1020转向节成形分析及有限元模拟

使用塑性有限元分析软件Deform对1020转向节成形过程进行了模拟分析，找出了其在生产过程中出现折迭等问题的原因。通过Deform强大的处理程序对模拟结果进行分析，为解决问题提供了理论依据。     

驱动桥总成疲劳寿命试验台架的研制

采用交流变频电封闭试验台架作为驱动桥总成疲劳寿命试验检测设备,可在有载荷的情况下检测驱动桥疲劳性能,试验环境更接近于驱动桥的实际使用工况,从而能够发现一些空载试验所检查不出来的问题,并且得出的驱动桥疲劳寿命更加接近其真实值.文中首先对试验台的设计参数进行了说明,然后又介绍了试验系统构成及其试验台的工作原理,最后通过具体性能试验说明了该试验台的可靠性,并对试验结果进行了初步的评估.     

减振器疲劳寿命分析

在动载荷作用下，汽车减振器的焊趾部位经常发生疲劳破坏。对减振器进行了疲劳试验，按EP56300.30标准对试件合作与否进行了检验。并根据有限元计算分析的焊缝尺寸对闰振器焊接接头应力集中的影响情况，提出了延长减振器疲劳寿命的相应措施。     

轻卡转向节锻造成形有限元分析

提出了卡车转向节卧式锻造一火成形新工艺。基于刚粘塑性有限元理论,对转向节的一火锻造成形的各个工序建立了三维热力耦合有限元模型。利用大型有限元分析软件对各工序成形过程进行数值模拟,优化得出制坯的合理形状及尺寸,预、终锻过程中金属在型腔的流动过程及充填情况和等效应变及载荷—行程曲线分布,物理实验与模拟结果基本吻合,该工艺已用于实际锻件生产。     

井架结构的疲劳寿命预测及承载试验研究

为了计算在役JJ113/32型井架结构的承载力与剩余疲劳寿命,在现场对该井架进行了静、动态载荷测试。利用I-DEAS软件建立了有限元仿真模型,在测试钩载下二者的结果吻合较好,验证了模型的准确性。经综合分析,井架承载的薄弱杆件位于1号立柱的下部,承受的最大应力小于材料的极限应力值,满足原最大设计钩载的要求。对井架杆件的疲劳寿命的计算结果表明,该井架有较大的寿命安全系数,能够在服役期继续使用。     

基于有限元分析的铝合金轮毂径向疲劳寿命的预测

利用ANSYS软件对摩托车铝合金车轮径向疲劳试验进行了动态仿真分析,得到了轮毂结构危险点的应力分布状态。结合铝合金的材料特性,运用名义应力法预测出车轮的径向疲劳寿命为591万次循环,为轮毂的设计开发提供参考。     

汽车转向节成形过程的有限元数值模拟

本文介绍了用二维有限元程序ＭＡＦＡＰ对斯太尔汽车转向节挤压工序变形过程和折叠缺陷的模拟分析，数值模拟结果与模拟实验完全吻合，并给出优化毛坯尺寸设计。该设计已用于实际锻件生产。文中还结合ＭＡＦＡＰ程序对塑性成形有限元基本理论进行了介绍。     

CBGA器件温度场分布对焊点疲劳寿命影响的有限元分析

陶瓷封装器件的可靠性一直是电子封装领域关注的热点,目前有限元模拟方法在分析焊点疲劳寿命时大多采用了均一温度假设条件,而陶瓷封装器件由于自身材料性质,在热循环载荷下其内部温度场并不均匀.文中在传统经典理论的基础上利用ANSYS有限元软件采用六面体网格划分技术对16×16阵列的陶瓷球栅阵列（ceramic ball grid array,CBGA）封装模型在热循环载荷下的可靠性进行了仿真分析.考虑了热循环加载过程中CBGA器件内部的温度场分布,使用热力耦合模型讨论了均一温度假设在不同条件下的合理性.结果表明,考虑温度场分布的情况下预测的疲劳寿命要低于均一温度假设条件,为温度均一假设适用条件提供了判断依据.     

转向节叉冷挤压工艺分析

为满足转向节叉使用时对综合机械性能要求,拟采用冷挤压工艺进行生产,初始工艺出现凸模断裂现象致使模具寿命偏低.采用有限元法分析了凸模偏载情况,并针对初始工艺的不足提出了改进工艺方案,同时优化模具结构,减小了冷挤压力,降低成形过程中的凸模偏载,提高了模具寿命,获得了稳定的转向节叉生产工艺.     

奔驰重卡转向节挤压锻造复合工艺的有限元分析

奔驰重型卡车的转向节挤压锻造工艺，分为镦粗、挤压、预锻和终锻4个工步。针对汽车转向节的挤压锻造进行的有限元分析。模拟软件采用Deform 3D，锻件采用刚塑性材料模型，成形过程看作为等温成形。报告给出了毛坯形状和尺寸、锻件形状变化，成形等效应变分布以及载荷——行程曲线等。实验表明，模拟结果和实际成形过程吻合良好。     

盘式转向节模锻的有限元模拟与实验研究

使用塑性有限元分析软件Defom3D.对盘式转向节两种坯料成形过程进行了模拟分析,通过成形过程中金属的流动情况,确定了合理的制坯形状,根据模拟确定的毛坯成功地试制出盘式转向节模锻件.有限元模拟技术通过虚拟的材料加工过程,比较和判断坯料的合理性,可以极大地节省生产成本和提高生产效率.     

