火力发电厂岩土工程试桩实例分析

简要介绍了工程试桩的重要性,结合具体工程实例,阐述了试桩的目的及试桩要求,并重点对试桩施工工艺进行了详细探讨,希望对类似工程提供参考。     

三种国外的錘击动力试桩法述评

近二十年来,国内外先后出现了多种动力试桩法。本文仅介绍三种与锤击贯入试桩法相似的试桩法。相似之处,在于试桩时都是用锤撞击桩的顶部。所以我们权且将这类试桩法称作锤击动力试桩法。第一种是荷兰国家应用科学研究中央理事会(TNO)所属的建筑材料与建筑结     

安阳烟厂工程静力 动力试桩应用研究

本文介绍由于设计性试桩的结果,修改了桩基设计,从而简化施工工艺并节约了资金。通过静、动试桩对比,验证了动力试桩的可靠性。     

自平衡试桩法在桩基工程中的应用分析

根据自平衡试桩法在钻孔灌注桩中的实测经验,分析了自平衡试桩法的基本原理,总结了荷载箱埋设位置的确定和试桩具体操作方法,以期规范自平衡试验方法、为自平衡试桩的顺利进行提供保证、促进自平衡试验技术的推广应用。     

某静载荷试验的讨论及试验结果理论分析

介绍了某工程在试桩过程中存在的施工隐患 ,总结了试桩过程中应该避免的问题。并结合试验结果分析了试桩的施工对试验结果的影响     

基于试桩的桩基承载力可靠度分析

针对桩基工程中试桩过程复杂,费用高,一般试桩数量很少,以此推导桩的承载力存在很大的统计不确定性的问题,讨论了根据试桩结果计算桩承载力可靠度的方法,结果表明,在试桩结果平均值和标准差估计值相同的条件下,随试桩数量的增多,计算的可靠指标变大。     

动力试桩若干问题的讨论

目前动力试桩方法很多,工程应用中混乱,对桩的质量检验和承载力确定出现不少误判。本文对高、低应变试桩法,试桩所需数量和精度等问题提出了看法,并指出目前动力试桩存在的问题和建议。     

大直径钻孔灌注桩自平衡试桩法研究

通过介绍温州七都大桥3根用自平衡试桩法检测的基桩的试验情况,得出了自平衡试桩时桩土的荷载传递特性、试桩轴向应力沿深度的分布、试桩摩擦阻力的分布等,有一定实用价值。     

浅谈自平衡试桩法

分析了自平衡试桩法的工作原理 ,并就该方法的施工要点进行了阐述 ,介绍了测试完成后试桩的压浆加固处理措施 ,总结了自平衡试桩法的几个特点。     

自平衡试桩法的研究进展

文中综述了自平衡试桩法的理论及数值模拟研究与应用技术等方面的现状,系统介绍了自平衡试桩法已经取得的成果,指出了自平衡试桩在未来工程实践中的发展前景。     

桥梁桩基础缺陷复合检测及其加固新方法

某大桥长333．45m，河岸边基础采用32根钻孔灌注桩，这些工程桩施工完成后，根据桩基规范要求，先采用低应变动测法全部进行检测，再进行静载荷试验法、钻探取芯法检测所选3根桩，发现个别桩基存在承载力不足和桩身某些部位胶结差等质量问题。综合分析桩基动测、静载荷试验、钻探取出3种复合检测结果以及现场的施工记录资料，找出产生桩基工程质量事故原因和桩身缺陷具体部位，然后参照有关资料并结合工程经验，对缺陷桩基提出高压喷射注浆法加固桩体、胶结不良部位和高压喷射法清除桩底沉渣及时回灌混凝土等处理方法。对加固后的桩再进行低应变动测法、静载荷试验法等方法检测，并与第一次检测结果进行比较，结果显示加固后的桩基工程质量符合设计要求。     

预制静压桩的竖向承载力试验分析

依据某工程混凝土预制静压桩的单桩竖向抗压静载试验及高应变动力试验 ,通过对其试验结果的分析 ,揭示了该场地预制静压桩的承载性状和破坏模式 ,并提出根据地质资料按预制打入桩土阻力参数估算的承载力偏低且和静压桩的施工工艺有关 ,对预制静压桩的设计、检测和深入研究具有一定的意义     

碎石注浆桩承载特性试验研究

通过室内模型试验及现场试验,对碎石注浆桩这一新型桩基技术的承载性状、工作机理进行了试验研究。试验结果表明,与素混凝土灌注桩和预制混凝土桩相比,碎石注浆桩通过先投放碎石后进行注浆成桩的工艺,在注浆过程中胶结碎石成混凝土提高桩体强度的同时,水泥砂浆也胶结加固了桩侧和桩端土体,使得桩侧摩阻力和桩端阻力均得到显著提高。通过试验分别研究了注浆对桩侧摩阻力和桩端阻力的影响及荷载分担情况,得到了一些有益结论。试验也表明:泥浆护壁的成孔方式对桩体的承载性能有一定削弱作用,通过后注浆的工艺可得到改善。着重对试验方法和结果进行描述分析,得到的一些试验数据和结论可为深入研究碎石注浆桩的加固机理和计算方法提供依据。     

