流化催化裂化汽油脱硫技术的研究进展

针对降低流化催化裂化汽油硫含量的问题,从加氢脱硫和非加氢脱硫两个方面综述了近年来有关脱硫技术的研究进展。主要介绍了加氢脱硫技术中新的催化剂活性组分和新型整体式催化剂;重点评述了非加氢脱硫技术中渗透汽化膜法脱硫、离子液体脱硫以及分子识别脱硫新技术的特点和发展现状。指出虽然目前非加氢脱硫技术工业化程度不高,但其具有高效、节能、环保的突出优势,具有较好的应用前景。     

催化裂化汽油脱硫技术及其进展

综述了国内外有关催化裂化汽油脱硫技术及其进展情况,简要总结常规汽油脱硫技术及其缺陷,重点阐述了催化裂化汽油脱硫技术的发展趋势,并探索了我国催化裂化汽油脱硫技术的发展对策。     

催化裂化汽油脱硫技术进展

介绍了国外降低FCC汽油中含硫化合物的技术进展 ,分析了其特点与局限性 ,以便生产厂根据实际情况进行比较选择。     

催化裂化汽油脱硫降烯烃技术的选择

介绍了石油化工科学研究院开发的降低催化裂化汽油硫及烯烃含量的技术，并对如何选择这些技术提出了建议。     

FCC汽油脱硫技术研究进展

介绍了FCC汽油脱硫主要技术的进展情况，包括FCC原料加氢预处理、催化剂及助剂脱硫、FCC汽油加氢异构化和吸附脱硫等技术，比较了其优缺点。指出同时具有芳构化和异构化功能的加氢脱硫和LADS（固定床吸附脱硫）技术是解决我国成品汽油硫含量超标和辛烷值不富裕的有前途的技术。     

戴维逊催化裂化汽油脱硫的解决方案

戴维逊公司推出了使催化裂化汽油脱硫的全面解决方案,其中包括采用新型的催化裂化催化剂和添加剂技术:SuRCA、Saturn、D-PriSM和RFG技术,它们专为减少催化裂化(FCC)汽油中含硫和烯烃含量而设计,可大大节减总体解决方案的费用。在有些情况下,可使炼油厂避免采用汽油后处理步骤所花的投资。在后处理不能避免的情况下,戴维逊公司开发了用于汽油脱硫的S-Brane膜法脱硫新技术,可低成本地处理FCC汽油,并能最大限度地减少高辛烷值FCC轻汽油和中质汽油的数量损失。     

催化裂化汽油脱硫助剂的研究

分析了催化裂化汽油脱硫助剂的作用机理。考察了不同种类L酸活性组分的脱硫性能以及L酸活性组分含量对脱硫效率和催化裂化催化剂活性的影响。合成了水溶性的汽油脱硫助剂。在中型试验装置上研究了该助剂活性组分挂载率和脱硫效果。中试结果表明：对不同原料油，所研制的汽油脱硫助剂可降低汽油硫含量15％～18％，并且不会对催化裂化催化剂的活性和产品性质产生不利影响。     

催化裂化汽油加氢脱硫技术分析

介绍了中化泉州石化有限公州催化裂化汽油加氢脱硫技术分析的过程,主要分析了国内外汽油加氢脱硫技术的特点,并对目前工厂的实际运行情况进行丁调查.在操作条件、汽油辛烷值变化、氢耗、能耗、混合汽油中烯烃含量变化、投资大小等方面进行了充分的比较.通过分析全厂的汽油状况,提出了各种方案保证汽油质量,并指出方案的优缺点和适应性.     

催化裂化汽油脱硫工艺技术进展

脱硫技术已经成为各炼油企业提高汽油产品质量的关键技术,汽油中的硫化合物主要来自FCC汽油。文中阐述了FCC汽油中硫的类型和含量分布以及催化裂化脱硫机理及其转化规律,综述了国内外已开发和正在开发的催化裂化汽油脱硫技术的工艺特点及进展情况。     

催化裂化汽油吸附脱硫技术专利分析

借助Thomson Innovation专利分析工具,从申请趋势、地区分布、技术布局、申请人、基础专利、核心专利等角度分析了与催化裂化(FCC)汽油吸附脱硫有关的专利文献。分析结果表明,专利申请变化趋势受政策影响程度很大;美国、日本和中国是FCC汽油吸附脱硫技术专利申请的主要国家;目前研究开发的重点是先进的工艺和性能优异的吸附剂;核心技术由美国康菲石油公司、美国埃克森美孚公司、中国石油化工集团公司等企业掌握。     

The Oxidation-Extraction Desulfurization of FCC Gasoline

Abstract

With increasing environmental concern and stricter regulations, sulfur content is restricted in a low range. So there are many studies on the desulfurization methods to light oils. The oxidation-extraction desulfurization method for light oils provided a prospective way to reduce the sulfur content. The effects of the oxidation-extraction system were studied in this article. The results showed that the best oxidation time is 25 min, the best proportion of oil, catalyst, and oxidant is 50:5:1, temperature nearly has no effect on the oxidation desulfurization. This research provided a good prospect for the industrial application of the oxidation-extraction desulfurization.     

