意在笔先——营口奥林匹克体育中心和滨海文化艺术中心

营口地处辽宁中部城市群的最南端,辽宁(营口)沿海产业基地临近营口市区,沿海而立,是沈阳经济区(国家新型工业化综合配套改革试验区)重要的滨海城市和港口城市,也是环渤海经济圈中一个新的经济增长点.按照产业集群发展理念,双重战略定位的复合打造了一座以高新技术产业、先进制造业、现代服务业为主的滨海生态文化科技新城.     

辽宁沿海经济构建新格局

前不久,港商投资40亿美元在长兴岛建设现代绿色建筑产业基地的项目正式签约,大连打造绿色产业、低碳经济迈出新步伐。在7月1日国务院通过辽宁沿海经济带规划、“五点一线”上升为国家战略后,辽宁沿海经济带不仅引来新产业,还拓开了辽宁经济乃至东北经济发展的新格局。     

辽宁滨海公路2010年贯通

4月15日，从辽宁省公路建设与运输管理工作座谈会上获悉，已在建设中的辽宁滨海大道将于2010年实现全贯通。据有关部门介绍，滨海公路西起葫芦岛市绥中县，途经锦州、盘锦、营口和大连市，东至丹东东港市，全长约1443公里。滨海公路建成后，将与辽宁内地密集的高速公路网络连成一体，成为拉动辽宁沿海区域产业发展、土地资源开发利用以及旅游观光业发展的“黄金海岸线”。路灯选型也将成为道路上的项目之一。     

辽宁沿海经济带利用外资优劣势分析

2005年,辽宁省提出了"辽宁沿海经济带"的战略构想。2009年,"辽宁沿海经济带战略"构想上升为国家战略。经过多年的发展,辽宁沿海经济带外向型经济发展迅速,尤其是利用外资,取得了可喜成绩。辽宁沿海经济带利用外资的优势主要有区位优势、产业优势、政策优势和基础设施优势;劣势主要有固定资产投资不足、居民收入较低、软环境不优良、内部经济发展失衡等。未来,辽宁沿海经济带的发展应重点围绕投资软硬环境建设、加强固定资产投资、协调区域经济发展等几个方面进行。     

“国际旅游岛”特色的滨海旅游区规划探索——以陵水香水湾为例

海南省在全面分析其热带岛屿省份和海洋大省特点的基础上,确定总体发展战略和目标定位,以科学发展观作为基本指导思想,提出符合省情的发展模式和策略,将全省滨海旅游区的产业发展、空间布局和基础设施等建设要素作为一个整体进行规划,统筹解决沿海区域城乡协调发展的问题,从而促进合理利用资源和加强生态环境保护,打造"国际旅游岛",推动城市的可持续发展。     

新时代背景下基于产业服务的商务区城市设计——以辽宁(营口)沿海产业基地商务区城市设计为例

该文基于新时代背景下产业服务主题特征,结合辽宁(营口)沿海产业基地商务区城市设计实证研究,从设计理念、设计构思、功能结构、项目设置、道路交通组织、景观环境及绿化系统等方面着手,探讨了新时代背景下,特定类型开发区商务区城市设计的新趋势、新思路、新方法,以期为同类型开发区商务区城市设计提供一定的借鉴.     

从营口沿海产业基地看城市空间结构性形态的优化调控

城市空间结构性形态是一个涉及政治、经济、规划、人文、社会的综合性问题。本文以辽宁营口沿海产业基地为例,试图在城市空间结构性形态的优化调控方面进行有益的探索。     

辽宁沿海港口建设、海洋产业开发与环境保护的协同发展

建设"五点一线"沿海经济带,应立足于沿海的区位优势、资源优势和产业基础,以沿黄、渤海的五个重点发展区域和一条贯通辽宁海岸线的滨海大道建设为核心,形成对外开放新优势;以辽宁中部城市群及更为广大的腹地经济为依托,形成分工明确的区域特色产业集群.其中港口建设,海洋资源的开发与环境保护有着举足轻重的地位.     

“尚拓”光导照明亮相北京节能环保展

6月1日,天津滨海高新技术产业开发区管理委员会与住房和城乡建设部科技发展促进中心、天津力神电池股份有限公司签署了战略合作协议．住房和城乡建设部科技发展促进中心主任杨榕、住房和城乡建设部建筑节能中心副总工杨西伟等领导以及天津滨海高新区管委会主任赵海山、天津滨海高新区管委会副主任尹继辉、天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才就今后如何打造天津绿色高新区进行了交流。     

国土空间规划体系下青岛海岸带专项规划研究

青岛自1891年城市建制开始,城市发展始终依托胶州湾和两翼海岸带逐步展开。海岸带作为青岛落实国家海洋强国战略、陆海统筹战略的重要载体,已从最初的单一交通功能发展成为集交通、产业、生态、文化等多功能的综合发展带。回顾青岛城市发展历程,分析城市发展与海岸带建设过程中的演变动力和存在问题;根据国土空间规划对海岸带地区发展要求,提炼青岛海岸带专项规划关键内容,总结典型陆海资源统筹保护与利用、陆海环境综合治理与生态修复、海岸带地区产业优化布局、海洋文化传承和滨海魅力提升、实施保障等五个方面实践经验,以期对山东乃至全国其他沿海市（县）海岸带地区建设提供借鉴。