虚拟电池管理系统

针对电动汽车充电设备的自动化检测,设计并实现了一种基于计算机和CAN通信接口的虚拟电池管理系统。此系统基于动力电池电量特性和热特性的数学模型,根据测量所得充电设备的输出模拟动力电池的充电响应,如单体电池电压、单体电池温度、电池荷电状态(SOC)等,再将这些状态信息回馈给充电设备,从而为充电设备检测提供实验环境。该虚拟电池管理系统可按检测要求设置不同的动力电池类型及参数,配置不同的充电要求,为充电设备提供相应的虚拟电池负载,实现充电设备检测过程可控。     

基于卡尔曼滤波的动力电池荷电状态的估算

动力电池荷电状态(SOC)是电动汽车行驶及充电过程中重要的信息之一,能够为驾驶者提供电池剩余电量以及续驶里程等信息。完成了基于动力电池Thevenin模型的扩展卡尔曼滤波法SOC估算算法的研究与设计。通过电池的HPPC实验,识别电池模型参数,并在MATLAB中进行仿真验证,介绍了实验结果。     

电动汽车动力电池充电动态特性仿真方法研究

随着电动汽车充电站的大规模建设及电动汽车车载充电机的推广使用,对于电动汽车充电特性的研究,如:充电设备检测技术、电动汽车充电设备负荷集聚特性等越来越深多,动力电池作为充电机负载对其特性的影响不可忽视。提出了一种用于电动汽车充电特性研究的动力电池动态仿真方法,采用了二阶RC非线性等效电路模型,并通过实验对模型参数进行辨识,然后利用所得到的有限参数进行线性插值,从而实现不同额定参数下,不同充电条件下的电池动态特性的模拟。同时结合热力学理论,根据参数计算出充电过程中各单体电池的温度。最后通过实验验证了提出方法的正确性。     

一种新型SOC估计算法的研究

在建立电池管理系统的过程中,动力电池荷电状态(SOC)的实时测量和估计很关键。分析了各种电池SOC估算方法的优缺点,提出了一种实时检测电池端电压作为判断电池充电状态的电压-安时计量算法。由该算法构成的电量计能实时、准确计算电池的电量和SOC,保证了动力电池在电动汽车应用中的安全、可靠运行。     

一种基于SOC的电动汽车充电过程等效电阻模型

电动汽车大规模接入配电网将对电力系统的运行产生显著影响,电动汽车不同充电阶段的充电负荷不同,建立电动汽车充电过程的准确等值模型将为分析其充电带来的影响提供理论依据。文章研究电动汽车充电,分析充电机基于充电功率的充电过程等效非线性电阻模型,进而建立基于电池荷电状态(state of charge,SOC)的等效数学模型,最后将电动汽车充电负荷接入典型低压配电网中,仿真分析了重载方式下电动汽车充电负荷与配电网感应电机负荷对配电网供电的影响,对比分析了充电过程的功率模型和SOC模型的准确性,验证其建模方法具有计算量小、原始参数易获取的特点。     

基于马尔可夫链的电动汽车充电需求计算

充分考虑用户出行习惯的复杂性、多样性,提出了采用马尔可夫链描述电动汽车用户一天出行过程中动力电池荷电状态的变化情况。模拟实时充电行为,然后根据电动汽车的出行时间对应各出行目的地的概率,确定电动汽车一天各时段的区域分布情况,同时考虑交通耗时系数对电动汽车行驶过程的影响,从而预测不同类型日各区域电动汽车的负荷需求情况。采用蒙特卡洛模拟方法对不同渗透率、不同类型日和不同充电阈值等情景下的电动汽车充电负荷进行计算。结果表明,该方法可以较准确地模拟用户的出行规律,反映充电需求的时空分布特点;同时反映出交通状况、电池充电阈值对电动汽车充电需求存在一定的影响。     

