关于全固结砂浆锚杆的几个问题

在各类锚杆中,全固结砂浆锚杆是稳定围岩效果最好的一种锚杆,近年来,在施工操作中出现一些混乱,如先插杆后注浆还是先注浆后插杆问题,锚杆杆体需不需要设砂浆保护层问题等等都困扰着锚杆施工。衡量锚杆质量,用注浆饱满度是一个重要指标,但是,仅仅考虑注浆饱满度是不够的,还有一个重要指标,即浆液固结后的干缩问题,是长期来没有被工程界关注的问题。     

三峡地下电站主厂房顶拱开挖施工

三峡工程地下电站主厂房顶拱跨度32．60m,上覆山体最薄处仅35m,属埋深浅、局部围岩偏薄的超大型地下洞室。通过合理的施工组织、质量和安全控制,主厂房顶拱开挖按时、保质完成。三峡工程地下电站主厂房顶拱开挖施工技术及管理经验可供有关工程参考。     

锦屏二级水电站厂区枢纽工程主厂房顶拱开挖支护施工技术

锦屏二级水电站厂区枢纽工程地下厂房在地质条件较差、地应力较大的情况下,顶拱层开挖采用“先导洞,后扩挖”、分区开挖施工方法,实现了从施工支洞施工到主厂房施工的良好衔接;顶拱层采用“周边光面爆破”施工方法,实现了厂房顶拱良好成型。厂房顶拱层支护采用“支护紧跟开挖”、“一掘一支”的施工方法,使用预应力中空注浆锚杆在短时间内受力,使厂房顶拱表层岩石受到约束,实现了厂房顶拱围岩安全、稳定。主厂房顶拱开挖支护施工技术使主厂房顶拱层施工提前完成,为锦屏二级水电站如期发电奠定了坚实的基础。     

大型地下洞室超长砂浆锚杆施工技术

对超长砂浆锚杆的成孔技术、砂浆配合比、注浆工艺、插杆工艺等各个工序进行了研究与试验,分析了全长粘结式砂浆锚杆的施工技术及质量控制要点,总结了大型地下洞室群的超长锚杆施工经验并进行了相应的经济效益分析.     

拉西瓦水电站地下厂房工程砂浆锚杆旋工试验研究

从降低成本、提高工效的角度来讲，地下工程中倾斜、垂直的砂浆锚杆的施工应优先采用“先注浆后安装锚杆”的工艺。采用该工艺时，确保砂浆的可泵性和密实性是重点，而要确保砂浆的可泵性和密实性，除了选择恰当的施工设备外，确定合适的砂浆配合比是其关键。本文叙述了拉西瓦水电站地下厂房砂浆锚杆试验的过程及施工后检测的结果。     

地下洞室预应力锚杆施工技术

以拉哇水电站地下厂房Ⅰ层顶拱预应力锚杆施工为例,预应力锚杆施工采用了“一种粘结端式预应力锚杆用新型螺丝端杆锚具”对杆体进行改良,以及采用自主设计的“一种预应力锚杆测定装置”对扭力扳手施工扭矩与锚杆轴向力间的相互关系进行校定,提高了预应力锚杆施工效率,保障了预应力锚杆施工质量,有利于预应力锚杆施工安全顺利开展。     

呼蓄电站岩壁吊车梁精细爆破及支护技术

呼和浩特抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁开挖在借鉴类似工程施工经验的基础上,通过现场爆破试验,提出了先进的精细控制爆破技术。锚杆施工采用"先注浆后插杆"的施工工艺,有效保证了锚杆施工质量,为今后类似工程施工具有一定参考意义。     

