以色列加大无人机研制力度

以色列国防军选中埃尔比(Elbit)公司 的“云雀”微型无人机用于近距离侦察。埃 尔比公司称,“云雀”是惟一一种满足以色列 国防军所有要求的无人飞行器,它能降落在 距操作者5m之内的地方。 每套“云雀”系统包括3个飞行器和1 个基于膝上电脑的地面控制站。第一批订单 数量不详,而且该无人机的性能是否满足军 事需要,还有待于进行进一步的操作试验才 能确定。 埃尔比公司生产的昼/夜型传感器质 量分别为4kg和4.5kg,可互换使用。每架 “云雀”无人机通常配两个昼用型传感器和 一个夜用型传感器。…     

Steadicopter公司推出黑鹰50无人机

最近, 以色列Steadicopter公司披露了最新研制的黑鹰50小型旋翼式无人机. 该无人机长2.3 m, 旋翼直径2 m, 最大起飞质量35 kg, 可携带3 kg的载荷.     

无人机发展综述

阐述了世界军用无人机发展现状，现有无人机的优点以及无人机发展的三次飞跃，预测了21世纪世界无人机发展趋势，简要介绍了无人机的气动布局、动力装置，发射（起飞）方式，回收方式及其机载设备。     

无人机是如何起飞和回收的？

大家都知道，有人飞机的起飞和降落是由驾驶员操控的，那么无人机又是如何实现起飞和回收的呢？     

以色列军用小型无人机发展概览

以色列研制的小型无人机型号多、技术先进、性能优越而成为世界军事领域关注的焦点,以云雀系列、陨石系列无人机为主要论述对象,对以色列已实现军用化的几种典型小型无人机作了进一步介绍。     

以色列将提升云雀-4小型无人机的性能

以色列埃尔比特公司最近宣称,他们要对曾在波兰试验的云雀-4（Skylark）小型无人机系统进行重大改进。     

俄罗斯研制无人侦察直升机

俄罗斯直升机控股公司研制出可用于侦察的新型无人直升机,这两款无人驾驶直升机为卡-135和老鹰,均为两用型.这两种新一代直升机型无人机是在创新形式下研制的.其中,老鹰无人驾驶直升机将以侦察型、攻击型和运输型向强力部门推介.老鹰无人机属于中程无人机,活动半径达300 km,最大起飞质量大约500 kg,不算燃料的有效载荷质量为150 kg,可在侦察区域工作3 h.俄罗斯研制无人侦察直升机@野舟     

埃尔比特系统公司获2500万美元的无人机订单

以色列埃尔比特（Elbit）系统公司2008年9月1日宣布获得一项价值2500万美元的赫耳墨斯450和云雀1型无人机订单，有消息称，用户可能是墨西哥。同时，该公司表示将在一年年内完成交付。     

美国研制可从潜艇发射的新型无人机

目前,洛·马公司下属的Skunk Works公司正在为美国军方研制一种可从潜艇上发射的新型无人机.这种无人机已被命名为“鸬鹚”.据该公司称,“鸬鹚”无人机可通过“俄亥俄”级潜艇上的“三叉戟”弹道导弹发射架进行发射.按照研制人员的设想,在发射前,“鸬鹚”将首先由机械手托出潜艇并自行浮出水面.之后,无人机将起动两部固体燃料发动机并垂直起飞.在完成任务后,“鸬鹚”将直接降落在水面上并由机械手进行回收.鸬鹚”无人机的长度为5.8m,翼展4.86m,总起飞质量不超过4t,可携带453kg有效载荷.该机的进气口位于机头部位,呈三角形,机身由钛合金制成…     

美国海军接收第一批可水上回收的海王星无人机

美国海军已经开始接收第一批可水上回收的海用型海王星(Neptune)无人机。该无人机由德州DRS无人驾驶技术公司研制 ,机体采用轻质复合材料 ,可直接降落在水上进行回收。该无人机长 1.5m ,翼展为 2 .1m ,由一台两冲程活塞式发动机推进。发动机和推进式螺旋桨放置在机身的上面、尾翼的前面 ,这样无论进行水上降落还是水上回收 ,它们都可以不间断地工作 ,该无人机的尾翼比较有趣 ,两个舵被一个悬臂连接着。　　DRS公司称 ,海王星无人机的电子设备以及传感器系统位于浮线之上 ,可以防水。该无人机的起飞总质量为 36kg ,可携带10kg的载荷 (彩色…     

瑞典研究隐身无人攻击机

瑞典萨伯宇航公司正在对低信号特征的无人攻击机进行风洞试验。该无人机称作瑞典高度先进研究构型机，简称为Sharc，其机身长10m，翼展宽8m，起飞质量5000kg。该计划旨在研究机内装载非隐身武器对其设计的影响。据萨伯公司称，该隐身无人攻击机将补充目前的有人驾驶飞机。     