桩基水平力计算的推荐方法

根据横向受荷载桩的工作性状和破坏机理，可采用不同的计算方法进行求解。现场试桩是目前工程界直接了解桩在水平荷载作用下工作机理的主要手段。对近年来应用于建筑、水利、港口、公路，石化等方面的１２０根钢筋混凝土预制桩及１６０根灌注桩的试桩资料，应用假定的土抗力系数沿桩长不同分布图式的计算方法（如ｍ法、ｃ法、张法与ｋ法），来对比分析各种计算方法与实际的符合程度。分析结果表明，ｍ法和ｃ法较接近实际。推荐ｍ法     

砂土中成桩工艺对桩基承载性能影响的室内模型试验研究

 模型试验是桩基承载性能研究中不可或缺的一种科研手段。通过设计模型试验,基于试验数据进行整理分析,研究砂土中成桩工艺差异对桩基承载性能的影响,经过对比研究,分析桩基的受力分布特点和沉降变形特性,探讨成孔卸荷对灌注桩承载特性产生的作用效应。结果表明：试桩的荷载–沉降(Q-s)曲线均呈陡降型。静压桩承载力最大,但曲线突降性方面不如预埋桩和灌注桩明显;成桩工艺不同会影响桩基的荷载传递性能,由于成孔卸荷和挤土效应差异,静压桩沿深度方向的荷载传递性能相对于灌注桩和预埋桩要差;4桩桩侧摩阻力在一定深度都出现强化现象,静压桩桩侧阻力强化位置略高于灌注桩和预埋桩,这是因为挤土效应使桩侧阻力增大,成孔卸荷和裹膜撤除产生的侧向卸荷会在一定程度上削弱桩侧阻力;桩侧阻力的极值发挥和极值点位置受成桩工艺影响较大;侧阻与端阻异步发挥且其最大值并非同时到达,端承力占桩顶荷载的比例随上部荷载变化而变化。     

基桩检测方法及静载试验加载量问题探讨

由于有关规范对基桩检测的规定不完全相同,容易造成混乱。对《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014)中有关基桩检测规定进行比较,对高、低应变检测方法及其适用情况进行分析,对桩承载力计算方法进行归纳,对静载试验加载量及桩身纵筋配筋问题进行探讨。得出如下主要结论:建筑桩基设计等级为甲、乙级的基桩应进行试桩,丙级的基桩一般可不试桩;高应变法检测基桩承载力和低应变法检测基桩完整性有一定的局限性和适用范围;钻芯法钻取的混凝土芯样试件抗压强度一般低于混凝土的强度等级;基桩承载力静载试验检测的最大加载量在不同情况下取值不同;需考虑负摩阻力的基桩承载力静载试验检测的最大加载量应考虑中性点以上部分桩侧摩阻力的不利影响。     

基于载荷试验的大直径超长桩承载特性分析

为研究分析大直径超长灌注桩承载特性,结合上海白玉兰广场工程开展4组试桩现场试验。试桩桩径1 m,桩长85 m,皆为桩端后注浆桩。基于试桩实测数据,分析Q-s曲线以研究其承载变形特性,分析桩体受力以研究其荷载传递规律、桩侧摩阻力分布及桩端阻力发挥性状。考虑桩身材料弹塑性性质,对桩身压缩进行计算分析,计算值与实测结果基本一致,计算结果表明桩身弹性压缩占主要部分,但在高荷载水平下,塑性压缩不容忽视。现场试验研究进一步认识了桩端后注浆大直径超长灌注桩承载机理,为工程实践提供指导和参考。     

大直径桩的竖向承载性能研究

提出了一个现场静载试验与理论分析相结合确定大直径桩竖向承载性能的方法。该法先进行小直径桩静载试验 ,静载试验的目的是确定理论分析模型的参数 ,因此 ,必要时可分段进行试验 ;然后采用理论分析及逐步调整参数的方法拟合试验资料 ,确定出理论分析模型的参数 ;最后考虑试验代表性及尺寸效应修正模型参数 ,并用于大直径桩的理论分析 ,确定其承载性能。应用上述方法研究了松花江某斜拉桥大直径桩的竖向承载性能 ,获得了满意的结果     

路基下载体桩及载体桩复合地基的受力研究分析

本文通过单桩和载体桩载荷试验分析研究了载体桩受力与普通桩基受力的区别,并结合载体桩复合地基的载荷试验,分析了载体桩复合地基在受力情况下载体桩受力与载体桩桩基受力的区别,研究了载体桩复合地基的受力机理。通过监测载体桩复合地基载荷试验和路基填土荷载下载体桩复合地基桩顶的桩土应力比和桩身钢筋受力随荷载的变化,分析了载荷板试验情况下及实际填土工况下复合地基受力的不同之处,以便选择更加合理的检测方法检测路基下复合地基的承载力。     

斜坡软弱地基站场路堤加固方案现场试验研究

在斜坡软弱土地区填筑高路堤,需对地基进行加固处理来保证工程安全与控制变形,结合某新建铁路具体工点情况,进行了现场试验测试了地基侧向变形与竖向沉降。试验结果表明:打入桩和抗滑桩均能有效提高地基路堤稳定性、约束地基变形,且打入桩方案约束变形的效果略优于抗滑桩方案;抗滑桩加固时应防止桩间溜滑及桩后土体边坡失稳,必要时与排水固结或复合地基结合使用;打入桩与塑料排水板结合使用时,前者会影响后者的排水效果。