溪洛渡水电站左岸泄洪洞锚杆注浆新技术及应用

岩石锚杆的施工质量涉及岩体稳定及施工安全,因此,必须保证锚杆的注浆饱满密实。在常规的锚杆注浆施工时,由于注浆操作及人为因素严重影响注浆质量,因此,必须研究采取消除人为因素影响质量的措施。在溪洛渡水电站泄洪洞工程施工实践中,通过研究总结,采取了注浆过程中增加止浆塞、插杆过程增加止浆片的技术,解决了人为因素造成的注浆过程不饱满、插杆过程砂浆外溢多的问题,大大提高了注浆锚杆的密实度及优良率。该技术经业主推广后在全溪洛渡水电站工地使用,取得了良好效果。     

泰安抽水蓄能电站主厂房岩壁吊车梁锚杆施工与质量控制

泰安抽水蓄能电站工程发电厂房吊车梁设计为锚着式钢筋混凝土岩锚梁，梁运行时大部分荷载通过锚杆向岩体传递。锚杆施工质量是保证岩壁吊车梁正常运行的关键。本工程锚杆选择“先注浆后插杆”的安装方法。通过对孔位标注、钻孔角度、注浆密实度等工序质量控制，岩壁吊车梁锚杆施工质量等级全部达到优良。经测试吊车梁锚杆各项力学指标均达到结构功能要求。这种施工工艺操作简单，易于质量控制，施工工期满足地下工程施工要求。     

溧阳抽水蓄能电站地下厂房F54断层处理措施

溧阳抽水蓄能电站地下厂房工程地质条件差,特别是F54断层对地下厂房顶拱与边墙影响较大,对顶拱采取了“预应力锚索+喷钢纤维混凝土+系统锚杆+钢筋肋拱”的组合锚固处理方案,对边墙采取固结灌浆进行补强.监测资料表明,主厂房F54断层处围岩应力应变数值均处于收敛状态,说明所采用的处理措施和施工方法是有效合理的,保证了地下厂房的安全和稳定.     

抓财务管理促工程建设--三峡一期工程财务管理回顾

财务管理是现代化企业管理的重要组成部分，也是三峡工程管理的重要内容。三峡工程在财务管理上提出了“两个适应”、“三个转变”、“四个树立”的指导思想和理顺财务关系，为搞好财务管理奠定了基础。三峡工程筹集资金是财务部门的首要任务，通过三峡建设基金（增收电费）、落实国家开发银行贷款、发行企业债券和利用外汇储备贷款，形成了以三峡建设基金和国家开发银行贷款为主渠道的资金来源。在财务管理中规范管理行为、提高人员素质、加强电算化管理和会计监督工作是十分重要的。     

芬兰水道测量新技术

芬兰水道测量新技术周刚炎，邹家忠为学习和借鉴国外在水道测量方面技术，根据“中芬黄河防洪减灾系统建设项目”（芬兰政府贷款项目）的有关协议，１９９５年６月１２日至２６日，水利部水文司组织长委等单位的技术人员一行１５人在芬兰进行了学习与考察，考察团先后对芬...     

大江截流后的回顾与展望--三峡工程建设的第一阶段和第二阶段

１９９７年１１月８日三峡工程成功实现大江截流，为第一阶段建设划上了句号。在过去的５年中，确立了建设管理体制和５个方面的主要管理路线，明确了工程建设与环境建设同步的指导思想。在截流实施过程中，由于技术方案合理，施工单位选择得当，航运系统的配合及项目法人的强有力领导，使大江截流高质量地完成，载入了世界建设史册。１９９８年至２００３年的第二阶段建设即将展开，除做好技术和施工设备准备外，加强现代化的科学管理仍然十分重要，要在合同管理、质量管理、项目管理和精神文明建设上下功夫，把三峡工程建设推向一个新的水平。     

三峡工程混凝土骨料碱活性检验研究

三峡工程混凝土骨料碱活性检验项目是在以往大量长期的研究工作的基础上进行的复核检验。研究采用了化学法、38℃和50℃养护砂浆棒长度法、水泥碱含量高达1．5％条件下50℃养护砂浆棒长度法、压蒸法等方法进行检测，以便充分揭示三峡工程天然骨料和人工骨料是否存在活性。通过对检测结果的分析，对三峡工程混凝土骨料的选用提出了科学的建议。     