国外简讯

阿莱尼亚公司披露UAV演示器　　阿莱尼亚航空航天技术公司披露了一种无人机 /武装无人机技术演示器 ,并正在考虑其它欧洲公司参与这项计划。这种UAV具有隐身性能 ,净重 5 5 0kg ,最大起飞质量 10 0 0kg ,载荷 30 0kg。其 5 .74m翼展的前缘后掠角为 35° ,并采用W形后缘 ,以增大机翼的表面积 ,提高隐身性。该飞行器的尾部呈V形 ,以遮蔽背部发动机的排气 ,发动机推力为 4 .4kN。预计该飞行器的起飞距离为 30 0m ,着陆距离为5 10m ,最大速度为 830km/h ,巡航速度为Ma =0 .6 ,作战升限为 10km。由于它是一种演示器 ,所以其飞行距离限为 185k…     

无人机发射技术及其发展

介绍了无人机的滑跑起飞、火箭助推发射、弹射起飞、空中投放和垂直起飞等发射方式,特别对电磁弹射、燃气弹射和垂直起飞等新型发射方式的特点及关键技术进行了着重阐述,并对不同发射方式的发射过程、优缺点和应用领域进行了比较分析,为无人机设计时发射方案的选择提供了一定参考。     

某无人机火箭助推发射段动力学仿真

为研究某无人机火箭助推发射起飞段的动力学特性,建立其动力学模型并进行了仿真;依据某无人机的真实结构和实际发射情况,建立无人机发射系统的三维实体模型,导入ADAMS中,并基于多刚体动力学方法对无人机仿真模型进行动力学仿真;通过仿真分析,得出了无人机平稳起飞的合适的火箭安装角和机体发射角,为无人机发射技术提供了一定的参考.     

基于COTS 的无人机火箭助推起飞设计思路

为节省研发过程中的成本和时间,提出一种基于商用货架产品(commercial-off-the-shelf,COTS)的无人机火箭助推起飞设计思路.通过分析无人机火箭发射过程和要求,立足现有火箭助推器定型产品,进行发射参数估算,完成了火箭助推器的选型,在此基础上进行火箭助推发射建模、方案设计、仿真分析.仿真结果表明:该方法能确立火箭助推起飞最优发射角和安装角,可实现该型无人机的稳定安全发射,对其他同类无人机火箭助推起飞系统的设计也有很好的工程借鉴经验.     

以色列航空防御系统公司公布轨道飞行器-3b无人机

据简氏防务周刊报道，2014年10月2日，以色列航空防御系统公司对外公布了新型轨道飞行器-3b（Orbiter 3b）无人机。该无人机翼展4．2m，升限5486m，飞行速度可达130km／h，采用车载弹射起飞，降落伞气囊着陆。与轨道飞行器-3无人机相比，轨道飞行器-3b无人机续航时间更长，达到了7h，航程150km（轨道飞行器-3的航程为50km）。     

Dominator Ⅱ中空长航时无人机完成首次试飞

以色列航空防务系统公司于2009年7月23日完成了DominatorⅡ中空长航时(MALE)无人机的首次试飞.该无人机由奥地利的DiamondDA42有人平台发展而来,质量为2000kg.它将DiamondDA42的驾驶员座舱系统移除,代之以遥控航空电子设备,可携带400kg的有效载荷.     

以色列国防军后方司令部评估无人机

目前以色列国防军后方司令部正在考虑采购无人机,用以评估导弹攻击造成的损失并协助平民进行疏散。2012年2月初,承担以色列民防建设职责的后方司令部组织相关测试,对埃尔比特公司的"云雀"I-LE     

法国陆军无人侦察机

无人机系统的使用所取得的进展，在世界上，尤其在西方国家的军队中，如美国、以色列、英国、德国和法国等，是显而易见的。通常使用的无人机（如从空军基地起飞的长时间飞行的无人机）需要基础设施，或者需要发射／回收设备，如机动式气动弹射器等。随着电子和光学设备的小型化，以及微机计算功能的增强，为了补充战场或陆军指挥所需要的系统，人们开始考虑设计生产短程无人机系统，以供处于接触状态的部队使用。     

无人机起飞段航迹控制方案设计与数学仿真

给出了无人机起飞段航迹控制系统的一种设计方法, 即纵向运动与侧向运动分离控制.在铅垂平面内通过俯仰角程序控制以间接控制航迹角, 而在侧向平面内则由侧向位置偏差信号生成侧向过载控制指令.无人机起飞段因大推力火箭助推器的存在, 姿态和过载都有显著变化, 且起飞段速度低, 距离地面不高, 难于控制.通过数学仿真及其分析检验了方案设计的可行性.