基桩声波透射法检测中弯管的神经网络处理方法

在使用声波透射法对桩身砼质量进行检测时 ,声测管的弯曲会对检测结果产生影响。若不采用合适的方法消除这一影响 ,则有可能造成对砼缺陷的误判或漏判。本文采用了基于神经网络的声波透射法检测数据处理的方法 ,来修正声测管弯曲影响。通过实践表明 ,这一方法可行、有效。     

超声波单面平测法用于测定混凝土声弹性系数研究

声弹性系数对混凝土无损检测具有重要意义,为研究不同参数条件下混凝土的声弹性系数,利用特制夹具和超声波单面平测法对不同应力状态下的混凝土进行波速试验。结果表明,单面平测法所测得声弹性系数与前人研究有较好一致性;此外,文中进一步总结了不同含气量、孔隙水饱和度以及不同环境温度与湿度对混凝土声弹性系数的影响,研究结果可为混凝土的应力诊断提供参考。     

声波透射法中声测管距离修正研究

针对用声波透射法检测桩身完整性时,因声测管不平行而影响检测精确度这一问题,提出了利用测斜的原理测出桩身混凝土内部两声测管的实际距离的方法,来消除这一误差,增加声波透射法的准确性,并结合实际工程验证了这一方法的有效性和可行性。     

桥梁结构检测中声波检测技术的发展及应用

重点介绍了康科瑞公司与桥梁结构检测相关的声测技术方法和声测仪器,包括在桥梁混凝土结构检测中的应用、在基桩检测方面的应用、在反射波检测技术中的应用等,并对我国混凝土结构工程声测技术的现状与发展趋势进行了简述.     

混凝土材料断裂过程中声发射空间自组织演化特征及其在结构失稳预报中的应用

利用声发射定位检测技术,对混凝土材料在三点弯曲断裂过程中,声发射事件的空间分布规律进行了观测.通过给出的声发射事件的位置熵函数,可以对这种空间演化规律进行定量描述.结合三点弯曲实验,对声发射空间演化规律同临界断裂的关系进行了分析.试验结果表明,混凝土试块在三点弯曲过程中,相应的声发射过程的空间自组织程度,随着应力状态的变化而变化.声发射空间位置熵的急剧下降,预示着宏观断裂的来临.     

超声波在桩基检测中的异常数据分析及注意事项

从工作实践的角度,对声测法检测混凝土灌注桩基本原理进行了介绍,并结合工程检测数据实例的分析,对声测法检测桩基中声学参数的分析方法及注意事项进行了讨论。     

超声波在巨型钢管混凝土密实性检测中的应用

介绍了超声波检测巨型钢管混凝土密实性的原理,归纳了平面检测、预埋声测管检测、混合检测三种常规检测方法,结合工程实例,综合运用三种检测方法,实现了对巨型钢管混凝土密实性的检测,可供类似工程参考使用。     

混凝土硫酸盐腐蚀层厚度的超声对测法研究

利用无损检测的方法快速准确的测量混凝土硫酸盐腐蚀层的厚度对于评价混凝土的腐蚀程度是至关重要的。利用应变等效性假说推导出超声对测混凝土腐蚀层厚度的"Vs-Va"方法。并且通过两种不同配合比的混凝土试块进行了为期270 d的硫酸盐腐蚀试验,在不同的腐蚀龄期分别利用超声对测法和强度退化法进行腐蚀层厚度的测量,通过两种方法测量结果的对比可以看出,随着腐蚀龄期的增大,超声对测法得到的腐蚀层厚度随时间的发展趋势与强度退化法一致,并且各龄期这两种方法得到的腐蚀层厚度值较接近,从而验证了超声对测法测量混凝土腐蚀层厚度的可行性。     

含水率对掺硅灰混凝土声学特性的影响研究

为了研究含水率对硅灰混凝土的声波参数和物理力学性质的影响,进行了硅灰混凝土的超声波测试,同时测试了其在零含水率情况下的抗压强度。并基于试验结果分析了含水率对硅灰混凝土波速的影响以及波速与抗压强度的关系。结果表明,硅灰混凝土超声波纵波速度随含水率的增大逐渐增大且至饱和状态达到峰值,含水率从零增大至2%附近时,横波波速先增大而后随含水率的增大急剧减小;硅灰混凝土声波波速与抗压强度存在良好的线性相关性,在相同含水率条件下,硅灰混凝土的抗压强度越大,声波波速越高。通过对含水率的估算,可以将这一特性应用到无损检测中,作为评定混凝土强度变化的手段之一。     

灌注桩声波透射检测中声测管管距修正研究

对声波透射法检测混凝土桩的几种判据进行了比较,并针对声测管管距变化问题提出了声时拟合方法,该方法采用幂级数最小二乘法对声时深度曲线进行拟合,可修正管距引起的声时变化、计算混凝土声速及判断桩身缺陷位置．     

围护结构内的热交换管和结构的相互影响研究

地源热泵系统是对地温能进行利用的一种新型技术,其中在地下连续墙或钻孔灌注桩内埋设热交换管称为墙埋管和桩埋管。但是在地下连续墙或灌注桩中埋管是否会对其承载能力造成影响,以及地下连续墙或灌注桩的变形是否会对埋管产生影响分别是结构和暖通两个专业关心的问题。通过地下连续墙和灌注桩埋管前后的截面面积和惯性矩的变化,分析了埋管对其承载能力的影响。根据围护结构的结构特点以及允许位移,分析了围护结构的变形对埋管的影响。同时还研究了在地源热泵运营时,防冻液渗入混凝土可能引起的对围护结构的影响及其避免措施,研究结果表明,围护结构内埋管对其承载能力的影响相当小,围护结构的变形也不会影响热交换管的正常使用。     

