封面介绍

北京地铁5号线工程是缓解北京南北方向出行压力的交通大动脉。该上程南起丰台区宋家庄,北至昌平区太平庄北,途经大坛、东单、东四、雍和宫等,正线双线线路全长27.6km,设车站23座,其中地下线长14.7km,占全线长度的530%,设车站16座,地面及高架线12.9km,占全线长度的47%,     

北京市近三年重大工程项目概况

1　地铁“八—通”线工程总投资 :340 0 0 0万元开工 :2 0 0 0年 12月 18日竣工 :2 0 0 3年底建设规模 :地铁八通线西起四惠站 ,东至通州区土桥站。路线总长 18 93ｋｍ ,其中高架桥 10 13ｋｍ ,地面线8 8ｋｍ ;共设 13座车站 ,其中包括 4座地面站、 9座高架站 ;1座车辆段。2　地铁五号线工程五号线总投资 :12 0 0 0 0 0万元开工 :2 0 0 0年 9月竣工 :2 0 0 7年 6月建设规模 :线路全长 2 7 6ｋｍ ,设站 2 2座。从宋家庄至北三环路段为地下线路 ,长 14 7ｋｍ ,设地下车站 14座 ;自北三环路至终点太平庄北站 ,为地面线和高架线 ,长12 9ｋｍ …     

北京地铁房山线门禁系统简介

北京轨道交通房山线于2010年12月底开通,初期线路全长24.79km,与地铁9号线进行衔接。全线共有高架站9座;设车站11座,其中地下站两座;设地面车辆段1座、备用控制中心1座。HIDGlobal为该项目提供了门禁系统。     

济南轨道交通1号线工程

一、工程概况 济南轨道交通1号线是泉城首条地铁线路,肩负泉域特殊水文地质条件地铁建设技术探索的重要使命.沿线串联创新谷、大学城、济南西站等重点区域,线路全长26.1km,其中高架段16.2km,过渡段0.2km,地下段9.7km;全线设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,车辆综合基地1处,控制中心1座.     

天津地铁一号线盾构施工技术

1天津地铁盾构区间概况天津地铁一号线工程正线线路总长度为26.188km,其中:即有地下线路7.335km,新建地下线路8.043km,高架线路8.743km,地面线路1.509km,过渡段0.588km。另增新建地铁与国铁联络线0.526km(单线)。全线共有车站22座,其中地下车站13座、高架车站8座、地面车站1座、35kV主变电所4座。新建双林、刘园停车站及海光寺控制中心各一处。规划设计的盾构施工区间为小白楼站至土城站,共三个区间,盾构掘进总长2817m,其中小白楼站至下瓦房站区间长1041.985m,下瓦房站至南楼站区间长863.95m,南楼站至土城站区间长911.5m。隧道内径为5.5m,…     

北京地铁5号线即将开工

为缓解市中心南北向交通拥堵,北京地铁5号线即将开工. 据设计单位北京市城建设计研究院负责人介绍,地铁5号线南起宋家庄,向北经蒲黄榆、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫、和平里、亚运村东侧等到北苑太平庄,全长27.7km设24个车站.其中,地下14.88km,设15个车站,地面高架线12.82km,设9个车站.5号线从宋家庄到和平西桥为地下铁道,和平西桥到太平庄北站采用地面封闭高架桥形式,不和任何交通交叉.     

