多条V带传动中带间张力不匀问题的探讨

本文分析了多条Ｖ带传动中影响传动带间张力分配不匀的因素。相对于Ｖ带本身的尺寸制造误差,带轮槽加工误差才是引起各传动带间张力分配不匀的主要原因。但Ｖ带本身的横向及纵向刚度对Ｖ带间张力偏差的影响也很大。     

行星带传动工作原理及其运动特性研究

本文介绍了行星带传动的结构和特点；并从单滚轮行星带传动的分析入手，系统地研究了行星带传动的工作原理及其运动特性；详细地讨论了影响行星带传动运动平稳性的因素，为行星带传动的优化设计奠定了基础。     

新颖的Sure—Grip皮带带轮设计和装配

我厂输煤系统，煤的破碎设备为美国生产的可逆转的反击式破碎机，其中一台破碎机的传动装置为Ｓｕｒｅ—Ｇｒｉｐ带轮传动。在检修破碎机轴承时，发现Ｓｕｒｅ—Ｇｒｉｐ带轮设计结构新颖，拆卸和安装非常方便，现把Ｓｕｒｅ—Ｇｒｉｐ带轮设计结构作以介绍，供大家在工作...     

无级变速带传动设计及其应用实例

介绍宽V带无级变速传动机的基本原理，其关键构件无级变速传动胶带的有关技术要求及机构的设计要点，并介绍宽带无级变速器的情况。     

联组V带—同步带复合型带传动在磨辊传动中的应用研究

本文以双面同步带传动为例,论述了磨粉机磨辊传动系统设计计算的一般方法,分析其双面同步带传动的结构特点,提出了一种降低磨辊传动系统成本的传动方案,即联组V带—同步带复合型带传动,并给出了相应的计算方法.     

带传动技术研究与展望

对带传动技术的种类、特点及研究现状进行了综述,介绍了几种新型带的传动技术,探讨使用同步带应注意的问题,提出带传动技术的重点研究方向。     

支带传动托辊的改进

皮带托辊是冶金行业的通用备件，主要被应用在物料输送设备上。经过对现场调查和实物解剖分析，发现皮带托辊的使用寿命较短，在使用过程中经常出现转动不灵活而导致的抱死现象，在承受力较大的皮带折点处更容易抱死。笔者经过反复的研究和论证，将原设计中的传动部分进行了优化设计和改进。     

带传动的动态应力与结构分析

本文通过带传动系统在匀速运动状态下,带元的受力及应力推导分析,确定了带在动态时所受到的两种应力——拉应力和弯曲变形应力。讨论带作圆周运动产生的离心力对带传动的影响,及不同传动结构型式中带的最大应力。     

多V带传动中介质磨损规律探讨

多V带传动中,由于各V带的制造误差和各带轮槽的加工偏差,引起了各V带张力分配不匀和各V带磨损状态不尽相同,这在整体传动中若考虑不同的条件,它们可能产生良性磨损和恶性磨损两种情况。通过分析各V带张力分配与其磨损之间的相互关系和相互作用,建立V带磨损规律方程,得到决定磨损属性的各种情况,同时,根据实际情况对每个参数取值,通过图形进一步解释了良性磨合与恶性磨损两种现象以及产生两种现象各自所需满足的条件。     

带传动反渐开线函数的近似表达式及其应用

根据带传动小轮包角必须足够大的条件，导出了计算带传动中心距用的反渐开线函数的近似表达式。并且给出了它在两方面（近似计算的、精确计算的）的应用，都收到了良好的效果。     

普通V带初拉力的确定及寿命预测

本文通过 A 型 V 带的寿命可靠性试验,给出了初拉力与寿命的关系,并研究了带轮直径和扭矩大小对寿命的影响。给出了根据可靠性要求合理确定V带初拉力的方法,并可对 V 带传动进行寿命预测。从而为 V 带传动可靠性设计打下了基础。     

SolidWorks中行星齿轮传动的快速装配

风力发电系统中广泛采用行星齿轮传动.在CAD软件中很难实现行星齿轮快速、精确的装配.基于齿轮啮合原理,讨论了行星齿轮传动的均布安装条件,确定了各行星轮的位置和方向.并利用SolidWorks中方程式的功能,制作了适用于快速完成行星齿轮传动装配的模板.该方法也可适用于其他CAD软件,具有容易实现、方便实用的优点.     

