地下矿用现场混装乳化炸药及其装药车的研究

在分析地下矿用工业炸药现场混装技术及装备主要技术难点的基础上,介绍了研制的地下矿用乳化炸药配方技术及BCJRJ系列现场混装乳化炸药井下装药车。地下矿用乳化炸药配方技术解决了井下上向孔装药作业的送管难、返料严重的问题。BCJRJ系列现场混装乳化炸药混装车解决了乳化炸药地下装药车装药的对孔、送管、防返料、上向孔装药等技术难题,取得了良好的试用效果。     

地下矿用智能炸药装药车关键技术研究

本文分析了我国地下金属矿山采矿装药爆破工序的现状及发展趋势,针对上向孔装药难题,对适用于地下金属矿用智能乳化炸药装药车的关键技术进行了研究,重点研究了地下矿用智能炸药装药车的自主行驶及壁障技术、工作臂远程(视距)无线遥控及自动寻孔技术、输药管自动送退管及炮孔底部识别技术。地下智能炸药装药车在凡口铅锌矿的工业实验结果表明该地下矿用智能炸药装药车实现了地下装药的自动化、智能化,有效提高了地下装药的安全性和效率。     

装药车制乳化炸药配方的优化研究

本文根据装药车及乳化炸药的国内外发展现状,分析当前装药车制乳化炸药作功能力偏低、炸药粘度大的影响因素;从装药车用乳胶基质的制备、装药车制乳化炸药配方优化设计等方面开展一系列研究,确定了装药车制乳化炸药生产最佳配方。     

散装乳化炸药地下装药车在Kinsenda铜矿斜坡道工程中的应用

随着无轨设备在地下矿山的推广使用,以及20世纪80年代前后乳化炸药的迅速崛起,加拿大、瑞典、南非等矿业发达国家为适应其大型地下矿山开采作业的需要,研制并推广使用了散装炸药地下装药车,且相关产品已形成系列化。自20世纪80年代初始,国内多个设计单位先后研制了多种类型的地下装药车,并在一些地下矿山使用,推动了国内装药车技术的发展,但是与发达国家相比尚存有较大的差距,尤其在掘进作业中小直径炮孔装药车方面。2013年铜冠矿建股份有限公司在承建的南非Metorex公司刚果(金)Kinsenda铜矿斜坡道工程掘进施工过程中,与南非AEL公司合作,成功引进和应用了散装乳化炸药地下装药车技术,提高了爆破作业效率,加快了施工进度,取得了良好的效果。     

BCJ-5M型中小直径散装乳化炸药装药车的研制与应用

BCJ—5M型中小直径散装乳化炸药装药车为现场混装炸药爆破新技术装备,由北京矿冶研究总院成功研制,广泛适用于地下矿山各种炮孔爆破作业。介绍BCJ—5M型中小直径散装乳化炸药装药车的结构和工作原理,通过井下爆破实例,给出该装药车的典型使用效果。     

一种用乳化炸药填装震源药柱技术的研究

通过用乳化炸药填装震源药柱实际操作研究,总结在乳化震源药柱装药过程中存在的问题,提出需要解决的关键技术,即引入装药支架,解决了因乳化炸药粘度、装药阻力影响装药密度和装药重量稳定性的问题。     

BCJ-1型地下中小直径散装乳化炸药装药车通过技术鉴定

国防科工委民爆办立项 ,由北京矿冶研究总院与湖北楚源化工厂合作完成的科研项目“ＢＣＪ - 1型地下中小直径散装乳化炸药装药车研制与应用”于2 0 0 1年 10月 2 1日在湖北宜昌通过了国防科工委主持的技术鉴定。　　来自于全国教学、科研与生产企业的 9名知名专家对该项研究进行了认真地审查 ,听取了研究单位的研究报告和用户的应用情况报告 ,实地考察了该装药车的工作情况并现场测试了模拟炮孔装药的炸药性能。　　鉴定委员会专家一致认为 :ＢＣＪ - 1型地下中小直径散装乳化炸药装药车设计思想先进 ,结构合理 ,布置紧凑 ,运行稳定可靠 ,性…     

乳化炸药现场混装技术又获重大突破

2008年底,北京矿冶研究总院星宇惠龙公司与双鸭山建龙矿业公司就BCJ-5型乳化炸药装药车及现场混装技术签订了技术转让协议。2009年3月至4月,双方技术人员针对乳胶基质制备及配送、装药车的参数调整、上向垂直深孔炸药现场混装作业等技术难题展开攻关,终于实现了地下铁矿上向深孔现场混装乳化炸药技术的重大突破。     

