现。特别是及时发现初期裂纹,对于消除设备隐患,防止螺栓断裂事故有重要意义。     

某300 MW机组高中压转子振动故障的准确诊断

针对某300 MW机组运行中高中压转子振动爬升问题,通过分析冷态和热（温）态转子振动特性差异和转子弯曲量的减小等异常情况,诊断振动故障源于转子存在裂纹,热态下导致转轴刚度的降低和平衡状态的恶化。抽转子探伤检查发现转轴确实出现严重的裂纹,证实了诊断结论的准确性。及时停机检查和发现裂纹避免了机组继续运行可能发生的断轴毁机灾难性事故。文章还分析了该转子裂纹的产生过程以及对火电机组深度调峰和灵活性运行可能对转子安全性产生的影响。     

渗透探伤在锅炉压力容器检验中的应用

根据石嘴山电厂^#7炉汽包下降管翻边的渗透探伤情况,探讨渗透探伤在锅炉压力容器检验中的应用及渗透探伤与强度的关系,探伤所发现的表面裂纹的挖补要保证压力容器强度要求。如果裂纹过深,处理后要进行壁厚测量并进行强度校核,考虑其剩余壁厚是否满足强度要求,不满足则进行补焊。这为今后渗透探伤中所发现缺陷的处理提供了参照。     

125MW机组除氧器的更换

本文阐述发电厂生产中对125MW 机组并排布置除氧器的更换工作。文中对原除氧器裂纹情况,产生裂纹原因,新除氧器更换方法、工期作了较为详细介绍,以供同类电厂参考。     

除氧器滑压运行暂态过程的分析和计算

一、前言随着大容量中间再热机组的发展,除氧器滑压运行已在各国广泛采用。除氧器滑压运行可以提高机组运行的经济性与安全性。除氧器滑压运行在设计和运行中会出现一些问题,其中最主要的是在机组减负荷特别是甩负荷后,将产生给水泵入口有效汽蚀余量的降落。所以,在设计中必须采取有效的措施防止给水泵的汽蚀,以保证给水泵的安全运行。国内外不少单位和学者对机组甩负荷后除氧器的暂态过程进行了理论分析和试验研究,并提出了给水泵入口汽蚀余量动态最大降落值(△H_(max))及有效汽蚀余量的计算方法,但各国的计算方法不同,其计算结果差异较大。为了研究分析除氧器滑压运行的暂态过程     

国产125MW机组采用除氧器滑压运行系统

随着机组容量的日益增大,中间再热机组单元制系统的广泛使用,对机组运行的可靠性及经济性的要求也日益提高。目前国内外许多电厂都采用了除氧器滑压运行系统,正是提高机组安全经济性的重要手段之一。在清河电厂200MW机组除氧器爆炸事故以后,部颁发的“对大型燃煤发电厂设计问题的技术规定”中已明确:新设计的中间再热机组除氧器宜采用滑压运行方式,但国产125MW机组已投产的50余台均采用除氧器定压运行系统。闵行电厂三期工程~#12~#13机(上汽厂~#56~#58台)首次采用了除氧器滑压运行系统,制造厂也相应地对