重轨线纹成因的研究

包钢轨梁厂生产的50kg/m、60kg/m重轨，在厂家及线路使用中发现轨头踏面存在线纹。线纹长短不等，且沿轨长度方向呈现断续分布。     

60kg／m重轨轨端裂纹原因分析

本文通过断口分析、性能检验和现场试验,分析了60kg/m重轨轨端裂纹产生的原因主要取决其塑性、韧性的高低,而与立矫工艺参数无关。     

钢轨闪光焊接头轨腰水平裂纹的原因分析

通过金相显微镜和电镜检验了钢轨接头轨腰水平裂纹的宏观和微观形貌,发现裂纹源区存在大量呈韧窝形貌的木纹状区域,并且发现裂纹由钢轨-侧向焊缝扩展,裂纹尖端止裂于焊缝,裂纹表面存在脱碳的现象,证实了裂纹产生于焊接的高温阶段,属焊接热裂纹。     

铝型材挤压暗纹产生的原因及消除方法

在挤压铝合金型材生产过程中,很多情况下型材表面沿挤压方向形成明暗相间的条纹,造成废品。本文从铝棒质量、挤压比、模具结构等三方面分析挤压暗纹的产生原因及消除方法。     

镀锌家电板流纹缺陷产生原因及改进

流纹缺陷是镀锌家电板生产过程中,产品表面经常出现的缺陷。为提升产品质量,唐山国丰钢铁公司对产生锌流纹的因素进行了Pareto分析。认为了带钢抖动、气刀工艺参数调整不当及锌液中铝元素含量超标是造成流纹缺陷的主要原因。通过PDCA循环对气刀工艺参数不断优化,同时对锌液中铝元素含量及带钢抖动制定措施加强管控,镀锌家电板表面流纹缺陷已基本解决,产品合格率达99.7%以上。     

地铁钢轨轨头踏面点状伤损的原因分析

某地铁线路通车一段时间后,在钢轨轨头踏面出现点状伤损。调查了产生轨头踏面点状伤损的线路情况,并取样进行理化检验分析,钢轨踏面点状伤损部位表面含有锌元素,表面锌质量分数达到95%以上,基体组织为马氏体加少量贝氏体和少量残余奥氏体。分析表明高温金属液滴粘附在钢轨踏面,造成钢轨踏面局部金属被加热,导致其奥氏体化,然后迅速冷却,组织转变成马氏体加少量贝氏体和少量残余奥氏体,从而形成踏面点状伤损。若在地铁线路施工过程中,对钢轨进行保护可避免类似伤损的产生。     

6063圆铸锭竹节纹产生原因的分析与探讨

本文通过对企业生产背景的介绍和竹节纹现象的描述,分析和探讨了竹节纹缺陷产生的原因,最终经过现场生产对推论加以印证.文章较为系统的梳理了影响铸锭质量的主要因素,找出了竹节纹缺陷产生的原因以及解决方法.     

钢轨轨底超声波探伤的问题及对策

介绍了国内钢轨超声波探伤中轨底探头的设计原理及声场特性，分析了轨底裂纹状况对缺陷回波的影响，提出了增加探头、增加涡流探伤方法等措施。     

拉丝产生线盘不平整的原因及防止

一、拉丝线盘不平整的原因分析1.线盘不平整的种类由拉丝设备和操作等原因造成线盘不平整的形状具有千姿百态,但归纳起来主要是以下3种(见图1)。图1 线盘不平整形状示意图(1)散乱线:这种线盘从卷筒上取下或钢丝盘松绑后,呈不规则的散乱。轻微的俗称泡泡线(图1α);严重的呈灯笼状,俗称鸡     

铸坯边角部横裂纹的产生原因和预防措施

根据韶钢宽厚板坯连铸机生产含Nb、V等微合金钢时铸坯内弧边角部出现横裂纹缺陷,分析了横裂纹产生原因:铸坯边角部冷却过强是造成横裂纹的最重要外因,钢种成分和钢中氮含量、酸溶铝含量过高则是内因;连铸机设备状态变差等也会增加横裂纹发生几率.鉴此,采取了针对性的改造和优化措施,取得了较为明显的效果.     