铜坑矿现场混装乳化炸药车可行性研究

针对铜坑矿井下人工装药存在的问题,提出引进混装炸药车的建议,并对现场混装乳化炸药车进行了可行性分析,包括技术可行性、安全可靠性和经济合理性3个方面。可行性分析表明,混装乳化炸药车不仅可以减少炸药返粉率,节约炸药作业成本66.14万元,同时降低人工劳动强度,改善井下装药作业环境,具有重要的实际意义。     

NT30/NBB150型装药台车的改造

NT30/NBB150型装药台车的装药介质为粒状硝氨炸药,由于凡口铅锌矿井下开采于2004年下半年全部改用乳化炸药,直接造成NT30/NBB150型装药台车的闲置停用。为此,凡口铅锌矿对NT30/NBB150型装药台车进行改造,将其改造成乳化炸药装药台车。综述了NT30/NBB150型装药台车改造的内容及改造后各系统的工作原理。     

支架搬运车液压油温的控制

介绍了支架搬运车的使用前景,支架搬运车液压系统设计的局限性,分析了液压系统油温过高的危害性,结合支架搬运车的液压系统的特殊性,提出了解决油温过高的方案,从散热器、冲洗阀和旁路散热等方面入手,使支架搬运车液压系统油温控制在理想的范围内。     

快速定量装车液压系统冷却、加热装置解析

快速定量装车系统液压站液压油温过高或过低都会直接影响到液压站的正常运行,对装车的精确度和安全生产带来隐患。通过对液压系统的热力学计算,对液压站设置冷却和加热装置提供了理论依据,并从快速定量装车系统实际使用工况出发,设置液压冷却和加热装置回路,确保液压站安全稳定运行。     

闭式液压系统油温过高的分析与计算

闭式液压系统在工程机械上得到广泛应用,高油温是液压系统的突出问题,会改变油液物理特性,损伤液压元件,影响系统的工作性能。介绍了典型的车辆行走闭式液压系统,并对系统热平衡进行分析计算。     

影响40T支架搬运车液压系统油温的因素

为了降低40T支架搬运车在实际使用过程中由于油温所导致的故障率,根据40T支架搬运车实际使用工况,在充分认识了油温对闭式液压系统的影响后,通过对闭式系统的发热量、散热量和动态热平衡的理论计算以及深入分析,确定了系统的持续工作压差和补油量是影响闭式系统油温的两大因素,并结合实际测量数据加以验证。通过调整影响闭式系统油温的因素,可以提高闭式液压系统的可靠性、稳定性,是一种控制闭式液压系统内部油温的有效途径。     

单斗液压挖掘机分工况节能控制系统

为了有效地控制单斗液压挖掘机在工作过程中的能量损失，减少液压系统的发热，改善工作性能，特设计了一种单斗液压挖掘机分工况节能控制系统。该控制系统采用负荷传感，由微机判断挖掘机的工作状态，并据此控制发动机而达到节能的目的。该系统具有分工况控制、短期超载控制、自动怠速控制、溢流控制等功能。     

基于PLC液黏调速离合器液压控制系统的设计

针对液黏调速离合器的液压控制系统,阐述了其整体构成、PLC控制过程工作原理、控制电路及PLC梯形图。设计采用西门子PLC作为控制核心,实现对控制油路和润滑油路中的油压控制,以及油压、油温的模拟量检测。     

基于热边界层理论的液压传动系统效率分析

利用缝隙流和热边界层的理论,对液压泵的泄漏量进行了分析。在一定间隙下,液压泵内的热岛现象会引起油液温度的升高,油液黏性的降低,液压泵泄漏量的增加,导致液压泵的效率降低,使得整个液压传动系统的效率下降。指出了液压泵站选址及运行过程中应注意的问题及采取的措施。     

铲运机液压油污染对液压系统的影响及预防

简要介绍了液压油的污染对铲运机液压系统正常工作的影响因素,联系生产实践分析了造成液压油污染的环节,液压油污染对液压系统的危害,以及为保证铲运机液压系统的正常运行所采取的控制液压油污染的对策。     

矿用液压注浆泵换向机构及液压系统的优化设计

简要分析了ZBYS3/10-11型煤矿用液压注浆泵使用过程中存在的一些问题:设备长时间使用后换向机构失灵,换向连接片间隙过大甚至断裂,不能适应长期稳定工作的需求。对原有换向机构存在的结构缺陷进行了阐述,并优化改进了该换向机构的结构形式;同时针对液压系统长时间工作油温过高问题,提出采用恒功率柱塞泵来降低液压系统油温,液压系统节能在20%以上,增加了泵出口单向阀,有效保护了恒功率柱塞泵,并实现了对电机的过载保护,能够较好地满足注浆作业的需求。     

提高液压系统工作可靠性的途径

为提高液压系统的工作可靠性 ,提出了控制污染、油温、振动等有效途径