电动乘用车直流快速充电可行性试验分析

为了解动力电池的快速充放电特性,评价其在电动车辆上快速充电的性能,设计和配置整车直流充电设施充电功率,文章利用动力电池充放电检测设备采用60 A(即1C倍率)、120 A(2C倍率)、180 A(3C倍率)和标准30 A(0.5C倍率)四种不同倍率电流对某电动乘用车的磷酸铁锂动力电池进行快速充电试验研究。快充电试验记录了一箱电池的充电时间和充电曲线等参数,同时监测不同充电电流下单体电池的电压和箱内温度等实验数据,以单箱动力电池实验结果模拟电动乘用车整车快速充电的电池性能。基于实验结果,对乘用车动力电池充电状态、充电时间、单体电池一致性,电池温升特性等因素进行了研究和分析。结果表明,大电流充电会对成组磷酸铁锂动力电池造成比较高的温升和比较严重的单体一致性差异。在不影响电动乘用车动力电池使用寿命和车辆行驶状态的条件下可以采用1C倍率电流进行直流快速充电,在40分钟内能充满整车电池80%以上的电量,根据车载控制器和电池管理系统(BMS)的控制策略,车上动力电池的荷电状态(SOC)最多将下降到25%左右,所以对于正常运行的纯电动乘用车采用1C倍率电流完成整车充电大约需要30 min左右。通过分析可以看出,对于文章中所提到的电动乘用车,如果为整车进行合理的直流快速充电,直流充电机充电功率设计在20 kW左右。     

基于实时车况的电动汽车电池工作状态检测方法

随着电动汽车的普及,对动力电池的维护问题逐渐成为电动汽车养护的一大研究课题。提出了一种基于电动汽车实时车况电池老化情况的检测方法,通过对电流变化情况的监测,观察动力电池欧姆内阻的变化,并且通过电动汽车行驶时电池荷电状态(state of charge,SOC)的变化趋势,估计电池健康状态,从而有效地为用户的电动汽车保养提供参考。根据对动力电池SOC、健康状态(state of health,SOH)以及欧姆内阻的变化,来判断是否需要对动力电池进行更换。     

串联电池组接触电阻故障诊断分析

开发资源节约型、环境友好型的电动汽车是当前全球汽车技术革命和产业转型的前沿阵地和技术制高点。为确保电动汽车行驶过程中的安全,避免电池发生功率衰退故障,采用一阶RC等效电路模型分析电池组的接触故障,并利用最小二乘法对模型参数进行识别,研究模型参数随电池荷电状态的变化规律。然后,在Simscape仿真模拟电池故障现象的基础上,分析出现电池电压变化异常的电池故障,得知其原因为接触电阻故障或内阻异常增加。最后,通过实验对比故障前后单体电池的电压、电流和内阻,总结得到电池发生接触故障的方法。     

基于协同充电技术的直流充电桩控制方法研究

提出基于模糊控制算法的直流充电桩协同充电技术。在保证用户需求的前提下,实时读取电池的荷电状态,通过模糊算法输入参数调节电池的充电速率,结合电池特性设计充电电压与电流的上下阈值,加入控制算法保证充电过程中电池不会出现过放和过充现象,实现电动汽车-车桩-用户三者的信息共享。仿真结果证实了协同充电方法的有效性,提高了电动汽车的充电效率,节约了电动汽车的充电时间,延长了汽车电池的使用年限,实现了电能的有效利用。     

New Progress in Dam Monitoring Automation

Sincethethirddecadeofthiscentury,alongsidethedevelopingofdambuildinginmanycountries,thedamprototypeobservationhasmadeacorrespondingprogress.Differentkindsofembeddedinstrumentsuchasstrainmeter,thermometer,weredevelopedtoverifythedesign.Thedisasterofsomefamousdamsin5O'sand6o'smadepeopletoputmuchmoreattentionstodamsafety,strengthenedthemoredirectandeffectivemonitoringitemsofdamsafety,suchasdeformation,leakage,piezometry,andnewobservationinstrumentsaspenduline,tensileline,upliftcellwereadopted.Sin…     