帘线钢中氮的产生原因及对策

对帘线钢各生产工序的氮含量进行了分析,提出了转炉工序采用高拉碳一次点吹、高碳出钢、降低炉后增碳剂的使用量等措施;LF精炼工序采用弱脱氧,降低搅拌氩气量,采用大渣量,造泡沫渣,VD控制保压时间和氩气量等措施;合理控制长水口密封吹氩量,使钢包到中间包的增氮量控制在0．0005％。采取合理的措施后,帘线钢成品氮含量达0．0035％以下。     

重轨轨底横向划伤的原因分析及防止对策

采用已内酰胺工程塑料（ＭＣ铸型尼龙）作为重轨生产过程中的输送移滑轨，较好地解决了轨底横向划伤问题，满足了用户对重轨表面质量的要求。     

热轧钢板表面及内部裂纹产生原因的探讨

概述了连铸板坯表面及内部裂纹的产生原因及相应措施，指出了连铸板坯冶金质量与热轧板表面及内部裂纹的关系。     

板坯中间裂纹产生的原因及预防措施

根据本钢炼钢厂工艺流程的生产数据,通过对板坯中间裂纹出现规律及形态的研究,探讨了中间裂纹的成因。认为钢中硫、磷等杂质元素的晶间偏析是中间裂纹产生的内因,而辊缝、二冷系统、拉速、钢水过热度是裂纹产生和扩展的外因.提出了相应的控制措施.     

浅析CSP线支撑辊失效形式及产生原因

1前言 随着板带厂的增多，轧辊供不应求，轧辊价格昂贵，交货周期延长，尤其是大型的支撑辊，交货期往往延长到2年以上。支撑辊事故不仅会提高轧辊的吨钢消耗，而且也导致轧制不稳定，无法保证板形质量，生产变得很被动。因此在实际生产中分析支撑辊失效原因，并采取相应预防措施，     

连铸板坯中心裂纹产生的原因及防止措施

本文针对连铸板坯存在的中心裂纹，主要介绍了连铸板中心裂纹产生的原因及根据连铸坯的凝固特点，内部裂纹的形成特征，提出了解决的方法和措施。     

板坯中心裂纹产生的原因及防止措施

本文通过对南钢超低头板坯连铸机生产的板坯中夹杂物的研究，结合设备调查结果分析，确定了南钢板坯中心裂纹产生的主要原因，提出了防止板坯中心裂纹产生的措施。     

高强管线钢焊接裂纹产生的原因及控制

高强管线钢焊接热影响区(HAZ)受焊接热循环影响,韧性降低,成为焊接接头的薄弱位置.由于焊接粗晶区粗大晶粒及焊趾处产生的应力集中,裂纹通常起源于焊趾处靠近熔合线的热影响区粗晶区.夹杂物与基体界面处、MA岛与基体界面处、存在MA岛的晶界以及MA岛内部是裂纹形核的主要位置.裂纹沿着晶界扩展,或从晶粒内部穿过,或沿着基体与夹杂物之间的缝隙扩展.控制焊接热输入减少MA岛数量、细化奥氏体晶粒及利用氧化物冶金的方法促进晶内形核铁素体的生成,有助于提高焊接热影响区粗晶区韧性.     

开坯轧辊中热裂纹产生的原因及预防措施

热轧轧辊工作环境恶劣,长期处于高温轧件与冷却水的交替影响下,表面易产生微小的裂纹。特别是型钢的开坯轧辊,由于轧槽的形状、尺寸等因素的影响,存在的热裂纹相对来说更密集、不均匀。针对这种情况,分析了生产现场型钢开坯轧辊产生热裂纹的原因、危害,并提出了相应的预防措施。措施实施后,断辊占总投入量的比例由原来的20%降低到现在的5%。     

混凝土冬期施工裂缝产生的原因及防治方法

冬期施工中，混凝土常出现裂缝与早期受冻危害，分析了裂缝产生的原因及危害，并提出控制混凝土冬期施工裂缝的方法，对房产建筑部门冬期施工的作业有借鉴作用。