凿井绞车集中控制技术应用

稳车(凿井绞车)集中控制系统,是指在矿山立井施工中为实现数台稳车同步起落升降而设计安装的一种电气控制系统。实行稳车集中控制可使悬吊吊盘、模板、稳绳等稳车同步运行,保证安全作业。分析了现有的继电器和PLC两种集中控制系统组成原理、功能、特点及应用实例。近年来,稳车集中控制技术水平不断提高,该技术成功应用于国投新集和山东济宁等一些矿井,取得了良好的效益。     

探讨1500m以上超深立井井筒施工技术

我国已经有部分金属矿山的立井井筒开拓深度超过1 500 m,国外立井开拓深度已经超过2 800 m。随着矿山开拓立井越来越深,立井施工难度越来越大。但是我国现有的施工装备及施工标准已不能适应深度超过1 500 m的立井井筒需要。根据印度RA矿的施工经验,探讨开拓深度超过1 500 m的超深立井施工技术。采用长段掘砌平行作业方式,尽量简化井内布置,利用大型提升悬吊设备实现超深立井井内设施悬吊,井筒砌壁时预埋井筒装备用的螺母盒,实现后期井筒装备快速安装的目的。     

思山岭铁矿1500m副井基岩段井筒围岩稳定性分析与控制研究

针对传统浅埋竖井井筒围岩稳定性控制理论、方法应用于深竖井建设存在的局限性,以思山岭铁矿1 500 m副井工程为依托,进行了深竖井井筒围岩稳定性分析与控制方法研究。通过无支护自稳跨度、自稳时间等指标对该矿副井基岩段的井筒围岩稳定性进行了分析,其最小无支护自稳跨度为22 m,对应的自稳时间为125 d,可保证副井基岩段掘进进尺4 m、掘进循环周期为1～2 d的井筒围岩稳定性,然而考虑副井基岩段井筒围岩掘进至役期的长期稳定,副井开挖后仍需对井筒围岩进行支护。同时,基于新奥法(NATM)与挪威隧道施工方法(NTM),提出了强调充分发挥井筒围岩自稳能力的深竖井井筒围岩稳定性控制理论,建立了锚网喷初次支护与混凝土衬砌永久支护相结合的深竖井井筒围岩稳定性控制方法,并据此结合该矿副井基岩段井筒围岩支护设计,分析了深竖井井筒围岩支护设计的基本流程,提出了副井基岩段井筒围岩支护设计方案。通过Phase 2数值模拟评估了该矿副井基岩段井筒围岩支护设计的安全性,验证了所提出的深竖井井筒围岩稳定性控制理论、方法以及支护设计方法应用于深竖井建设的可行性。     

超深立井凿井吊盘结构设计研究

简要介绍了普通立井凿井吊盘结构设计计算方法,以及超深立井凿井吊盘荷载及结构设计优化和改进措施。对超深立井和普通立井凿井吊盘结构设计,从荷载、工况、结构计算3个方面作了比较。     

思山岭铁矿副井凿井吊盘结构内力分析及设计优化

根据思山岭铁矿副井工程条件及凿井装备配套与施工工艺,对凿井吊桶的结构形式进行初步设计,利用SAP2000软件进行5种工况条件下的模拟研究,初步设计的吊盘结构内力满足安全要求,具有较高的安全系数。对吊盘圈梁、立柱构件型号调整后进行模拟,结果表明调整后的吊盘结构受力能满足要求,通过优化设计减少了吊盘重量,有利于保障提升安全。     

立井凿井稳车群PLC集中控制系统

阐述了我国立井凿井稳车群控制系统现状及存在的问题；介绍了稳车群PLC集中控制系统的主要功能、PLC的主要特点，以及该控制系统在平煤集团立井凿井工程中的应用情况。     

千米立井大冻深快速凿井施工技术

在口孜东煤矿千米深冻结主井施工过程中,为使井筒安全顺利地穿过深厚冻结表土段和大段高冻结深风化基岩段,并快速建成大冻深千米立井工程,通过改进冻结法凿井机械化设备配套技术、优化井筒内的布局并加强井帮温度预测控制、提高掘砌质量速度和冻土挖掘能力、增加冻结壁承载能力等,有效解决了深井冻结地压大、大断面井筒施工速度慢、井壁易变形破坏和冻结管断管漏盐水等施工技术难题.井简掘砌速度连续3个月超130 m,最高月进尺达158.6 m.     

矿井立井安装采用凿井绞车敷设扁尾绳的工艺

随着矿山建设规模的扩大,立井深度的不断加大,扁尾绳的质量在不断提高,使扁尾绳采用传统方法安装存在较大难度或基本不可行,需要一种新的施工工艺来完成大型扁尾绳的敷设工作。采用凿井绞车进行扁尾绳的敷设可以快速高效地完成扁尾绳敷设工作。     

深立井井筒凿井高水压工作面防治水实践

随着立井井筒的不断加深,含水层的埋藏深度也在加深,地质条件也较为复杂,水压大,注浆压力较大,注浆施工难度更大.介绍了焦煤集团赵固二矿深711.5 m的风井井筒地质概况及探水、注浆方案,结合地层实际漏水情况优化工程设计,不断调整注浆材料配比,取得了良好的效果.     

净径5.5m立井凿井设备的配套与优化布置

较大直径的井筒,施工设备选型和平面布置相对比较容易;而对于较小直径井筒,由于受平面尺寸限制,施工设备选型和平面布置有一定难度。笔者结合净径5.5 m的立井井筒施工实际,提出了平面设备布置优化方案,取得较好效果。     

利用现有定型凿井设备施工超深立井的探讨

该文从超深立井工程施工的要求出发,立足现有的凿井装备,进行设施布置的优化,控制了悬垂荷载,有效的解决了这一难题,为超深立井的施工提供了借鉴经验,并对将来凿井装备的发展提出了建议。     

我国超深立井凿井提升面临的问题及建议

论述了我国国内超深立井提升装备和项目现状,并与国外超深立井提升系统参数配置情况进行了对比。在现有国产装备及安全规程条件下,分析了超深立井凿井在提升高度、提升效率、提升机滚筒宽度等方面面临的困境,并探讨在提升钢丝绳安全系数、最大提升速度和缠绕层数方面存在的问题。进一步提出了超深立井凿井提升发展及研究方向的建议。     

深立井井筒施工测量及中线绞车的改造

以上海大屯能源股份有限公司孔庄煤矿混合井井筒施工测量为例,介绍了深立井施工期间的测量方法和精度要求以及通过对中线绞车的改造,节约了人力和施工时间,降低了劳动强度,提高了工作效率,满足了深立井快速施工的要求。     

立井多台稳车同步集中控制技术及其应用

为了实现多台稳车同步集中控制,缩短每次吊盘上下及立模时间,江西省矿山隧道建设总公司开发出了立井多台凿井稳车同步集中控制技术。该项技术具有安全可靠、调试简单、操作方便的特点,已在多个立井井筒施工中得到成功应用,取得了良好的效果。     

李粮店煤矿800m深冻结法凿井技术

李粮店煤矿副井深780.5m,冲积层厚481.49m,采用全深冻结方案,冻结深度800m,是我国目前较深的冻结井筒之一。简要介绍了井筒井壁结构和冻结方案设计,以及安全快速施工情况。