北京市未来城市交通建设项目

（１）城市铁路：全线总长４０ｋｍ，全线设１６座车站，计划到２００１年建成运营。该项目的完成可解决１００万人口的交通问题，计划总投资６０亿元人民币。（２）东单南北线地铁５号线：全线总长２７．７ｋｍ，一期１８．５ｋｍ，地下设１５座车站，高架车站５座。计划投资１１９．１０亿元人民币。预计全线建设周期为７年，将分两段实施，建成一段，运营一段。第一段工程包括宋家庄至大屯站段正线。第二段包括大屯站至终点太平庄北站正线。全部工程计划在２００６年建成。（３）八王坟至通县地铁线：全线总长１７．２ｋｍ，设车站１１座…     

上海地铁1号线车站及区间隧道工程技术概要

1 工程概况 上海地铁1号线,南起锦江乐园,经漕溪路、衡山路、淮海路,过人民广场、南京路,穿苏州河,至上海火车站,全线共设13车站,其中2个为地面车站,11个为地下车站,6个地下车站在道路下,5个地下车站在道路一侧,自锦江乐园站至漕宝路站的线路,由地面入敞开段、暗埋地下墙法矩形隧道段;自漕宝路站至新火车站的线路均通过盾构法区间隧道,其单线长度18.8km。     

杭州地铁秋涛路车站设计与施工

一、工程概况 杭州市地铁一号线(临平-萧山)全长51.85km,其中地下线24.26km,地面线1.47km,高架线26.12km。车站32座,其中高架11座,地下站18座,地面站3座,设车场2座,地铁控制中心1座。总投资估算约152亿元。主要位于市区核心地段一期工程(九堡-滨江)23km,2008年底前建成;其余将在2010年完成并试营运。地下车站埋深通常在15-18m,一般采用明挖法或盖挖法施工;地下区间段拟采用盾构法。     

深圳地铁5号线

一、工程概况 深圳地铁5号线西起前海湾,东止黄贝岭,穿越宝安、南山、龙岗、罗湖四区,全长40.001kn,其中地下线路35.942km,高架线路3.283km,过渡段0.776km;设车站27座,其中高架站2座,地下站25座.设塘朗车辆段、上水径停车场各一处,西丽主变电所1座;采用“投融资-设计施工总承包-回报”的BT模式,是国内城市轨道交通建设中一次建成单条线路最长的地铁工程.     

成都地铁2号线工程

一、工程概况 成都地铁2号线始于犀浦站,止于龙泉东站,是贯穿城市核心区和西北至东南区域的骨干线路,串联了城市政治、经济、文化中心(天府广场)、最大商业中心(春熙路)、大型高铁客运枢纽站(成都东客站)、市郊铁路区域枢纽(犀浦站)等,其在线网中重要的城市及交通功能是其他线路无法取代和比拟的.线路全长42.266k m,设车站32座(其中地下站27座、半地下站1座、高架站4座),主变电所2座,车辆段、停车场各1座.     

轨道交通明珠线高架桥上轨道结构的选型

1 前言 正在建设实施中的上海市轨道交通明珠线是利用既有的沪杭铁路内环线和淞沪铁路线改建成的我国第一条高架大容量的城市轨道交通线,该线一期工程南自漕河泾、北至江湾镇,正线全长24.975km,其中高架线21.460km,占全长的85.9％;地面线3.515km,占14.1％。沿线设19座车站,其中高架车站16座、地面车站3座,平均站距1.36km,最大站距2.017km,最     

上海市轨道交通16号线工程

一、工程概况 上海市轨道交通16号线是轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一.线路连接临港新城与上海市中心,起于龙阳路站,止于滴水湖站,全长58.96k m,其中地下线13.69k m,高架线长45.27k m.设车站13座,地下站3座,高架站10座,与网络中6条轨道交通线路换乘,设3座换乘车站.车辆最高运行速度120k m/h,采用初期3节编组、近期3、6节编组、远期6节编组的直流1500V接触轨供电A型车,初期配属车辆46列/138辆.设川杨河定修段1座,与11、13号线川杨河车辆基地共址,占地67.35公顷,其中16号线部分占地23.6公顷;设治北停车场1座,占地25.01公顷.设主变电站3座,控制中心1处并纳入既有隆德路控制中心统一调度管理.全线设有供电、通信、信号、综合监控、自动售检票、防灾报警、安全门等机电系统.     

