软土电化学桩加固室内模型试验研究

 利用自行研制的一套软土电化学成桩加固的室内模型试验装置,开展系统的模型试验,成功再现铁质胶结成桩加固的整个物理化学过程,弄清胶结桩体组成结构特征,并通过加固土体电流、电阻、盐度的跟踪监测,探讨电化学成桩加固的电解特性及主要控制参数。在此基础上,开展微型贯入试验、室内平板载荷试验、崩解试验,对胶结桩体强度分布规律、承载力特性和水稳性进行研究。研究结果表明,电化学胶结桩范围为电极直径的8～12倍,强度随与电极距离的增大而逐渐减小,胶结核心层和影响层组成之间存在一明显的强度突变面,胶结桩–土复合地基的承载力和变形模量较加固前提高约10倍,并具有很好的水稳性。     

电化学成桩法加固软土地基的应用研究

介绍电化学成桩法的工作原理 ,作者根据武汉杨汊湖小区地基处理的工程实例 ,通过现场试验及对加固前后场地各土层物理力学性质指标的测定 ,对电化学成桩法加固软土地基的加固机理和强度增长机理进行了分析。并对电化学成桩法加固地基的效果及其适用前景做了论述     

电化学方法加固超软土机理现场试验研究

为了揭示电化学方法加固超软土的加固机理,将外接电压、异性极距和同性极距等试验参数作为影响因子,设计正交试验方案,进行了超软土现场电化学加固试验,并获得了最佳加固试验参数。基于电化学原理和现场测试的实时数据分析,揭示了电化学加固过程的动态变化规律,并给出电化学加固过程的能耗系数表达式。     

钢渣桩加固软土地基的研究

(一)概述钢渣桩加固软土地基起始于铁道部系统,上海铁路局最早用于建筑物地基,并于1985年11月在上海铁路局系统进行鉴定推广。钢渣桩加固软土地基的办法综合了掺人固化剂加固法和挤密地基加固法两种方法的优点,同时又避免了这二类加固法中的某些缺陷(如:材料造价高,施工工艺问题,固结机理中的问题等),使之在加固软土地基中显示出极大的优越性。自1985年来我们与铁路局打桩公司又在上海各区县的不少建筑物下的软土地基加固中采用,收到了很大的经济效益。同时经过大量试验、测试和观测:钢渣桩在控制上海软土地基上的多层建筑物(七层以下砖混结构和六层以下框架结构)的沉降问题上均获得十分理想的结果,在造价上和社会     

水泥搅拌桩对于软弱地基的加固效应

本文结合工程实例，通过加固软弱地基土层，对深层水泥搅拌桩进行竖向载荷试验，并对加固后的复合地基承载力，沉降量进行分析讨论。     

碎石桩静载试验及加固效果评价

一、前言 碎石桩加固地基具有施工简单、工期短、造价低廉等优点,自1977年我国首次应用碎石桩处理软土地基以来,经工程界的理论研究和工程应用,得到了很大的发展。目前,碎石桩不仅应用于堆场、码头及一般民用建筑物的地基加固,而且也应用于高层建筑。碎石桩在砂土地基中施工时的挤密作用能降低地基土的孔隙率,施工后复合地基能加速孔隙水压力的消散,大大提高砂土地基的抗液化能力;在粘性土地基中施工时,其复合地基能一定程度地     

钢渣桩加固软土地基的应用

本文简要地介绍了钢渣桩加固软土地基的机理，并通过多年来积累的实践经验提出了钢渣桩的设计原理，可供编订技术规范的参考，以便在上海地区推广使用钢渣桩。     

磷石膏加固软土的试验分析与应用研究

分析了磷石膏加固软土地基的适用性 ,力学性能测试评价方法 ,膨胀性及放射性技术、经济和环境效应等问题。结合工程实际对磷石膏加固土的主要影响因素进行了较系统的探讨     

水泥土搅拌桩处理软土地基研究

本文介绍水泥土搅拌桩来解决软土地基加固的施工问题,并详细地阐述了水泥土搅拌桩的施工工艺流程、方法、质量标准、要求。也给出了水泥土搅拌桩处理软土地基在施工中会常出现一些问题及治理方法。     

粉喷桩加固软土地基的工程实例与分析

通过某一粉喷桩加固软土地基的实例 ,着重介绍了水泥土搅拌桩复合地基的承载力和沉降量的计算方法 ,进行了理论计算与实测结果的对比分析 ,并指出在粉喷桩加固软土地基的设计与施工过程中应注意的若干问题。     

软土地基经水泥搅拌桩加固后的固结特性分析

本文研究了软土地基经水泥搅拌桩加固后所形成的加固层和下卧层的固结特性，将传统的双层地基一维固结理论经过修改应用于搅拌桩复合地基固结分析，并讨论了两个工程实例。     

软土地层基坑高位桩稳定技术

在软土地层的条件下,桩基工程先行施工,其后在离桩基邻近处进行基坑开挖,这是违反了基础工程先深后浅的施工原则,实际施工中往往又不可避免地出现这种情况,且引起高位桩倾斜、断裂等工程事故,为此文章从工程实践中对此情况进行分析提出软土地层基坑高位桩稳定技术作为施工技术方案,成功地实用于工程中。     

单侧道路加宽工程中软基处理范围数值模拟及实测研究

使用水泥搅拌桩进行地基处理已成为道路加宽工程中常用的软基加固方式,但是对于加固范围的确定鲜有研究。以某单侧填土加宽工程为背景,选取了软土地层厚度大、性质较差的典型断面进行分析。将填土简化为梯形荷载作用,根据均质土中的附加应力分布可以确定水泥搅拌桩的加固深度应不小于荷载的作用宽度。通过对不同加固方案的数值模拟分析发现,加固范围对道路边坡的整体稳定性、道路沉降和水平变形等都有明显的影响。对比研究后得出,对加宽后道路的坡脚至路肩范围下方的软土使用搅拌桩进行处理的效果比较明显。现场的实测研究表明提出的加固方案切实可行,可为同类加宽工程的设计和施工起到参考作用。     

某地铁车站软土深基坑加固效果研究

采用水泥土搅拌加固软土深基坑土体是工程中常用的有效方法。本文采用有限差分软件FLAC3D建立某地铁车站深基坑的数值计算模型,并对未加固和加固两种设计方案进行了施工全过程数值模拟,对两种方案的土压力、地下连续墙水平位移以及邻近铁路路堤沉降的模拟计算结果进行了对比分析。结果表明:三轴水泥土搅拌桩对于软土深基坑加固效果显著,能够有效的减少围护结构的侧向位移和地表沉降;当周边环境对基坑变形有严格要求时,对土体进行加固,提高土体强度是十分有效的措施。     

软土地区某基坑失稳事故分析

主要介绍了上海地区某基坑工程失稳事故。水泥搅拌桩由于施工简便,经济性好等优点,在此工程中作为围护结构使用。但是由于施工场地不合理的堆载及其他一些因素导致基坑东北角水泥搅拌桩围护结构发生破坏。本文通过有限元软件对该事故进行分析,为今后的工程提供依据。     

浅谈桩土共同作用在软土地基中的运用

本文对连云港软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,考虑利用桩土共同作用原理处理软土地基中出现的桩基施工问题。