基于无线网络及GPRS的油田监控系统设计

为实现对远程采油矿区的监控,提出了一种基于小型无线传感器网络与GPRS网络相结合的设计方案。使用微控制器ATmega128和CC1101射频芯片实现SimpliciTI网络协议无线组网,配合现有的GPRS网络组成了一种全新的远程油田监控系统。通过实际组网测试,验证了设计方案的可行性。该方案具有可移动性、组网方便、受地理环境因素干扰较小等优点,具有广泛的应用前景。     

PLC在固定污染源烟气连续排放监测系统的应用

本文介绍了可编程控制器（PLC）在固定污染源连续排放在线监控系统中的应用。PLC除了用于对现场仪表的数据采集和处理以外，还用来完成对现场的设备的反吹自动控制。此外，自行编写的软件与工控机作为一种人机界面（HMI）被用于监控固定污染源的排收实时教据。本系统中基于软件和硬件的执行情况将在文中作进一步的详细阐述。     

电能质量在线监测系统的设计与实现

讨论电能质量监测的必要性和监测装置的分类,分析电能质量在线监测装置的发展现状,提出一种电能质量在线监测系统。该系统由监测终端和监测中心组成,监测终端采用FP- GA、DSP、ARM等技术,实现了数据的采集、计算、存储、传输、就地显示以及对多路开关量的监控;监测中心完成对终端的远程控制和管理,并对上传的数据作进一步的综合分析和处理。介绍了系统的组成、功能、设计与实现、特点和运行情况等。     

一种具有坑蚀监测能力的管道内腐蚀监测系统

场指纹法由于可靠性好、耐高低温、寿命长,国外已较广泛地应用于油气管道、重要容器和结构的腐蚀监测。设计了基于电位矩阵法的管道内腐蚀监测系统。基于电位矩阵的监测系统由安装在管道外监测点矩阵、主控单片机、超精密前置放大和精密恒流源以及RS485/GSM传输数据模块构成。监测中心主要接收、存储、处理和分析来自各监测点测量系统的数据,得到管道的均匀腐蚀、坑蚀、冲蚀和焊缝腐蚀量。实验表明系统工作稳定,有良好的测量精度。     

多功能失压计时器CJSY-1B应用

介绍了一种CJSY-1B型多功能失压计时器,该计时器可实时监测计量回路失压状态,且对失压相别有相应指示并能对失压时间进行累计。同时能实时监测计量回路工作状态,并根据计量回路出现的故障类型或异常现象进行判断、记录及进行实时报警、短消息通知。     

智能输电线路信息采集与状态监测系统

随着我国智能电网的规划与实施,有必要利用各类传感器对输电线路各类数据进行采集和监测。针对输电线路的导线、绝缘子以及杆塔三个部分,分析智能输电线路各类数据的采集与监测,包括覆冰监测、温度检测、舞动监测、振动监测、污秽监测、风偏监测、防盗监测以及倾斜监测,建立了智能输电线路在线状态监测系统,以保障整个电网安全稳定运行。     

电力智能监控系统的应用

详细介绍了电力智能监控系统的集中监控系统模式、区域供电集中监控系统模式和光纤自愈环网集中监控系统模式等3种模式.以某大型商业广场为例,介绍了电力智能监控系统在具体工程中的应用,阐述了该系统的功能特点.     

变电站图像监控集中监控系统的研究

变电站图像监控系统在发展过程中,普遍出现了在同一辖区内设备多厂家、多界面等情况,难以进行有效的生产监控管理。介绍了洛阳供电公司变电站图像监控集中监控系统的构成及其功能,该系统的成功运行证明其能有效地规范变电站图像监控管理。     

黄龙滩电厂计算机监控系统

介绍了黄龙滩电厂新老两厂监控系统的结构和功能,并充分发掘新厂监控系统可拓展性和资源,适时进行老厂监控的技改升级,形成新老厂合二为一的全厂监控系统,达到集中监控、统一调度的运行管理模式。