深圳地铁2号线

一、工程概况 深圳地铁2号线工程是深圳举办2011年世界大学生运动会开闭幕式和重要赛事的后海春茧体育场的交通保障设施,起自赤湾站,终至新秀站,设29座地下车站,线路全长35.787km,分初期和东延段两期建设. 初期工程起自蛇口赤湾站,终至世界之窗站,共设12座地下车站,线路全长15.131k m;东延线工程,起自初期工程终点世界之窗站北端,终至新秀站,设17座地下车站,全长20.65km.     

上海地铁1号线地下工程的技术概要

1 工程概况 上海地铁1号线,南起锦江乐园,经漕溪路、衡山路、淮海路,过人民广场、南京路、穿苏州河,至上海火车站,全线共设13个车站,其中2个为地面车站,11个为地下车站,6个地下车站在道路下,5个地下车站在道路一侧,自锦江乐园站至漕宝路站的线路,由地面入敞开段及暗埋地下墙法矩形隧道段;自漕宝路站至新火车站的线路均通过盾构法区间隧道,其单线长度18.8km。 工程所处地层在苏州河以南基本为饱和含水流塑或软塑粘土层,土体抗剪强度低,含水量高达40％以上,灵敏度在4～5,压缩     

南京地下铁道施工方法的选择

南京地铁南北线一期工程南起小行 ,沿城市主干道向北至迈皋桥 ,线路全长 16 92ｋｍ。一期工程贯穿市中心 ,沿线多被第四系地层所覆盖 ,少数地段有岩层露出。隧道通过地层主要为 :淤泥质粘土、砂土、粉土 ,局部地段穿越岩层。1　区间线路施工南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下 ,以造价、工期、安全为目标 ,经过分析、比较 ,选择了全线区间施工方法。全线区间线路施工方法如表 1所示。2　车站施工小行站、安德门站、中华门站、东井亭站、迈皋桥站由于位于市郊 ,建筑物稀少 ,配合区间施工方法 ,选择了地面高架…     

南京地铁正式开工

南京地铁南北线一期工程于 2000年 12月 12日举行开工典礼。该地铁沿南京主城区南北中轴线兴建，南起小行，向北经中华门、三山街、新街口、鼓楼，再沿玄武湖畔、南京火车站至终点迈皋桥，全长 16.90km，其中地下线长 10.40km，地面高架线长 6.50km。地铁沿线共设车站 13座，南端的小行、安德门、中华门站与北端的东井亭、迈皋桥站为地面车站，其余 8个车站均为地下车站。（小丛报道） 南京地铁正式开工@小丛     

苏州市轨道交通2号线及延伸线工程

<正>一、工程概况苏州市轨道交通2号线及延伸线全长42.042km,地下线34.189km,高架线及过渡段7.853km,全线设地下站30座、高架站5座,设车辆段、停车场、控制中心各1座,主变电所3座。线路起始于相城区骑河站,途经姑苏区、吴中区,终止于工业园区桑田岛站,总体呈“L”形走向,无缝衔接苏州北站、苏州站两大枢纽,与苏州市轨道交通线网中已建、在建的各条线路均形成换乘,是苏州市南北向客流交通的主动脉。     

第7届中国土木工程詹天佑奖获奖工程展示 北京地铁八通线工程

一、工程概况八通线工程是北京市重点建设工程,西起朝阳区四惠站,东至通州区土桥站,为已建地铁1号线的东延伸线。正线全长18.964公里,其中高架线长11.053公里,地面线长7.911公里,全线共设13座车站,其中:四惠站、     

深圳地铁四号线二期

深圳地铁4号线二期是长为4.5公里的深4线一期工程的延伸线路,长度为16公里.二期工程包括两座地下车站,一座地面车站和七座高架车站.整条线路还包括长5公里的盾构隧道、11公里的高架桥区间和一座地面的车辆段综合基地. 这是港铁公司在中国大陆第一个以“建设一运营一移交”模式开发的工程项目.