提高车钩钩舌疲劳寿命的研究

通过对不同工艺生产的E级钢钩舌实物性能指标、显微组织的分析及对比,研究钩舌的疲劳性能。指出了成分和热处理方式对钩舌疲劳性能的影响,为提高钩舌综合力学性能提供了研究方向。     

基于有限元法的冲焊式后桥壳疲劳寿命分析

以大江二代冲焊式后桥壳为研究对象,利用ANSYS对该后桥桥壳进行在驱动力工况下的静力结构分析.通过计算得出驱动后桥疲劳计算的S-N曲线.将ANSYS静力结构分析结果及S-N曲线导入 FE-SAFE疲劳分析软件,并加载载荷谱后,对后桥壳疲劳情况进行仿真.仿真结果表明,驱动后桥疲劳失效最容易发生在桥壳冲焊处.     

转向节早期断裂原因分析

针对早期频繁断裂的汽车转向节失效样品进行宏观断口分析,并结合扫描电镜、金相分析、化学成分检测和硬度测试等手段,研究结果表明,转向节失效模式为起源于感应淬火过渡区的疲劳开裂。转向节感应淬火硬化层过深,同时加热速率偏低,导致在感应淬火过渡区产生较大内应力,这是导致转向节抗疲劳性能降低的重要原因。根据转向节几何结构进行感应淬火工艺调整,并采取延展硬化层技术要求,消除转向节柱面与法兰端面过渡部分断裂隐患,失效情况得到较好改善。     

汽车转向节断裂分析

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。汽车行驶1万多km后转向节发生断裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、化学成分分析及H含量测定,对转向节的断裂性质和原因进行分析。结果表明:转向节断裂性质为氢致脆性断裂;转向节断裂主要与淬火层硬度偏高和深度偏大有关,淬火层硬度约HRC 57.0,且整个截面都已淬透,硬度和深度均明显超出技术要求（HRC 45~52,2~3 mm）,淬火层硬度偏高和深度偏大,致使氢脆敏感性增加,最终导致转向节发生氢致脆性断裂。调整淬火工艺,控制淬火层硬度和深度,可以防止此类故障的发生。     

Novel Electrochemical Test Bench for Evaluating the Functional Fatigue Life of Biomedical Alloys

The aim of the present work was first to develop and validate a test bench that simulates the in vitro conditions to which the biomedical implants will be actually subjected in vivo. For the preliminary application assessments, the strain-controlled fatigue tests of biomedically pure Ti and Ti–Nb–Zr alloy in simulated body fluid were undertaken. The in situ open-circuit potential measurements from the test bench demonstrated a strong dependence on the dynamic cycling and kind of material under testing. The results showed that during fatigue cycling, the passive oxide film formed on the surface of Ti–Nb–Zr alloy was more resistant to fatigue degradation when compared with pure Ti. The Ti–Nb–Zr alloy exhibited prolonged fatigue life when compared with pure Ti. The fractographic features of both materials were also characterized using scanning electron microscopy. The electrochemical results and the fractographic evidence confirmed that the prolonged functional fatigue life of the Ti–Nb–Zr alloy is apparently ascribable to the reversible martensitic phase transformation.     

叉车用转向节生产工艺分析

在物料搬运领域,叉车越来越多的应用于工厂、港口码头等场合,仓储、运输等环节,被称为万能搬运工具.随着全球经济化进程加快,叉车市场也呈现出快速发展的趋势.本文提到的转向节为某品牌叉车使用零件,其作用是当叉车在水平路面行驶时,叉车轮子以水平轴为中心上下摆动,可减小车架的扭转力矩,使得每个叉车轮子的载荷均匀,保证叉车行驶稳定...     

基于热-结构耦合的某液压动力转向器结构有限元分析

液压助力转向器在汽车上有着广泛的应用.由于液压油长时间的流动会使转向器温度升高,将有可能影响到汽车的操稳性能.以某循环球式液压动力转向器为研究对象,采用有限元方法,建立转向器热-结构耦合分析模型并进行了求解,对比分析了有无温度载荷时转向器各零部件刚度的变化.结果表明:温度对转向器各零部件的变形有一定影响,但不会影响到转...     

转向节高频感应淬火工艺及裂纹分析

对高频感应淬火过程中转向节产生裂纹的原因进行初步分析,并制定预防措施.     

MW级风力发电机塔顶法兰疲劳分析

对MW级风力发电机塔筒顶部法兰的疲劳损伤进行研究,运用有限元分析软件MSC.Marc/Mentat建立塔顶法兰连接系统有限元模型,对塔顶法兰疲劳应力进行了分析,利用Bladed软件实现了对法兰疲劳工况的载荷仿真,并结合雨流计数法获取法兰疲劳载荷谱,最后运用疲劳分析软件MSC.Fatigue和Palmgren-Miner线性累积损伤理论实现了对塔筒顶部法兰的疲劳分析.结果表明,该分析方法有效实用,为大型风力发电机法兰的疲劳分析提供了一条新思路,具有一定的工程实用价值.