中国铁建:国内最长隧道式锚碇重庆中渡长江大桥合龙

正近日,重庆同城发展的重点工程—重庆中渡长江大桥正式合龙。这是中铁建大桥院自去年11月成立后设计的首座长江大桥,也是该院在建最大跨度的桥梁。中渡长江大桥位于重庆市江津区,是一座双向6车道公路大桥,以主跨600米、双塔双索面钢箱梁悬索一桥飞架长江。     

重庆菜园坝长江大桥稳定分析

重庆菜园坝长江大桥是一座钢箱系杆拱桥。以重庆菜园坝长江大桥为工程对象,根据设计资料,采用多种单元类型(包括梁单元、杆单元和壳单元等),建立了该桥完整的三维空间有限元模型,进行了菜园坝长江大桥恒载作用下成桥阶段的稳定分析,根据本桥的特点,对影响该桥稳定性的参数进行分析,给出各参数对大跨度拱桥稳定性的影响趋势,并针对主跨,计算出了非保向力对大跨度拱桥侧倾的影响;对以后同类桥型的工程设计有指导意义。     

大跨度桥梁结构的主动设计

提出桥架结构主动设计概念,并以重庆菜园坝长江大桥和重庆石板坡长江大桥复线桥为依托,阐述两座世界级桥梁的设计理念,分别阐述主动设计在两座桥上的运用,总结其优点以及推广使用的广泛性,充分提高设计水平以及桥梁施工的可控性。     

创第一世界也为我们的技术喝彩——访中铁大桥局菜园坝大桥建设有限公司总工程师李兴华

这座桥主要的技术特点和创新点是: 一是重庆菜园坝长江大桥首创刚构-系杆拱组合结构体系:大桥主桥为公轨两用特大刚构－钢箱系杆拱桥,420m主跨居世界公轨两用系杆拱桥之首.     

信息专栏

规划建设重庆市将成为国内轨道交通桥梁数量最多的城市重庆市将在长江、嘉陵江上方陆续建成23座城市轨道交通专用桥梁或轨道交通与公路交通公用桥梁。一是嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥两座轨道交通桥梁,现已投入使用;二是鱼洞长江大     

重庆菜园坝长江大桥10月29日通车

<正>"桥都"重庆菜园坝长江大桥,2003年12月28日动工,路线全长4公里,其中主桥全长1866米,为两层设计,上面为双向6车道,下面为在建的轻轨3号线通道,是改善重庆主城区南北大通道交通的关键性工程。     

主拱肋与Y形刚构钢-砼接头承载力试验研究

通过对重庆菜园坝长江大桥主拱肋与Y形刚构钢-砼接头承载力进行的模型试验研究,以及对其设计进行的疲劳性能及强度验证,提出试验结论,为大桥设计及安全运营提供可靠依据。     

业界动态

本埠重庆最累的桥将变最宽的桥长江大桥拓宽的方案起初有多个版本,一是利用现有大桥的结构,拆除大桥围栏,在大桥的两侧同时进行拓宽改造;二是只对大桥的一侧进行加宽;三是在保留现有大桥的基础上,紧挨大桥的上游修建一座复线桥,然后再把新桥和旧桥通过隔离带连接起来,使“两座桥”合二为一。经多次讨论后,决定采用最后一个方案。新桥将为4车道,新旧桥之间有3米的间隔,加上两桥原有的人行道,连接起来的大桥中将是一个5米宽的绿化带,两边则是新的双向8车道。大桥预计下月动工,建成后桥宽39米,是我市主城区目前最宽的跨江大桥。据悉,北引道将改…     

重庆主城8座大桥5月27日起体检

为了掌握我市桥梁在地震后的安全状况，重庆市对石板坡长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、黄花园嘉陵江大桥和石板坡长江大桥复线桥进行安全检测。     

长桥卧波 不霁何虹——热烈祝贺重庆菜园坝长江大桥胜利通车

"长桥卧波,未云何龙?复道行空,不霁何虹?"800年前的诗人竟然写出了今天的美景。莫非这是巧合?你看,一道弯弯的彩虹,横卧大江,波光倒影,山水相映,悦人眼目。那不是飘渺的仙景,那是我们伟大的桥梁建设者,为我们的城市奉献的又一杰作——重庆最漂亮的大桥——菜园坝长江大桥就要剪彩了。在通车之际,我们专题采访了大桥建设的组织管理单位重庆市城投公司董事长华渝生和建设施工单位中铁大桥局重庆菜园坝大桥建设有限责任公司总经理彭剑伟,总工程师李兴华。     