渗流对抗滑桩加固滑坡后的影响效果评价

对抗滑桩布设于滑坡体后,导致滑坡体有效渗流断面下降和地下水位抬高,从而造成滑体重度增加,滑带综合黏聚力和摩擦角下降,致使滑坡治理后的稳定性难以达到预期设计效果等方面问题进行研究。运用体积平均法、自洽法和Hashin-Strikman法,对采用抗滑桩治理后滑坡的加固效果进行探讨,提出较为可行的抗滑桩加固效果评价方法。最后,对某县滑坡采用抗滑桩治理后的稳定性进行分析,对治理效果进行评价。     

大直径超长PHC管桩生产过程质量控制

为了保证工程质量,以追求更好的桩身完整性,生产管节的单节长度越来越长。结合管桩实例,介绍了大直径超长PHC管桩生产过程质量控制措施。     

采暖条件下通风管基础通风面积的计算

应用数值方法 ,对多年冻土场地上通风管基础通风面积进行了二维数值分析 ,并给出了设计计算方法。针对拟建的漠河通衡运输公司客运站工程进行了设计。漠河多年冻土区平均气温为 0 1℃。设计通风管基础离天然地面 4 5 0mm ,管径为 30 0mm的通风管 ,通风管间的距离为 1m。数值计算表明 ,通风管基础能使其下面的融化盘减小 ,最大融化深度减小 ,0℃等温线上移。该现象说明通风管基础具有很好的冻土制冷和确保多年冻土上限的位置不下移的作用 ,从而达到保证冻土地基稳定的目的     

砂土中成桩工艺对桩基承载性能影响的室内模型试验研究

 模型试验是桩基承载性能研究中不可或缺的一种科研手段。通过设计模型试验,基于试验数据进行整理分析,研究砂土中成桩工艺差异对桩基承载性能的影响,经过对比研究,分析桩基的受力分布特点和沉降变形特性,探讨成孔卸荷对灌注桩承载特性产生的作用效应。结果表明：试桩的荷载–沉降(Q-s)曲线均呈陡降型。静压桩承载力最大,但曲线突降性方面不如预埋桩和灌注桩明显;成桩工艺不同会影响桩基的荷载传递性能,由于成孔卸荷和挤土效应差异,静压桩沿深度方向的荷载传递性能相对于灌注桩和预埋桩要差;4桩桩侧摩阻力在一定深度都出现强化现象,静压桩桩侧阻力强化位置略高于灌注桩和预埋桩,这是因为挤土效应使桩侧阻力增大,成孔卸荷和裹膜撤除产生的侧向卸荷会在一定程度上削弱桩侧阻力;桩侧阻力的极值发挥和极值点位置受成桩工艺影响较大;侧阻与端阻异步发挥且其最大值并非同时到达,端承力占桩顶荷载的比例随上部荷载变化而变化。     

抗滑桩阻力上下限解法

基于工程上常用的Janbu普遍条分法(GPS)和剩余推力法,提出了确定单排或多排抗滑桩抗滑阻力的上、下限计算方法。该法假定桩前、桩后滑动土体具有不同的稳定性系数,或假定桩前、桩后滑动土体具有不同的剩余推力,并且抗滑桩承受的下滑力是水平距离的函数。对于单排桩,借助于下限法可以通过试算确定其设桩范围;对于多排桩,借助于上限法可以通过有限的组合枚举确定其最佳的配置。上、下限法的结合可以巨大降低计算量,同时又能满足工程精度要求。运用该方法还可以确定不宜设置抗滑桩的位置范围。文中的算例展示了该方法的具体运用过程。     

微型钢管群桩在基坑工程事故处理中的应用

近几年来，随着城市建设的发展，地下建筑工程数量和规模迅速增加，深基坑开挖与支护技术也得到了发展。由于基坑工程技术是一个综合性的岩土工程难题，受诸多因素的影响，基坑工程事故时有发生。因此，如何对已发生基坑边坡失稳、垮塌、滑动破坏等事故的加固处理是每个从事基坑工程设计、施工、监理以及管理人员面临解决的主要问题。实践证明，微型钢管群桩对基坑工程事故的加固处理是一种有效的方法，其具有适应性强、见效快、安全度高、节约材料、施工方便、施工时间短以及桩顶位移小等特点。通过分析微型钢管群桩的特点，结合应用微型钢管群桩成功处理基坑工程事故的实例，总结出在加固处理设计与施工中的主要问题，提出类似基坑工程事故处理对策，对于类似基坑工程事故的处理具有一定的指导和帮助作用。     

地铁站换乘通道开挖对既有桩基的影响分析

针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采取加固措施的情况下,地表沉降量和桥桩沉降量均较大,桥基承载力损失严重,严重影响到桥桩的稳定性。因此,在换乘通道开挖过程中,必须采取相应的工程加固措施来确保桥桩的稳定。     

钢管后压浆预压托换桩竖向承载力性能分析

由于复杂杂填土地基发生不均匀沉降引起某住宅楼裙房结构发生破坏,根据结构破坏特点,提出了适用于地基土质较差的新型钢管后压浆预压桩托换法。本文根据新型桩体桩侧注浆扩散范围,对桩体受力机理进行分析,并提出钢管预压托换桩承载力修正公式,结合现场单桩静载荷试验得到的荷载-沉降曲线,研究分析钢筋混凝土托换桩、钢管托换桩及钢管后注浆预压托换桩的承载性能,结果发现该新型桩改善了桩土接触界面,增强了土体刚度,减小桩体沉降量,提高了桩体的单桩承载力,可较好地对土性较差的地基基础进行加固,并有效阻止上部结构的持续破坏,保证上部建筑结构的安全使用。