港珠澳大桥

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港珠澳大桥

作为过境交通的终点站,这座桥将成为一个新的地标,反映着香港作为蓬勃的全球性大都市的地位。它将是世界上最为创新、高效,可持续,使用者最欢迎,对环境最亲和的过境交通设施。主要的设计概念是简洁的——在同一个屋檐下：大陆、中国澳门和中国香港是一个大家庭。其中．一个漂浮的冬季花园将基地隔离起来。同时它的双层空间框体也减低了能耗。     

港珠澳大桥澳门旅检大楼工程总策划

以港珠澳大桥澳门旅检大楼工程为例,总结了体量大、工期紧张、工序复杂的重大项目总承包管理的方法。以统揽全局的视野做好工程的总体策划工作,科学合理地安排好各道工序和工程搭接,成功完成了施工目标和任务,所总结的经验可为同类工程提供参考。     

港珠澳大桥澳门口岸管理区幕墙技术研究

本文对港珠澳大桥澳门口岸管理的幕墙技术进行分析,阐述了强台风压地区金属幕墙的设计构造、原理;还阐述了BIM技术在本工程中的应用,为同类型的幕墙工程的应用提供参考。     

港珠澳大桥澳门口岸工程巡查组工作探析

为了提高澳门口岸人工岛工程的质量,避免或降低工程的安全风险,针对各标段工程建设的特点,中港项目部特意成立巡查组,督促、管理各标段内部监理,分包项目部更加严格遵循并贯彻执行规范、规定、文件,又好又快、高标准严要求地抓好工程安全质量进度等工作,争创国家精品工程、澳门文明工地。编写巡查组策划,以明确巡查组指导和管理的目的、组织机构、职责范围、工作流程、制度和措施等。     

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙

正随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成,港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙,至此港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道正式打通。港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆介绍说,港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥3座通     

港珠澳大桥澳门口岸隧道工程监理工作浅析

人工岛明挖隧道工程,与内陆地区有同有异,是容易发生重大安全事故的危险源之一,且主体结构若管控不到位,极易引起渗漏等质量问题。通过阐述项目过程中遇到的一些要点问题,以及监理工作时结合施工现场实际情况灵活分析处理,最终做到保安全、保质量、保进度、保造价且出色地完成了任务,以期能在其他深基坑施工中起到举一反三、触类旁通的作用。     

港珠澳大桥开通

正举世瞩目的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥于2018年10月24日上午9时正式营运通车。大桥通车后,针对"什么样的车辆才可以在港珠澳大桥通行"这一热点问题,港珠澳大桥管理局给出的答案是:港珠澳大桥可通行车辆包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、跨境货运车辆、跨境私家车等五类车。港珠澳大桥主体仅设1处主线收费站,其位于珠澳口     

再造世界级工程,柳工欧维姆助力港珠澳大桥合龙

2016年6月29日,随着港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁吊装完成,世界十大跨海大桥之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙. 港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分,设计时速每小时100～120公里.     

港珠澳大桥澳门口岸轻轨站混凝土钻孔灌注桩施工技术

港珠澳大桥澳门口岸管理区轻轨站桩基础采用混凝土钻孔灌注桩,详细介绍了对成桩过程的垂直度、桩位监控,确保施工过程中桩孔的垂直度、孔径,同时采用先进的施工工艺,对桩位偏差及桩底沉渣厚度进行精确控制。混凝土钻孔灌注桩成功通过5 000t级满负荷单桩静载试验检测,达到了国内堆载法单桩静载试验的最高水平。     

浅谈港珠澳大桥澳门口岸境外停车库项目施工管理

<正>港珠澳大桥澳门口岸管理区项目是举世瞩目的粤港澳三地大型跨境衔接工程港珠澳大桥的重要配套项目,是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,更是我国唯一同时连接香港、珠海、澳门实现三地互通的陆路口岸。1工程概况澳门口岸管理区境外停车库项目位于珠澳口岸人工岛东南侧,为澳门境外的主要停车场所,总建筑面积     

港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼工程的施工现场管理

港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼工程是国家大湾区建设的关键环节,同时也是澳门投资、内地代建的重点工程,其性质决定了其管理模式要与内地常规建设项目有着显著的不同。结合工程实际,主要从现场材料验收、施工验收、资料管理三个方面,对港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼工程的现场管理进行了总结与研究,并与中国内地的一些做法进行了对比与分析。     

港珠澳大桥设计方选定

备受关注的港珠澳大桥主体工程的初步设计最终选定设计方——中国交通建设集团与中交公路规划设计院有限公司组成的联营体,港珠澳大桥前期工作协调小组三方代表3月13日举行了签约仪式。     

港珠澳大桥主桥全线贯通

<正>连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程于9月27日全线贯通,标志着这项超级工程已初具规模。该桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥,开创了世界桥梁建设领域的多个第一,被誉为"现代世界七大奇迹"之一。大桥总长55km,集桥、岛、隧道于一体,包含22.9km主体跨海桥梁,约6.7km沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛。其中,隧     

聚焦港珠澳大桥工程(四) 港珠澳大桥主体桥梁工程

正港珠澳大桥工程是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,总长55km。2016年6月29日,港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。7月12日,港珠澳大桥海底隧道直线段的最后一段管节E28沉管安装成功,隧道总长达4860m,对接误差仅3mm,对接精度再创新纪录。本刊在2015年第4期、5期、7期对港珠澳大桥的人工岛建造、沉管预制及海底对接进行了详细报道。     

港珠澳大桥桥梁工程全线贯通

正从港珠澳大桥管理局获悉,大桥主体工程桥梁工程在9月23日全线贯通。这也标志着港珠澳大桥主体工程建设进入收官之战。1条重达35t、伸缩量为1 760mm的伸缩缝日前在位于青州航道桥左幅的54号墩安装完毕,这也是港珠澳大桥主体桥梁工程的最后一条伸缩缝,预示着长达22.9km的主体桥梁全线拉通。     

港珠澳大桥人工岛口岸

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港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,2017年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55 km,建成后将成为世界最长的跨海大桥。     

港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道日前正式贯通,这意味着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。据介绍,港珠澳大桥岛隧工程规模大、难度大、风险大,同时有着许多"第一次":外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次,大型钢圆筒成岛     

港珠澳大桥成功“登陆”珠澳口岸人工岛

<正>12月15日,中铁大桥局港珠澳大桥CB05标段成功架设了位于219~220号墩的钢混组合梁,这是该标段自2013年12月2日成功架设首梁以来累计架设的第120片。它的成功架设,使得主桥得以与珠澳口岸人工岛连成一体,顺利完成"登陆",这标志着工程建设进入了全新阶段。大桥建设者以实