纳米负离子整理剂的研制及其在汽车内装饰面料上的应用

将电气石粉末制成纳米负离子整理剂,考察了该整理剂的稳定性、耐热性、耐酸碱性、与其他助剂的相容性.采用轧-烘-焙的方法将纳米负离子整理剂整理到织物上,探讨了面料规格、振动次数、洗涤次数对织物释放负离子数的影响,结果表明:经纳米负离子整理剂整理的织物能产生浓度较高的空气负离子,经过反复的振动后,产生的负离子浓度还有所增加,经反复洗涤后,负离子浓度略有下降.     

负离子纤维及其在汽车内装饰材料中的应用

负离子纤维是一种具有保健功效的高附加值产品。在汽车内装饰材料中应用负离子纤维对改善车内空气质量有显著效果。介绍了空气负离子的产生机理及其功能,负离子聚酯纤维生产的工艺特点及其在汽车内装饰材料中的应用。     

负离子功能汽车内饰面料的开发及应用

介绍了负离子功能的概念、功能材料分类与产生机理,研究了目前纺织面料负离子功能的测试标准和评价方法,从负离子纤维的制备方法和纺织品功能整理方法两个方面阐述了负离子功能汽车内饰面料的开发路径,并介绍了开发案例。负离子功能纺织品作为一种具有健康功能的内饰面料,有希望在汽车内饰中得到广泛应用。     

负离子织物负离子发生能力的影响因素

为阐明负离子织物中负离子发生能力与其影响因素之间的关系,对织物进行了负离子涂层整理,规范了负离子发生量的测试方法,分析了电气石种类和细度、纤维种类以及温湿度对负离子发生能力的影响。结果表明:采用铁电气石粉整理的麻织物负离子发生能力优于镁、锂电气石粉的整理效果,粉体越细,发生能力越强;麻织物的整理效果优于棉织物和麻/棉、麻/粘织物;负离子发生量随温度上升呈非线性增加且趋于饱和,随湿度的上升呈近似线性增加。     

3D打印柔性服装面料的负离子功能整理及其性能

为使3D打印柔性服装面料获得良好持久的负离子释放效果,满足3D打印柔性服装功能化的需求,采用涂层法对3D打印柔性面料进行纳米负离子功能整理.探讨了负离子整理剂质量分数和涂覆量对面料释放负离子数量的影响,确定了最佳整理工艺:负离子整理剂中电气石粉体质量分数为2.5％,涂覆量为300 mg/m2.结果表明:经纳米负离子整理...     

聚酯负离子纤维的制备及性能

制备了聚酯(PET)负离子纤维,对其进行了力学和负离子功能测试,结果表明该纤维的强力与断裂伸长比普通聚酯略有下降,但其负离子释放功能达到公园环境水平的两倍多。     

汽车内装饰纺织品防紫外线技术

本文介绍汽车内装饰纺织品紫外线屏蔽技术,汽车内装饰纺织品防紫外线加工,防止光脆化和凉爽整理,助剂及其用法,以及紫外线吸收剂种类、结构、用法。     

服装面料负离子整理剂的制备

采用行星式球磨机应用物理粉碎法制备电气石超微粉体,分析了粉体干湿状态、氧化锆球大小、球磨时间、转速、球料比以及调浆浓度对粉料球磨效果的影响,确定了制备负离子整理剂的优化工艺。其最优工艺为:在湿态,磨球大中小球比例为3∶3∶4,球磨时间为6h,机器转速为300r/min,球料比为6∶1,调浆过程中无水乙醇和粉体的质量比为1∶1。     

负离子纺织品及其应用的研究

介绍负离子产生的机理、负离子纺织品的制备方法，概述国内外负离子纺织品的开发与应用现状，及目前尚存在的问题。指出负离子纺织品不仅能改善空气环境，且具有良好的医疗保健功能。开发研制负离子纺织品具有较高的经济价值和重要的现实意义。     

负离子型涤纶面料的研制

将纳米钛金粉通过涂层的方式添加到涤纶织物表面,制备出负离子型涤纶面料。探讨了胶体质量比、粉体质量比、干燥温度与干燥时间四个因素对涂层质量损失率的影响,以确定涂层的最优工艺,并探究其释放负离子的能力。结果表明:胶体质量比5%、粉体质量比0.20%、温度180℃、时间15min为涂层的最优工艺。当涂层面料中纳米钛金粉的质量比为0.20%、0.30%时,负离子释放量大于700个/cm~3;0.40%时,负离子释放量达到1 000个/cm~3以上。     

