一种基于LTC6813的储能电池管理系统设计

提出了一种基于LTC6813的储能电池管理系统，该系统按照三层架构三级网络进行通讯设计。系统设计了三层装置：第一层为电池模组管理单元，第二层为电池簇管理单元，第三层为电池堆管理单元与液晶显示单元。对本系统内关键功能进行阐述，推导出本系统设计的温度采集方案的模型，并且理论测试与实际应用进行了对比。针对绝缘检测功能，提出了平衡桥不平衡桥绝缘测试方法，并理论结合应用进行方案验证。所提出的储能电池管理系统在实际工程中进行了应用，并获得了系统完整充放电循环的数据曲线，验证了系统的可实施性。     

一种CMOS混合电源供给管理方案

针对目前便携式设备对多电源供电的要求提出了一种CMOS工艺下的片内电源管理方案。该方案可实现3种输入电源即：交流适配器(AC)、USB电源、以及电池电源之间的选择，并设置供电电源优选顺序为：交流电源、USB、电池。另外本文设计了相应的欠压保护电路，使得该电源管理方案更加完整。     

RFID技术在充电站电池箱管理中的应用

针对电动汽车的推广和充电站的建立、电池箱的管理和调度,提出了基于RFID技术的电池箱管理系统方案.介绍了RFID技术工作原理,分析了电动汽车电池箱管理现存的问题;对利用RFID技术解决电池箱管理问题和电池箱管理的解决方案进行了概述,并设计RFID读写器的部分原理电路图和程序;最后分析了将RFID技术应用于电动汽车电池箱...     

LEM电子——率先推出适用于混合动力汽车电池管理系统的双量程非插入式电流传感器

中国北京，2008年4月15日世界领先的电流与电压测量元器件制造商LEM电子近日推出一系列汽车双量程电流传感器，能够在更广的电流范围内对汽车蓄电池以及混合动力汽车动力电池组进行更精确的电池管理．目前已经发布的DHAB产品的25个系列，能够针对不同的电流等级应用提供高精度的电池管理方案。     

退役锂离子动力电池储能系统风冷热管理仿真

为研究退役动力电池储能再利用过程的热管理方法和运行方案,基于退役锂离子动力电池储能系统,设计了风冷热管理的方案和运行策略。建立了舱内退役电池簇的数学物理模型。仿真了不同风量下磷酸铁锂(LFP)电池簇和三元镍钴锰(NCM)电池簇的温度分布,对比分析了有无风冷热管理时电池簇的热行为。结果表明:风冷热管理能满足适宜退役动力电池正常工作时的温度范围;对于磷酸铁锂电池簇和镍钴锰电池簇,增加风冷系统后,簇内电池最大温差可由无风冷时的10 K降低至4 K左右,电池的最大温升由30 K降低至10 K左右。该研究可为退役动力电池储能系统的高效热管理提供借鉴。     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

为了推动铁路货运领域的碳减排，研究具备技术基础的新能源机车意义重大。锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件，为此针对磷酸铁锂动力电池配置方案及电池管理系统设计，提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法，可为新能源机车的实际工程设计提供参考。     

高压级联电池储能系统布局方案研究

高压级联电池储能系统布局关系到工程建设和运行维护的全过程.对电池簇和功率模块靠近布置、电池簇和功率模块分开布置两种方式,在损耗、热管理、电磁干扰、工程实施与维护方面的优劣进行比较.结果表明:电池簇和功率模块靠近布置方案连线短、损耗小,但电池和变流器热耦合强,适合需要移动部署的场合;电池簇和功率模块分开布置方案连线多、损...     

一种具有电源路径管理的高效移动电源方案

针对电池供电设备对低功耗和高可靠的便携式充电功能的需求,设计了一种高集成的开关模式电池充电管理和系统电源路径管理的方案,该方案可广泛应用于单节锂离子和锂聚合物电池的移动电源。低阻抗电源路径优化了开关模式运行效率,减少了电池充电时间并延长了放电阶段的电池寿命。此外,具有充电和系统设置的I2C串行接口增加了系统的灵活性,电池电量检测及其他保护功能的设计进一步完善了该移动电源方案。实验表明,该移动电源方案在电流为2 A时的充电效率达到93.2%,电流为1 A时电池升压效率达到94.5%,充电电压精度达到±0.5%,充电电流精度达到±7%,升压模式下输出电压精度达到±2%,并且各项保护功能均能可靠工作。     

一种改进的VRLA电池组无损均衡充电电路

分析了现有VRLA电池组均衡充电方案的不足之处，提出了一种简单、高效、高可靠性的均衡充电方案。该方案中的分流模块能自动实现单体电池间的能量转移，从而能逐步减小电池组的不一致性，它能保证电池组中所有电池单体在充电中后期都处在同一充电深度，防止了电池单体的过充，从而提高了电池组寿命。仿真及实验验证了该方案的正确性。     

一种液冷一体储能电池管理系统的设计

随着大容量、高功率密度储能的需求增长，液冷式储能成为行业发展趋势。液冷式电池模组容量大、电芯数量多、系统电压高，对电池管理系统实现电池数据采集、系统控制管理与系统运维功能提出了更高要求。提出了一种基于液冷一体储能系统的电池管理系统，介绍了整个系统通信架构以及各级管理单元的设计，阐述了各单元的功能配置。对比目前市场常见的4种被动均衡方案所存在的局限性，按照外置MOS的方案设计了被动均衡电路，实现了均衡控制并减少了人为补电操作。提出的系统已在实际工程中得到应用，获得了完整充放电循环数据曲线，验证了系统的可实施性。     

