通用型液压马达实验台的分析与设计

通用型液压马达实验台的检测实验装置能够模拟实际工况对不同类型、多种规格的液压马达进行性能测试。设计一种通用型液压马达,包括实验台的连接支架设计、转速扭矩仪选型、负载系统设计、油箱设计及油路优化,并对设计参数进行了计算与有限元验证。该实验台可按照国家标准和检测方法,对多种类型不同型号液压马达做性能测试。     

变转速液压系统瞬时转速测量与误差分析

为实时监测柱塞马达的运行状态,准确测量瞬时转速,结合基于工控机与数据采集卡的瞬时转速测量原理与算法,讨论了数据量化误差的主要来源、影响机理以及处理方法,利用LabVIEW与Matlab混合编程的方法,设计了变转速液压系统柱塞马达瞬时转速的测量系统,通过实验验证了测速系统的可行性.仿真与实验结果表明,采样频率对马达转速测量具有重要影响.提高采样频率可以减小数据量化误差、提高测量精度.     

变转速变排量复合调速液压系统监控平台设计

以泵控马达变转速变排量复合容积调速液压系统为研究对象,完成了其监控平台的设计。在介绍系统工作原理及监控平台设计思路的基础上,结合LabVIEW技术,完成了监控平台软件开发。运行结果表明：该平台对模拟量数据及串口数据进行统一采集、保存及处理,并通过变转速、变排量方式实现泵控马达液压系统的无级调速,以及通过调节比例溢流阀实现电液负载模拟加载。监控平台人机界面友好,运行可靠,具有良好的开放性和可扩展性,能更好地满足液压系统动态参数监测和自动控制的需要。     

履带海泥相互作用实验测控系统开发

结合履带与海泥相互作用实验测试系统的目的和动力系统特点，采用PID控制算法，开发了基于LabVIEW的自动测控系统，实现了系统精确测试和闭环控制。实测证明构建的系统正确、使用的技术方法可行，达到了比较理想的效果。     

电控液压比例阀在喷油嘴高压流量实验台的应用

介绍电控液压比例阀在流量实验台上的应用原理，试验中出现的故障和处理方法，以及操作中注意事项。     

液压频率实验台的设计

一、液压频率实验台的工作原理液压频率实验台的功能,是产生正弦流量信号对研究对象进行频率特性的测试,正弦流最信号的产生可以用机械装置,激振器或伺服阀。该实验台采用机械装置来产生正弦流量信号。其优点是:制造容易,成本低,而且结构简单,可获得较大的信号幅值。但是这种方法也存在不足之处:即正弦流量信号的频率范围     

多功能液压实验台设计

设计并构建多功能液压实验台,研究液压泵、液压缸等液压元件故障模拟及检测方法,分析溢流阀、电磁阀检测过程,研究液压系统故障加速方法.     

变转速泵控马达液压系统仿真分析

变转速液压驱动系统是一种新型的节能传动系统。本文对变转速泵控马达液压系统进行了仿真分析,建立了系统中变频器、异步电动机、定量泵、马达以及负载的数学模型。仿真中采用了PID控制、输入前馈及负载前馈相结合的复合闭环控制技术。仿真结果表明这种控制策略能有效地解决系统存在的速度刚性低,控制特性差等问题。     

单自由度液压实验台设计

该文介绍了单自由度液压实验台的组成、工作原理及功能。该实验台是军内首个用于六自由度液压运动平台研究和教学的实验设备,可用它进行液压新元件、新的控制电路、新的洗出算法及新的控制软件试验,液压运动平台的关键技术都可在实验台上进行研究、验证。     

盾构实验台液压推进系统的设计与研究

该文进行了某盾构电液控制系统综合实验平台液压推进系统控制方案的设计及主要液压元件参数计算,并基于AMESim与Matlab/Simulink软件对其推进速度的同步协调性能进行了联合仿真分析,结果表明:采用基于压力流量复合控制技术的模糊PID控制策略能满足推进系统同步控制需求,为盾构实验台的研制提供了一定的理论指导。     

多功能液压元件综合实验台的设计

为满足多品种液压件性能测试要求,设计了多功能液压元件综合实验台.文中介绍了实验台结构、工作原理、测试性能,设计结果合理,测试效果良好.     