带传动效率计算方法的研究

带传动效率计算方法的研究燕山大学杨盛福许立忠程绍辉齐齐哈尔市工程机械厂井维华黑龙江省森工总局姚华带传动是具有中间挠性件的摩擦传动，由于挠性件固有的弹性以及工作时的拉力差，使得带传动在工作过程中存在着滑动现象。这种滑动现象导致传动效率降低、带温升高、带...     

带传动设计的优化研究

传统的带传动设计方法整体效率较低。采用优化设计理论,对带传动设计进行了数学建模,以小带轮直径和带基准长度为设计变量的目标函数,以强度、带速、包角为要求的约束条件,通过建立目标函数集和权重集,使用叠加法得出了评价函数。     

非圆带轮齿形带传动的理论研究

本文提出用非圆节线的齿形带轮和标准齿形带进行变速比传动的新式机构，并推导出传动比函数表达式和非圆带轮的节曲线方程。为研究远距离变速比传动开拓了新方向。     

圆带传动在植球机基板传送系统的应用与研究

为了实现植球机基板传送的防静电要求,设计了圆带传动。圆带传动由电机、带轮、圆皮带等组成。对圆带传动中压轴力和力矩的传递情况进行了分析,并通过计算分析选用了合适的圆皮带和电机,使圆带传动机构适用于多尺寸规格基板的传送,最后对基板传送系统进行了调试运行。结果表明,圆带传动实现了基板的平稳传送,保证了植球质量。     

基于BP神经网络的钢丝绳精密传动误差预测

针对不同绳组数的钢丝绳精密传动方式,研究了基于神经网络的传动误差预测方法。以预紧力、负载、转角为输入,传动误差为输出,建立了双隐含层BP神经网络模型。在不同绳组数的传动条件下,测试了不同预紧力、负载和转角下的传动误差。将传动误差测试结果分为训练组和预测组,对网络进行训练和检验。测试结果显示,从动轮在0°~180°范围内转动时,传动误差随转角的增大而增大,最大值为5.6 mrad,随绳组数的增加而降低。在该转角范围内,模型预测误差小于0.294 mrad。表明采用双隐含层BP神经网络模型对传动误差进行预测是有效的。     

EBW型离心机行星传动的装配

结合ＥＢＷ型粉煤离心机３Ｋ型行星齿轮差速器的具体实例，提出了在行星轮不均匀分布、双联行星轮不满足现有文献中所给的装配条件等特殊情况下，解决该型传动装配问题的方法。     

动态带制动模型为提高传动系仿真的应用

在现代车辆设计过程中，广泛采用的分析工具是采用试验方法对设计估算进行补充。有效利用时，则可导致开发时间的缩短和改善车辆的性能。一部自动变速箱(AT)装置的开发过程可以得益于能精确得到AT换档动作的分析表达式。在典型的AT装置中，摩擦组件如湿式离合器和带制动是为自动换档用来改变行星齿轮传动的配置。因此，一个精确的摩擦组件动力学表达式是予示AT换档动作的关键。在不同的工况下，摩擦组件的接合特性相差很大。显然在1970认为其基本接合物理学是相同的，它相对现代的作为予测计算用的高效模型是有益的。本文阐述首先试图在传动系仿真中利用一个动态摩擦组件模型，特别补充用一个动态带制动模型予示一个4档AT装置在不同工况下的换升档动作。仿真结果和由一动态测量试验台测的试验数据很好一致。该动态带制动模型提高了传动系模型的换档予测性能，并且可进行换档质量和控制策略的分析估算。     

带传动惯性力影响的研究

以带的线弹性和稳态运转为前提,对与带轮接触的带进行微元化处理,列出周向和径向的动力学平衡方程并加以简化,得到带传动各动力参数和尺寸参数之间的微分方程;通过建立相关的物理方程、确定力与变形的本构关系和几何边界条件,建立了动力学方程解的求解方法.对某平带传动进行理论计算,比较了考虑惯性力和不考虑惯性力的结果,发现传统方程高估了带传动最大力矩而低估了动角的数值.研究结果可为带传动的分析提供理论基础并为带传动的设计提供参考.