变电站铅蓄电池组取消端电池上技术改造

变电站铅蓄电池组端电池的主要问题是很难与主电池保护充电一致，结果过早损坏，严重威胁直流系统安全运行。解决此问题的有效途径是改变直流系统结线。本文提出：取消端电池，将全组电池接于合母与共“＋”母线之间，并对改进后的接线方案作了分析。该方案在公司所属茅箭变电站实施后，效果良好。     

Suzlon1.25MW风机变桨系统电池管理优化方案

本文介绍了Suzlon1.25MW风机变桨系统的工作原理及其该系统后备电源,阐述了Suzlon1.25MW风机变桨系统电池管理改造原因,并分析了Suzlon1.25MW风机变桨系统电池管理优化方案。     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件,因此基于磷酸铁锂动力电池配置方案、电池管理 系统设计以及配套电池车充换电系统提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法,可为新能源机车的实际 工程设计提供参考.     

IR推出全新基准MOSFET，将封装电流额定值提升了60％

全球功率半导体和管理方案领导厂商——国际整流器公司（International Rectltier，简称IR）推出具有高封装电流额定值的全新沟道型HEXFET功率MOSFET系列，适用于工业用电池、电源、高功率DC马达及电动工具。     

锂离子电池组温度传感器分布设计方法研究

锂离子电池组的热监控对电动汽车的安全性至关重要，然而现有的传感器分布方式只能以点测量值代表单体电池的温度，忽略了电池本身的发热不均匀性，更无法做到对电池包整体热场的还原。为此，通过建立不同温度采集点数据集与整体热场数据集之间的多个神经网络，结合其各自相关系数的对比分析，实现对其中最优安置方案的确定，最终完成了有限传感器条件下的电池组热场的可靠还原。在具体实施过程中，针对21700型锂离子电池组建立了集总参数热模型，使用有限元分析方法得到电池组划分网格后各点位置-温度信息的数据集，选择BP神经网络对数据集进行训练和测试。结果表明，沿单体电池各自温度梯度下降方向的布置方式能够得到更好的预测精度；在电池组温度传感器布置方案中比对得到最优解，其预测温度与仿真温度的相关系数达到0.999 86。以上结果为热失控预警和进一步的热管理操作提供可靠的数据支撑。     

电动汽车高渗透率的应对策略及换电站的最优规划

针对传统配电网对电动汽车高渗透率的应对方案进行了研究.分析、对比并评价了峰谷电价调节方案、电动汽车和电网之间交互(V2G)方案和换电池方案,结果表明换电池方案具有明显的技术经济优势.同时认为微电网是实现换电站低碳、绿色、高效运行的一种有效方式,提出了一种以运行成本最低为目标,以功率平衡、电池管理、安装容量为约束的微电网型换电站中各分布式电源的最优规划模型.最后,利用一个数值算例验证了所提模型的有效性.     

LEM电子率先推出适用于混合动力汽车电池管理系统的双量程非插入式电流传感器

世界领先的电流与电压测量元器件制造商LEM电子近日推出一系列汽车双量程电流传感器,能够在更广的电流范围内对汽车蓄电池以及混合动力汽车动力电池组进行更精确的电池管理。目前已经发布的DHAB产品的25个系列,能够针对不同的电流等级应用提供高精度的电池管理方案。     

LEM电子率先推出双量程非插入式电流传感器

世界领先的电流与电压测量元器件制造商LEM电子近日推出一系列汽车双量程电流传感器,能够在更广的电流范围内对汽车蓄电池以及混合动力汽车动力电池组进行更精确的电池管理．目前已经发布的DHAB产品的25个系列,能够针对不同的电流等级应用提供高精度的电池管理方案。     

超微型电动车一体化铅酸电池系统设计与试验

设计开发了用于超微型电动车的集铅酸电池组、电池管理系统和充电器于一体的智能电池系统,可以节省空间、降低成本并提高可靠性。在一体化电池系统电气方案和机械结构设计的基础上,探讨了具有电池状态监测、SOC/SOH估算等功能的电池管理系统和充电器于一体的设计方案,提出了电气隔离、电压和电流实时反馈等方法,在实现电池管理的同时对充电过程进行有效的控制。通过样品试制和试验,验证了该一体化铅酸电池系统的有效性。     

能量暂存式集成光电微能源能量管理及系统设计研究

为满足MEMS无线传感器节点微型化的设计要求,设计了一种能量暂存式集成光电微能源系统。其利用传感器节点功耗特性,采用暂存式能量管理方案,在传感器节点休眠状态存储能量,在传感器节点激活状态为节点供电。并通过设计合适容量的能量暂存器,将光伏电池输出电压控制在最大功率区,提高光伏电池的能量转换效率。设计的能量暂存式能量管理方案能有效解决光伏电池面积较大和能量利用率低的问题。另外,设计系统所用器件具有较好的集成工艺兼容性,且所设计系统具有较好的输出稳定性。