液压机械无级变速器实验台的设计与试验

为缩短设计周期,提高变速箱换段品质,根据非道路车辆动力换挡变速箱实验要求,设计开发大型非道路车辆动力换挡变速箱试验台。基于模块化设计方法,设计以动力装置、HMCVT、加载装置、泵控马达系统、支撑机构组成的机械系统。基于传动系统,分析作业工况下的工作速度要求,结合车辆行驶阻力公式,确定液压系统设计要求。根据试验台测控要求,开发了以工控机、数据采集卡、转矩转速传感器和控制器、执行器组成的测控系统。试验结果表明:本课题设计的液压机械无级变速器传动方案连续可行;离合器在不同阶段呈现不同充油特性,换挡离合器的油压升高可缩短换段时间。     

液压实验台的机电一体化控制

对QCS003液压实验台稍作改进，扩大了实验台的实验范围，使之成为一台具有机电液一体化功能的实验装置。     

工程机械混合动力系统实验台测控系统

为了研究工程机械混合动力系统的机电耦合特性和轴系的振动特性,研制了由柴油机、电动机和液压泵共轴连接组成的工程机械混合动力系统实验台.设计了由工控机、PCI总线控制卡和组态软件组成的实验台测控系统,分析测控系统输入信号和控制信号的数量与类型,确定测控系统控制策略的设计原则和开发过程.通过在柴油机输出轴的端面布置3个加速度传感器实现柴油机工作时曲轴的振动特性,对不同负载功率下柴油机曲轴的振动特性进行试验测试.测试结果表明,柴油机曲轴的振动能量集中在径向,轴向的振动能量可忽略不计;设计的测控系统能实现混合动力系统轴系振动性能测试.     

微机调速器转速测控功能的开发与应用

介绍了调速系统转速测控信号源的选择与解决思路,并探讨了调速器转速测控功能的具体实现策略,以期对水电厂实现不同原理的独立测速控制起到一定的借鉴作用。     

钻机绞车刹车实验台的液压气动控制系统设计研究

针对石油钻机绞车刹车系统实验台装置中的液压气动控制部分，分别介绍了实验台中液压动力源以及液压与气动控制系统的设计及工作原理，确定了主要元器件的工作参数，并分别从手动控制和自动控制等方面成功实现了实验台的调试、运行及数据采集，为刹车实验台的整体试验研究提供保证。     

基于AMESim的泵控马达变转速系统仿真分析

介绍了泵控马达变转速调速实验系统的组成,推导了变频器及电机的数学模型,根据数学模型在AMESim中构建了变频器及电机的仿真模型,并与液压系统回路仿真模型相结合,从而在AMESim中建立了泵控马达变转速调速系统的仿真模型,并对系统的开环及闭环PID特性进行了仿真分析,通过仿真分析,得到了有益的结论。     

液压实验台CAT系统的设计与实现

本文针对QCS003液压实验台在测量液压系统压力、流量、速度时存在的误差较大,灵敏度较低等缺点,提出构建该液压实验台计算机辅助测试（CAT）系统的改进方案。通过提取和处理液压系统中压力、流量、速度等随时间动态变化的物理量。实现压力及流量动态、静态参数较高精度、较高灵敏度测取以及液压缸活塞杆速度测量。利用微机对数据进行处理,最大限度地消除测量的随机误差和系统误差,完成自动校正零点,满刻度的功能。     

基于虚拟装配技术的飞机液压附件实验台设计

文章以飞机液压附件实验台为研究对象，建立了液压零件三维模型库，应用该液压零件库和虚拟装配技术，实现了液压附件实验台的设计。