三峡工程质量管理与控制

三峡工程实现一流的工程质量目标，是工程本身的重要性决定的，是党和国家领导人和全国人民的期望和要求，也是国民经济发展到现阶段对工程质量提出的必然要求。按照“一流的工程质量”的目标，三峡工程的质量保证体系已建立并趋于完善，组织机构和规章基本健全，质量５ 效落实，已建工程质量良好，满足设计要求，工程建设取得了重大的进展。     

三峡工程为长江经济带发展提高安全保障与环境保护

推动长江经济带发展是国家的一项重大区域发展战略。三峡工程为长江经济带的发展提供了防洪、供水、航运和电力安全保障。安全方面,三峡工程有效地调控长江洪水,使长江中下游防洪标准有了较大的提高;供水方面,三峡水库是我国最大的淡水资源战略性水库,库区干流水质总体稳定在Ⅱ～Ⅲ类,保障了长江中下游城市和乡村供水安全;航运方面,三峡工程是长江航运发展中的关键性工程,使川江和荆江河段变为真正的"黄金水道",促进了长江航运优质快速地发展;电力方面,三峡工程在我国能源中具有重要的战略地位,为华中、华东地区及广东省提供优质电力,促进了经济社会持续发展。此外,三峡工程在保护长江中下游地区生态环境,减少大气与环境污染,促进长江绿色航运发展,改善大坝下游河道水质,建设生态文明、环境优良、绿水青山的新型库区等方面发挥了巨大作用。     

三峡一期工程建设监理实践

长江三峡工程是当今世界上规模最大的工程建设项目，长江水利委员会承担了三峡右岸一期工程及左岸部分的建设监理，监理工程承建合同总价３３．７亿元。由１００余名监理工程师组成的长江委三峡工程建设监理部，受业主单位委托，承担包括工程进度，施工质量，合同支付三大目标控制为主要内容的全面，全过程的工程建设监理，在项目实施过程中，建设监理部建立了一套规范化管理体系和方法，并通过建设监理的实践不断完善和健全，取得显     

三峡水库蓄水前后洞庭湖区水环境演化过程研究进展

为揭示洞庭湖区水环境变化对三峡蓄水等因素的响应过程,总结各学者研究成果的基础上得出以下主要结论:三峡大坝建成运行后洞庭湖区主要污染物仍是总氮、总磷,湖区水质由贫-中营养过渡到轻度富营养,水质进一步恶化;三峡蓄水改变了原有湖区水文节律及底床冲淤状况,导致湖区水质指标变化;荆江河段与四水流域排污量增大,对湖区水质影响效应逐渐增强;湖区湿地出露时间提前,湿地生态系统受到一定程度破坏;目前各学者对水质评价指标各有不同、评价结果迥异,对水环境治理带来一定的影响。建立考虑三峡工程影响下合理的湖区水质预测预报机制已是当前亟需解决的重大科学问题,为预测湖区水质的变化趋势和水环境综合治理提供科学合理的理论依据。     

对外交通公路三座钢管混凝土拱桥设计

三峡工程对外交通专用公路上的黄柏河、下牢溪特大桥主桥系上承式倒悬链线无铰钢管混凝土拱桥，设计载为汽36，跨度均为160m，采用有平衡重的平面转体法施工。钢管在工厂卷制焊接成大管节，在工地拱架上拼装成半拱，然后转体合拢，转角105～180°。转体由下盘、球铰、上盘及其上的预应力墩柱、半拱、拉杆组成。转动采用同步连续不间断千斤顶进行。莲沱特大桥为中承式钢管混凝土桥，中拱采用竖转吊装合拢的施工方法。钢管表面防腐采用高效电弧喷涂为主的长效复合涂层，有效寿命可达20年。