轻型平弦挂篮设计与施工

结合重庆菜园坝长江大桥北引桥轨道承重梁施工,介绍轻型平弦挂篮的设计构思和结构布置。     

武汉将修建第9座长江大桥

<正>据悉,武汉将建第9座长江大桥——杨泗港长江大桥。该桥位于武汉长江大桥上游约6km处,路线全长约5.8km,双向8车道,是二环线过江通道,与在建的二七大桥配对成环。     

重庆菜园坝长江大桥的制作工艺

重庆菜园坝长江大桥为刚构与提篮式钢箱系杆拱、桁梁、正交异性桥面板的组合结构,大桥钢桁梁杆件的尺寸和孔群精度控制、钢箱拱的线型和孔群精度控制、整体节段的制造精度控制是制作中的技术难点,通过在整体节点杆件半品件加工、胎型组装、焊接变形、栓孔钻制,钢箱拱组装、预拼装,钢桁梁整体节段预拼装等方面采取的各项工艺措施,重庆菜园坝长...     

“桥都”的桥梁专家——访“茅以升桥梁大奖”获得者顾安邦教授

关于重庆是否为中国“桥都”的讨论由来已久。如果说重庆被称为“桥都”当之无愧,那是因为我们有足够多的理由来支撑这一称号:数量多,已建各类桥梁达6000座,居全国首位;种类齐全,几乎世界所有的桥梁类型在重庆均有身影;技术含量高,创新点多,多座特大桥都创下世界之最。直辖十年,重庆城市建设日新月异,作为一座山城,一座江城,通过架设桥梁的方式来改变交通状况,同时也通过桥梁建设来美化城市,体现城市的发展。因为桥梁,除了实用的交通功能,它也是一种建筑,一种艺术,一种文化,具有独特的感染力。本期“看点”栏目采访了全国桥梁界最高奖——“茅以升桥梁大奖”获得者,我们"桥都"自己的桥梁专家,重庆交通大学教授顾安邦先生;随重庆交通大学教授向中富一起了解了重庆桥梁建设概况和处于世界领先水平的桥梁建设水平;重点介绍了在建的重庆菜园坝长江大桥在世界同类桥梁中施工技术上的创新点。创新重庆桥梁建设技术与管理,打造著名“桥都”,重庆桥梁建设者们正努力践行!     

武汉市第5座长江大桥正式建成通车

2007年12月26日,中国中铁大桥局参建的武汉市第5座长江大桥——阳逻长江大桥正式建成通车。武汉阳逻长江大桥位于武汉长江大桥下游30km处,大桥全长10km,由2．7km主桥、7．3km接线及一处互通式立交组成,大桥主跨为1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥,是继国内已建成的江苏润扬长江大桥、香港青马大桥、江阴长江大桥之后,国内跨度第4大悬索桥。大桥按双向6车道、     

长桥卧波——重庆菜园坝长江大桥建设访谈录

“长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？”800年前的诗人竟然写出了今天的美景。莫非这是巧合？你看，一道弯弯的彩虹，横卧长江，波光倒影，山水相映，悦人眼目。那不是飘渺的仙景，那是我们伟大的桥梁建设者，为我们的城市奉献的又一杰作——重庆最漂亮的大桥——菜园坝长江大桥就要剪彩了。     

工程信息

重庆五座跨江大桥相继开工从6月起至10月份,重庆将有五座跨江公路大桥开工建设,总投资近20个亿。据悉,6月开工的石忠高速公路忠县长江大桥,建设工期32个月;即将开工的长寿长江公路大桥则是连接长寿区长江两岸的重要通道,建设工期35个月。而在今年10月,还将有三座跨越长江、嘉陵     

世界跨度最大双层悬索桥武汉开建

<正>日前,世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥正式开工建设,也是武汉的第10座长江大桥。据悉,杨泗港长江大桥项目建设工期为54个月,概算投资为84.9亿元。大桥建成后将有效缓解中心城     

石板坡长江大桥复线桥高性能混凝土质量控制

石板坡长江大桥复线桥是重庆市区新建的一座特大型桥梁。通过对原材料质量控制、配合比设计控制、搅拌站质量控制及施工过程控制四阶段过程控制,实现了大桥高性能混凝土质量均匀、综合技术性能良好的控制目标。     

轻型大悬臂菱形挂篮设计

结合重庆菜园坝长江大桥的工程实例,介绍了轻型大悬臂菱形挂篮的设计构思、总体构造与结构分析计算。该挂篮具有自重轻,大悬臂,加工简单,拼装、走行方便,综合技术指标高的特点。