港珠澳大桥将于10月24日正式通车

正港珠澳大桥是我国一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省伶仃洋区域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾;桥隧全长55 km,其中主桥29.6 km、香港口岸至珠澳口岸41. 6 km;桥面为双向     

广西北海跨海大桥合龙

日前 ,广西北海市铁山港跨海大桥合龙。铁山港跨海大桥为预应力梁桥 ,由北京建达道桥咨询公司设计 ,全长 2 898.0 2ｍ ,宽 2 6 .5ｍ ,设计行车时速 12 0ｋｍ/ｈ ,是合 (浦 )山 (口 )高速公路连接北海铁山港区与合浦县山口镇的一座跨海特大长桥 ,有“广西第一长桥”之称。这座跨海大桥共有 113个孔 ,分 9联 ,最大连续长度 42 0ｍ ,最大跨径 5 0ｍ。据大桥施工单位广西路桥总公司介绍 ,他们在工程中首次采用了在墩柱砼中添加微硅粉以增加密实性 ,预应力梁采用空心薄壁结构以减轻梁重 ,支座由传统的四支座改为三支座 ,两岸吹沙填海路堤采用模袋…     

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙

正随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成,港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙,至此港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道正式打通。港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆介绍说,港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥3座通     

盘点港珠澳大桥超级工程设备(第一集)

<正>作为一座世界级的跨境、跨海通道,港珠澳大桥涵盖了路、桥、隧、岛等各项工程,是中国乃至世界交通业最具挑战性的超级工程项目之一。港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。港珠澳大桥海中桥隧工程全长约35.6公里,工程采用桥隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转     

城市立交匝道的车-桥耦合振动响应分析

依托工程实例,建立匝道车-桥耦合系统振动分析的数值仿真模型。利用大型通用软件ANSYS建立桥梁的动力模型,进行匝道的结构动力特性分析。通过对作用于匝道的车辆荷载进行具体分析,并依据车-桥耦合振动理论建立三维车桥计算模型,考虑双轴车辆的轴距、行车速度、车-桥质量比对桥梁振动响应的影响,针对不同车型、不同的自振频率,导致不同的激励频率。分析表明:采用双轴车辆模型研究车-桥耦合系统的振动更安全、可靠,能真实、有效地分析车耦桥合系统间的振动,反映耦合系统振动的实际情况,揭示车-桥耦合系统振动的实质。     

如意牵手,从塑造到建造 ——港珠澳大桥珠海口岸项目参数化设计

世纪工程港珠澳大桥连接着香港、珠海和澳门三地,是三地政治、经济与文化的纽带。港珠澳大桥人工岛同时靠近珠海和澳门,岛上的主体建筑群呈现"一地三通、如意牵手"的布局。珠海口岸作为建筑群中最重要的核心建筑,采用圆润的建筑造型,从原创设计到施工均采用参数化设计方法,数据控制贯穿设计全过程,保证建筑效果的高完成度。     

浅谈港珠澳大桥澳门口岸境外停车库项目施工管理

<正>港珠澳大桥澳门口岸管理区项目是举世瞩目的粤港澳三地大型跨境衔接工程港珠澳大桥的重要配套项目,是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,更是我国唯一同时连接香港、珠海、澳门实现三地互通的陆路口岸。1工程概况澳门口岸管理区境外停车库项目位于珠澳口岸人工岛东南侧,为澳门境外的主要停车场所,总建筑面积     

永茂塔机效力港珠澳大桥建设

正今年6月底,连接珠海、澳门、香港三地的港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。这意味着,离港珠澳大桥最终贯通已为时不远。港珠澳大桥除了主体工程,还有港珠澳三地各自的连接线和口岸工程。香港特区负责建造香港口岸及香港连接线,接驳香港口岸与大桥主桥。《建筑机械化》记者今年7月底应邀前往施工现场采访。港珠澳大桥香港连接线是香港边界至观景山全     