FCC汽油静态吸附脱硫的研究

采用浸渍法制备了用于 FCC 汽油深度脱硫的吸附剂。分别用双氧水、高锰酸钾、浓硝酸和浓硫酸对活性炭进行改性,以改性后的活性炭为吸附剂,对南充炼油厂 FCC 汽油进行吸附脱硫实验研究。在所考察的吸附剂中,250 8℃下浓硫酸改性的活性炭吸附脱硫效果最好。在吸附温度120℃、吸附时间2 h、剂油比值0.1的最佳条件下,该吸附剂对 FCC 汽油的静态吸附脱硫率可达79.51%。     

催化裂化汽油常规脱硫方法的研究

使用同一催化裂化汽油,分别采用酸碱精制、萃取脱硫、吸附脱硫、氧化萃取脱硫等常规方法进行脱硫研究,考察了不同脱硫方法的脱硫效果.研究结果表明,对于催化裂化汽油,常规脱硫方法达不到较高的脱硫率,并且存在脱硫率与回收率的矛盾,在脱硫率稍高时,回收率太低.本文还考察了几种方法脱硫后汽油中含硫化合物种类的变化.     

改性半焦脱除FCC汽油中含硫化合物的研究

以扎赉诺尔半焦为原料，采用硝酸活化、水热活化和浸渍活性组分等改性方法，制备了改性半焦脱硫剂，并用于脱除FCC汽油中的各种硫化物。通过正交试验法考察了工艺参数对改性半焦脱硫效果的影响，探讨了最佳工艺条件下制备的脱硫剂对FCC汽油单次脱硫的效果。实验结果表明，半焦经水热和硝酸活化，负载0．5％的氧化铜，于700℃下焙烧制备的脱硫剂对FCC汽油脱硫效率可达38．85％；硝酸活化半焦过程中要采用较高的水浴温度和较低的固定床焙烧温度。     

FCC汽油吸附脱硫工艺技术——LADS工艺

介绍了洛阳石化工程公司炼制研究所的专利技术－FCC汽油非临氢吸附脱硫（即／PADS）工艺技术，该技术采用固定床工艺，可根据原料性质和产品规格要求，灵活调整操作条件，使FCC汽油的硫含量满足产品规格的要求。失活的LADS－A吸附剂通过LADS－D脱附剂再生，可很好地恢复其吸附活性。该工艺过程简单，操作方便，汽油的辛烷值几乎不损失。     

催化裂化汽油烷基化脱硫技术研究及进展

介绍了催化裂化汽油烷基化脱硫的特点及原理,综述了近年来国内外烷基化脱硫的工艺现状及脱硫催化剂的研究发展情况。认为烷基化脱硫具备了脱硫效率高、可降低油品烯烃含量且辛烷值损失小、操作费用低、投资设备少等优点,适合大力开展研究。     

Desulfurization of FCC Gasoline by Solvent Extraction and Photooxidation

Abstract

A deep desulfurization process for FCC light gasoline has been investigated. The process is comprised of liquid-liquid extraction with acetonitrile, and photooxidation with ultraviolet light from a high-pressure mercury lamp. After the extraction the sulfur-containing compounds transfer from the oil to the solvent and then the solvent containing these sulfur compounds was photo-irradiated with ultraviolet light from a high pressure mercury lamp 300 W and with λ 200–300 nm, using strengthen electronic stirrer during the irradiation .The oil from the solvent was recovered with water. An azeotropic mixture (containing 86% acetonitrile and 14% water) was recovered successfully with one distillation column, and can reuse. The total sulfur content in this gasoline decreased from 309 to 68 ppm following 8 h of photo-irradiation .The total yield of the oil vary between 90–96%. The main sulfur compounds of this gasoline are alkyl substituted thiophenes.     

Desulfurization of FCC Gasoline by Solvent Extraction and Photooxidation

A deep desulfurization process for FCC light gasoline has been investigated. The process is comprised of liquid-liquid extraction with acetonitrile, and photooxidation with ultraviolet light from a high-pressure mercury lamp. After the extraction the sulfur-containing compounds transfer from the oil to the solvent and then the solvent containing these sulfur compounds was photo-irradiated with ultraviolet light from a high pressure mercury lamp 300 W and with λ 200-300 nm, using strengthen electronic stirrer during the irradiation .The oil from the solvent was recovered with water. An azeotropic mixture (containing 86% acetonitrile and 14% water) was recovered successfully with one distillation column, and can reuse. The total sulfur content in this gasoline decreased from 309 to 68 ppm following 8 h of photo-irradiation .The total yield of the oil vary between 90-96%. The main sulfur compounds of this gasoline are alkyl substituted thiophenes.     

催化裂化汽油脱硫技术研究及进展

对国内外开发或正在开发的各种汽油脱硫技术的特点及汽油中硫类型含量分布状况进行了综述。针对我国产品汽油组成和硫含量普遍偏高的特点，提出我国催化汽油脱硫技术开发的方向。