汽车针织内饰面料的性能要求及其应用

介绍了针织面料应用于汽车内饰材料的概况,阐述了对汽车针织内饰面料的性能要求。分析了在汽车内饰材料中应用的针织绒类织物、三维间隔织物、多轴向经编织物、衬垫织物这四种针织面料,指出汽车针织内饰面料市场潜力很大。     

基于注塑用经编汽车内饰面料延伸和热收缩性能

设计了2种不同组织结构的经编织物,将其与非织造布复合作为汽车内饰面料。测试并评价经编布延伸性能,结合注塑工艺对复合前后的织物进行120、140、160、180°C热处理,分析单布及复合布的热收缩性能。结果表明：2种经编布经、纬向动、静态延伸率均在22%~60%之间,具有尺寸稳定性及高回弹性,能满足高档汽车内饰设计型面要求;复合前后织物热缩率均随热处理温度升高而增加,同一温度下,经编单布热缩率纬向大于经向,非织造布经向,复合后,织物经、纬向热缩率差距明显缩小,各向异性得到改善。通过提高热定型温度或选择合适的经编组织结构,可以消除高温注塑时出现表面起皱现象。     

汽车内饰面料的不同织造方法及其产品风格差异

简介我国汽车内饰面料的主要生产厂家和织造汽车内饰面料的几种设备,分析了不同的织造方法生产的汽车内饰面料在风格上的差异。     

现代室内装饰织物设计的内容与原则

随着人们对生活环境的更高层次的追求,软环境在室内设计中的地位越发显得重要。本文通过对室内软环境设计现状、设计含义与内容的分析,论述了现代室内装饰织物设计的内容与原则。     

高效无卤阻燃棉织物的制备及其结构与性能

为了提高棉织物的阻燃效果与耐久性,以磷酸二氢铵(NH₄H₂PO₄)和尿素为原料,经磷酸化改性制备无卤耐久阻燃棉织物。通过研究原料物质的量比、反应时间、反应温度对阻燃棉织物接枝率与白度的影响,确定了最佳工艺条件:脱水葡萄糖单元(AGU)、NH₄H₂PO₄与尿素的量比为1∶2.5∶15,反应温度为130 ℃,反应时间为90 min。测试了阻燃棉织物的阻燃性能与耐水洗性能及力学性能等。结果表明:阻燃棉织物的极限氧指数(LOI)由原棉织物的18%提高到50.9%,达到不燃级别;经800 ℃热分解,残炭量上升到40.0%左右,具有优异的热稳定性;经30次标准洗涤测试后,LOI值仍可达到28.5%,表现出较好的耐洗涤性;该法实现了棉织物的高效耐久阻燃。     

汽车内饰面料的阻燃和防勾丝整理

采用阻燃剂P-207Z和几种防勾丝整理剂,对日系本田汽车用内饰面料进行阻燃和防勾丝整理。分析了整理剂种类、整理工艺顺序、助剂用量、定形条件等工艺参数对产品的影响。结果表明,先以6%水溶性聚氨酯溶液进行防勾丝整理,然后于160℃定形1 min,再以10%阻燃剂P-207Z进行阻燃整理,面料的防勾丝性能和阻燃性可达到本田汽车内饰面料的标准要求。     

黄麻汽车内饰衬板的研制

分析黄麻和聚丙烯纤维各自的特性,选用合理的混纺比开发汽车顶棚内饰衬板。探讨了该材料研制过程中的工艺路线及脱胶、阻燃、开松混合、梳理成网、异位对刺固结、热压等主要工艺的技术参数,将生产出的黄麻复合衬板和玻璃增强复合塑料的性能进行了比较,结果表明,用阻燃处理的黄麻纤维与聚丙烯纤维混合开发的非织造汽车内饰衬板材料,其性能指标满足汽车行业的要求,且在顶破强力、延伸性、透气性等方面优于复合塑料。     

用于汽车内部的环保型人造皮革及其制造方法

在皮革行业稳定发展的大环境下,国内消费群体对人造皮革的依赖程度迅速增加的同时,其对人造皮革的制造工艺也提出了更深层次的要求。随着社会的不断发展和国内皮革市场的迅速崛起,环保似乎已经成为新时代下皮革市场的行业关键词。自《环境保护法》颁布以来,皮革行业正发生着翻天覆地的变化,其中部分高污染、低效能的皮革企业正面临着即将被淘汰的危机。而绿色环保生产理念是如今皮革企业的新代名词,旨在实现皮革行业生态化、规范化和绿色化的战略发展目标,从而大力推动国内皮革行业长期稳定地发展。