港珠澳大桥12月15日开工 堪称中国第一桥

备受关注的港珠澳大桥开工日期终于敲定,经中央批复,港珠澳大桥首个动工项目——大桥通往珠海、澳门口岸的人工岛于12月15日正式开工。     

港珠澳大桥主桥全线贯通

<正>连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程于9月27日全线贯通,标志着这项超级工程已初具规模。该桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥,开创了世界桥梁建设领域的多个第一,被誉为"现代世界七大奇迹"之一。大桥总长55km,集桥、岛、隧道于一体,包含22.9km主体跨海桥梁,约6.7km沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛。其中,隧     

港珠澳大桥桥面铺装落幕,年底将完成施工

正连通香港、珠海、澳门的港珠澳大桥的主体桥梁桥面铺装工程近日已经完工。海底沉管隧道内装饰、电气等附属工程也已基本完成安装,沥青路面铺装工作准备就绪。这意味着,港珠澳大桥的主体工程已经基本建成。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,工程全长约55 km,包括海中桥隧主体工程;香港、珠海、     

世界最长跨海大桥港珠澳大桥6月内将全线贯通

<正>日前,港珠澳大桥海底隧道最终接头安装成功,大桥建设已进入最后收官阶段,预计6月内大桥主体工程便将全线贯通。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,它集桥、岛、隧道于一体,全长55km,是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。     

港珠澳大桥主体工程完成交工验收具备通车试运营条件

正2月6日,港珠澳大桥主体工程交工验收会议在珠海召开。会议认为,港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量可靠。根据验收办法的有关规定,具备通车试运营条件,同意交付使用。2月6日上午,由香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、港珠澳大桥3地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、港珠澳大桥管理局、主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场,了解掌握工程外     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。青州航道桥是港珠澳大桥的三座通航孑L桥之一,靠近香港侧,没计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分四跨共长1150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度分别为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥。     

互通式立交匝道线形设计分析——湄洲湾至重庆高速福建境三明至明溪段畔溪互通设计浅谈

互通式立交是通过错层、分合流来实现不同方向车辆的快速转换。匝道是互通式立交的基本组成单元,线形设计的是否合理不仅对工程造价起到至关重要的作用,而且对行车安全、舒适、美观等多方面有着重要的影响。文中介绍了互通式立交匝道线形作为路线单元的规范采用、线形组合的适用条件,行车安全的探讨等,指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。     

基于智慧城市应急业务角度的港珠澳大桥应急管理系统应用

<正>1项目背景2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的海底沉管隧道,被英国《卫报》评为"新世界七大奇迹"之一。港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。港珠澳大桥口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧,是连接港珠澳大桥主体工程和澳门、珠海两地的衔接中心。珠海、澳门两地的口岸均设于该人工填海     

双塔双索面结合梁斜拉桥合龙段施工方案及关键技术分析

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。合龙是斜拉桥施工的重要环节之一,其施工质量直接影响成桥线形和应力。本文结合湖南某高速公路大桥,对该大桥中跨合龙方案进行分析,介绍了中跨加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。     

天目路立交桥箱梁施工技术

天目路立交桥是成都路高架道路工程中5个重要结点之一,北端匝道紧靠铁路立交桥,南端匝道与吴淞江桥相接,是3层互通式立交,高架道路在最高,为第三层;环桥为第二层;地面道路为第一层。高架道路与天目中路车辆的左右转是通过T1、T2、T3、T4等4对匝道桥配合环桥TO,南北方向匝道桥分别与吴淞江桥北边墩和铁路立交桥南边墩相接并入高架桥,东西方向匝道分别在共和新路两侧的天目中路落地,桥梁共计95孔,长2333m。现浇箱梁为     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。青州航道桥是港珠澳大桥的三座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分四跨共长1150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中     

沪通长江大桥建设取得突破性进展

<正>由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。据了解,沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11km,设计采用主跨1092m钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥。大桥上层为双向6车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。钢结构桥梁的栓接合龙,相当于用大象的鼻子穿针引线,合龙对准的难度极大,且机会转瞬即逝。大桥合